Fitsapana fohy: Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI Ambition

Ary inona no atao hoe fahafinaretana amin'ny fitondrana? Chassis fanatanjahan-tena ho an'ny hafainganam-pandeha avo lenta? Maotera matanjaka? Ny feo mampiakatra ny volonao? Mazava ho azy, io dia tena fitambaran'ireo rehetra voalaza etsy ambony (ary tsy izany ihany), miankina tanteraka amin'ny mpamily izany. Ho an'ny sasany, ny feon'ny fanatanjahan-tena an'ny maotera dia ampy ho an'ny fahafinaretana, fa ny hafa kosa mila rivotra be amin'ny volony.

Raha ny vaovao Audi A3 Cabriolet, dia afaka manoratra fa ity dia karazana tapakila ho an'ny tontolon'ny mitondra fahafinaretana sy ny fiara fitateram-bahoaka, mazava ho azy, miaraka amin'ny marika premium. Ny zava-baovao dia noforonina tamin'ny sehatra mitovy amin'ny Audi A3 mahazatra, saingy, araka ny tokony ho izy ireo tranga ireo, ny firafitry ny vatana dia navaozina saika tamin'ny fomba vaovao, mazava ho azy, mba tsy hivezivezy amin'ny lalana vegan ny A3 Cabriolet zorony, toy ny vita amin'ny fingotra . Ny antsasany mahery amin'ny vatany dia vita amin'ny vy manokana sy matanjaka kokoa, indrindra ny rafitry ny fitaratra, ny sills, ny fanambanin'ny fiara ary ny rindrina eo anelanelan'ny efitranon'ny mpandeha sy ny vata. Ny boosters koa dia hita eo ambanin'ny faran'ny fiara (ary mikarakara ny fanamafisana ny fanamafisana ny rafitra fanampiny izay mitondra ny fampiatoana aloha sy aoriana). Vokatra farany: Na dia misy aza ny mpitsara etsy sy eroa, izay milaza fa ny hamafin'ny vatana amin'ny convertible dia tsy mety hahomby toy ny fiara misy tafo (miaraka amin'ny tsy fahita firy, fa amin'ny vidin'ny seza enina). Ny A3 Cabriolet dia mety ho tandindon'ny hamafin'ny vatana - na dia maivana kokoa (eo amin'ny 60 kilao eo ho eo) aza noho ny teo alohany.

Amin'ny fampiharana, midika izany fa ny chassis fanatanjahantena tsy voatery amin'ny fitsapana A3 Cabriolet dia afaka manao ny asany araka ny tokony ho izy. Tsy dia sarotra izany, noho izany ity A3 Cabriolet ity dia mahavita fitsangantsanganana mahafinaritra na dia tery aza ny lalana, nefa matanjaka izy io ka tsy miankina loatra ny fiara rehefa mihodina, ary manome mpamily mitaky fangatahana fahatokisana koa. Ny saram-pandefasana chassis ara-panatanjahantena matetika dia tsy atolotra ho an'ny mpamily mahazatra satria mety ho sarotra loatra amin'ny fampiasana isan'andro, nefa tsia. Tsara ny safidy.

Fanatanjahan-tena (sy azo atao) ihany koa ny seza hoditra sy Alcantara eo anoloana - ary eto koa, tokony ho marihina fa safidy tsara izany. Ny vidin'ny A3 Cabriolet test drive dia niakatra ho 32.490 euros ho an'ny latsaky ny 40 arivo.

Betsaka ny drawbacks, fa ny tena izy dia misy drawback roa fotsiny: amin'ity vola ity dia mbola manual ny aircon ary mila mandoa vola fanampiny (400 euro) ianao ho fiarovana ny rivotra,

izay apetraka ambonin'ny seza aoriana.

Eny, ny fiarovana ny rivotra dia nanjary tena tsara, tsara tokoa ka amin'ny andro mafana dia tsy ilaina ny mandeha miadana kokoa, satria tsy ampy ny rivotra ao anaty tranony mba hitazomana ny mpamily sy ny mpitety ary ny rivotra dia malemy foana. . ampidino ny ambaratonga fiasan'ny mpankafy.

