Fitsapana fohy: Fifaninanana BMW M3 (2021) // Battle for the Throne

2016 taona. BMW dia resy lahatra fa saika tsy misy olona eto amin'ity planeta ity maniry zavatra mihoatra ny M3 sy M4 azy ireo. Ary tampoka, rehefa nilamina nandritra ny taona maro, ny Alfa Romeo Quadrifoglio dia nipoitra avy tao amin'ny maizina, nanilika ilay vatosoa mahazatra Bavarian tao amin'ny Nordschleife tao anatin'ny 20 segondra. "Diso izany!" madio ny lehiben'ny BMW ary tsy maintsy nihozongozona ny lohany ny injeniera. Naharitra efa-taona feno ny famaliana ny fihantsiana italiana tamin'ny alalan'ny fampitoniana ny mpanjifa amin'ny dikan-tenin'ny GTS toa arahana. Saingy eto izy izao. Tompokolahy, ity ny BMW M3 Competition Sedan.

BMW amin'ity arivotaona ity fanindroany, namporisika ny mpijery fiara tamin'ny fomba mivaingana izy niaraka tamin'ny fiteniny. Sambany izy no niteraka onjan'ny mpankafy ny tsipika nentim-paharazana Bavarian. Chris Bangle, ary faharoa, tsimoka vaventy vaovao lehibe amin'ny orona. Raha vao nahita ny fiteny famolavolana vaovao an'i BMW mivantana izahay, dia niray feo izahay mpanao gazety fa tsy akaiky loatra ny toe-javatra mampalahelo toy ny eritreritry ny sasany.

Ny BMW Trio dia tokony ho fiara azo fantarina fotsiny, ary raha ny maodely naoty M dia azo antoka fa. Ny vatana midadasika ao amin'ny faritra fender, ny elatry ny sisiny eo ambanin'ny varavarana, ny spoiler aoriana, ny diffuser hazakazaka eo amin'ny bumper aoriana ary ny tapaka ao amin'ny satroka dia azo antoka fa mihoatra noho ny antsipiriany ampy hahafantarana ny Ma vaovao amin'ny lafiny rehetra. . Na dia hitako manokana aza fa sarotra be ny mampifandray ny maitso mavana amin'ny fiara ara-panatanjahantena alemà, dia mbola tsy maintsy miaiky aho fa safidy tsara izany.

Avelao aho hanazava. Na dia nasongadina hatrany aza ny BMW M-Troika amin'ny fampiroboroboana azy amin'ny loko tena maneho hevitra (eritrereto ny E36 mavo, E46 volamena, sns.), Azoko ampifandraisina amin'ny saina kely miaraka amin'ny faniriana Bavarian lehibe ho classy io maitso mavana io. ny mpanjakan'ny antsoina hoe helo maitso - fantatrao, ity dia momba ny malaza Boribory avaratra.

Ny ankabeazan'ny mpamily M3

Raha ny marina dia tsy manana ahiahy aho fa hanatanteraka ny faniriany amin'ny fonosana M3 sy Fifaninanana i BMW. Raha mifantoka fotsiny amin'ireo tarehimarika miafina eny amin'ny habakabaka ao ambadiky ny voany lehibe "mampivarahontsana" voalaza etsy ambony aho, dia miharihary fa ny fifaninanana M3 dia ambony noho ny M3 mahazatra ho an'ny kilasy fifaninanana rehetra. Hanompo anao amin'ny 510 "horsepower" sy ny torque 650 Newton metatra (480 "horsepower" ary 550 Newton metatra tsy misy fonosana Fifaninanana).Ho fanampin'izany, ny fonosana Fifaninanana dia misy fonosana ivelany vita amin'ny fibre karbaona (tafo, fenders an-daniny, fandroana), seza fibre karbaona, fehin-kodiarana M, fonosana e-fonosana ary vidiny fanampiny, frein varahina. ...

Ianao angamba no mampitaha ny fiara amin'ny famakafakana bebe kokoa noho ny teo aloha, noho ny fiakaran'ny herin'ny herinaratra. Ity data ity dia mendrika jerena miaraka amina lava, satria izy io M3 vaovao avy teo alohany lava (12 santimetatra), malalaka (2,5 santimetatra) ary mavesatra ihany koa (100 kilao tsara). Rehefa dinihina ny mizana dia asehoy izany 1.805 kilogramsAry koa, ireo tsy matihanina dia mahatakatra fa tsy fiara fanatanjahan-tena ity, fa gaga be aho tamin'ny fahamoram-panahiko. Indrindra noho ny hazavan'ny tendrony aloha, izay manafina fiara enina-telo-litatra fandrehitra.

