Fitsapana haingana: VW Golf 2,0 TDI DSG Style (2020) // Mbola mametraka ny fepetra?
Voalohany indrindra, avelao aho hilaza fa ny Golf fahavalo vaovao dia tsy vaovao intsony. Hitanay voalohany tao amin'ny biraon'ny famoahana izy tamin'ny fampisehoana ofisialy tamin'ny volana Janoary, ary avy eo nipoitra tamin'ny fitsapana tamin'ny volana martsa (navoaka tamin'ny AM 05/20) ny fitsapana, avy hatrany taorian'ny fampisehoana an-trano, avy eo nasiana motera lasantsy. Saingy na dia tamin'ny fotoana nihaheran'ny mpanjifa fiarakodia mandeha amin'ny solika solika na farafaharatsiny maotera lasantsy aza aho dia mbola mieritreritra ihany aho fa mbola betsaka ny mpanjifa izay hianiana amin'ny diesel farafaharatsiny mba ho avy.
Mandritra izany fotoana izany dia mieritreritra aho fa fisaka ny kinova roa-litatra manana 110 kilao, izay ivon'ny tolotra Golf, ilay sahaza azy indrindra. Marina, ity no kinova farany an'ny motera Volkswagen efa malaza miaraka amin'ny marika EVO, izay efa notsapainay tamin'ny Škoda Octavia vaovao, ary amin'ity nomerao ity dia ho hitanao eo ambanin'ny sarin'ny seza Seon vaovao ihany koa. Voalohany indrindra avelao aho hanaiky izany fa ny tenako dia tsy eo anilan'ireo miaro gazoala na inona na inona vidiny, saingy marina fa tato anatin'ny taona vitsivitsy dia somary nanjavona ny hafanam-poko ho azy ireo.
Na izany aza, ny fandefasana ao anaty fiara fitiliana dia nivadika ho mahitsy nandritra ny fitsapana, ary azoko antsoina hoe toerana mamiratra indrindra ao anaty fiara io. Miaraka amin'ny haingam-pandeha hentitra kokoa, toa i Volkswagen, ankoatra ireo "soavaly" 150 voarakitra ao amin'ny taratasy fanamarinana fisoratana anarana, dia nanafina ihany koa ny Shiliana iray sy ireo Lipizzans salama roa tamin'ny famoahana farany.ka mandeha milamina ny motera misy varingarina efatra. Ny tenako dia tsy nahita azy ireo, fa na ireo izay misy aza toa tsy mila sakafo. Ny boriboritany ara-dalàna dia nampiseho fikorianana 4,4 litatra isaky ny 100 kilometatra, ary koa ny familiana haingana amin'ny làlambe, ny fihinanana dia tsy nitombo mihoatra ny dimy litatra.
Mazava fa ny miasa amin'ny maotera toy izany dia asa sarotra ho an'ny sisa amin'ny singa, ary ny zavatra voalohany hijaly dia ny gearbox. Izy io dia mandeha ho azy, na ny marimarina kokoa, robot misy clutch roa, dia nifandray tamin'ny motera tamin'ny alàlan'ny teknolojia Shift-by-Wire vaovao, izay nanafoana ny fifandraisana mekanika teo amin'ny lever sy ny boaty. Amin'ny ankapobeny, tsy azoko atao ny manome tsiny azy satria manao ny asany izy, saingy mbola hainy ny milanja amin'ny tsindry, midika izany fa afaka mijanona ao anaty lamba kely ambany izy mandritra ny iray na roa mandritra ny fifadian-kanina. atombohy, fa amin'ny toerana sasany dia somary misavoritaka ihany.
