Fitsapana fohy: BMW X2 xDrive 25e // X Faktor

Na dia manana talenta iray miharihary aza ny mpirotsaka hofidiana, iray ny singa X, ny mpikambana BMW kely indrindra ao amin'ny fianakaviana X X2 dia manana betsaka kokoa, araka ny nomen'ny isa azy. Indrindra ao amin'ilay kinova izay farany tao amin'ny valan-javaboarinay, ary ny fanoratana feno dia mivaky hoe: xDrive25e.

Ireo toetra ireo dia nanamafy ny filaharan'ny BMW tamin'ny Janoary tamin'ity taona ity, ary na dia izany aza dia nahazo ilay fiara mitovy amin'ny an'ny orinasako ankehitriny aho. Ity dia zavatra tsara, mazava ho azy, araka ny nanoratako tamin'izany fotoana izany fa noho ny fitsapana fitsapana fohy dia tsy afaka nanandrana ny lalan'ny drivetrain tamin'ny lalana tokony hisy azy aho.

Inona no tena dikan'ilay xDrive 25e tag? Izy io dia fitambaranà motera misy solika 1,5 litatra turbocharge izay mamokatra 92 kilowatt (125 "horsepower") sy motera elektrika 70 kilowatt.... Ny habetsaky ny vokatra roa dia 162 kilowatts, izay i BMW koa dia miantso ny herin'ny rafitry ny fampitana. Na izany na tsy izany, ity dia ampy ho an'ireo mpamily izay te hanana traikefa mitondra fiara somary mavitrika kokoa, toy ny mety amin'ny fiara sainam-pirenena Bavarian. Eny, momba ny fihetsiky ny X2 eny an-dalana, kelikely aoriana.

Inona no eritreritro mpankafy BMW nentim-paharazana avy any afovoan'i XNUMX's, ny fomba fipotsahan'ny orony ny orony noho ny nanombohan'ny BMW ny fampiasana motera misy varingarina telo.... Fa ny tena izy dia, farany nefa tsy azo odiantsy, ny fiaran-dalamby fanatanjahan-tena i8, mpisava lalana tamin'ny vanim-potoana hybrid tao BMW, dia nanana iray ihany koa tao ambanin'ny fiarovan-doha; ny moterany, raha ny marina, dia tsy nitovy kely tamin'ny andrana iray, ary koa ny teo alohany.

Ankoatr'izay, ny motera dia manafina cylinders vitsivitsy amin'ny fampiharana. Ny kabin'ny fiara dia tena tsara fanamafisam-peo, noho izany dia tsy hita afa-tsy amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 3.000 rpm ny haren'ny motera toy izany. Fa sao lasa lavitra aho amin'ny famaritana ny toetran'ny lasantsy amin'ny fiara - farafaharatsiny, misaotra ny tanky 36-litatra fotsiny ary tsy misy fanjifana maotina, ary tsy mandeha lavitra amin'ny solika fotsiny ianao -, noho izany dia aleoko mifantoka amin'ny X factor voalohany, ny fifandraisana eo amin'ny motera elektrika sy ny motera lasantsy.

Ny X25e dia afaka mihazakazaka irery amin'ny lasantsy, herinaratra na hybrid, izany hoe, miaraka amin'ireo kapila roa miaraka amin'ny fotoana iray. Ny mitondra fiara manokana amin'ny solika dia miteraka fanjifana solika betsaka ary tsy fahaleovan-tena kely, saingy tsy dia nanomboka lavitra tamin'ny resaka herinaratra ihany koa aho. Ny fahaleovan-tena 50 kilometatra notononin'ny mpanamboatra dia utopian tanteraka na tsy azo tanterahina raha tsy amin'ny toe-javatra mety indrindra. Tokony ampiana fa ny motera elektrika dia manomboka ny fiara raha toa ka manapa-kevitra ny mpamily, ary mamela azy ny bateria, na dia hatramin'ny hafainganam-pandeha 135 kilometatra isan'ora aza, ary mamela ihany koa ny fisamborana faratampony; ny motera solika dia miditra an-tsehatra fotsiny rehefa mihafaingana aorian'ny segondra vitsy ny fanindriana ny tongotra havanana amin'ny tany.

Ka ny taham-pivezivezena sy ny fiara mifono vy, ahem, solika avokoa no resahina. Sa ahoana? Ny tsiambaratelo momba ny fanjifana lasantsy na herinaratra dia miankina amin'ny fampiasan'ny kitapo roa (iraisana) roa tonta, izay naseho indrindra tamin'ny kisary fitsapana anay. Teo am-pamiliana teny amin'ny arabe aho dia nandidy ny fiara tsy hampiasa afa-tsy ny maotera misy lasantsy, ary teny an-dàlana ihany koa dia nampandoaviko ny motera elektrika. Tsy dia henjana loatra, fa ny elanelana misy eo Vodice sy ny fanondranana any Stozice dia nitombo teo amin'ny roa ka hatramin'ny telo kilometatra. Etsy ankilany, nahavita nitondra fiara kilometatra ivelan'ny tanàna sy ivelan'ny tanàna tamin'ny herinaratra aho, ary misaotra betsaka tamin'ity lalana foana ity sy ny rafitra famerenana angovo mahomby.

