Fitsapana fohy: Mini Coupe Cooper S

Rehefa nanontany ahy ny namako rehefa avy teo amin'ny toeran'ny mpandeha aho raha mbola hanala fanadinana indray dia nitsiky fotsiny aho. Mafy ny dia nefa tsy nitazona loha. Saingy, rehefa naverin'ny lehibeko ireo teny ireo, izay nanodikodina ny lakile, dia mbola nahatsapa fisalasalana ihany aho fa mbola feno taratasy ilay poketra.

Sasha Kapetanovich

Mpijirika kely

Tsy ny famolavolana no tokony homena tsiny, fa ny teknolojia izay miantso tsotra izao ny hooliganism tsy mampidi-doza. Fa bebe kokoa momba izany any aoriana, satria efa antitra io teknika io, efa nosedraina sy notsapaina. Coupe azo antoka famolavolana manokana, izay tsy afaka mandeha tsy ho voamarika manodidina ny tanàna. Tsara kokoa ny fitaratry ny rivotra, miaraka amin'ny andry A, amin'ny 13 degre, ka ny Coupe dia 23 milimetatra ambany noho ny Mini mahazatra. Amin'ity mahaliana ity, saingy tsy ny rehetra no tia, sary sokitra fiara, ny sasany nahita fiarovan-doha, ny hafa nahita satroka nivadika tamin'ny elo. Namadika izany ry zalahy ka nitodika ny visor, ary ny Coupe dia mitovy amin'ny pobalin. Ary miaraka amin'ny Pobalinisma, fantatsika fa indray andro any dia misy zavatra tokony hatao.

Tantara malaza ao anatiny

Ny atitany dia volo toy ny Mini mahazatra. Mbola manjaka ao aminy izy hafainganam-pandeha goavam-beizay manjavozavo tanteraka, mbola azonao atao ny milalao jiro fiaramanidina, ary ny Mini kosa tsy dia manana fitaovana fitahirizana. Ho fiarovako dia tsy maintsy ampidiko fa afaka mitondra fampisehoana hafainganam-pandeha mangarahara kokoa amin'ny fampisehoana nomerika ao anaty ny refom-pandrefesana ianao (izay mendri-piderana amin'ny mpamily), fa misy talantalana tena ilaina ao ambadiky ny seza, ary efa nahazatra anao izany. amin'ny asany rehetra haingana be. Mahaliana fa na eo aza ny tafo ambany, dia tsy nitaraina velively momba ny tsy fisian'ny habaka ambonin'ny lohan'izy ireo i Dushan sy Sashko lava, noho izany, na eo aza ny toerana kely kokoa, tsy tokony hatahotra toerana ratsy ao ambadiky ny kodiarana ianao. Eny, ny fahatsapana fa tery dia mbola eo ary azo hatsaraina ny seza, fa afaka miaina ianao. Na miaina haingana, izay tsy isalasalana fa ny irak'ity fiara ity.

Eo ambanin'ny hoditra Cooper S

Ny fandinihana ny teknikan'ny Cooper S dia miafina ao anaty coupe, mazava ho antsika fa tena rocket kely ity. Lasantsy lasantsy 1,6 litatra lasantsy miaraka amin'ny motera 135 kilao (na "soavaly" an-trano 185 bebe kokoa) dia zaraina amin'ny tsirairay amin'ireo enina enina. Miaraka amin'ny kodiarana ririnina, ny fahafinaretana eo an-jorony dia simba kely, fa kosa rehefa tsy milamina ny lalana amin'ny lalana malama, dia afaka mamily mora foana ny vodin'ilay fiara ianao, avy eo manitsaka ny pedal gasikara sy catapult mankany amin'ny zorony manaraka an'i Jean Ragnotti. Raha tsy mahazatra anao ny Ragnotti dia mila mamaky lahatsoratra iray hafa amin'ny kinova Renault inflatable ianao.

Ny lafiny avadika amin'ny teknika dia iray ihany: Cooper S. tsy manana hidin-trano mahazatra mahazatraka ny motera avo lenta dia mamindra ny kodiarana mitondra tsy misy indrafo. Ka niantehitra tamin'ny DTC tsy maintsy alefa miaraka amin'ny hidin-trano tsy mitovy amin'ny elektronika isika (fivoahana vonjy maika raha manontany ahy ianao, satria io ihany no manapaka ny kodiarana anatiny) ary nidera ny DSC na ny Dynamic Stability Control: mety tsy ho lasa haingana na haingana, na dia mamela izany aza fahalalahana kely, na izany aza, ny kodiarana ririnina teo aloha dia namonjy milina mainty vitsivitsy. Na izany aza, dia haingana dia haingana fa "nivadika" matetika isika hoe maninona ny hafa no mijanona eo afovoan'ny arabe.

