Fitsapana haingana: Subaru XV 2.0 mhev Premium (2021) // Ridge sy fidinana - ary mamakivaky ny zorony
Subaru dia iray amin'ireo marika tsy voamarika tato anatin'ny taona vitsivitsy, indrindra fa hatramin'ny WRX STI (Impreza WRX STI taloha). Mino aho fa maro ny olona mbola tsy naheno ny maodely XV. – na dia tany Slovenia nandritra ny folo taona aza izy, dia nitsapa ny taranaka teo aloha intelo izahay. Efa nohavaozina fatratra izy io, saingy tena Impreza izay tsy mitovy amin'ny sarety fiantsonana mahazatra amin'ny maha-lavitra ny tany sy amin'ny plastika fiarovana maro. Ka, lokomena sy anarana hafa fotsiny? Lavitra izany!
Na dia miorina amin'ny sedan aza ny XV, dia toy ny Impreza ihany koa izy io, miaraka amina kodiarana maharitra rehetra. Ny fanamoriana somary fohy (indrindra ny any aoriana) sy ny halaviran'ny 22-centimetatra amin'ny tany dia manondro fa afaka mandeha amin'ny dia lavitra ianao. Mba hahatonga anao hahatsapa ho tsara ao, dia manolotra safidy koa eo amin'ny programa mitondra fiara telo, na eo anelanelan'ny programa familiana kodiarana telo.: ny voalohany dia ny fitondrana fiara tsy mataho-dalana, ny faharoa dia ny mitondra fiara amin'ny lanezy sy vatokely, ary ny fahatelo, izay ahatsapako fa tsara indrindra amin'ny fotaka (ary na dia ny oram-panala aza tsy tokony hanome ahy olana).
Na dia nodiovina tamin'ny kodiarana Michelin mahazatra aza ny fiara fitiliana, noho ny tavy powertrain hybridea matanjaka (manampy ny herinaratra 60Nm ny herinaratra) ary ny famindrana mandeha ho azy miovaova mandeha ho azy, dia nibolisatra tany amin'ny tehezan-vatokely izy ireo ary saika tsy nisy olana. Niaiky aho fa tsy mafy loatra ny lahasa napetrako ho azy (saika vaovao ny fiara, ka tena tsy te hampiditra ratra ady aminy avy hatrany aho)na izany aza, nihoaran'izy ireo ireo mazàna azon'ny ankamaroan'ny mpamily manana trano fialan-tsasatra any amin'ny faritra tsy onenana. Tsy nanelingelina akory i XV.
Fisorohana ny sakana rehefa mandeha eny amoron-dalana aho dia vao mainka faly fa ny fakantsary fakan-tsary eo anoloana no misy ny XV. Ity sary ity dia tsy aseho amin'ny fampisehoana afovoan'ny rafitra infotainment, fa amin'ny fampisehoana multifunction eo an-tampon'ny armature, ka tsy dia ilaina loatra ny mijery lavitra ny sisin'ny arabe.
Ny efijery etsy ambony dia mampiseho koa ny fiasan'ny rafitra maro hafa, avy amin'ilay rafitra fahitana (efa misy toy ny mahazatra), dia misy rafitra fakan-tsary roa izay manara-maso ny fifamoivoizana hatramin'ny 110 metatra eo alohan'ny fiara ary noho izany dia manakiana ny rafitra fanidiana vonjy taitra, fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo, ny fampitandremana ny lalana sy ny vahaolana hafa. ) herinaratra, familiana rivotra ary mety hitohy hatrany.
Noho izany, ny rafitry ny infotainment dia natao ho an'ny fitaovan'ny fivezivezena sy ny atiny multimedia, raha ny fampisehoana afovoan'ny dashboard kosa dia mampiseho data avy amin'ny solosaina on-board fotsiny. Midika izany fa tsotra sy mangarahara.
Raha toa ianao ka tsy anisan'ireo mpamily izay mitaky ny switch sy surface rehetra ao amin'ny fiaranao ho saro-pady, fa aleony ny klasika, ny XV dia fiara mety hahagaga anao. Tsy nanasarotra ny raharaha ny Japoney. Ny switch dia tsy tena foto-kevitra aesthetic, fa izy ireo dia miavaka amin'ny lojika fandaharana (ireo izay tsy dia ampiasaina matetika dia nesorina amin'ny fijery mifanaraka amin'izany).
