Fitsapana fohy: Seza Leon Cupra 2.0 TSI (206 kW)
Ho an'ireo izay tsy zatra ny tantara, dia saika saga izany, miaraka amin'ny fanazavana kely: iray amin'ireo firaketana manan-danja indrindra ao amin'ny Nordschleife malaza dia ny famokarana fiara mitondra kodiaran-droa. Nahoana no zava-dehibe izany? Satria mivarotra fiara mivantana izy ary noho ny mpanjifa afaka mamantatra azy. Farany fa tsy ny kely indrindra, ny fiara nipetrahany dia tokony hitovy amin'ilay azonao vidiana amin'ny mpivarotra fiara.
Ilay mpihazona rakitsoratra dia efa Renault (niaraka tamin'i Megan RS) efa ela, saingy nankalaza ny nahaterahan'i Leon Cupra vaovao i Seat tamin'ny alàlan'ny fametrahana ny firaketana. Tao amin'ny Renault, somary taitra izy ireo, saingy nanomana kinova vaovao haingana ary nandray ny firaketana. Ity no voalohany saika avy amin'ilay anarana. Hafa? Tsy napetraka tamin'ity Leon Cupro 280 ity ny firaketana rehefa nosedraina izahay. Ilay teo amin'ny Loop Avaratra koa dia nanana fonosana Performance izay tsy misy azo amidy izao (fa hamidy tsy ho ela) ary ilay fitsapana tsy nananan'i Leon Cupra. Saingy misimisy kokoa momba ny rakitsoratra, misy ny mpifaninana roa ary ny mpifaninana roa dia ao amin'ny kinova tsy nianjera tanteraka tamin'ny fitsapana fampitahana tamin'ny nomerao manaraka amin'ny gazety Auto.
Inona no nananany? Mazava ho azy, ny turbo 280-horsepower roa-litatra efatra-varingarina misy chassis misy mpitroka taitra azo ovaina sy ny zavatra hafa rehetra tokony hananan'ny fiara toy izany.
Ny maotera lasantsy 9 litatra dia mahery tokoa ka ny kodiaran'ny anoloana, na dia maina aza, dia mety hivadika ho setroka matetika. Misintona tsara amin'ny fihodinana ambany izy, ary tia mihodinkodina amin'ny fihodinana avo dia avo ihany koa. Mazava ho azy fa manana ny vidiny ny kaontenera toy izany: tokony ho 7,5 litatra sy sasany ny fandaniana fitsapana (fa teo amin'ny hazakazaka izahay nandritra izany), ny mahazatra dia XNUMX litatra (izany koa dia manana ny fahamendrehan'ny fanombohana / fijanonana. rafitra). Fa tanana eo am-po: inona koa no andrasana? Tsia mazava ho azy.
Gearbox enina hafainganam-pandeha enina ny boaty gearbox (azonao atao an-tsaina ihany koa ny DSG roa-kitapo) misy kapoka haingana sy fohy ary mazava tsara, nefa ny fiovana koa dia manana teboka malemy: lava loatra ny dia an-tongotra pedal satria tsy dia ilaina loatra. Raha ny fahazarana taloha orinasa dia mbola azo ekena amin'ny maodely malaza kokoa, dia amin'ny fiara fanatanjahan-tena toy izany dia tsy. Noho izany: raha azonao atao, mandoa vola fanampiny amin'ny DSG.
Mazava ho azy, ny herinaratra dia ampitaina amin'ny kodiarana eo anoloana, izay misy fahasamihafana voafaritra voafaritra. Amin'ity tranga ity dia ampiasaina ny lamela, izay soloin'ny solosaina bebe kokoa amin'ny alàlan'ny tsindry solika. Ity vahaolana ity dia tsara satria tsy misy jerky (midika izany fa saika tsy misy jerika amin'ny familiana), fa raha ny fahombiazany dia ratsy kokoa. Teny an-dalana dia nanjary haingana fa ny fahasamihafana dia tsy mifanandrify amin'ny herin'ny motera sy ny kodiarana, noho izany ny kodiarana anatiny dia voahodinkodina matetika loatra ho tsy miandany rehefa nikatona tanteraka ny ESP.
Tsara kokoa tamin'ny ESP tamin'ny maody Sport, satria nivadika ho tsy niasa ny bisikileta, fa mbola afaka milalao amin'ny fiara ihany ianao. Na izany aza, mamela ny fivezivezena ampy ny rafitra mba tsy hanelingelina, ary satria ny Leon Cupra dia ambany kokoa ary ny ao aoriana ihany no mitosaka raha toa ka miezaka mafy amin'ny pedal sy ny familiana ny mpamily, dia takatra ihany koa izany. Ny hany mampalahelo dia ny fiara tsy mihetsika haingana sy hentitra kokoa amin'ny baiko kely kokoa avy amin'ny mpamily (indrindra ny familiana), ary ny familiana dia tsy manome valiny bebe kokoa. Eny an-dalana, Leon Cupra dia manome ny fiheverana fa afaka mailaka sy mailaka izy, saingy aleony eny an-dalana.
