Fitsapana fohy: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (vavahady 5)
Tao amin'ny Ford, ny fihenan'ny famindrana motera dia noraisina tamim-pahamatorana sy mahaliana. Ireo motera roa-litatra dia mijanona ho diesel na amin'ny kinova hybrid, izay hita fa tena mandany vola amin'ny fitsapana ataonay, na amin'ny kinova petrol mahery vaika matanjaka indrindra hatramin'ny 240 "horsepower". Raha miresaka lasantsy matanjaka antonony isika, izany hoe EcoBoost 1,5-horsepower vaovao 160 litatra, dia azo atao tsara ny misafidy iray litatra misy 125 "horsepower". Ny habetsaky ny habetsahana dia midika fihenan'ny fikorianana, marina? Tsy foana. Ny sasany amin'izy ireo dia miankina amin'ny endrika famolavolana ny mpanamboatra, ny sasany amin'ny fomba fampifanarahan'ny motera ny endrika sy ny lanjan'ilay fiara, ny sasany, mazava ho azy, koa amin'ny fomba familiana. Ary miaraka amin'ny Mondeo, ny fifangaroana dia tsy manome solika ambany dia ambany, nefa mbola ambany noho ny teo aloha.
Raha manadino ny haben'ny maotera isika ary mijery ny fanjifana amin'ny lafiny fampisehoana, amin'ny ankapobeny: ny maotera lasantsy amin'ny 160 horsepower amin'ny Torque be dia be ary efa ho iray taonina sy sasany ny lanja foana eo amin'ny sofina mahazatra dia afa-po tamin'ny 6,9 litatra. lasantsy an-jatony kilometatra. Mazava ho azy fa mihoatra noho ny vitan'ny mifaninana sy ny motera diesel vokarina manokana izany, fa tsy misy mihoatra. Ary eo amin'ny lasantsy, ny Mondeo toy izany dia iray amin'ireo ekonomika indrindra. Noho izany dia tsy misy maharatsy ny mileage raha toa ianao ka anisan'ireo mankasitraka ny fanatsarana (sy ny vidin'ny roa arivo ambany) ny lasantsy noho ny mileage ambany indrindra amin'ny gazoala. Ny marika Titanium dia mijoro ho an'ny tsara indrindra amin'ireo fitaovana roa misy. Manana ny zavatra rehetra ilain'ny mpamily izy io, anisan'izany ny lakile marani-tsaina, ecran LCD touchscreen hifehezana ny fiasan'ny fiara, seza eo anoloana mafana sy fitaratra, familiana (izay azo ampiasaina amin'ny maraina mangatsiaka), ary fampisehoana loko eo anelanelan'ny metatra. .
Ity farany, tsy mitovy amin'ny fonosana Trend, dia tsy afaka mampiseho hafainganam-pandeha, ary satria ny speedometer analogue dia karazana manjavozavo kokoa (satria tsipika tanteraka izy io ary kely ny elanelan'ny hafainganam-pandeha), sarotra ny manafaingana haingana, indrindra amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna. Sarotra ny manavaka ny hafainganam-pandehan'ny fiara - ny fahadisoana dimy kilometatra isan'ora ao amin'ny faritra 30 dia mety ho lafo ho antsika. Afa-tsy io hadisoana io, dia mandeha tsara ny rafitra, ary azo lazaina ihany koa ny momba ny sisa amin'ny rafitra infotainment Sync2, izay nosoratanay tamin'ny antsipiriany tao amin'ny iray amin'ireo gazety Auto teo aloha. Ny Mondeo dia tsy fiara kely, ka mazava ho azy fa tsy mahagaga raha malalaka be ny anatiny. Na eo anoloana sy aoriana mipetraka tsara sy tsara (eo anoloana ihany koa noho ny tsara kokoa seza izay an'ny fitaovana ity), ny vatan-kazo dia lehibe, ary ny fahitana tsy mijaly - ny refin'ny fiara, izay efa ho 4,9 metatra. ela, mila zatra fotsiny. Ny rafitra fiantsonan'ny fiara manan-tsaina farany an'ny Ford, izay tsy vitan'ny hoe mijanona sy mametraka ny fiara ihany, fa mihaino ihany koa ny fifamoivoizana rehefa miala amin'ny toerana fiantsonan'ny fiara, dia tena manampy rehefa mijanona.
