Fitsapana fohy: Škoda Octavia 2,0 TDI DSG (2021) // Fanapahan-kevitra momba ny fahaiza-misaina?
Rehefa mijery ny manodidina aho, dia mihombo hatrany hatrany ary mihena ny tsy isalasalako fa any amin'ny faritra misy antsika amin'ny planeta, na eo aza ny zava-tsarotra sy krizy rehetra mitsambikina eo amin'ny efijery amin'ny fahitalavitra, miaina tsara sy miaina isika ary tsy misy zavatra mitombina. Raha ny marina dia toa tsy dia sarobidy intsony ny fahaiza-mandanjalanja ary saika mariky ny fahalemena izany. Finday amin'ny trosa, fahitalavitra mifanaraka amin'ny diagonaly ao an-trano, ary lafaoro miarahaba ny vehivavy mpikarakara tokantrano, ary ny resipeo fonosana dia mijanona ho 100 taona lasa izay. Mazava ho azy fa ny fahaiza-mandanjalanja fotsiny no resahina raha ampiharina amin'ny fiara io teny io.
Škoda Octavia dia azo antoka fa ny anaran'ny fiara izay mety mifandray akaiky indrindra amin'ny foto-kevitra rationality. Ny fanontaniana dia hoe mbola izany ihany ve no mitranga. Izany hoe, na dia eo aza ny zava-misy fa raha vao jerena dia mampanantena toerana be dia be sy azo ampiasaina, ny Octavia vaovao dia mifanaraka kokoa amin'ny vatana noho ny hatramin'izay ary mavitrika, azo fantarina ary, mazava ho azy, fitaovana be dia be ary noho izany dia lafo kokoa. Izany koa dia mihatra amin'ny limousine vatana, izay maro no tsy mahita rationality.
Mihevitra ve ianao fa noho ny vatan-kazo? Ny halavan'ny fiara sy ny overhang ao ambadiky ny kodiarana any aoriana dia mitovy amin'ny Octavia sy Octavia Combi, izay midika fa ny haben'ny booty ao amin'ny fikirakira fototra dia mitovy. Tsia, ny vatan-kazo tsy afaka ny ho antony intsony.
Izaho manokana, fotoana vitsy lasa izay dia nanao veloma an'ireo mpivaro-tena malaza aho, satria mino aho fa ny any aoriana ihany no tsy mitondra tombony manokana. Ny tiako holazaina dia ireo izay manan-janaka kely, na eo aza ny ao ambadiky ny fiara fitateram-bahoaka, dia mbola mivezivezy am-pitaintainana ihany, mandeha bisikileta ary ny sisa amin'ny valizy eo ambony tafo. Ireo izay mieritreritra fa ny karajia dia ilaina amin'ny fitaterana indraindray ny kojakojan-tokatrano saika manatona ahy anaty fiara fitateram-bahoaka foana. Ho fanampin'izay, heveriko ho mendrika fa ny valizy dia entina miaraka amiko ao amin'ny efitrano misaraka. Tsy dia izany no nitranga tamin'ny Octavia misy varavarana dimy, fa farafaharatsiny akaiky ny filamatra an-tsaiko. Noho ireo antony ireo dia misafidy limousine aho isaky ny mandeha.
Ny Octavia dia tena fiara marina tokoa teo amin'ny lafiny familiana fiara, ary amin'izao vanim-potoana ankehitriny izao dia maro amin'ireo endriny, manomboka amin'ny lampihazo, no toa an'ny sokajy fiara lehibe kokoa.... Tsy midika akory izany fa rehefa miampita lohataona ny vatana dia tsy mihetsiketsika kely mihoatra ny iray tam-po aminy Golf, fa mamily ihany ny familiana, ary tsy milentika kely kokoa ny orona amin'ny freins mahery.
Na izany aza, i Octavia dia manana fiandrianana ampy amin'ny lafiny toerana sy ny fikirakirana sahy hitondra fiara miaraka aminy amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny fahaiza-misaina. Eny, ny valintenin'i Škoda amin'ny faniriana toy izany dia toa ny anaran'ny Repoblikan'i Slovenia, fa ny fampiatoana mahazatra an'i Octavia (modely hatramin'ny 110 kW dia manana famaky aoriana somary henjana) dia mavitrika.