Satria tsy dia mihazakazaka loatra ny chassis, dia io no tena miasa tsara indrindra, na misafidy profil ara-panatanjahantena bebe kokoa na latsaka ao amin'ny rafitra DCC ny mpamily (noho izany dia mifehy tsy ny dampers ihany fa ny motera ihany koa, valin'ny pedal accelerator, fampisehoana samihafa, rivotra. fanamafisam-peo sy motera fanamafisam-peo). Ny lalana miolikolika no toerana nahaterahan'i Leon Cupra. Any, ny familiana dia mazava tsara mba hahafinaritra ny mitondra fiara, ny fihetsiky ny vatana dia voafehy tsara, ary miaraka amin'izay koa, ny fiara dia tsy mitebiteby noho ny chassis henjana.
Amin'ny ankapobeny, toa vokatry ny kisendrasendra kokoa noho ny tanjon'ny injeniera ny fananana fotoana tsara amin'ny hazakazaka. Amin'ny lafiny iray, dia raisina an-tanan-droa izany, satria ny fampiasana isan'andro dia tsy mijaly toy ny amin'ny mpifaninana mahery vaika kokoa amin'ny fanatanjahantena, ary amin'ny lafiny iray, ny fanontaniana dia mipoitra raha tsy tsara kokoa ny manao ny fiara ho mora kokoa amin'ny fiainana andavanandro. fampiasana. … hatramin'ny fahavoazan'ny sasany very am-jatony teny an-dalana. Saingy satria manana Golf GTI sy Škoda Octavia ho an'ny mpamily toy izany ny Vondrona, mazava sy mitombina ny torolalan'i Leon Cupra.
Mahatsapa tsara ao anaty. Ny seza no anisan'ny tsara indrindra nanananay tao anatin'ny fotoana fohy, tsara ny toerana mitondra fiara, ary misy toerana mihoatra ny ampy ho an'ny fianakaviana andavanandro. Ny vatan-kazo dia tsy iray amin'ireo lehibe indrindra amin'ny kilasy misy azy, fa tsy mivily midina koa.
Mazava ho azy fa manan-karena ilay fonosana fonosana: Ankoatra ny fivezivezena sy ny rafitra audio tsara kokoa, ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo sy ny fijanonan'ny fiara fitateram-bahoaka, tsy misy zavatra tsy ampy amin'ny lisitry ny fitaovana mahazatra. Izy io koa dia manana jiro LED (ankoatry ny jiro mandeha antoandro LED) izay mandeha tsara.
Raha ny marina dia nitondra tsara an'i Leona Cupro tany an-tsena i Seat: tamin'ny lafiny iray, nomen'izy ireo laza ho mpitaingin-tsoavaly izy (miaraka amin'ny rakitsoratra ao amin'ny Nordschleife), ary etsy ankilany, nataon'izy ireo antoka fa (koa satria azonao atao eritrereto ity). miaraka amina varavarana dimy, toa fitsapana ihany koa) isan'andro, ankohonana, tsy mampatahotra ireo izay tsy te-hiaritra alahelo noho ny fanimbana ny fanatanjahantena.
Lahatsoratra: Dusan Lukic
Seza Leon Cupra 2.0 TSI (206 kW)
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 26.493 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 31.355 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.984 cm3 - hery ambony indrindra 206 kW (280 hp) amin'ny 5.700 rpm - torsi ambony indrindra 350 Nm amin'ny 1.750–5.600 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran'ny - kodiarana 235/35 R 19 H (Dunlop SportMaxx). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 5,9 s - fanjifàna solika (ECE) 8,7 / 5,5 / 6,6 l / 100 km, CO2 emissions 154 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.395 kg - lanja total 1.910 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.270 mm – sakany 1.815 mm – haavony 1.435 mm – wheelbase 2.636 mm – vatan-kazo 380–1.210 50 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / toeran'ny odometer: 10.311 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,5 taona ( 168 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 5,1 / 7,2s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 6,3 / 8,0s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 9,6 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 7,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,7m |
| Latabatra AM: | 39m |
tombana
Mazava ho azy, amin'ny fiara toy izany, ny mpividy sasany dia mitaky fahatsapana hazakaza-pahefana matanjaka, fa ny hafa kosa tia ny fampiasana isan'andro. Ao amin'ny fipetrahana, ny marimaritra iraisana dia natao amin'ny fomba izay hitiavan'ireo faribolana faran'izay betsaka mpividy, ary ireo mahery fihetsika (amin'ny lafiny roa) dia tsy dia tia azy.
Midera sy manala baraka izahay
seza
fampiasana
fahafahana
fijery
hidin-trano tsy mandaitra mahomby
feo maotera fanatanjahan-tena tsy ampy
taratasy fametaka fiara fitiliana