Fa ny maivana dia tsy midika hoe tsapa ary tsy azo ianteherana ny faobe. Tsy dia matanjaka ny fampiatoana, ka amin'ny zoro lava, indrindra raha tsy mitovy ny asfalta dia tia mihantona amin'ny kodiarana eo aloha ny be sy ny maro. Tsy misy fiatraikany amin'ny fihazonana ny kodiarana any aoriana, farafaharatsiny amin'ny resaka fahatsapana fahatsapana, saingy mahafinaritra kokoa ny mampifandray haingana ireo zorony raha toa ka manana scenario mihodina na roa voaomana mialoha ny mpamily.

tiako izany M3 dia manohana fomba fitondra fiara samihafa... Ireo tsipika natolotry ny mpamily teo an-joron-tsambo dia miverimberina toy ny takela-by ho an'ny mpandidy, ary tsy misy na dia understeer na oversteer aza. Noho izany, miaraka amin'ity fiara ity, afaka mandeha haingana ianao ary akaiky ny (lalana) tsy misy fanamboarana, tsy manelingelina ny fiadanan'ny mpamily. Tsy misy fanenjehana, tsy misy tolona amin'ny familiana, azo vinavinaina ny zava-drehetra ary mandeha toy ny famantaranandro. Etsy ankilany, raha minia manitatra, ny mpamily koa dia mety hiteraka fitaintainanana. Avy eo mandihy ny borikiny aloha izy, nefa tiany ho tratra. Azoko antoka fa lavitra be izany ankamaroan'ny mpamily M3.

Miaro, mampiala voly ary mampianatra ny elektronika

Amin'ny sambo, mazava ho azy, misy ny fitaovana elektronika fiarovana rehetra azo alaina. Raha tsy misy izany dia tsy hahasoa amin'ny fiainana andavan'andro ny fiara mitondra kodiaran-tsoavaly 510 - na izany aza, hitako fa ny sanda lehibe indrindra amin'ny elektronika fiarovana dia saika azo amboarina tanteraka ary (ho an'ireo izay mahalala izay tokony hatao) azo afindra ihany koa. .

Na dia tsy hitako aza ny fahasamihafana hita eo amin'ny frein, fampiatoana ary familiana eo anelanelan'ny toerana samihafa (fampiononana, fanatanjahantena), tsy izany no zava-misy amin'ny fanaraha-maso sy ny fanaraha-maso ny kodiarana fiara.... Ny fanamafisam-peo dia mazava tsara mifehy ny fidiran'ny rafitra fanampiana, ary miaraka amin'izay koa, amin'ny fampihenana tsikelikely ny hamafin'ny fidirana an-tsehatra, ny mpamily dia afaka mahazo fahalalana sy traikefa vaovao.

Ny maodely BMW M vaovao rehetra koa dia misy bokotra mety roa amin'ny familiana hahazoana fidirana haingana any amin'ny toerana misy anao. Raha ny fahitako azy dia famenon-tsakafo tena tsara sy tsy azo soloina io, ny tenako dia nampiasa azy tsy nisalasala. Mazava fa teo ambanin'ilay voalohany dia notehiriziko ny toe-javatra, izay mbola tsy nandroaka tanteraka ilay anjely mpiambina tao amin'ny salon, ary ny faharoa dia natao ho an'ny ota sy ny mpanompo sampy.

Ny fametrahana am-pahendrena an'ireo hitsin-dàlana ireo dia manampy amin'ny famadihana ny M3 ho fiara fialamboly.... Ny fifandimbiasana haingana eo anelanelan'ny toerana misy anao na ny haavon'ny fiarovana isan-karazany dia mampihena ny tsipika misy eo amin'ny fahaizana mitondra fiara sy ny vintana. Raha azonao antoka fa azonao atao, dia vonoinao haingana ny zava-drehetra, ary rehefa afaka kelikely dia mametraka fiara lafo vidy ianao ary mametraka ny fahasalamanao eo am-pelatanan'ny elektronika azo itokisana. Marina, afaka mandeha haingana sy mahasarika olona maro ity fiara ity.

Raha miresaka manintona aho dia tiako koa ny milaza fa noho ny fiarovana azo omena amin'ny elektronika dia ilaina ny fahaiza-misaina. Ny tiako holazaina dia ny motera, ampiarahina amin'ny fandefasana, dia afaka mamindra tampoka toy izany ny kodiarana any aoriana, na dia amin'ny hafainganam-pandeha maherin'ny 100 kilometatra isan'ora aza dia afaka miasa izy ireo.... Ity no iray amin'ireo antony mahatonga ny programa na fitaovana iray mamakafaka ireo sisin-dàlana niniana natao ao anaty lisitry ny fitaovana. Ny M3 dia manome ny mpamily isa naoty miankina amin'ny halavan'ny sled sy ny zoro mihetsiketsika. Na izany aza, tsy dia henjana loatra, ohatra, nahazo kintana telo aho tamin'ny dimy azo natao tamin'ny fivezivezena 65 metatra tamin'ny zoro 16 degre.

