Fitsapana fohy: Renault Clio TCe 75 Mahatsiaro an'i Slovenia // Clio mahatsapa an'i Slovenia aho?
Renault dia nifandray tamin'i Slovenia nandritra ny taona maro. Ary farany nefa tsy latsa-danja, manana ny ozininy manokana ao Novo mesto izy, izay heverina ho iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny orinasa, ary ao anatin'izy ireo dia manampahaizana manokana amin'ny famokarana ny fizarana A sy ny fizarana B. Misy koa ny Renault Clio, izay eto Slovenia isika. dia noraisina ho azy avy hatrany tamin'ny taranaka voalohany. Renault dia naneho hevitra an'io tamin'ny tapaky ny XNUMX tamin'ny fampahafantarana andiana Clia manokana antsoina hoe Open Slovenian ho fanomezam-boninahitra ny fifaninanana tenisy ao Domžale.
Ankehitriny, 20 taona mahery taorian'ny Open Slovenian Open dia eo an-dàlana i Clio amin'ny taranany fahefatra ary manao veloma tsimoramora ity iray ity. Saingy mieritreritra i Renault fa mbola ilaina io. Ny marika frantsay dia naninjitra ny mpividy Sloveniana indray ary nanolotra azy ireo (kinova iray hafa) an'i Clio, tamin'ity indray mitoraka ity tamin'ny endrika teny filamatra hoe "izahay" fitsangantsanganana "Mahatsiaro tena aho Slovenia".
Mazava fa manana hevitra tsara momba an'i Slovenia i Renault. Io ihany no fomba hanazavana ny fahalalahan-tanan'izy ireo amin'ny fametrahana kojakoja ao anaty fiara. Manomboka ivelany izany. Amin'ny lafiny famolavolana, ny fiara dia mitovy tanteraka amin'ny kinova hafa rehetra, afa-tsy ireo kinova fanatanjahan-tena miaraka amin'ny badge RS, izay tsy itovizany amin'ny loko mena-volomparasy izay nanaovan'ny santionany ny andrana, tamin'ny jiro. . ny jiro miharo LED antoandro ary ny jiro aoriana LED (izay tsy miteny afa-tsy amin'ny haavo avo lenta kokoa ny Clio), ny kodiarana matevina ary ny decals kely eo amin'ny vatan'ny fiara, izay voasokitra amin'ilay teny hoe tsapako hoe Slovenia. Raha vao jerena, tsy zava-baovao amin'izay. Fa ny ankamaroan'ny fanovana dia ao anatiny. Ny hoditra faux manodidina ny sisin'ny seza, ny volory eo afovoany ary ny sandry afovoany dia miteraka fahamendrehana, ary mendri-piderana koa ireo seza noho ny fametahana ny sisiny. Ny rafitra infotainment dia nohavaozina, saingy sarotra vakiana amin'ny tara-masoandro mivantana ary tsy anisan'ny mangarahara na haingana indrindra. Raha vao jerena dia ampy ny teknolojia, fa ny mpamily kosa dia hahatsikaritra haingana ny tsy fisian'ny fifehezana fitsangantsanganana an-tsehatra radar na sensor momba ny fampitandremana ny jamba rehefa mitondra fiara.
Motera? Ilay motera milanja telo-litatra 0,9 litatra miaraka amin'ny fanondroana TCe 75 dia manome hery ho an'ny mpamily 56 kilao. Raha ny tena izy, somary mikitoantoana ny fiara, indrindra eto afovoan-tanàna, ary ny olana dia vokatry ny fanafainganana isan'ora amin'ny làlambe. Saingy 130 kilometatra isan'ora (ary rehefa mihoatra ny iray kilometatra mahery) dia handalo tsy misy olana ianao. Na izany aza, antenainay ny fahasarotana kely kokoa avy amin'izany. Mandra-pahatongan'ny hafanan'ny motera dia mandeha tsy milamina izy ary tsy mamaly.
Miaraka amin'ny fanampian'i Clio Mahatsapa an'i Slovenia aho, Renault dia naniry ny hanitatra ny fahalianan'ny mpividy Sloveniana amin'ny fiara voatondro mandritra ny volana vitsivitsy, izay mety hahomby. Raha vao jerena, dia fiara ahazoana aina sy be fitaovana ity izay efa fantatra eny an-tsena ambanin'ny hoditry ny taona.
Renault Clio TCe 75 Mahatsiaro an'i Slovenia aho
Master data
| Ny vidin'ny modely andrana: | 16.240 € |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 15.740 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 14.040 € |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 898 cm3 - hery ambony indrindra 56 kW (75 hp) amin'ny 5.000 rpm - torsi ambony indrindra 120 Nm amin'ny 2.500 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha - fifindran'ny tanana 5-hafainganam-pandeha - kodiarana 205/45 R 17 V (Goodyear Eagle Ultragrip) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 178 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 12,3 s - fanjifana solika mitambatra (ECE) antonony 5,0 l/100 km, famoahana CO2 114 g/km |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.090 kg - lanja total 1.630 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4.062 mm - sakany 1.732 mm - haavo 1.448 mm - kodiaran-droa 2.589 mm - tankina solika 45 l |
| Boaty: | 300-1.146 L |
Ny refesintsika
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / toetran'ny odometa: 3.076 km ACCELERATION | |
| Fanafainganana 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,3 taona ( 122 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,4s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 23,3s (V.) |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
tombana
Clio tsapako fa miloka amin'ny endriny sy ny fionony i Slovenia satria, noho ireo fitaovana nofidina, afaka mifaninana amin'ireo fiara somary lafo kokoa izy io izay taraiky eo amin'ny lafiny teknolojia fiarovana.
Midera sy manala baraka izahay
fampiononana
toerana eny an-dalana
rafitra infotainment mamaly sy mangarahara
fiasan'ny maotera mangatsiaka
tsy fisian'ny teknolojia fiarovana
