Fitsapana fohy: Royal Enfield Himalayan, Indian Touring Enduro
afa-po
Roa taona lasa izay dia nahita sary tamin'ny World Wide Web aho. "Wild! Tsara raha mamitaka indray mandeha. “ Telo andro lasa izay, niandry ahy teo anoloan'ny salon teo afovoan'i Bangalore valo tapitrisa, metropolis faharoa haingana indrindra any India izy. “Tsy maintsy manao sonia ve aho?” Ilay mpitantana fivarotana, izay mivarotra 600 (enga anie ka tsy diso aho, fa eny, enin-jato!) Moto nandritra ny iray volana, nanofahofa tanana ary nanazava ny toerana halehany (tsy misy mpitety) mba hahita ny làlana hiverina.
Nanao flip flop, short ary T-shirt aho - toy ny ankamaroan'ny mpitaingina môtô - ary fiarovan-doha anatiny izay nataon'ny Indiana vitsivitsy ihany. Fantatrao ve fa ny mpamily ihany no tokony ho eo fa tsy ny mpandeha amin'ny moto? Ary nanome baiko ny fitondram-panjakana fa manomboka ny 1 aprily amin’ity taona ity dia tsy maintsy mahazo fiarovan-doha miaraka amin’ny môtô ihany koa ny mpividy rehetra, satria io ihany no fomba hanombohan’izy ireo manao taila amin’ny lohany. Na eo aza ny hafanana, izay iray amin'ireo antony lehibe manohitra.
Mihodina toy ny ... fiara
Raha efa nanoratra ho an'ny Alemana R1200GS aho fa toa enduro lehibe azo itokisana indrindra dia averiko indray io fanambarana io. Jereo fotsiny ireo "bara" ireo. Jereo ireto vombony mangatsiaka ireto (tsia, tsy sandoka izy ireo, fa tena ampangatsiaka ny rivotra!) Jereo ireto ... tsorakazo ireto? Ankehitriny, raha tsy ny mpamorona, izay tsara vintana tokoa fa ny angano Retro izao dia malaza be izao (izay, raha ny marina, no anton'ny famelomana indray ny marika), ny vavolombelona nahita maso dia afaka milaza fa telopolo na efapolo izy ireo taona. tara loatra. Ka: eny, ny hery avy any ivelany (azafady, tsy misy teny hafa) toa milay. Robat. Afaka izy ireo. Zay ****. Vonona izahay hanampy anao hifandona amin'ny làlana lavitra indrindra eto amin'ity planeta ity. Ary miaraka amin'ny fahaiza-miampita ambanin'ny kodiarana.
Na izany aza, hitantsika fa tsy mihatra amin'ny valopolo taona izy io rehefa avadika ny lakilen'ny afo. Opel, fampisehoana nomerika miaraka amin'ny famakiana ny mari-pana, famantaranandro, fitaovana ankehitriny, fampitandremana amin'ny dingana ary, tsy hino izany ianao, kompà. Bavaria, soraty anaty kahie. Tianay ao amin'ny GS izany. Eny, azo ampiasaina ho fanampiny tsy voatery koa izy io.
Masinina: tsy mora kokoa
Mandeha milamina ny motera ary mandeha amin'ny rpm ambany tokoa ka mety hatahotra ianao sao ho faty. Eny, tsy maty izy. Feo, hey, toy ny taloha XT. Tof-tof-tof-tof ... Ny toerana fipetrahana dia tsy diso ary mamela anao hitazona toerana miorina tsara. Ny seza dia somary manakaiky ny tany raha oharina amin'ireo enduros lehibe sasany, izay mety hahasoa rehefa manandrana mitazona ny fifandanjana amin'ny lalana efa voasasa. Malemy ny seza, angamba somary be loatra. Ary andao handeha.
Tsy mihozongozona loatra ny motera, ary ambonin'izany rehetra izany dia tsy "maharikoriko" ireo fihozongozona ireo fa otra azo ekena tanteraka. Misintona betsaka araka izay antenainao amin'ity volavola sy endrika ity ity. Ny milaza fa velona izy? Tsia, tsy toy izany. Kamo izy, matory? Tsy izany koa no izy. Tsara: mandeha izy. Ampy izay amin'ny throttle feno valanoranony mivelatra toa ny hitsambikina amin'ny kodiarana aoriana izy. Saingy tsy hitranga izany raha tsy misy tahotra. Ny fampiatoana eo aloha dia nanazava ahy nandritra ny fotoana fohy hanaovana fitsapana fa ity angamba no zavatra voalohany tiako ho soloina any Himalaya. Tena mahantra izy io. V Vaky aloha tsy mahalala hoe, ary momba an'io haavo io Transmissionrehefa te-hiatrika ny standby isika. Hentitra izy ary manohitra.
Na ny hafainganam-pandeha farany ao an-tanàna (toa 134 km / ora), na ny fandaniana solika dia tsy azo zahana. Mikorisa eo anelanelan'ny môtô, ny fiara ary ny posy, azoko atao ny milaza fa somary mendrika ilay mitaingina ary amin'ny tany dia mety ho mafy orina izany raha mbola tsy te ho haingana be isika.
Raha fintinina: ho avy!
Tsy haiko izay soratana hafa. Tena tiako ireto litera telo ireto: mandeha. Boyd dia azo ianteherana sy maharitra. Raha izany, ny Himalaya dia mety ho safidy mety amin'ny ... Himalaya? Ity ny fomba fanaovana azy: mividy tapakila fiaramanidina, manofa azy, mijery an'i India, ary miverina am-pifaliana ao ambanin'ny Alpes. Any Portorož, na dia mamakivaky an'i Vršić aza ianao dia afaka mividy XT taloha ihany koa.
motera: varingarina tokana, rivotra mangatsiaka, kapoka efatra, 411 cm3, carburetor, fanombohana herinaratra
hery lehibe indrindra: 18,02 kW (24,5 km) amin'ny 6.500 rpm
torolàlana farany ambony: 32 Nm amin'ny 4.000-4.500 rpm
famindrana angovo: mametaka multi-sosona lena, boaty fanamboarana haingam-pandeha dimy, rojo vy
suspense: fork teleskopika eo anoloana Ø41 mm, fitsangatsanganana 200 mm, lamosina tokana ao aoriana, fitsangatsanganana 180 mm
kodiarana: 90/90-21, 120/90-17
freins: kapila anoloana Ø300 mm, caliper piston avo roa heny, kapila aoriana Ø240 mm, caliper tokana piston
Wheelbase: 1.465 mm
haavon'ny tany: 220 mm
haavon'ny seza: 800 mm
lanja amin'ny ranon-javatra: 182 kg
tanky solika: 15
Lahatsary Mahagaga fa masiaka!
