Fitsapana fohy: Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo RS
Tsy ho diso anjara amin'ny lalana izy io satria misy spoilers fanampiny, kodiarana lehibe 18 santimetatra, décals mavesatra, ary fitaratra mainty ao aoriana. Na dia nandeha niaraka taminy nandritra ny herinandro aza aho, tamin'ny andro fahavalo dia mbola nandehandeha manodidina ny fiara aho ary nahatsikaritra tsipiriany vaovao izay nanaitra ahy. Hevitry ny maro an'isa: tsara tarehy! Tsy isika no teny malaza indrindra eo amin'ny tontolon'ny fanatanjahantena izay tononin'ny atleta amim-panajana. Mba ho jeneraly kely, ny antsasak'ireo fiara hazakazaka amin'ny hazakazaka Le Mans 24 ora malaza indrindra dia manana motera Nissan eo ambanin'ny vatana maivana.
Tsy mandeha tsara amin'ny sokajy mihaja indrindra izy ireo, saingy mandroso miandalana. Avy eo mety nanana hevitra ihany izy ireo, maninona raha halefa ilay teny hoe "Tsy mbola nifindra tany amin'ny fiara isika"? Wow, ahoana ny amin'ny Nissan GT-R Nismo? Sa Juka Nismo? Ny fifangaroana somary hafahafa amin'ny crossover kely kokoa sy ny fonosana fanatanjahan-tena dia nanaporofo fa fanapahan-kevitra hendry satria Juka-R Nismo vao mainka nampalaza. Izy io dia haseho amin'ny Goodwood Festival ny ampitson'ny famoahana ilay gazety. Fa avelao ankilabao ny festival, izay tokony ho Mekah ho an'ny mpankafy hazakazaka rehetra. Tao anatin'ilay fitsapana dia nanana kinova Nismo RS izahay, izay mirehareha 160 kilowatt na «soavaly» 218 an-trano bebe kokoa. Mahagaga, marina? Vao mainka nahagaga anay ny chassis mpanao fanatanjahan-tena sy ny hidin-trano tsy mitovy amin'ny mekanika taloha teo am-panandramana ny kinova familiana kodiarana eo aloha. Ho an'ireo tsy mahazatra dia andao lazaina fa azonao atao ny manamarina ny kinova amin'ny kodiarana rehetra miaraka amin'ny CVT fampitaovana miovaova tsy tapaka na ny Juk-drive-drive Juk miaraka amin'ny fandefasana boky enina hafainganam-pandeha. Taorian'ny traikefa sy famakiana hevitra momba ny fandefasana ny variator, azonay atao ihany ny milaza fa faly izahay fa manana ny ratsy indrindra, fa raha ny tena izy dia ny kinova farany tsara indrindra amin'ny taratasy ao amin'ny magazay Auto.
Mpanaraka fomba nentim-paharazana ve isika raha tiantsika ny fampitana tanana sy ny hidin-trano mahazatra? Namaly i Raceland: Tsia! Na dia ny kodiarana rehetra sy ny fandefasana CVT aza, izay hita eo amin'ny toerany tsara foana, dia ny teorika mety ho fitambarana haingam-pandeha haingana, ny fanamafisana ny fandefasana boky fohy sy ny familiana ny kodia eo aloha dia efa nanaporofo ny tenany. ... Ny fotoana tonga na ny toerana nandresy dia mety tsy ho ampy hireharehana noho ny bar, fa zava-dehibe ny fahalalana fa ny motera Juka dia manana motera turbo 1,6-litatra fotsiny. Ity iray ity dia manomboka misintona eo ambonin'ny marika 4.000 RPM fotsiny, izay midika fa ny Raceland fohy dia tsy manana efitrano ampy hamirapiratra. Fa ny arabe koa dia mampiseho fa ny fitambaran'ny vatana avo kokoa, ny chassis henjana ary ny wheelchase fohy kokoa ary ny hidin-trano mihintsy voalaza etsy ambony dia mitaky mpamily za-draharaha kokoa miaraka am-pelatanana matanjaka satria lasa tsy milamina ny fiara amin'ny familiana mavitrika. Noho izany dia tokony hotandremana mandritra ny hafainganam-pandeha tanteraka, satria ny hidin-trano mihidy dia miantoka ny familiana ny kodiarana amin'ny tananao, ary amin'ny hafainganam-pandeha ambonimbony kokoa, rehefa manomboka mipoitra kely eny amin'ireo arabentsika mikitroka i Juke.