Mahaliana fa ny rafitra fiarovana Active City Stop dia tsy tafiditra ao amin'ny lisitry ny fitaovana manara-penitra (izay mendrika ny fanakianana ny Mondeo), fa mila mandoa kely latsaky ny dimy arivo ianao. Ho fanampin'ity rafitra fiarovana ity, ny fitsapana Mondeo dia nanana fehikibo seza aoriana miaraka amin'ny airbag mitambatra, izay vahaolana tsara amin'ny taratasy fa manana lesoka azo ampiharina ihany koa. Ny buckle dia lehibe kokoa ary tsy dia mety loatra amin'ny fametahana azy (anisan'izany satria ny tratra sy ny vavony dia manana ny mekanika mihodinkodina azy, raha toa kosa ny fehezam-boninkazo dia raikitra mandritra izany fotoana izany), izay tsikaritra indrindra rehefa manandrana mifatotra ny ankizy mipetraka amin'ny seza fiara. seza. azy ireo - ary ny fehin-kibo mihitsy dia tsy mety amin'ny fametrahana seza toy izany noho ny ondana.
Mila seza ISOFIX ianao. Ny jiro LED mavitrika miaraka amin'ny fonosana Titanium X azo atao dia manao ny asa tsara, saingy misy lesoka iray: toy ny jiro hafa (toy ny jiro misy jiro LED sy lens eo anoloana), manana sisiny manga-violet izy ireo amin'ny ny ambony. sisiny izay mety hanelingelina ny mpamily amin'ny alina satria miteraka taratry ny manga avy amin'ny faritra mazava tsara. Ny tsara indrindra dia ny manao fitiliana mandritra ny alina alohan'ny hividianana - raha manelingelina anao izany dia ario izy ireo na mety hanoro azy ireo izahay. Noho izany, ny Mondeo toy izany dia mivadika ho fianakaviana lehibe na fiara orinasa. Lehibe izy io fa ny dabilio aoriana dia tena ilaina ho an'ny mpandeha lehibe kokoa, ampy fitaovana izy io mba tsy hivezivezy amin'ny fitaovana fanampiny hafa ny mpitaingina, ary miaraka amin'izay koa, raha raisinao ny fanentanana fihenam-bidy mahazatra, dia mahazo aina ihany koa. mora - 29 arivo ho an'ny fiara toy izany amin'ny vidiny mirary.
lahatsoratra: Dusan Lukic
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (vavahady 5) (2015)
Master data
| Varotra: | Fihaonana an-tampon'ny Auto DOO |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 21.760 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 29.100 € |
| Hery: | 118kW (160 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 222 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,8l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.498 cm3 - hery ambony indrindra 118 kW (160 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 240 Nm amin'ny 1.500–4.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 222 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,2 s - fanjifàna solika (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 134 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.485 kg - lanja total 2.160 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.871 mm - sakany 1.852 mm - haavony 1.482 mm - wheelbase 2.850 mm. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 62 l. |
| Boaty: | 458–1.446 l. |
Ny refesintsika
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 69% / toeran'ny odometer: 2.913 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,4 taona ( 138 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,0 / 12,6s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,2 / 12,6s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 222km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,2 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,2m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Raha tsy izany, ity Mondeo vaovao ity dia mijaly noho ny lesoka kely tsy manelingelina ny mpamily sasany. Raha anisan'izy ireo ianao, dia safidy tsara izany.
Midera sy manala baraka izahay
taratry ny jiro LED manjelanjelatra
metatra
