Fitsapana fohy: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Exclusive
Misy mitovitovy amin'izany, mazava ho azy, mihatra amin'ny fiara. Any Slovenia (mazava ho azy, any amin'ny firenena hafa any Eoropa sy izao tontolo izao), ny golf no lalàna. Tsy misy maharatsy izany, mazava ho azy, indrindra fa ny fiara dia tena tsara. Saingy raha mitondra azy any amin'ny faran'ny hafa, dia misy marika izay tsy nanana modely nahomby, fa ankehitriny dia afaka manana lehibe izy ireo, ary mbola tsaroan'ny olona izany laza ratsy izany. Sarotra ny hanasokajiana ny Citroën ho tena mivily, saingy misy ny marimaritra iraisana fa ny fiara Citroën dia "frantsay" tsotra izao. Izay, mazava ho azy, dia tsy ratsy ho an'ny mpamily izay tia ny fampiononana sy ny fahalemilemeny mitondra fiara, fa tsy azo ekena ho an'ireo izay zatra ny "Alemana" sy ny fanatanjahan-tena mitondra fiara. Mbola izany ve no mitranga?
Betsaka ny fiovana teo amin'ny indostrian'ny fiara tato anatin'ny taona vitsivitsy. Misy kilasy vaovao, ny marika fiara dia mamokatra modely bebe kokoa. Citroën dia tsy manana olana amin'ny minivans. Araka ny hevitr'i Sloveniana ankapobeny, ny safidy tsara indrindra ho an'ny fianakaviana dia Berlingo, indraindray dia i Xsara Picasso, izany hoe ny mpisava lalana an'i Citroën amin'ny fiara fitateram-bahoaka. Citroën izao dia manolotra ny C4 Picasso, variana manara-penitra amin'ny Xsare Picasso.
Citroën izy io ary frantsay, fa ny dikan-andrana dia nahafinaritra, na dia efa nanandrana dikan-teny vitsivitsy amin'ny Citroën C4 Picasso vaovao aza izahay. Ny antony lehibe dia tokony ho marihina avy hatrany - ny fiara fitsapana dia fitaovana amin'ny saika ny zavatra rehetra izay mety maniry ho an'ny kilasy ity. Ny fitaovana mahazatra sy tsy voatery dia lehibe, mazava ho azy, izany dia hita taratra ihany koa amin'ny vidin'ny fiara, izay miaraka amin'ny fitaovana fototra dia mitentina 32.670 euros, ary ny dikan-tsarimihetsika dia lafo kokoa amin'ny dimy arivo euros tsara. Miaraka amin'ny fitaovana be dia be (izay tsy ampy ny toerana hanaovana lisitra azy), ny fiara ratsy kokoa dia mety ho tena mendrika, ary ny 4 Picasso dia nandresy lahatra tamin'ny ankapobeny. Mazava ho azy fa ny voalohany sy tena lehibe dia ny teny Grand ao amin'ny lohateny.
Ny fiakarana efa ho 17-centimetatra dia tsy voatery ho feno seza andalana fahatelo, ny mpividy dia afaka misafidy seza dimy fotsiny sy vatan-kazo lehibe kokoa. Mendri-piderana. Vokatr'izany dia misy toerana bebe kokoa ao anatiny ary, mazava ho azy, amin'ny laharana faharoa, izay misy seza telo misaraka. Tsy nisy matoatoa na tsaho momba ny halemem-panahy frantsay nandritra ny fotoana ela, mafy ny seza mba hanaovana ny asany amin'ny fomba lavorary. Manome be ny fipetrahan'ny mpamily, angamba be loatra ho an'ny mpamily tsy nahita fianarana ara-teknika aza. Ny bokotra mahazatra sy ny switch dia saika lasa, ary ny vanim-potoana ny switch virtoaly na ny switch switch dia mialoha, na eo amin'ny efijery lehibe na akaiky. Mazava ho azy fa mila zatra ny atitany toy izany ianao rehefa mandresy azy, fa tsy misy olana amin'izany. Ho tanteraka daholo ve izany?
