Fitsapana fohy: Renault Captur TCe 150 EDC (2019) // Boky voalohany, fizarana faharoa
Toy ny boky ny fiara. Ny sasany manana tohiny bebe kokoa, ny sasany manana ampahany iray monja, ary amin'izy rehetra dia matetika no ahitantsika toko roa: ny voalohany, izay lava kokoa ary misy kofehy mena, ary ny faharoa, izay manitatra kely ilay kofehy avy eo mifarana. tantara na alefa amina ampahany vaovao, na inona izany na inona.
Sasha Kapetanovich
Ary raha ahemonao ny fampidirana ny Renault Captur, hitantsika ny fifamoivoizana Renault namindra ny tantara ho any amin'ny toko faharoa amin'ny boky voalohany.... Tsy niova firy ny tantara, saingy nahaliana kely kokoa ihany izany, indrindra raha mamaky azy eo anelanelan'ny andalana ianao. Ka ny Captur dia tsy dia misy fahasamihafana firy raha ny fahitana azy, hoy hatrany ny tantara, saingy niaina fanampim-panazavana maro izay nahatonga azy somary manaitaitra kokoa, manintona kokoa, mba hahafahany mitazona ireo mpamily sy mpanjifa eny an-tsena mandritra ny sisa rehetra ny fiainany. tantara.
Renault dia nanokana ny Captur tamin'ny taon-dasa ho eo an-tampon'ny laharan-tsolika misy ny lasantsy. Efa fantatsika izany amin'ireo maodely Renault lehibe kokoa, satria hita ao amin'ny Espace sy Talisman manokana izy io. Na eo aza ny habetsaky ny 1,3 litatra, ny mpamily dia mifehy 110 kilowatt na 150 "horsepower" miaraka amin'ny fanampian'ny pedal accelerator.. Raha jerena fa ny Renault ihany koa dia mampiasa azy io amin'ny maodely mahazatra hafa, dia nampoizina fa tsy hisy olana amin'ny fanetsehana ny Captur. Nanaraka ny nantenainy ihany koa izy, na teny amin'ny lalambe, izay nanaraka mora foana ireo mpifaninana hafa rehetra - ary afaka nibaiko mora foana ny hafainganam-pandeha - ary teo anelanelan'ny fitsangatsanganana an-tanàn-dehibe sy ambanivohitra. Ny fanjifana solika dia mafy - nomena ny herin'ny maotera sy ny zava-misy fa crossover ity. Amin'ny fampiharana, ny fiara dia lanin'ny enina litatra sy sasany ny lasantsy isaky ny 100 kilometatra isan'andro, raha eo amin'ny lalamby mahazatra dia latsaky ny antsasaky ny litatra.
Eo anelanelan'ity motera ity sy ny velaran-tariby eo aloha amin'ny maodelam-panandramana dia misy fandefasana mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha EDC, izay mitentina € 1.500 ao amin'ny Renault. Ho fitsangatsanganana mangina dia miara-miasa avokoa ireo fampisehoana telo fakan-tahaka ary dinihina tsara ny tahan'ny fitaovana, na izany aza, tsy tiany mihitsy ny mitondra fiara mavitrika mihitsy, izay asehony amin'ny fiovan'ny fitaovana miadana sy (koa) miadana.... Ny fahatsapana malefaka ny fantsom-piaramanidina amin'ny fisafidianana gear manual dia somary tsy mahazatra ihany koa, ka ny mpamily zatra famindrana tanana dia mety hisafidy ny hanapa-kevitra sy hamela ny fandefasana.
Mendrika fanakianana fanampiny avy amin'ny rafitra infotainment sy ny teknolojia fiarovana ny fiara, izay mety taraiky aoriana kely amin'ny fifaninanana. Somary manahirana ny rafitra indraindray ary mitaky dingana be loatra hankanesana any amin'izay tianao haleha. Voalaza fa mazava ho azy fa tsy tokony tsy hiraharaha ny zava-misy fa enin-taona ny fiara (ary mifototra amin'ny taranaka Clio mivoaka), noho izany dia takatra fa tsy nanapa-kevitra ny hanaraka ny fironana farany rehetra ny Renault. ... Saingy na dia mifototra amin'ny Clio aza izany dia mahatsapa ho tsara kokoa ny trano fonenan'i Captur.izay, noho ny valindrihana avo kokoa, dia nopetahany tafo fitaratra (raikitra) koa ilay sombin-andrana. Genius kosa dia ny kojakoja, toy ny fehikibo vita amin'ny fingotra hametahana ny vodin'ireo seza eo aloha mba hanoloana ny kitapo mahazatra sy ny vatasarihana eo alohan'ny mpandeha. Ity vatasarihana ity dia natao ho vatasarihana ho an'ny latabatra fandrianao, ary noho izany, ny endriny dia manome azy bebe kokoa ny habetsahana sy ny fampiasana azy.
Na inona na inona taonan'ny Captur, nahavita nitazona ny endriny ho vaovao sy manintona ireo mpamorona nandritra ny fanamboarana ivelany natao farany. Angamba izany dia ampian'ny fitambaran'ny mainty sy fotsy amin'ny vatana miaraka amina varavarankely miloko fanampiny amin'ny andalana faharoa sy ny kodiarana aliminioma izay mirefy "fotsiny" 17 santimetatra, izay raha vao jerena (sy faharoa) dia mijery iray santimetatra lehibe kokoa. Noho izany, ny ivelany dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo endrika manintona sy tsara indrindra amin'ny Captur.
Noho izany, ny Captur dia mijanona ho fiara mahaliana sy mahasarika, na dia aorian'ny fanavaozana na amin'ny toko faharoa aza - raha toa ka azo jerena ny tohiny. Tsara ny manamarika fa ny dikan-tsika dia nasiana saron-tava maharitra sy sarona fanampiny mba hiarovana amin'ny vovoka na miaraka amin'ny kitapo feno izay hahatonga ny kitapom-bolanao ho maivana farafahakeliny $ 21.240 (tsy misy sarany fanampiny amin'ny fandefasana mandeha ho azy), izay tsy kely dia kely. Na izany aza, misy ny safidy hividy boky paperback mora vidy kokoa eto.
tombana
Ny test Captur dia fiara iray izay manome efitrano sy mora ampiasaina, saingy somary mahazatra azy ny fahaverezan'ny teknolojia indraindray. Na izany aza, raha te hanana fitaovana enti-manankarena somary manankarena ianao, toy ilay ao anaty fiara fitsapana dia mila mihady lalina ao am-paosinao ianao.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
malefaka motera
vahaolana ao anatiny
ny vidiny
fandefasana mandeha ho azy miadana
rafitra infotainment be pitsiny