Ka ny bateria dia esorina tanteraka raha tsy aorian'ny 90 kilometatra tsara, ary na dia aorian'izany aza ny fiara dia mandeha isaky ny mandeha haingana raha toa ka nahavita herinaratra watt fotsiny nandritra ny freins farany teo., noho ny programa mitondra fiara izay nanondro azy taminy ity dia nalefany aloha ny motera elektrika, avy eo vao niditra tao aminy ny motera lasantsy. Valiny farany: mendrika ny vidin'ny fihodinana mahazatra, 4,1 litatra ny lasantsy isaky ny lalana 100 kmizay kely lavitra noho ny fitsapana tamin'ny volana April BMW X1 miaraka amin'ny powertrain iray ihany, izay natao tamin'ny maripana ambany kokoa sy amin'ny arabe mando, ary somary lehibe kokoa ny fiara.

Ka mety ho ara-toekarena ny X2, nefa mety ho mavitrika ihany koa. Ity X2 ity dia manana fiatoana tsirairay, loharano coil ary lakilasy misy zana-kazo telo miresaka eo anoloana sy ireo zana-by maro ary ny lohataona any aoriana. Ka na eo aza ny fonosana M dia tsy misy fampiatoana azo ovaina eto, saingy tsy maintsy ekeko fa tsy diso aho akory. Na eo aza ny lanjan'ny fiara (hatramin'ny 1.730 kilao!), Ny X2 dia fiara mora entina mihoatra noho ny antonony ho an'ity kilasy ity ary mitongilana kely ny vatana. Imbetsaka aho no nieritreritra fa handeha ho an'ny fizarana 1, izay tsy dia mahazatra loatra amin'ny haavo iray metatra sy sasany metatra. Ny fampiatoana henjana dia azo inoana fa miteraka tabataba bebe kokoa amin'ny làlana ratsy, saingy fivarotana fotsiny izany no mitaky fahazarana.... Etsy ankilany, natahotra kokoa aho ny amin'ny familiana mahitsy loatra miaraka amin'ny fahatsapana tampoka izay tsy nanome ny fampahalalana tsara indrindra momba izay mitranga eo ambanin'ny kodiarana aloha.

Ny karatra trompetra farany amin'ny fiara fitsapana dia ny fahatsapana ao anaty kabine. Ireo seza azo ovaina amin'ny alàlan'ny herinaratra dia ahafahako manitsy ny toerana saika amin'ny lalana rehetra, ary koa mampisondrotra ireo valizy an'habakabaka, mahatonga ahy hahatsapa ho voafatotra amin'ny seza. – izay tena tsara tokoa. Ny dashboard, dash ary ecran projection dia mangarahara mahazatra, toy ny rafitra infotainment. Miaiky aho fa tsy mpankafy écran touchy aho, saingy efa nahazatra ahy ny vahaolana BMW iDrive taloha kelin'izay na dia ny fijerena haingana ny LCD afovoany aza dia ampy hahazoana submenu misaraka.-kivy, ary ny zavatra hafa rehetra dia natao tamim-pahavitrihana tamin'ny tanana ankavanana.

Na izany aza, ny anatiny dia tsy tonga lafatra. Ny ankamaroany dia lafo vidy ho an'ny fitaovana mety, fa ny plastika plastika eo amin'ny dashboard dia mampanahy - tsy noho ny fitaovana ihany, fa koa noho ny tsy mety amin'ny dashboard. Mandritra izany fotoana izany, ny charger tsy misy tariby miafina ao amin'ny sandriny afovoany dia azo ampiasaina amin'ny fepetra ihany. Raha mihoatra ny enina santimetatra ny smartphone-nao dia azonao adinoina izany.

Na izany aza, ny X2 xDrive 25e dia misy antony marobe, saingy mampiaiky volana ny mpanjifa manankarena kokoa noho ny vidiny. Satria tsy mora mihintsy ny vidiny, indrindra noho ny plug-in hybrid drive. 1.000 1 euro ve no vidiny hafa? Taorian'ny fitsapana ny XXNUMX dia mbola somary tsy nino ihany aho momba an'io, saingy toa hitako izao fa miaraka amin'ny zandriny lahy, safidy azo antoka izany familiana izany.

БМ X2 xDrive 25e xDrive 25e

Master data

Varotra:	BMW GROUP Slovenia
Ny vidin'ny modely andrana:	63.207 €
Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy:	48.150 €
Fihenam-bidy amin'ny modely andrana:	63.207 €
Hery:	162kW (220 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	6,8 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	195 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	1,7-1,8l / 100km

Vola (isan-taona)

Fampahalalana teknika

motera:	Engine: 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - displacement 1.499 cm3 - hery ambony indrindra 92 kW (125 hp) amin'ny 5.000-5.500 - torsi ambony indrindra 220 Nm amin'ny 1.500-3.800 rpm. Motera elektrika: hery ambony indrindra 70 kW - torque ambony indrindra 165 Nm. Rafitra: Herinaratra lehibe 162 kW (220 PS), tsela lehibe indrindra 385 Nm.
Battery:	Li-ion, 10,0 kWh
Famindrana angovo:	maotera dia entin'ny kodia efatra rehetra - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 195 km/ora - hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 6,8 s - hafainganam-pandeha ambony indrindra 135 km/ora - fanjifana solika mitambatra (WLTP) antonony 1,8-1,7 l/100 km, famoahana CO2 42–38 g/km – herinaratra elanelana (WLTP) 51–53 km, fotoana famenoana bateria 3,2 h (3,7 kW / 16 A / 230 V)
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.585 kg - lanja total 2.180 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.360 mm - sakany 1.824 mm - haavony 1.526 mm - wheelbase 2.670 mm - baoty 410–1.355 l.
Boaty:	410–1.355 l.

Midera sy manala baraka izahay

fihinanana

fandaharana mitondra fiara mahomby

toerana mitondra fiara

ny vidiny

tsy misy rafitra detection blind spot

toerana kely / tsy azo ampiasaina amin'ny famandrihana tsy misy tariby amin'ny finday avo lenta