Eo am-pamiliana fiara, ny Golf vaovao dia maharesy lahatra ary mahafeno ny rehetra na farafaharatsiny amin'ny ankamaroan'ny andrasan'ny mpamily. Ny familiana ny fiara dia marina, fa indraindray ny mpamily tsy mahalala izay mitranga eo ambanin'ny kodiarana aloha. Ho fanampin'izay, izy io dia manana rafitra fanamainana DCC malefaka, izay, na izany aza, dia tsy mitondra fahasamihafana lehibe amin'ny dia.... Somary henjana ny chassis, izay azo antoka fa hampifaly ireo mpamily mavitrika, ary ireo mpandeha aoriana dia ho afa-po kely. Raha tsy izany, ny vodin-damosin-damosina dia somary henjana, noho izany ny fahatsapana ny kinova fanatanjahan-tena dia antenaina ho tsara kokoa noho ny fametahana ny vodin-damosina any aoriana.
Nanoratra tamin'ny fampidirana aho fa ny fifaninanana dia manana asa betsaka hatao hisamborana ny Golf. Manamarina ity fanambarana ity ny motera, ary ny atitany farafaharatsiny kely kely araka ny hevitro. Raha ny tokony ho izy dia nokasain'ireo injeniera handao tanteraka ireo switch rocker mahazatra ary hosoloany ireo faritra mora tohina.
Raha vao jerena, miasa tsara ny rafitra, mangarahara ny rafitry ny fitetezana ary io sarintany io ihany koa dia azo zahana amin'ny takelaka nomerika feno. Na ny fampirantiana ny satan'ny solika aza dia natao nomerika ary tsy misy isalasalana fa ny safidy maro amin'ny fampiratiana manokana dia tokony hoderaina, satria amin'ny lafiny iray dia azo atao ny misafidy eo amin'ny fanjifana solika, ny hafainganam-pandeha, sns, ary amin'ny lafiny iray ny manamarina. ny toetry ny rafitra fanampiana.
Toko manokana amin'ny Golf no mitondra fiara automatique. Ny Golf vaovao dia misy fitaovana fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo, izay tsy vitan'ny freins rehefa manatona fiara miadana kokoa ny fiara, fa afaka manamboatra ny hafainganam-pandeha koa araka ny fetran'ny hafainganana ary na ny lalana voafidy aza.... Ohatra, ho azony atao ny manombatombana fa ny hafainganam-pandeha atoro azy dia 65 kilometatra isan'ora, ary ahitsy, na dia 90 kilometatra isan'ora aza ny fetra. Miasa mahomby amin'ny fomba mahomby ny rafitra, ary na dia somary nisalasala ihany aza aho tamin'ny voalohany momba ny asany, dia hitako fa marina ny fanombanana.
Mendrika fanakianana ny rafitra, fa amin'ny fepetra, noho ny asa eo amin'ny lalana ihany. Izany hoe, ny rafitra (mety) ampiasaina ho toy ny reference efa voalahatra fetra izay nanan-kery taloha ela be fa tsy amin'izao fotoana izao. Ohatra iray manokana ny faritry ny tobin-ketra teo aloha, izay tian'ilay Golf vaovao hampihena ny hafainganam-pandeha ho 40 kilometatra isan'ora... Tsy manelingelina sy mampidi-doza izy io, indrindra raha mipetraka any aoriana ny mpamily semi-trailer tsy misy ahiahy. Ny fakantsary fakantsary famantarana dia tsy manampy eto, satria indraindray ny fambara arabe mifandraika amin'ny fivoahana ny làlambe dia miteraka olana amin'ny rafitra koa.
Amin'ny fampiasana ny rafitra infotainment, nitranga tamiko matetika fa rehefa mikaroka ny menu mety - dingana iray izay mitaky fianarana sy fitetezana kely kokoa indraindray noho ny fametrahana singa tsy mitombina - tsy nahy nanindry ny bokotra fanaraha-maso habakabaka interface tsara na ny iray amin'ireo bokotra fividianana rivotra virtoaly... Ambonin'izany, ny fitadiavana asa dia mety ho sarotra sy sarotra amin'ny iray amin'ireo rafitra mpanampy izay miverina ary mamolavola mazava tsara ny hetsika ataon'izy ireo amin'ny efijery voatondro.
