Fitsapana fohy: Lexus NX 300h MC AWD 5D E-CVT F Sport Premium ML PVM Pano Wireless
Ary sahala amin'ny nanamainan'ny Toyota ny varotra varotra azy, ny maodelin'i Lexus mihoatra ny latsaka dia mirehareha amin'ny mpamily hybrid. Ny crossover NX dia tsy misy ankanavaka. Fa ahoana izany rehetra izany, raha vao teraka izy (tamin'ny 2014) dia nandresy avy hatrany ny mpanjifa ary lasa Lexus be mpividy indrindra. Amin'ny maha-mpilalao lehibe azy dia mitaky laza hatramin'ny 30 isan-jaton'ny varotra Lexus rehetra, izay, mazava ho azy, dia tsy dia mahazatra loatra noho ny endrika sy ny filan'ny kilasy. Mandritra izany fotoana izany dia manampy azy ny zava-misy fa ankoatry ny hybrid drive dia azo ampiasaina ihany koa amin'ny motera petrol, ary ny mpanjifa koa dia afaka misafidy eo anelanelan'ny kodiarana efatra na kodiarana roa ihany. Porofo fa tena nahatratra azy tanteraka ny Japoney, na izany aza, dia miaraka amin'izy ireo no manintona ny mpanjifa izay mbola tsy nijery ny marika misy azy ireo akory. Mazava ho azy, ny fiara dia tena fifangaroan'ny fanintonana endrika, laza ary fahaiza-misaina japoney.
Tsy hafa ny fitsapana NX. Angamba amin'ity indray mandeha ity dia tsara kokoa ny manomboka amin'ny sarany. Na dia i Lexus aza no be mpividy indrindra, tsy midika izany fa io no lafo indrindra, mazava ho azy. Tsy lavitra ny tranga izany, satria 50.000 ny vidiny manomboka, fa raha kodiarana efatra kosa ny fiara dia XNUMX XNUMX Euros no ilaina. Ny kinova lasantsy kosa dia mbola lafo kokoa ihany. Ary satria fantatr'i Lexus ihany koa ny fomba mampiroborobo ny rendrarendra, ny vidin'ny fiara dia mety ho avo kokoa. Toy ny vidin'ny fiara fitiliana ihany.
Ny anarany feno irery dia manambara fa mampifangaro saika izay rehetra atolotry ny NX izy: ny Lexus NX 300h MC AWD 5D E-CVT F Sport Premium ML PVM Pano Wireless. Raha mandeha milamina isika ary tsy manasongadina afa-tsy izay tena manan-danja indrindra: 300h no fiantsoana ny fiara hybrid, AWD dia midika hoe fiara misy kodiarana efatra, fifindrana miovaova tsy miovaova E-CVT ary F Sport Premium dia fonosana fitaovana. Ny fanamarihana manokana dia ny fanafohezana ML PVM, izay mbola mijoro ho iray amin'ireo rafitra audio tsara indrindra fiara - Mark Levinson, ary ny PVM kosa dia Panoramic View Monitor, izay ahita anao manodidina ny fiara avy ao anaty cab. Minoa ahy ianao, matetika dia mitranga fotoana iray izay manampy be ny raharaha.
Hybrid drive efa fantatra. Ny Lexus NX dia ampifandraisina amin'ny motera petrol 2,5 litatra manolotra 155 'horsepower', ho an'ny totalin'ny 'horsepower' 197 an'ny herin'ny rafitra. Na dia somary mihoatra lavitra noho ny an'ny rahalahin'ny vondrona sasany aza ny herinaratra, ny NX dia tsy dia mifanalavitra amin'izy ireo. Misy hery ampy ho an'ny diany mahazatra sy milamina, saingy misy fotoana foana izay ilanao bebe kokoa. Na raha atao amin'ny fomba hafa - mety tsy mila azy intsony ianao raha toa ka nanao ny asany tsaratsara kokoa ny fampitana mandeha ho azy. Izaho manokana dia eo anelanelan'ny mpamily izay tsy mety mankasitraka fampitana tsy miovaova mihitsy. Nahasosotra ahy hatramin'ny andron'ny automat Tomos, ary tsy misy hafa amin'izany tamin'ny taonjato faha-21. Mazava ho azy fa marina izany - raha mampiasa ny fiara matetika amin'ny fivezivezena ao an-tanàna ianao dia ho hita fa mahomby ihany koa ity boaty fanentanana ity, sahala amin'ny fanentanan'ireo mpanamboatra azy.
Ny NX nohavaozina dia tsy mitondra fanavaozana firy, na izany aza: miaraka amin'ny fanarenana farany, ny Japoney dia nanolotra grille vaovao, bumper hafa, ary fifantenana kodiarana firavaka lehibe kokoa. Vaovao ihany koa ny jiro, izay mety ho diode tanteraka ankehitriny, sahala amin'ny tamin'ny fitsapana NX. Tsy azo iadian-kevitra ny famirapiratan'izy ireo, saingy indraindray izy io dia voakorontana amin'ny alàlan'ny fandehanana mihodina be loatra, izay olana amin'ny jiro jiro 'marani-tsaina' marobe.
Mendri-piderana, mifanohitra amin'ny fomban-drazana Japoney, fa ny Lexus NX dia azo heverina ho mena anatiny, izay tsy diso mihitsy tao anaty fiara fitiliana.
Fa toy ny ankamaroan'ny Lexus, ny NX tsy natao ho an'ny rehetra. Sarotra ny milaza fa misy zavatra tokony hilavo lefona ao, saingy azo antoka fa manome fomba fijery hafa momba an'izao tontolo izao ilay fiara. Noho izany, tsara fa ampiasain'ny mpanjifa te-ho hafa na, ao an-trano, tsy mila fiara mahazatra (vakio: Alemà indrindra).