Ilay tafo malefaka, izay tsy milanja afa-tsy 50 kilao, dia aforitra amin'ny endrika K, ary ny eo anoloana koa dia fonony iray izay mitambatra amin'ny endrik'ilay fiara. Ny fametahana (mandeha amin'ny herinaratra sy ny herinaratra, mazava ho azy) dia 18 segondra monja ary azo atao ny manova azy ireo hafainganam-pandeha hatrany amin'ny 50 kilometatra isan'ora, midika izany fa tsy hahatsiaro ho sadaikatra ianao eo alohan'ny jiro fifamoivoizana eo afovoany. aforeto na ahinjiro ny tafo. mandrehitra jiro maitso. Na dia lamba aza ny tampon-trano dia tsara ihany ny fanamafisam-peo. Ny kinova malefaka malefaka malefaka tsy azo ekena dia miasa tsara amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe, ny A3 Cabriolet dia misy feony decibel betsaka noho ny A3 mahazatra. Ny ankamaroan'ny trosa dia any amin'ny atitany mitafo vita amin'ny vita amin'ny foam sy lamba matevina kokoa, saingy ity tafo ity dia manodidina ny 30 isan-jato mavesatra noho ny tafo telo sosona mahazatra. Somary latsaky ny 300 euro, araka izay ilainao amin'ny tafo toy izany, esorina, tsy hanenenanao izany.

Ny ambiny ao anatiny, mazava ho azy, dia tena mitovy amin'ny A3 mahazatra. Midika izany fa mety, ergonomika tsara ary toerana malalaka. Misy azo ovaina vonjy maika any aoriana (noho ny mekanisma sy habaka ho an'ny tafo), ary ny vatan-kazo dia mitazona valizy lehibe "fiaramanidina" roa koa ary kitapo malefaka sy poketra malemilemy kokoa na dia misokatra aza ny tafo. Raha jerena voalohany dia toa kely noho ny tena izy izy io, fa raha mijanona vetivety ianao, dia azonao atao ny manitatra azy io.

Ny motera efatra-varingarina 1,4 litatra, 125 horsepower (92 kW) dia ny motera lasantsy A3 Cabriolet ary manao ny asa amin'ny fomba mahafa-po. Amin'izany, mazava ho azy, ny A3 Cabriolet dia tsy atleta, fa haingana kokoa (noho ny fahafahan'ny motera ampy), ka tsy misy itarainana, indrindra rehefa mijery ny fanjifana: 5,5 litatra araka ny fenitra. lap (ho an'ny fotoana rehetra, na dia eo amin'ny lalana, misokatra tafo) sy ny fitsapana fanjifàna ny 7,5 litatra - izany no vokatra tsara. Eny, miaraka amin'ny maotera diesel dia ho ara-toekarena kokoa, fa koa tsy dia matanjaka (miaraka amin'ny 110 TDI amin'ny 1.6 horsepower na lafo kokoa amin'ny 2.0 TDI). Tsia, safidy tsara ity 1.4 TFSI ity, raha tsy ampy ho anao ny 125 hp dia tadiavo ny version 150 hp.

Lahatsoratra: Dusan Lukic

Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI Ambition

Master data

Varotra:	Porsche Slovenia
Vidin'ny modely ifotony:	39.733 € XNUMX €
Ny vidin'ny modely andrana:	35.760 € XNUMX €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	92kW (125 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	11,1 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	211 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	5,3l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - mipetaka eo anoloana - fifindran'ny 1.395 cm3 - hery ambony indrindra 92 kW (125 hp) amin'ny 5.000 rpm - torque ambony indrindra 200 Nm amin'ny 1.400- 4.000 rpm
Famindrana angovo:	maotera fiara eo anoloana - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 225/45 / R17 V (Dunlop Sport Maxx).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 211 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,2 - fanjifàna solika (ECE) 6,7 / 4,5 / 5,3 l / 100 km, CO2 emissions 124 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	convertible - varavarana 3, seza 4 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tsirairay eo anoloana, loharano ravina, lalamby misy fitenenana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery) , Rear disc 10,7 - aoriana, 50 m - solika tanky 1.345 l. Lanja: 1.845 kg tsy misy entana - lanja lehibe azo ekena XNUMX kg.

Midera sy manala baraka izahay

endrika

seza

toerana mitondra fiara

ny tafo

rivotra fiarovana

tsy misy aircon automatique

tsy misy limiter hafainganana