Ankoatr'izay, ny vala, ny sezan'ny mpamily ary ny fitaovana voafantina dia mifanaraka amin'ny andrasana, satria 37.450 euro ny vidin'ny fiara. Ny fitarainana lehibe indrindra dia ireo seza azo ovaina amin'ny alàlan'ny herinaratra, izay tsy mamela ny fanitsiana ny tadim-poaka. Ho fanampin'izay, tsy misy tohana avy eo.
Ny fitondrana fiara tsy mataho-dalana dia tsy manome olana ho azy, ankoatr'izay, mafy orina izy io ary na dia mihoatra ny antenaina aza na dia amin'ny toerana voalamina tsara aza. Ny kodiarana efatra dia miraikitra amin'ny vatana, ary ny fiatoana dia somary somary henjana noho ny antenainao aza. Izy io dia miharihary amin'ireo vongan-tany fohy izay ampitaina haingana any amin'ny vala-boaloboka ny fiantraikany, rehefa mandray tsara kosa ny bontsibontsina lava kokoa, manakana ny vatana tsy hitsinkafona. Tena marina ny fijoroana, ary santionany fotsiny ny mahia, na dia eo aza ny dia lavitra ataon'ireo mpitaingin-tsoavaly. Ny endrika boxy ny motera (marika an'i Subaru) dia azo antoka fa mandray anjara amin'ny toerana tsara ny fiara, izay manampy amin'ny ambany ny afovoan'ny sinton'ny fiara.
Araka ny efa voalaza, ny fiara dia manana fampitana hybrid misy marika e-boxer, izay nosoratanay tamin'ny fitsapana Impreza (AM 10/20). Izy io dia fitambaranà motera lasantsy maniry efatra milanja 110 kilowatt (150 "horsepower") miaraka amina fampitana CVT. (raha ny fanazavana, ity dia iray amin'ireo boaty boaty tsara indrindra amin'ny karazany, saingy, mazava ho azy, lavitra ny tonga lafatra izy io), izay misy motera elektrika miorina miaraka amina habe 12,3 kilowatts ary mifandray amina antsasaky ny kilowatt -ariam-batterie lehibe iray 'ambonin'ny axle aoriana, izay amindrana herinaratra.
Noho ny rafitra hybrid, ny fiara dia afaka mandeha irery amin'ny herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 40 kilometatra isan'ora, ary amin'ny toe-javatra tsara indrindra hatramin'ny iray kilometatra tsy misy fiatoana. Ny fandinihana ity dia hybrid malefaka, azo antoka tokoa, saingy tiako ny bateria kely kokoa izay manome fahaleovan-tena bebe kokoa ao an-tanàna. - na herin'ny motera elektrika bebe kokoa, izay hampidina ny motera lasantsy amin'ny fanombohana. Indrindra indrindra fa ny XV dia nampiasa solika 7,3 litatra teo amin'ny soroka mahazatra anay tamin'ny toe-javatra tena tsara ary teo am-pandehanana ara-toekarena. Mety hiakatra ho sivy litatra anefa ny fanjifana eny amin’ny lalam-pirenena amin’ny hafainganam-pandeha 130 kilometatra isan’ora.
Subaru XV 2.0 mhev Premium (2021)
Master data
| Varotra: | Subaru Italia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 37.490 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 32.990 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 37.490 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 193 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,9l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | Masinina: 4-varingarina, 4-kapoka, lasantsy, famindran-toerana 1.995 cm3, herinaratra lehibe 110 kW (150 hp) amin'ny 5.600-6.000 rpm, tsela be indrindra 194 Nm amin'ny 4.000 rpm. Motera elektrika: hery ambony indrindra 12,3 kW - torque ambony indrindra 66 Nm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - ny fifindran'ny dia variator. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 193 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 10,7 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (WLTP) 7,9 l / 100 km, CO2 famoahana 180 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.554 kg - lanja lehibe azo ekena 1.940 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.485 mm - sakany 1.800 mm - haavony 1.615 mm - wheelbase 2.665 mm - solika tanky 48 l. |
| Boaty: | 380 |
Midera sy manala baraka izahay
fahaiza-manao
firafitry ny rafitra fanampiana
trano fonenana azo fehezina
fihinanana
vatan-kazo kely
seza