Avy amin'ny fifandraisana voalohany, ny fiara dia manondro fa tsy mitovy izy io. Eny, ny familiana no misy azy amin'ny sisa amin'ny fiara, ary amin'ny zavatra hafa rehetra, mety efa misy ny tsy mazava. Ny fampisehoana afovoany amin'ny console afovoany na ny fiasan'ny asany dia sarotra indrindra. Raha amin'ny ankamaroan'ny tranga dia fantatsika ny efijery mikasika, izay azo ampiasana amin'ny bokotra (rotary), ao amin'ny Lexus NX karazana totozy natokana ho an'ny mpamily na ny mpandeha ho an'ity asa ity. Toy ny fantatsika eo amin'ny tontolon'ny informatika. Saingy, araky ny fantatrao, indraindray dia mandositra anao eo amin'ny efijery informatika ilay 'cursor', koa ahoana no tsy hitoeranao ao anaty fiaranao, indrindra raha mitondra fiara ianao? Raha tsy izany dia nanao ezaka ny Japoney ary nanadio ny rafitra ka ny totozy dia mitsambikina ho azy amin'ny bokotra virtoaly, fa matetika kosa dia mitsambikina amin'ilay tsy tadiavin'ny mpandraharaha. Mazava ho azy fa tsy misy antony tokony hahavery ny teny momba ny fahasarotan'ity fifanomezan-tanana ity ho an'ny mpamily mpiara-miasa, indrindra raha atao akaiky ilay asa, izany hoe tanana havia. Ho mora kely kokoa ho azy izany, mazava ho azy, raha tsy havia izy.
Amin'ny farany, mazava ho azy, tsy tokony hohadinointsika ny momba ny fiarovana. Eto koa, ny NX dia tsy diso fanantenana, indrindra noho ireo andiana rafitra tafiditra ao amin'ny Safe System +. Fa na dia nitaky ahy tamiko aza ny Japoney tany Tokyo vao haingana ary naneho tamiko ny hatsaran'ny rafitry ny freins automatique rehefa mitondra fiara mihemotra rehefa misy ny sakana, dia nihaza kely tamin'ny rafitra izahay. Tamin'ny fotoana voalohany nijanonako teo anoloan'ny garazy tao an-trano dia nijanona tampoka izy io ka nieritreritra fotoana fohy aho fa efa nidona ny varavaran'ny garazy. Ary mazava ho azy fa tsy nanao izany aho, satria nijanona ho lavitra be ilay fiara. Saingy rehefa te hirehareha tamin'ny mpiara-monina amiko momba ny fomba fiasan'ny rafitra aho dia tsy nahomby izy ary ny varavaran'ny garazy… dia nijanona tsy nihetsika noho ny fihetsiko. Na izany aza, marina fa ny rafitra mitovy amin'izany dia mbola tsy XNUMX% ho an'ny marika hafa, ary ireo mpanamboatra dia mbola tsy nanamafy izany ho masina.
Fa na izany na tsy izany, ny Lexus NX dia tsy isalasalana fa manatanteraka tsara ny faniriana ny tsy fitoviana, raha tsy misy ny fanesoesoan'ny mpanjifa. Mbola marina ihany fa ny mpamily izay mivoaka ny Lexus dia lehilahy malemy paika - na vehivavy iray, raha mazava ho azy fa ao ambadiky ny kodiarana ny mpamily. Ary mety ho zavatra mendrika ihany koa izany ao Lexus. Ankoatry ny fiara tsara, mazava ho azy.
Vakio ao:
Raha fintinina: Lexus IS 300h Luxury
Amin'ny grille: Lexus GS F Luxury
Fitsapana: Lexus RX 450h F-Sport Premium
Fitsapana: Lexus NX 300h F-Sport
Lexus NX 300h MC AWD 5D E-CVT F Sport Premium ML PVM Pano Wireless
Master data
| Vidin'ny modely ifotony: | 48.950 € |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 65.300 € |
| Hery: | 145kW (197 KM) |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - fifindran'ny 2.494 cm3 - hery ambony indrindra 114 kW (155 hp) amin'ny 5.700 / min - torsi ambony indrindra 210 amin'ny 4.200-4.400 / min. Motera elektrika: hery ambony indrindra 105 kW + 50 kW, torsi ambony indrindra np, bateria: NiMH, 1,31 kWh |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny motera dia mandeha amin'ny kodiarana efatra - fifindrana mandeha ho azy e-CVT - kodiarana 235/55 R 18 V (Ririnina mavesatra Pirelli) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 9,2 s - fanjifana solika mitambatra (ECE) antonony 5,3 l/100 km, famoahana CO2 123 g/km |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.785 kg - lanja total 2.395 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4.630 mm - sakany 1.845 mm - haavo 1.645 mm - kodiaran-droa 2.660 mm - tankina solika 56 l |
| Boaty: | 476-1.521 L |
Ny refesintsika
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / toeran'ny odometer: 5.378 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,0 taona ( 135 km / h |
| fanjifana fitsapana: | 8,9 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,1m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
tombana
Miala amin'ny zava-drehetra izay (manahirana kokoa) manelingelina, ny Lexus NX dia tsy isalasalana fa fiara mahaliana. Indrindra satria tsy mitovy izy io. Toetra iray tadiavin'ny mpamily maro, na ny hisongadina, na satria tsy te-hitety an-tsokosoko fiara mitovy amin'ny mpifanila vodirindrina na mpifanila vodirindrina aminy na ny arabe iray manontolo fotsiny.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
fahatsapana ao anaty kabine
rafitra fanamafisam-peo ambony
Fampitana CVT
jiro fanitsiana tena
