Fitsapana fohy: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Miavaka
Ny lehilahy, mazava ho azy, dia manalavitra ny fanasokajiana farany, fa amin'ny fiara sasany dia mbola manaiky izahay. Tsy dia misy loatra ny fiara toy izany, fa rehefa miresaka momba ny fiara Alfa Romeo, indrindra i Giulietta, dia mahafinaritra ny maheno an'io teny io avy amin'ny lehilahy sy ny vehivavy. Na izany na tsy izany, eto dia mila miankohoka amin'ny Italiana ianao - izy ireo dia tsy mpamorona lamaody ambony, fa manao fiara tsara tarehy koa. Noho izany, ny mahagaga dia vao mainka lehibe kokoa, rehefa mijery an'i Juliet sy ny bika aman'endriny, dia fantatsika fa efa telo taona izy. Eny, mandeha haingana ny fotoana, ary mba tsy hanamaivanana ny famirapiratany dia nanokana facelift i Alfi Giulietti.
Aza manahy anefa fa na ny Italiana aza dia mahafantatra fa tsy miova ny soavaly mpandresy, noho izany dia tsy niova firy ny endriky ny Giulietta ary nanao fanovana kosmetika vitsivitsy fotsiny izy ireo. Ny ivelany dia voamarika amin'ny saron-tava vaovao, ny jiro dia manana fototra maizina kokoa ary ny jiron'ny zavona dia misy chrome manodidina. Ny mpividy dia afaka misafidy amin'ny loko telo amin'ny vatana vaovao, ary koa ny safidy malalaka kokoa amin'ny kodiaran'ny aluminium, misy amin'ny habe manomboka amin'ny 16 ka hatramin'ny 18 santimetatra.
Ireo mpamorona italiana dia tsy nijery firy ny atitany loatra. Ny trims vavahady Giulietti vaovao dia mifangaro tanteraka amin'ny atiny ary manasongadina ny kalitaon'ny vokatra. Ny mpanjifa dia afaka misafidy efijery infotainment roa vaovao, dimy sy 6,5-santimetatra, miaraka amin'ny Bluetooth nohatsaraina, ary rafitra iray misy efijery lehibe izay manolotra fitetezana vaovao nohavaozina sy nohatsaraina miaraka amin'ny fifehezana feo tsotra.
Mazava ho azy, misy koa jacks USB sy AUX (izay apetraka tsy tapaka eo ambanin'ny console afovoany ary tsy misy vatasarihana na toerana fitahirizana ho an'ny fitaovana mifandray), ary koa slot ho an'ny karatra SD. Eny, ny fitiliana Giulietta dia nampiana efijery kely kokoa, izany hoe efijery dimy santimetatra, ary ny rafitra infotainment iray manontolo dia tena mandeha tokoa. Ny fifandraisana amin'ny telefaona (Bluetooth) dia haingana sy mora, ary noho ny antony fiarovana dia mitaky anao hanao an'io ny rafitra raha mijanona fa tsy mandritra ny fiara. Fa satria haingana be ny fanoratana dia azonao atao mora foana izany rehefa mijanona amin'ny jiro mena. Mendri-piderana koa ny radio sy ny efijery.
Indraindray tsy vitsy sy vitsy kokoa ny bokotra amin'ny fiara amin'ny ankapobeny, ary noho izany amin'ny radio, ary ireo "izay" itahirizantsika radio dia manjavona koa. Ny rafitry ny infotainment vaovao an'i Alfin dia manolotra isan'ny voafantina, ao anatin'izany ny Selector rehetra, izay mampiseho ireo onjam-peo rehetra voatahiry ao amin'ny efijery feno. Amin'ity tranga ity, ny efijery dia mijanona amin'ity toerana ity ary tsy miverina amin'ny lehibe, toy ny amin'ny rafitra radio mitovy amin'izany.
Raha tsy izany dia mandeha tsara ny mpamily sy ny mpandeha ao amin'ny Giulietta. Ilay fiara fitiliana dia nanan-karena fitaovana fanampiny (kodiarana firavaka manokana, valizy mena frein, fonosana mainty, fonosana Sport sy Ririnina, ary koa ireo sensor amin'ny fijanonana eo anoloana sy aoriana), nefa maherin'ny 3.000 Euros ny vidiny. Na dia izany aza, raha ny isa no resahina, ny vidin'ny fiara farany azon'ilay mpividy dia manintona tokoa. Farafahakeliny ny antsasaky ny haben'ny Juliet tenany!
