Fitsapana fohy: Ford Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD
Manontany tena aho hoe firy ny fotoana mety hampiasa fiara toy izany rehefa mody an-trano. Efa tamin'ny faran'ny herinandro voalohany taorian'ny nanendren'ny biraon'ny famoahana ahy ity bus ity dia mpamily aho tamin'ny mbola kely niaraka tamin'ny namako iray. Enina izahay no nitaingina, ary nisy toerana ho an'ny fijanonana telo hafa (iray isaky ny laharana). Avy eo izahay dia nanetsika ny rahavaviko talohan'ny nanombohako ny fianarako, izay teny an-dalana, "satria efa manana toerana malalaka ianao," ary rehefa nisy namako tonga namangy ahy, dia nampiditra ny hazo zarazara hazo izy ireo mba hahafahako maka izany amina arabe vitsivitsy. Fohy ny tantara, raha misy Transit na zavatra toy ny Transit nitranga tao an-trano dia hosokafako ny SP ary hamoahako tsara ireo faktiora.
Ao amin'ny dikan-teny lavitra an'ny Transit, ny mpamily sy ny mpandeha valo dia napetraka amin'ny laharana telo, izany hoe mipetraka ao anaty matrix 3x3. Ny seza dia afaka, fara fahakeliny, ho an'ny mpamily, manome fanohanana bebe kokoa (indrindra ny lumbar fanohanana), satria minibus toy izany koa dia natao ho an'ny dia lavitra. Izany no tena lafin'ny ankamaroan'ny fiarabe - nahoana izy ireo no tsy manana seza toy ny fiara (tsara)? Ny seza mpamily ihany no manana fitongilanana azo amboarina sy tohan'ny kiho havanana, izay azo omena farafaharatsiny ho an'ny mpandeha afovoany eo amin'ny laharana voalohany.
Ny laharana faharoa amin'ny seza dia eo amin'ny ankavia no misy azy, ka ny aoriana, ny dabilio fahatelo dia azo idirana ihany koa nefa tsy aforeto ny seza farany ankavanana amin'ny laharana faharoa, ary na dia mihidy aza ny varavarana! Tsy tokony handeha manodidina ny fiara izy eo am-pamiliana, fa mety ho tonga amina fihetsika mora sy maimaimpoana amin'ny fiara mpifaninana izy io.
Mendri-piderana koa ny fanamorana ny fanesorana ny dabilio aoriana, izay tsy ilainay fitaovana akory, fa tanana mahery roa fotsiny, satria milanja 70 kilao ny bench. Aorian'ny fanesorana ny dabilio dia misy teboka miraikitra mipoitra, saingy azo esorina amin'ny alàlan'ny biriky Torx koa izy ireo. Ny sisa amin'ny farany ambany dia rakotra fingotra mateza azo sasana ary mora tohina ary mahatohitra tohina.
Ny mpandeha aoriana koa dia omena rivotra misaraka (fehezin'ny bokotra eo amin'ny valindrihana eo anelanelan'ny dabilio voalohany sy faharoa), satria ny rivotra eo aloha dia tsy ho afaka hampangatsiaka ny fiara manontolo. Tsy nisy hafanana be loatra tao anatiny, na dia teo aza ny mari-pana ambony tamin'ny Jolay, noho ny loko mamirapiratra - amin'ny mainty dia mety ho nahandro bebe kokoa izahay.
Ny motera fitsapana dia nateraky ny kinova mahery indrindra amin'ny turbo diesel 2,4-litera (misy horsepower 100 sy 115 ihany koa), ary i Ford aza manome diesel turbo dimy-litera 3,2-litera manana 200 horsepower. ary 470 metatra Newton ao Transit! Efa 140 sahady tamin'izy ireo no toa tranon-tsoavaly ampy hahafahany mahazaka hafainganam-pandeha mafy (amin'ny 3.000 rpm dia mihodina amin'ny 130 km / ora) ary miaraka amin'izay koa, raha jerena ny habeny sy ny kodiarana rehetra, dia Tsy mahatsiaro mangetaheta firy, satria ny fandaniana dia 10,6, 12,2 ka hatramin'ny 100 litatra isaky ny kilometatra XNUMX.