Fa maninona no nakatona ny programa fanatanjahan-tena?

Hadinoy ny fiara noho ny tampon'ny tafo. Na ity tampon-vera kely ity aza, izay tsy manome afa-tsy ny antsasaky ny mahita ny zava-mitranga ao ambadiky ny fiara, taper ambonin'ny 80 km / ora, rehefa tonga tampoka amin'ny toerana avo indrindra ny spoiler aoriana ary ambanin'ny 60 km / ora dia manjavona ao anaty tailgate indray izy. Ho an'ny manintona, BMW (oh, te hanoratra Mini) dia nanampy safidy in mpamabo mampiakatra ihany koa ianao rehefa mitondra fiara ao an-tanàna, saingy manohy miasa mandra-pahatongan'ny haingam-pandeha latsaka ambanin'ny 60 km / ora indray. Tsy mazava amiko ny antony tsy ahafahana mitondra fiara miaraka amin'ny programa fanatanjahan-tena hatrany (satria maty isaky ny fotoana famonoanao ny fiara) sy ny fanimbana nisondrotra, satria amin'izay vao miseho eo alohaloha ny fisokafan'ity fiara ity, izany hoe tsy marim-pototra.

Na dia zatra nanao fananganana automatique an'ny spoiler aza izahay dia nandeha tany amin'ny fivarotana Auto hatrany araka ny fandaharana fanatanjahan-tena... Raha heverinao fa noho ny haingam-pandeha tsara kokoa sy ny hafainganam-pandeha ambony io na ny pedal hafainganana haingana kokoa dia diso ianao. Izany dia noho ny triatra tamin'ny rafi-pitsaboana ihany no nanaovanay izany satria nanafana ny motera. Isaky ny famoahana ny pedal hafainganana dia nisy tafio-drivotra tonga tao, nampirongatra ny mpamily sy ny mpandeha. Raha vokatr'izany dia nandalo ny rafitry ny famoahana solika ny volavolan-tsolika iray, izany tokoa. Mendrika izany!

Noho ireo voalaza etsy ambony ireo dia milaza izahay fa ny Mini Coupe Cooper S dia iray amin'ireo mpanamboatra lehibe indrindra ao an-tanàna. Raha misy fepetra amin'ny endrika, dia tsy misy fisalasalana amin'ny teknika.

Lahatsoratra: Alyosha Mrak, sary: ​​Sasha Kapetanovich

Mini coupe Cooper S

Master data

Varotra:	BMW GROUP Slovenia
Vidin'ny modely ifotony:	25.750 €
Ny vidin'ny modely andrana:	35.314 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	135kW (184 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	7,5 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	230 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	11,0l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.598 cm3 - hery ambony indrindra 135 kW (184 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 240-260 Nm amin'ny 1.600-5.000 rpm .
Famindrana angovo:	kodiarana anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 195/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip 7+ M + S).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 230 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 6,9 s - fanjifàna solika (ECE) 7,3 / 5,0 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 136 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.165 kg - lanja total 1.455 kg.
Dimy ivelany:	lavany 3.734 mm - sakany 1.683 mm - haavony 1.384 mm - wheelbase 2.467 mm - vatan-kazo 280 l - solika tanky 50 l.

Ny refesintsika

T = 0 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 38% / toeran'ny odometer: 2.117 km
Fanafainganana 0-100km:	7,5s
402m miala ny tanàna:	15,5 taona ( 151 km / h
Flexibility 50-90km / h:	5,8 / 6,9s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	7,7 / 8,4s (Alahady/Joma)
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	230km / h (WE.)
fanjifana fitsapana:	11 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	41,8m
Latabatra AM:	40m

tombana

• Nihamangatsiaka kely ilay endrika, ary apetratsika ny ankihibenay amin'ilay teknika. Miasa kely i John Cooper? Vatomamy izany.

Midera sy manala baraka izahay

maotera

Fandaharam-panatanjahan-tena sy fikolokoloana

fanatanjahantena amin'ny chassis, fikirakirana

fisehoan-javatra tsy mahazatra an'ny fametrahana tachometer eo alohan'ny mpamily

Fanamoriana fiaramanidina

seza

tsy manana hidin-trano mahazatra mahazatra

tsy mahomby amin'ny fampiasana noho ny endrika

hafainganam-pandeha opaque

efitrano fitehirizana maromaro

Mavesatra noho ny Mini mahazatra ny coupe