Engine sy ny fifindran'ny - ny sangan'asa ny injeniera

Na dia eo aza ny zavatra rehetra azon'ny elektronika, dia azoko lazaina tsy misy isalasalana fa ny ampahany tsara indrindra amin'ny fiara dia ny fifindrany. Ny maotera sy ny gearbox dia tsy manafina ny zava-misy fa ny asa ara-teknika an'arivony no napetraka tao amin'ny fiasan'izy ireo tonga lafatra. Eny, ny motera dia cylinder enina mahery vaika mahery vaika izay tsy ho tonga amin'ny endriny raha tsy misy boaty lehibe.... Ka ny zava-miafina dia mitoetra ao amin'ny fandefasana mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha, izay mahalala foana raha tonga ny fotoana tokony hifindrana na hitazomana ireo revin'ny motera. Ho fanampin'izany, raha ampitahaina amin'ny volavola mahazatra, dia haingana be ihany koa izy io, ary hitako fa miampy azy io izay manome lumbar sy lamosina ilaina rehefa miova amin'ny valizy feno.

Mety ho sarotra ny mahita mpamily tsy taitra amin'ity BMW ity, farafaharatsiny amin'ny resaka fiara. Na izany aza, miaraka amin'izany, toetra tsy dia mahafinaritra loatra no entina eo amin'ny fiainanao.

Mandritra izany fotoana izany dia tsy kely akory ny eritreritro momba ireo marimaritra iraisana ilaina noho ny aloky ny fanatanjahan-tena ao anaty fiara fotsiny, fa ambonin'ireo rehetra mifandraika amin'ny mpamily. Ny olona iray izay ny fandeferana, ny fandeferana ary ny tsy faharetana dia toetran'ny hafa dia hijaly miaraka aminy.. Ny ankamaroan'ny mpampiasa lalana hafa dia ho miadana loatra aminy, ho very daholo ny fiolahana mivoaka ivelan'ny fetra farany, ary saika isaky ny havoana dia misy eo an-toerana izay te hanaporofo amin'ilay bandy ao amin'ny M3 fa izy no miandraikitra an'izany. havoana. Mampalahelo fa amin'ity BMW ity dia afaka mitondra tena tsara ianao - miadana.

Mba hahatakarana fiara toy izany dia mila mahafantatra zavatra bebe kokoa noho ny famakiana angona teknika ianao, ary tsy manana afa-tsy ny faniriana hametraka tsindry amin'ny gazy. Eto sy eroa, mila mahafantatra ny fomba familiana fiara hatrany amin'ny fetrany ianao, ary, ambonin'izany rehetra izany, fantaro izay any an-dafin'ny sisin-tany majika ity.

Fifaninanana BMW M3 (2021)

Master data

Varotra:	BMW GROUP Slovenia
Ny vidin'ny modely andrana:	126.652 €
Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy:	91.100 €
Fihenam-bidy amin'ny modely andrana:	126.652 €
Hery:	375kW (510 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	3,9 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	290 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	10,2l / 100km
Antoka:	6-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, fifindran'ny 2.993 cm3, hery ambony indrindra 375 kW (510 hp) amin'ny 6.250–7.200 rpm - torsi ambony indrindra 650 Nm amin'ny 2.750–5.500 rpm.

Vola (isan-taona)

Fampahalalana teknika

motera:	6-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, fifindran'ny 2.993 cm3, hery ambony indrindra 375 kW (510 hp) amin'ny 6.250–7.200 rpm - torsi ambony indrindra 650 Nm amin'ny 2.750–5.500 rpm.
Famindrana angovo:	ny maotera dia entin'ny kodia aoriana - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 290 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 3,9 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (WLTP) 10,2 l / 100 km, CO2 famoahana 234 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.730 kg - lanja total 2.210 kg.
Dimy ivelany:	lavany 4.794 mm - sakany 1.903 mm - haavony 1.433 mm - wheelbase 2.857 mm - solika tanky 59 l.
Boaty:	480

tombana

• Mety tsy manana ny hazakazakao manokana ianao, koa ny fanontaniana hoe mila fiara toy izany ianao dia mbola fanontaniana manankery. Na izany aza, marina fa amin'ny alàlan'ny fampitaovana tsara sy ny fipetrahana dia mety ho fiara mandeha isan'andro ihany koa io. Ary heverina fa tsy ho ela dia hiseho miaraka amin'ny kodiarana rehetra sy ao amin'ny kinova Touring.

Midera sy manala baraka izahay

endrika ivelany, karisma

fitafiana fampisehoana fiara (saika) olona rehetra

fitaovana, rivotra, rafitra fanamafisam-peo

elektronika mampiditra sy mampiofana ny mpamily

elektronika mampiditra sy mampiofana ny mpamily

fahitana

fiasan'ny baiko fihetsika