Azo atao ny misalasala kely fotsiny amin'ny fijerena ny safidin'ny motera. Eny, resin'ny fanatontoloana ihany koa i Alfas - mazava ho azy, raha ny haben'ny maotera. Noho izany, ny lasantsy 1,4-litatra efatra-varingarina maotera dia ampy ratra. Ny hery sy ny torque dia tsy omena tsiny, ny hafa, mazava ho azy, ny fanjifana solika. Toy ny amin'ny ankamaroan'ny maotera fifindra-monina kely, ny mileage azo ekena dia azo ekena ihany amin'ny hafainganam-pandeha miadana, ary ny fanerena throttle mahery kokoa dia saika mifanandrify mivantana amin'ny fanjifana solika. Noho izany, ny fitsapana Juliet dia tsy naningana; na dia toa tsy dia avo loatra aza ny andrana antonontonony, ny fanjifana solika manara-penitra dia mandiso fanantenana rehefa, amin'ny fiara mangina tokoa, ny motera dia "tsy te" handany latsaky ny enina litatra isaky ny 100 kilometatra. Ary izany na dia eo aza ny rafitra Start / Stop, izay miasa haingana sy tsy misy kilema.
Na izany aza, misy rafitra iray hafa ao amin'ny Giulietta izay azontsika atao tsara ny manome tsiny (tsy ara-bakiteny, mazava ho azy!) Ho an'ny fandraisana anjara amin'ny fanjifana solika avo kokoa. Ny rafitry ny ADN, ny fahaizan'i Alpha, izay manome ny mpamily safidy hisafidy fanohanana amin'ny maody mitondra fiara elektronika: D, mazava ho azy, midika ho mavitrika, N ho an'ny ara-dalàna ary A ho fanohanana amin'ny toe-javatra ratsy. Hesorina ireo toerana roa mangina (N sy A), fa rehefa miova amin'ny toerana D ny mpamily dia lasa tsy nahy ilay mpandahateny. Nitsambikina kely i Julitta (toy ny hoe nisy goaika nihetsiketsika alohan'ny hitsambikinana) ary nampahafantatra ny mpamily fa azon'ny devoly ny vazivazy.
Amin'ny toerana D, ny motera dia tsy tia revs ambany, dia mahafaly azy indrindra ny isa mihoatra ny 3.000, ary noho izany ny mpamily miaraka aminy, satria ilay Giulietta mora nivadika fiara fanatanjahan-tena mendrika tanteraka. Ny toerana misy ny fiara eny an-dalana dia mihoatra ny salan'isa ihany (na dia mafy be aza ny chassis), 170 "horsepower" dia lasa goaika mihazakazaka, ary raha tsy milavo lefona ny mpamily dia manomboka ny fahafinaretana ary mitombo be ny fanjifana solika. Ary, mazava ho azy, tsy diso amin'ny rafitry ny ADN izany, fa ny mpamily, ho fialan-tsiny, dia azo "ampangaina" fotsiny ho mandrisika ny fitondrana fiara haingana kokoa. Tsy azo odian-tsy hita ny jiron'i Juliet. Na dia nilaza aza i Alpha fa nohavaozina izy ireo (angamba noho ny maizina?), Indrisy, tsy mandresy lahatra izy ireo. Tsy misy miavaka ny famirapiratana, izay mazava ho azy fa manelingelina ny fitondrana fiara haingana kokoa, saingy tsy afaka mijery any an-joron-tsipika akory izy ireo.
Saingy zavatra kely ireo, ankoatr'izay, olona maro no mirotsaka an-tsehatra amin'izany, ary vao mainka aza tsy hataon'ireo vehivavy ireo. Tsy hihazakazaka akory izy ireo, ny mitondra fiara tsara fotsiny no zava-dehibe. Fa aleo aho manao veloma, tsara tarehy!
Lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Miavaka
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 15.950 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 22.540 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 218 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,2l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.368 cm3 - hery ambony indrindra 125 kW (170 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 250 Nm amin'ny 2.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 218 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 7,8 s - fanjifàna solika (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 l / 100 km, CO2 emissions 131 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.290 kg - lanja total 1.795 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.350 mm – sakany 1.800 mm – haavony 1.465 mm – wheelbase 2.635 mm – vatan-kazo 350–1.045 60 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 61% / toeran'ny odometer: 2.766 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,5 taona ( 140 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 6,8 / 9,5s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 8,6 / 9,9s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 218km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Giulietta dia fiara iray hafa izay mahasarika mpividy indrindra amin'ny famolavolana azy. Na dia mety ho faly aza izy ireo satria mora vidy raha oharina amin'ny fifaninanana, tsy maintsy manofa zavatra kely vitsivitsy. Rehefa mifankatia anefa ianao, na dia amin’ny fiara aza dia vonona ny hamela heloka be dia be.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
maotera
Transmission
Rafitra ADN
infotainment sy fifandraisana Bluetooth
fahatsapana ao anaty kabine
vidiny ifotony sy ny vidin'ny fitaovana fanampiny
fanjifana solika
cruise control dia tsy mampiseho ny hafainganam-pandeha napetraka
famirapiratry ny jiro
chassis mafy
famirapiratry ny jiro