Raha mpamily efa za-draharaha ianao dia azo alamina avokoa izany rehetra izany ary tsy hanome toro-lalana amin'ny tanora ity fiara ity aho. Izany no mahatonga ny fahafinaretana eny amin'ny làlambe raha misy mpamily BMW be hambo manadino ny vavany, gaga fa ny crossover an'i Nissan dia nandao azy aoriana kely. Tsy voavidim-bola. Ny ampahany tsara indrindra amin'ny fiara? Ny seza Recar sy ny familiana, mifono alcantara sy ny hoditra dia misy tsipika mena eo an-tampony, toy ny fiara mihazakazaka ihany. Ary izany, ary ny iray hafa ho ao an-tranoko, ao amin'ny efitrano fandraisam-bahiny! Fa na dia ity tantara ity aza dia misy lafiny maizina: isaky ny miditra ao anaty fiara ianao dia mipetraka eo an-tsisin'ny seza ara-bakiteny (tsy dia ambany loatra ny Juke, noho izany tsy misy fitsipiky ny kanto ao ambadiky ny kodia), ary ny familiana tsy ampifanaraho amin'ny làlana longitudinal. Mampalahelo fa raha tsy izany dia ho mahafinaritra kokoa ny toeram-piasana mpamily. Misaraka manokana isika dia midera ny interface infotainment touchscreen, na dia fantatsika aza fa hampidirina io avy eo, satria kely dia kely. Ny Juke manaraka dia mety ho malala-tanana kokoa amin'ity lafiny ity.
Mahaliana no lakile azo soloina sora-baventy, satria izy ireo dia azo ampiasaina hifehezana ny rivotra ao amin'ny efitranon'ny mpandeha sy ny safidin'ny programa mitondra fiara. Normal ho an'ny ara-dalàna, Eco ho an'ireo te-hihary litatra, ary ny Sport ho an'ny mailaka. Afaka miovaova be ny fanjifana: manomboka amin'ny 6,7 (faribolana mahazatra) ka hatramin'ny 10 litatra raha anisan'ireo haingana kokoa ianao. Mazava ho azy fa misy isa koa mifandraika amin'izany. Amin'ny tranga tsara indrindra, afaka mandeha manodidina ny 450 kilaometatra ianao, raha tsy izany dia tsy maintsy mianina amin'ny 300 kilaometatra ianao. Amin'ny tongotra havanana antonony sy amin'ny fomba mahazatra na toekarena, ny Juke dia malemy fanahy tanteraka, tsy mampiseho afa-tsy amin'ny famaranana feno ny nifiny, ary avy eo aleo mihazona ireo mpandeha. Raha tsara tarehy ny arabe, Juka koa dia ho faly mitondra fiara, ary amin'ny làlana mahantra dia hisy tolona bebe kokoa hijanonana eny an-dalana.
Mazava ho azy, miresaka tafahoatra isika, izay koa, hmmm, tsy ara-dalàna eto amin'ny firenentsika. Ilay fiara fitiliana, izay efa nanana ilay fonosana Recaro voalaza etsy ambony, dia nanana ilay fonosana Techno ihany koa. Midika izany fa rafitra fakantsary manome ny mason'ny vorona, manampy ny fanovana lane (fisorohana ireo toerana antsoina hoe jamba) ary jiro xenon. Manoro hevitra izahay. Nissan Juka Nismo RS dia miteraka tahotra voalohany, ary avy eo ianao dia raiki-pitia amin'izany, toy ny artista mpanao tatoazy mahatahotra manana fanahy malefaka. Tsy misy olona mandray azy io am-pitandremana, fa tsy mitombina ny mihinana serizy eny an-dalana.
soratra: Aljosha Darkness
Juke 1.6 DIG-T Nismo RS (2015)
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 26.280 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 25.680 € |
| Hery: | 160kW (218 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 7,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 220 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,2l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.618 cm3 - hery ambony indrindra 160 kW (218 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 280 Nm amin'ny 3.600–4.800 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 225/45 R 18 Y (Continental ContiSporContact 5). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 220 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 7,0 s - fanjifàna solika (ECE) 9,6 / 5,7 / 7,2 l / 100 km, CO2 emissions 165 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.315 kg - lanja total 1.760 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.165 mm – sakany 1.765 mm – haavony 1.565 mm – wheelbase 2.530 mm – vatan-kazo 354–1.189 46 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 57% / toeran'ny odometer: 6.204 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 7.7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 15,5 taona ( 152 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 6,5 / 9,3s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 7,8 / 10,4s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 220km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 10,2 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,2m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Tsy noheverinay ho teboka malemy ny familiana sy ny famindrana ny tanana, na dia afaka manamarika inefatra inefatra sy miovaova miovaova aza izahay. Somary maranitra ny motera ary tsikaritra ny hidin-trano tsy mitovy, ka mila mpamily za-draharaha ny Juke Nismo RS!
Midera sy manala baraka izahay
kojakoja fanatanjahan-tena
Seza Recaro
hidin-trano tsy mitovy kilasika mahazatra
rafitra fanampiana
ny familiana dia tsy azo ovaina amin'ny làlana longitudinal
fanjifana solika sy tahiry herinaratra
vatan-kazo kely
fanaraha-maso solosaina an-tserasera
efijery kely an'ny interface system infotainment