Ireo injeniera dia toa niantehitra mafy tamin'ny Octavia indray andro any, angamba na dia mbola tsy araka ny nieritreretanao azy aza, nandray andraikitra lehibe tamin'ny faritra maro tao amin'ny andian-tsambon'ny orinasa tao anatin'ny vondrona. Ny ergonomika tsara, ny familiana matevina tsara, ny efijerin'ny infotainment midadasika tsara, ny sary manjavozavo sy madio, ary ny efitrano mihoatra ny ampy amin'ny seza rehetra dia mahatonga ny tontolo miasa tsara.... Ambonin'izany rehetra izany, ny ao anatiny dia fakan-tahaka, tsy misy kitika mavesatra amin'ny dashboard, misy vatasarihana sy tahony amin'ny toerana mety. Ekeko fa raha tsy manana sisin-damba tsara tarehy ilay dashboard mba hitondra ny fiainana anatiny, dia saika hanome tsiny ny ambiansy anaty tranony aho noho ny fahasosorana kely.
Tokony hasongadina ny tariby herinaratra. Turbodiesel roa litatra manana fahafaha-milanja 110 kilowatts miaraka amina boaty fitadiavana DSG fito hafainganam-pandeha dia manome tanjaka ampy mandritra ny haingam-pandeha amin'ny toe-javatra rehetra ary afaka mamorona hafainganam-pandeha avo. Amin'ny 180 kilometatra isan'ora (raha azo atao), ny motera dia mihodina amin'ny 2.500 rpm maotina ary mandany solika valo litatra tsara. Midika izany fa ampy izay ny mitsambikina any Frankfurt ary miverina miaraka amin'ity Octavia ity ho maraina tsara.
Eny, ao anatin'ny fetra hafainganam-pandehan'i Slovenia dia ambany kokoa ny fanjifan'ny Octavia, satria mora milatsaka ambanin'ny dimy litatra isaky ny 100 kilometatra izy io.. Mamelà ahy hilaza ho zava-misy mahaliana fa ny Octavia Combi dia mandany eo amin'ny antsasaky ny litatra amin'ny salan'isa. Anisan'ny anton'ny fanjifana solika ambany kokoa ny aerodynamic, ary ny ankamaroan'izany dia ny programa Eco Driving, izay hita amin'ny maodely misy fitaovana kokoa. Noho izany dia miasa tokoa ny fiasa Eco.
Mety ho diso aho, saingy lazaiko fa ny andiany farany amin'ny boaty DSG dia karazana fanatanjahantena kely kokoa noho ny voalohany. Raha jerena ny chassis sy ny dinamika familiana amin'ny pitik'afo kely kokoa, tsy dia hitako loatra ny olana, satria, etsy ankilany, ny fiarandalamby vaovao dia malefaka kokoa, azo vinavinaina kokoa ary marina kokoa amin'ireo santimetatra vitsivitsy. DSG koa dia tsara indrindra amin'ny Octavia, noho izany dia mendrika izany.
Tsy ho lavitra ny fahamarinana izany raha manoratra aho fa ny Octavia ara-drariny (mbola) dia avo lenta amin'ny ambaran'ny fahaiza-misaina.... Na izany aza, tsy irery irery izy any. Ny fitsapana an'i Octavia miaraka amina vidiny kely latsaky ny 30s dia manamarina ny fitakiako (ny maodely fototra dia fahatelo mora vidy kokoa), fa ho anao izay mividy metatra sy kilao dia ho sarotra ny mahazo bebe kokoa amin'ity vola ity . Farany fa tsy kely indrindra, ny Octavia dia nahazo ny anaram-boninahitra fandokafan'ny Slovenian Car of the Year ary mino ahy fa tsy noho ny hatsaran-tarehiny fotsiny no nandreseny.
Skoda Octavia 2,0 TDI DSG (2021)
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 29.076 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 26.445 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 29.076 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 227 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,3-5,4l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.968 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 3.000-4.200 rpm - torsi ambony indrindra 360 Nm amin'ny 1.700-2.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - DSG z-gearbox. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 227 km/ora – 0–100 km/ora hafainganam-pandeha 8,7 s – fitambarana fanjifana solika (WLTP) 4,3–5,4 l/100 km, etona CO2 112–141 g/km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.465 kg - lanja total 1.987 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.690 mm - sakany 1.830 mm - haavony 1.470 mm - wheelbase 2.686 mm - solika tanky 45 l. |
| Boaty: | 600-1.550 L |
Midera sy manala baraka izahay
motera, boaty boaty
habaka malalaka
fanjifana solika
fanapahan-kevitra hendry fotsiny
fifandraisana amin'ny familiana
mbola zatra ny ivotoerana infotainment isika (raha tsy izany tsara)
fanokafana avo ny varavarana dimy (amin'ny garazy ambany)
varavarana aoriana lava (amin'ny toerana fijanonan'ny fiara)