Ny hery dia alefa amin'ny alalan'ny gearbox enina-hafainganam-pandeha (ihany amin'ny fitaovam-piadiana faharoa dia tonga amin'ny ezaka kely kokoa, raha tsy izany dia mandeha tsara) ho any amin'ny kodia efatra, fa rehefa ny aoriana dia nafindra ho tsy miandany na. rehefa mampiasa kodiaran-droa maharitra ny mpamily amin'ny fampiasana ny bokotra eo ankavanan'ny familiana. Ny kodiaran-kodia rehetra dia natao hanamora ny fihanihana ny ekipan'ny biathlon ao amin'ny Pokljuka misy lanezy, saingy tsy fiara tsy mataho-dalana mihitsy izany, satria mitovy amin'ny an'ny fiarakodia rehetra ny halaviran'ny tany. Transit. ary ny loharano ao aoriana dia tena ambany. Eny, maitso - ny mpandeha (indrindra ny ao aoriana) dia hivezivezy eo amin'ny chassis mafy sy tsy mahazo aina rehefa mitondra fiara eo ambonin'ny tampony. Tsara ny mitaingina fiara lehibe toy izany, ny fahitana ny manodidina (varavarankely ao ambadika, fa tsy vy toy ny amin'ny vans!) Tsara ihany koa, ary ny sensor aoriana dia manampy amin'ny fiantsonana.
Fitaovana mahazatra miaraka amina harness telo-teboka amin'ny seza rehetra, dia misy ABS miaraka amin'ny EBD, airbag roa, fiatrana fitaratra mafana ary fitaratra fitaratra azo ovaina, radio familiana ary fanamafisam-peo efatra, ary ny fiara fitiliana koa dia nanana sensor ho an'ny orana, aoriana aircon (1.077 euro), varavarana ambony, solosaina an-tserasera (fanjifana antonony tanteraka, hafanana ivelany, elanelana, kilometatra) ary zavatra kely hafa izay nandoavana onitra fanampiny 3.412 euro.
Ho an'ny 50 arivo dia azonao atao ny mividy Mitsubishi Lancer Evolution, Mercedes CLK 280 na BMW 335i Coupe. Minoa na tsia, aleoko izy ireo satria afaka mitaingina namana dimy sy moto roa miaraka aho.
Matevž Gribar, sary: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Ford Transit Estate DMR 350 2.4 TDCi AWD
Master data
| Varotra: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 44.305 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 47.717 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 103kW (140 KM) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 150 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 2.402 cm³ - hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) amin'ny 3.500 rpm - torsi ambony indrindra 375 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny aoriana kodia (rehetra-kodiarana fiara mandeha ho azy) - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 195/70 R 15 C (Goodyear Cargo G26). |
| Fahafaha-manao: | 150 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra - 0-100 km/ora ny hafainganam-pandehany: tsy misy angon-drakitra - fanjifana solika (ECE) 13,9/9,6/11,2 l/100 km, famoahana CO2 296 g/km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2.188 kg - lanja total 3.500 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 5.680 mm - sakany 1.974 mm - haavony 2.381 mm - wheelbase 3.750 mm. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 80 l. |
| Boaty: | 11.890 l. |
Ny refesintsika
| T = 27 ° C / p = 1.211 mbar / rel. vl. = 26% / Toetran'ny Odometa: 21.250 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,0 taona ( 116 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,8 / 11,5s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,2 / 16,1s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 150km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 11,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 44,6m |
| Latabatra AM: | 45m |
tombana
Fampifangaroana malalaka, azo ampiasaina, fiara ary manovaova. Tsy nahita lesoka lehibe izahay ary raha mitady fiara fanatanjahan-tena na fiara ivelan'ny trano ianao miaraka amina tohana lehibe loatra ho an'ny vatan-kazo mahazatra, dia mamporisika ny Transit izahay.
Midera sy manala baraka izahay
maotera ampy hery
varavarana mihetsiketsika indroa, mora hikatona
toerana fitahirizana betsaka
switch lehibe sy manazava ny tenany
aircon ho an'ny mpandeha rehetra
fanesorana mora ny seza aoriana
farango matanjaka mafy ao anaty vatan-kazo
mangarahara, fitaratra
fametrahana seza aoriana, fidirana mora amin'ny seza aoriana
tabataba eny an-dalambe
fampiatoana aoriana henjana (fampiononana)
ny sezan'ny mpamily ihany no misy fitongilana azo zahana sy ny tanany
seza malefaka (fanampiana tsy dia tsara)
tsy misy mp3 mpilalao ary tsy misy port USB
boaty ho an'ny kitapo rehefa miova ho lasa fitaovana faharoa
faribolana kely tsy hita miharihary amin'ny famohana ny rambony avy ao anatiny
Ny ESP sy ny TCS dia tsy misy amin'ny kodiarana rehetra.
ny vidiny
