Fitsapana fohy: Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Raha mila motera lasantsy miaraka amin'ny halavirana mihoatra ny arivo kilometatra ianao, ary amin'ny fotoana iray dia mandany vola be ny fiara toy ny turbodiesel, dia ny LPG no vahaolana tsara. Opel dia manolotra fiara novaina amin'ny orinasa miaraka amin'ny rafitra Landirenz ary lazain'izy ireo fa efa malaza be amin'ny fitomboan'ny varotra isan'andro. Voalohany, andeha hojerentsika ny tombony amin'ny milina toy izany.
Ny fitsapana Mokka miaraka amina motera 1,4 litatra turbocharger dia manana hery ampy hanaovana fampivoarana toy izany. Araka ny fantatrao, ny motera lasantsy miasa mahery vaika kokoa (mamaky mahery vaika kokoa) dia miasa tsara kokoa noho ny maotera kely misy varingarina telo, izay efa faritra hafa. Mazava ho azy fa misy ny plus, satria ny fiara toy izany dia afaka mandeha mora lavitra mihoatra ny arivo kilometatra, ny fitiavana ny mpamily (mandeha ho azy tanteraka ny rafitra, satria rehefa lany lasantsy ianao, dia saika tsy azo inoana fa mitsambikina). , mazava ho azy, ny vidiny isaky ny kilometatra. ...
Tamin'ny fotoana nanoratana, ny lasantsy 95 octane tsy misy firaka dia mitentina 1,3 euros ny litatra ary 0,65 euros ny LPG. Noho izany, na dia somary avo kokoa aza ny fanjifana entona (jereo ny Data Consumption Norm), dia manan-danja ny tahiry. Ny zava-misy fa ny fiara redesigned tena tsy mitaky fanafoanana ihany koa ny porofon'ny ny vatan-kazo, izay nijanona ho toy izany koa: 34-litatra entona tanky dia napetraka tao amin'ny lavaka kodiarana, ka ny tena vatan-kazo dia nijanona ho toy ny mahazatra lasantsy dikan. . . Mazava ho azy fa manana ny lesoka ny fiara gasy. Ny voalohany dia rafitra fanampiny izay mitaky fikojakojana tsy tapaka, ary ny faharoa dia ny famenoana tobin-dasantsy, izay matetika ianao (koa) no mahazo entona amin'ny tananao sy ny tavanao. Voalaza fa tena tian’ny tompon’ireo fiara ireo ny fisian’ny connexion entona miafina ao ambanin’ny saron’ny tobin-dasantsy mahazatra, satria indraindray dia azo ampidirina an-tsokosoko any amin’ny garazy ambanin’ny tany. Fantatrao, amin'ny ankapobeny, faritra mihidy ho an'ireo milina ireo.
Ny famenoana lasantsy, raha azo lazaina, dia tsotra: apetraka aloha ny banga manokana, avy eo apetaho ilay lever ary tsindrio ny bokotra gazy mandra-pijanon'ny rafitra. Na izany aza, satria ny rafitra dia tsy mameno ny tanky hatramin'ny farany, fa eo amin'ny 80 isan-jato monja dia ilaina ny maka data kely amin'ny fanjifana solika kely miaraka amin'ny sisiny. Ny motera ao amin'ny fitsapana Mokka dia azo antoka fa tsy afaka mitondra torque mitovy amin'ny diesel turbo maoderina azo ampitahaina (raha ny tena izy, ny 140 "horsepower" voasoratra an-taratasy dia nafenina tena tsara), saingy manana tombony kosa ny mangingina sy misimisy kokoa .
Tena tianay koa ny vahaolana mampiseho ny fahafenoan'ny tanky misy solika sy ny fampisehoana ny salanisa amin'ny fanjifana. Amin'ny ankapobeny, mandeha amin'ny lasantsy ilay fiara, ary rehefa maty izy io, mandeha ho azy ny rafitra ary saika tsy takatry ny saina ho an'ny mpamily fa hiova lasantsy. Ny mpamily koa dia afaka mivadika petrol amin'ny alàlan'ny bokotra voatokana, raha ny metatra famenoana tanky sy ny angon-drakitra fanjifana antonony kosa dia mandeha ho azy avy amin'ny lasantsy mankany amin'ny lasantsy. Tena tsara, Opel! Raha tianay ny jiro AFL mampifanaraka, fonosin'ny ririnina (kodia familiana ary seza eo anoloana), seza fanatanjahantena voamarina AGR ary fametrahana ISOFIX, dia tadiavinay ny dia lavitra kokoa, ny solosaina ary ny fahombiazan'ny maotera. fa amin'ny programa rehetra dia tsy ho tezitra aho.
Na dia tsy nanana kodiarana rehetra aza ny fitsapana Mokka, dia tonga tamin'ny fanaraha-maso hafainganam-pandeha. Ho famaranana, azo hamarinina fa miakatra ny entona turki Mokki 1,4 litatra. Ny vidin'ny fividianana dia manodidina ny 1.300 Euros ambony noho ny kinova solika mahazatra ary tokony ampianao amin'ny vola mitovy amin'ny turbodiesel azo oharina izany. Hankany amin'ny kinova LPG tokoa ianao, fa izany angamba miankina amin'ny hetra alain'ny governemanta amin'ny solika noho ny fanirian'ny mpamily, sa tsy izany?
soratra: Aljosha Darkness
Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo (2015)
Master data
| Varotra: | Opel Atsimo Atsinanana Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 18.600 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.290 € |
| Hery: | 103kW (140 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 197 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,7l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, fifindran'ny 1.364 cm3, hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) amin'ny 4.900–6.000 rpm - torsi ambony indrindra 200 Nm amin'ny 1.850–4.900 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran'ny - kodiarana 215/55 R 18 H (Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 197 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,2 s - fanjifàna solika (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 l / 100 km, entona CO2 142 g / km (LPG 9,8, 6,4, 7,7 / 2 / 124). l / km, etona COXNUMX XNUMX g / km). |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.350 kg - lanja total 1.700 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.278 mm - sakany 1.777 mm - haavony 1.658 mm - wheelbase 2.555 mm - vatan-kazo 356-1.372 l - solika tanky (lasantsy / LPG) 53/34 l. |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 997 mbar / rel. vl. = 76% / toeran'ny odometer: 7.494 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,4 taona ( 132 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | lasantsy: 11,3 / 13,7 / lasantsy: 11,6 / 14,1s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | lasantsy: 15,4 / 19,6 / gazy: 15,8 / 20,1 s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 197km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 9,6 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | lasantsy: 6,5 / gazy 7,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,1m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ny Opel Mokka LPG dia nohavaozina tao amin'ny ozinina miaraka amin'ny rafitra Landirenz, saingy tsy tokony hohadinointsika fa izy ireo koa dia nanamafy ny valves sy ny valizy valves ary nanitsy ny electronics an'ny motera 1.4 Turbo. Noho izany, ny fanodinana orinasa dia tsara kokoa noho ny fanodinana aorian'ny asa.
Midera sy manala baraka izahay
malama ny motera
isan-karazany
angona momba ny fanjifana solika sy gazy amin'ny iray metatra
vatan-kazo tsy latsa-danja
Fiasan'ny rafitra AFL
ny etona dia mila rafitra fanampiny (fikojakojana bebe kokoa)
eo amin'ny tobin-tsolika misy solika an-tànana (tarehy)
paingotra lava
rehefa mihetsika dia "mandona" kely ny motera
tsy manana kodiarana mahazatra mahazatra io
