Fitsapana fohy: Subaru Outback 2.0DS Lineartronic Unlimited
Subaru dia niatrika fanamby henjana tamin'ny Outback. Tsy maintsy manana ny toetra rehetra izay natao ho azy izy - mba ho SUV, gara sy limousine. Ary misy zavatra hafa voalaza ao amin'ny taranaka fahadimy, dia hita amin'ny zava-drehetra izay natao indrindra ho an'ny mpividy amerikana. Eny ary, aza omena tsiny ny Amerikanina noho ny zava-misy fa matetika isika dia manome lanja kokoa ny hatsarana sy ny endrika tsara. Raha ny marina, ny fiovana lehibe indrindra amin'ny taranaka fahadimy amin'ny Outback dia ny fanatsarana kely izao. Amin'ny lafiny famolavolana, ny Outback dia nohavaozina sy nohavaozina mba hanamora ny fifaninanana amin'ny marika Allroad na Cross Country. Subaru koa dia nanaraka paikady amin'ny dikan-teny saika feno ho an'ny tsena Sloveniana. Izay, amin'ny lafiny iray, dia tsara satria afaka mahita saika ny zavatra rehetra ilain'ny mpamily ianao ao, indrindra fa ny Subaru dia te-hilalao indrindra amin'ireo mpifaninana premium ary manolotra bebe kokoa amin'ny vidiny mirary kokoa.
Ho fanampin'ilay turbodiesel roa litatra dia azonao atao ihany koa ny misafidy ilay boxer an'ny petrol 2,5-litatra (amin'ny vidiny mitovy amin'izany). Raha misy izany, ny Outback dia manana fandefasana mandeha ho azy koa. Nomen'i Subaru azy ny anarana Lineartronic, saingy fampitana tsy tapaka miovaova (CVT) miaraka amina kojakoja mamaritra ny fandefasana amin'ny dingana fito. Tsy toy ny tsena eropeana hafa, ny Outback dia misy kojakoja Eyesight ihany. Izy io dia rafitra elektronika iray hanaraha-maso ny fiarovana ny fiara ary hitondra frezy na hisorohana ny loza ateraky ny fifandonana amin'ny fiara eo alohany. Ny singa lehibe indrindra amin'ity rafitra ity dia ny fakan-tsarimihetsika stereo miorina ao anatiny eo an-tampon'ny fitaratra eo ambanin'ny fitaratra aoriana. Miaraka amin'ny fanampiany, ny rafitra dia mahazo angon-drakitra ilaina amin'ny valiny ara-potoana (frein). Ity rafitra ity dia manolo ireo sensor mahazatra izay mampiasa taratra radara na laser ho an'ny fifehezana mitovy amin'izany.
Ny fakan-tsary dia mamantatra jiro frezy ary afaka mijanona tsara amin'ny fiara hatrany amin'ny 50 kilometatra isan'ora na misoroka ny vokadratsin'ny fifandonana raha misy fahasamihafana eo amin'ny fiara hatramin'ny 50 kilometatra isan'ora. Mazava ho azy, tsy nanandrana ireo safidy roa ireo isika, fa amin'ny fitondrana fiara mahazatra miaraka amin'ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo dia maharesy lahatra izany. Amin'izany fotoana izany dia mamela anao hitondra fiara amin'ny fomba azo antoka izy ary mijanona na dia eo amin'ny tsanganana aza. Taorian'ny fanandramana mampiahiahy voalohany ary nahatonga ny tongony havanana hanakaiky ny pedal frein, dia nataonay antoka fa tena mandeha ilay zavatra ary tena ho azo ampiasaina amin'ny hetsika mahazatra. Noho ny antony azo antoka, aorian'ny fiatombohan'ny fiara eo alohantsika ary afaka mitohy ny dia, dia miandry ny fankatoavan'ny mpamily ny Outback, manamaivana kely ny pedal an'ny hafainganam-pandeha, ary avy eo mamerina ilay diany saika mandeha (azo antoka tanteraka). Ilaina ihany koa ny rafitra amin'ny fampiharana satria ny fihetsika haingana rehefa manova ny halaviran'ny mpamily eo alohantsika, ohatra, ny fiara sendra nianjera tamin'ny konvoi.
Tsara ny manamarika fa ny Outback dia niasa tsara niaraka tamin'ny rafitr'izy ireo tamin'ny fitsapana fampitahana fampiroboroboana vonjimaika nomanin'ny Alemanina Auto, Motor und Sport. Ny Outback koa dia manana kodiarana efatra ary eto dia azontsika lazaina fa mandeha ho azy tanteraka ny fampiasana azy ary sarotra ny mamaritra raha mampifanaraka ny fampitana herinaratra amin'ny kodiarana aloha na aoriana izy ary toy ny Active Torque Split). Ny zava-drehetra dia miasa tanteraka tsy miankina amin'ny sitrapon'ny mpamily. Misy ihany koa ny bokotra marika X-Mode ary bokotra iray ho an'ny fikajiana voafehy eo amin'ny afovoany afovoany ao ambadiky ny fiparitahan'ny fifindrana mandeha ho azy fotsiny. Amin'ireo tranga roa ireo dia misy fanaraha-maso elektronika tanteraka ny hetsika.