Nanana olana madinidinika tamin'ny rafitra aho nandritra ny fitsapana, satria "nihena" imbetsaka tamin'ny fiandohan'ny dia izany, vokatr'izany dia "voaozona" tsy hampiasa afa-tsy ireo fiasa izay naseho teo amin'ny efijery aho. Tsara homarihina fa ny maodely fitsapana dia natao tao amin'ny andiany voalohany, noho izany azo antenaina fa hamaha ny olana i Volkswagen rehefa mandeha ny fotoana ary hanavao ny rafitra, toy ny amin'ny fanao vaovao, lavitra.
No, Na izany aza, ny rafitra infotainment sy ny dashboard dia singa roa amin'ny kabine, fa tsy ny hany tokana.... Gaga aho tamim-pifaliana tamin'ny jiro napetraka tao amin'ny dashboard, ary koa eo am-baravarana voalohany sy aoriana. Ny fahatsapana ao anatiny dia lasa mampitony sy milamina kokoa.
Izy ireo koa dia miahy ny fahasalaman'ny mpamily. seza mpamily azo ovaina amin'ny alàlan'ny herinaratra, ny tsara indrindra amin'ny andiany, izay manana fahaiza-manao fanorana ihany koa, ary ergonomika tena tsara, fitaovana ahazoana aina ... Ny sasany amin'ireto entana ireto dia ao anatin'ny fitaovana fanontana Voalohany, saingy manatsara ny traikefa amin'ny fiara izany, ka amporisihiko amin'izy ireo izay afaka mividy izany.
Ary ny vatan-kazo? Raha ny marina dia ity no faritra tsy haiko soratana. Raha ny tena izy, dia litatra iray fotsiny noho ny teo alohany. Avelao aho hilaza fa nandritra ny fitsapana dia nieritreritra namana dimy handeha ho any amin'ny Repoblika Tseky amin'ny Golf izahay, nefa nanapa-kevitra ny hiala amin'ny fiara roa, izay azo antoka fa safidy mety. Mazava ho azy, ny Golf dia tsy mpandeha na fiara fianakaviana feno mihitsy izay hitondra fianakaviana be dia be any an-dranomasina. Tsy maintsy miandry ny karajia ianao.
Ka mbola ny Golf ihany ve ny refin'ny C-segment? Andao lazaina fa izany no izy raha toa ianao ka mpanohana ny fanaingoana ny atin'ny fiara.. Amin'ity tranga ity, dia azo antoka fa hampiaiky volana anao izy. Fa ireo tia ny kilasika sy ny bokotra ara-batana dia tsy ho tia azy. Na izany aza, ny mekanika amin'ny Golf dia zavatra mbola azonao miloka tsy misy fisalasalana na kely aza.
VW Golf 2,0 TDI DSG Style (2020 г.)
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 33.334 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 30.066 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 33.334 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 223 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 3,7l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.968 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 3.500-4.000 rpm - torsi ambony indrindra 360 Nm amin'ny 1.600-2.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera dia entin'ny kodiarana aloha - 7-hafainganam-pandeha mandeha ho azy. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 223 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 8,8 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (ECE) 3,7 l / 100 km, CO2 famoahana 99 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.459 kg - lanja total 1.960 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.284 mm - sakany 1.789 mm - haavony 1.491 mm - wheelbase 2.619 mm - solika tanky 50 l. |
| Boaty: | 381-1.237 L |
tombana
Araka ny nomarihinay, ny Golf vaovao dia naka dingana lehibe amin'ny digitalisation, izay mety hiteraka fisarahana eo amin'ny mpanjifa ho mpanaraka sy ireo mety ho diso fanantenana. Fa raha ny safidin'ny motera no jerena dia iray ihany ny safidin'ireo izay mandroaka ny tanàna tsy ankanavaka: diesel! Raha ampitahaina amin'ny fifaninanana dia matetika io no manampy ny Golf manome ny refy mizana aminy.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
seza / toeran'ny mpamily
tabilao nomerika
Jiro matrix LED
fandidiana rafitra infotainment
fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo radar mahery