Tsy mila mandany teny amin'ny motera. Tsy ny lehibe indrindra na ny kely indrindra, dia mitovy amin'ny hery. Ilay "horsepower" 150 dia manao ny asany mihoatra ny mahafa-po, manana toradroa 370Nm mahavariana ihany koa izy, izay ahafahanao haingana be miaraka amin'ny fiara milanja efa ho iray taonina sy sasany, mazava ho azy, raha tianao. Maherin'ny 100 segondra fotsiny ny hafainganam-pandeha mankany 10 km / ora, ary mahatratra 207 km / ora ny hafainganam-pandeha farany. Ka natao ho an'ny dia? Marina indrindra.
Ny fitsapana Grand C4 Picasso dia nahavariana tamin'ity fomba fitondrana fiara ity, satria nitantana izy io ary niavaka tsara tamin'ny hafainganam-pandeha. Manampy azy amin'izany koa ilay boaty. Ny powertrain an'ny Citroëns dia noheverina ho rohy malemy an'ny Citroën na ny vondrona PSA iray manontolo. Indrindra raha mandeha ho azy izy, ratsy kokoa aza raha robotic. Ho an'ny mpamily tsy manam-pahalalana dia nikoropaka ny fiara, ny fanovana ny fitaovana tsy natokana ho amin'ny fanirian'ilay mpamily, raha fintinina, tsy toy izany. Ao amin'ny fiara fitiliana, tsy nisy olana toy izany tamin'ny fandefasana mandeha ho azy. Raha ny marina, tena nahagaga fa malefaka sy tsy nisy fihenjanana ny fiovan'ny fitaovana, angamba azoko natao ny namindra ny famindrana tamina fitaovana avo kokoa teo aloha, fa ny zavatra niainana ankapobeny dia tsara kokoa noho ny tsara.
Ka tantara iray hafa momba ny boaty fanentanana tsy mahazo aina sy ny fiovany no nifarana. Mazava ho azy fa ilaina ny fanitsiana sasany ary indrindra ny fitandremana. Ny fantsom-by dia hita eo an-tampony havanana aorian'ny familiana, izay ahazoana aina ho an'ny tanana, fa manify kosa ny levera vita amin'ny lamba ary manakaiky ny sandry wiper. Rehefa mijanona haingana ianao dia mety manindry tsy nahy ilay levera diso ary noho izany mijanona miaraka amin'ny solo-solo. Raha hiresaka momba ny fiantsonana isika dia tsy tokony hohadinointsika ny midera ny rafitry ny fijanonan'i Citroën, izay mahavita ny asa haingana sy marina ary mety ho modely sy mpampianatra tsara ho an'ireo mpamily tsy mahazatra amin'ny fijanonana.
Lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Exclusive
Master data
| Varotra: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 19.720 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 34.180 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 207 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.997 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 370 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 6-hafainganam-pandeha robotic fifindran'ny - kodiarana 205/55 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 207 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,2 s - fanjifàna solika (ECE) 5,2 / 4,1 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 117 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.476 kg - lanja total 2.250 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.597 mm – sakany 1.826 mm – haavony 1.634 mm – wheelbase 2.840 mm – vatan-kazo 170–1.843 55 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 12 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 77% / toeran'ny odometer: 1.586 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,2 taona ( 131 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 207km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 7,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,0m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Sarotra ny manoratra fa ny fitsapana Citroën Grand C4 Picasso dia nanosika ahy, indrindra fa tsy mpankafy SUV aho, fa tsy ny Citroën taloha. Ankoatra izany, raha mikasa ny hitaingina azy imbetsaka amin'ny lalana lava kokoa ianao, dia manoro hevitra azy aho. Ataovy ao an-tsaina fotsiny ny fifehezana fitsangatsanganana, ny mahazatra dia mihoatra noho ny ampy - ny radara indraindray dia mety ho hafahafa ary mandà tsy hiasa tsy misy antony.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
fanjifana solika
Transmission
jiro
fahatsapana ao anaty kabine
barika sy ny malefaka
asa hafahafa amin'ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo
fitaovana kely
ny vidiny
