Fitsapana fohy: Hyundai i30 DOHC CVVT (88 kW) iLook (varavarana 3)
Mazava ho azy fa ny i30 dia tsy fiara ara-panatanjahan-tena, fa mbola natao indrindra ho an'ny tanora na tanora am-po. Fantatrao fa ny fipetrahana zazakely eo amin'ny seza avo eo amin'ny seza aoriana amin'ny fiara misy varavarana telo dia tsy kohaka saka, ary ny mpandeha zokiolona dia tsy variana miondrika.
Ankoatr'izay, misy ny fiheverana fa ny fiara telo-varavarana dia mijery tsara kokoa, ny endrik'izy ireo dia mavitrika kokoa, raha fintinina, manatanjaka kokoa. Ary izany tokoa no izy, noporofoin'i Kia taona maro lasa izay. Ny kinova telo-vavahady an'ny Cee'd dia noraisin'ny tanora Slovenianina, nitaingina (ary farafaharatsiny mbola ny ankamaroan'izy ireo), na ny tanora na ny manao firaisana ara-drariny. Manana faniriana mitovy amin'izany i Hyundai ankehitriny, saingy tsy asa mora izany. Ny sakana voalohany indrindra dia ny vidiny.
Na dia mora vidy aza ny Proo_Cee'd farafaharatsiny amin'ny diany fivarotana, lafo kokoa ny i30 Coupe. Ary ny vidiny, farafaharatsiny amin'ny toe-karena ara-toekarena ankehitriny, dia saika ny olana lehibe indrindra na ny anton-javatra lehibe indrindra amin'ny fisafidianana fiara vaovao, azo antoka fa tompon'antoka ihany koa amin'ny fivarotan'ny Hyundai Veloster.
Ary miverina amin'ny Coupe i30. Eo amin'ny lafiny famolavolana, ny fiara dia azo antsoina soa aman-tsara ho malaza indrindra amin'ny fianakaviana i30. Hyundai dia manome antoka fa handova ny tsara indrindra amin'ireo maodely roa hafa izy sady manampy dinamisme sy fanatanjahantena bebe kokoa. Hafa ny bumper eo anoloana, nampiana mpanimba aoriana, ary novaina ny sisiny. Mainty ny hood, ny hazavana LED amin'ny antoandro kosa tsy haingo hafa.
Vitsy kokoa ny fiovana ao anatiny raha oharina amin’ny rahalahy hafa. Mazava ho azy fa lava kokoa ny varavarana, izay mety hiteraka olana rehefa mijanona na mivoaka ny fiara rehefa mifanakaiky loatra ny fiara, saingy mora kokoa ny miditra rehefa ampy ny toerana. Ny olana fanampiny amin'ny varavarana lehibe na lava indrindra dia ny fehikibo fiarovana. Izany, mazava ho azy, dia matetika eo amin'ny andry B, izay ao ambadiky ny seza aloha noho ny halavan'ny varavarana, ka sarotra ho an'ny mpamily sy ny mpandeha ny fahatongavany. Mba hanaovana izany, ny i30 Coupe dia manana fehikibo plastika tsotra eo amin'ny andry, izay manamora kokoa ny fametahana azy. Mendri-piderana.
Mbola kely kokoa ny dera mendrika ny motera lasantsy 1,6 litatra. Ny i30 dia namboarina mba hanafaingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 11 segondra ary hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 192 km / ora. Ny fandrefesana nataonay dia nampiseho ny fitsapana i30 tamin'ny hazavana ratsy kokoa ary nanamafy ny fahatsapana fa mitondra fiara isan'andro. . Nanafina ny "soavaly" 120 ilay motera, angamba koa satria arivo kilaometatra fotsiny ny dia.
Ny haingam-pandeha mavitrika dia mitaky ny famadihana ny motera amin'ny revs avo, ary ny vokatr'izany lozisialy izany dia ny fitomboan'ny tabataban'ny motera sy ny fiakaran'ny solika, izay tsy tian'ny mpamily. Ny angon-drakitra momba ny 100 kilaometatra dia mampanantena fanjifana antonony latsaky ny enina litatra, ary ny haben'ny faran'ny andrana dia nampiseho taminay 8,7 litatra. Saingy araka ny nolazaiko, vaovao ny fiara ary mbola tsy mandeha ny motera.
Araka izany, ny i30 Coupe dia mbola azo faritana ho fanampin-tsakafo ankasitrahana amin'ny fanoloran'i Hyundai, izay, toy ny maodely hafa, dia mbola misy amin'ny vidiny manokana. Rehefa dinihina tokoa, tsy ny mpamily rehetra no mitovy, ary ho an'ny sasany, ny fijery sy ny fahatsapana ny fiara dia zava-dehibe kokoa noho ny fampisehoana (na ny maotera). Ary marina izany.
Lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
Hyundai i30 DOHC CVVT (88 kW) iLook (vavahady 3)
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 17.580 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 17.940 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 192 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.591 cm3 - hery ambony indrindra 88 kW (120 hp) amin'ny 6.300 rpm - torsi ambony indrindra 156 Nm amin'ny 4.850 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran'ny - kodiarana 225/45 R 17 W (Hankook Ventus Prime). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 192 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,9 s - fanjifàna solika (ECE) 7,8 / 4,8 / 5,9 l / 100 km, CO2 emissions 138 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.262 – 1.390 kg – lanja total azo ekena 1.820 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.300 mm - sakany 1.780 mm - avo 1.465 - 1.470 mm - wheelbase 2.650 mm - vatan-kazo 378-1316 l - solika tanky 53 l. |
Ny refesintsika
| T = 25 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 33% / toeran'ny odometer: 2.117 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,0 taona ( 127 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 13,8 / 16,2s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 17,7 / 20,4s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 192km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ny Hyundai i30 Coupe dia porofo fa na dia fiara tsotra izay natao ho an'ny varavarana telo ihany aza dia mety ho tsara tarehy. Miaraka amin'ny kojakoja hatsaran-tarehy vitsivitsy, maro ny mpanamboatra garazy no hanova azy ho tena atleta.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
fahatsapana ao anaty kabine
toerana fitahirizana sy vatasarihana
habaka malalaka
vatany
motera manovaova
mileage entona
ny vidiny