X-Mode dia manova ny fanohanan'ny lozisialy amin'ny alàlan'ny familiana amin'ny faritra malama, fa ny mpamily kosa tsy manana ny fahaizana mampihidy na manidy ny kodiarana. Amin'ny fampiharana, mazava ho azy, midika izany fa miaraka amin'ny kodiarana rehetra any ivelany, dia tsy afaka mivoaka amin'ny toe-javatra tena sarotra isika izay tsy mandroso na mihemotra intsony ny kodiarana noho ny fihodinana. Na izany aza, ny Outback dia natao indrindra amin'ny familiana amin'ny làlana mahazatra, amin'ny tranga rehetra dia hahazo aina tsara izy amin'izany. Ho fanampin'ny fetra efa voalaza etsy ambony momba ny fahaizan'ny fiara be loatra, ny halaviran'ny tany koa dia manakana antsika tsy hamily lalana. Izy io dia napetraka somary avo kokoa noho ny fiara mahazatra, ka manamora ny fiakarana ny sisin-dàlana avo kokoa na ny toy izany. Ny foiben'ny hery misintona avo kokoa dia tsy misy fiatraikany mahafaty amin'ny toerana eny an-dalana, fa na eto aza dia ilaina ny manao marimaritra iraisana amin'ny familiana haingana kokoa ary handray ny tsy fitovian'ny Outback.
Ny hany antsipirihany tsy maharesy lahatra ny Outback vaovao dia turbodiesel roa litatra. Amin'ny taratasy dia toa mbola azo ekena ihany ny heriny, saingy amin'ny fampiharana, miaraka amin'ny fifindran'ny kisendrasendra, dia tsy mivadika ho inflatable izany. Raha tena tiantsika ny hanosika ny Outback handroso mafy kokoa amin'ny fotoana iray (rehefa misongona na miakatra, ohatra), dia tsy maintsy manindry mafy ny pedal entona. Ny motera avy eo dia saika mirohondrohona ary mampitandrina fa tsy dia tiany izany. Amin'ny ankapobeny, ny olona iray dia manantena fanjifana kely kokoa ny turbodiesel (eny fa na dia ny fifindran'ny mandeha ho azy sy ny fiara rehetra-kodiarana). Ny toa ny zavatra tsara indrindra momba ny Outback, ary voalaza ao amin'ny intro fa natao amin'ny tsiro amerikana ao an-tsaina, dia ny fanamafisana ny fampiasana mora. Mety haharitra minitra vitsivitsy ny tompon'ny Outback vao mahafantatra ireo endri-javatra azo ampiasaina rehetra any am-piandohana (tsara raha miteny vahiny iray farafahakeliny izy, satria tsy misy toromarika amin'ny teny sloveniana). Saingy ny fampiasana izany rehetra izany dia tena tsara sy mora, araka ny heverintsika fa tian'ny Amerikana izany.
teny: Tomaž Porekar
Outback 2.0DS Lineartronic Unlimited (2015)
Master data
| Varotra: | Subaru Italia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 38.690 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 47.275 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 192 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,1l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - boxer - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - fifindran'ny 1.998 cm3 - vokatra ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 3.600 rpm - torsi ambony indrindra 350 Nm amin'ny 1.600–2.800 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - stepless fifindran'ny mandeha ho azy - kodiarana 225/60 / R18 H (Pirelli Winter 210 Sottozero). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 192 km / h - acceleration 0-100 km / h 9,9 - fanjifàna solika (ECE) 7,5 / 5,3 / 6,1 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.689 kg - lanjan'ny totalin'ny 2.130 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.815 mm – sakany 1.840 mm – haavony 1.605 mm – wheelbase 2.745 mm – vatan-kazo 560–1.848 60 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / toeran'ny odometer: 6.721 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 125 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | Tsy azo atao ny mandrefy amin'io karazana boaty io. S |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 192km / h (Rindrambainga eo amin'ny toerana D) |
| fanjifana fitsapana: | 8,4 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 7,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Outback dia safidy mahaliana amin'ny fividianana fiara misy kodiaran-kodiarana rehetra sy fifindran'ny mandeha ho azy, indrindra raha mitady fampiononana sy fahatokisana ny mpividy.
Midera sy manala baraka izahay
fampiononana mitondra fiara
fanohanana elektronika (fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo)
ergonomics
interior design
fametrahana fampahatsiahivana momba ny asa fanompoana isan-karazany
habaka malalaka
motera (hery sy toekarena)
kilalao: asa fanaraha-maso herinaratra ao amin'ny solosaina an-tsambo
lanja mavesatra azo ekena ambany
