Fitsapana an'i Kratki: Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8
Maherin'ny 57 segondra sy 65 zato (telo fotsiny ny fihodinana, raha tsy izany dia nanjavona ny mombamomba ny kodiarana ririnina) ny Megane RS tamin'ny akanjo Red Bull Racing dia naka ny toerana faha-12 amin'izao fotoana izao ary mandresy lahatra ny voalohany amin'ireo fiara mitafy kodiarana ririnina. Ity kinova ity dia mahatonga ny orinasa Megane RS telo hafa, ny roa amin'izy ireo koa dia mari-pahaizana isaky ny sokajy tsirairay (RS R26.R voalohany amin'ireo fiara mitondra kodiarana anoloana miaraka amin'ny kodiarana hazakazaka ary RS Trophy aloha eo amin'ireo fiara mitondra kodiarana aloha sy ny kodiarana fahavaratra.). Azo atao ve ny miresaka mazava kokoa momba ilay tena tompon-daka, satria misy efatra ny Megans RS amin'ny roa ambin'ny folo voalohany?
Ny Renault Megane RS manana ny Red Bull RB8 dia, mazava ho azy, dia noforonina mba hankalazana ny anaram-pandrafetana vaovao ao amin'ny Formula 1. Ny lokon'ny vatana manga navy manokana sy ny decals Red Bull Racing dia zavatra tena miavaka, na dia afaka manamafy am-pahatokiana aza izahay fa tsy naka afa-tsy ny Renault. ny zavatra tsara indrindra avy amin'ny talantalana fanampin-javatra ary nanolotra azy ireo tao anaty fonosana tsara tarehy. Noho izany, ho an'ny tena mpankafy Formula 1, dia mety ho sahy loatra izy ireo, satria afaka nanokana fotoana sy ezaka bebe kokoa i Megan ho fanomezam-boninahitra ny fandresena be voninahitra sy ny fandresena ny anaram-boninahitra. Eny, miresaka momba ny maotera matanjaka kokoa isika, na dia 195 kilowatts sy 265 "soavaly" ao an-trano aza dia mety ho be herim-po ho an'ny tovolahy be herim-po amin'ny ririnina.
Satria tsy manana 200 kilowatts akory izy, dia nihomehy ny sasany tao amin'ny biraon'ny famoahana, ary nohazavaiko fa ny kodiarana familiana eo aloha dia mandeha foana mankany an-tampon'ny tehezan-tendrombohitra, na inona na inona tany, rehefa maty ny rafitra fanamafisana. Tena maranitra ny motera, tia mihazakazaka na dia eo ambany revy kely aza ary mampitsiky foana ny mpamily rehefa miaina havokavoka feno ilay turbocharger. Tokony ampiana fa mety tsy dia mahavariana amin'ny sehatry ny feon-kira toy ny Volkswagen Golf GTI miaraka amin'ny fandefasana dual-clutch DSG, ary tsy manome ny safidin'ny kinova fianakaviana toy ny Ford miaraka amin'ny Focus ST, fa ianao tsy tokony ho mpankafy Renault vao ho tia. ny teknikan'ity compartement ity. Amin'ny maha coupe klasika azy dia mazava ho azy fa manana ny fatiantoka rehetra amin'ny fiara fanatanjahan-tena ihany koa, manomboka amin'ny opacity ka hatramin'ny varavarana lehibe sy mavesatra, manomboka amin'ny fehikibon'ny seza mpandeha eo aloha ka hatrany am-baravarankely, izay maloto daholo fotoana. farafaharatsiny amin'ny ririnina. Manampia ireo chassis henjana sy seza fihazonana marikaaroaroaroaro Recaro, ary rehefa mandeha tsy nahy ny sisin'ny ivelany amin'ny fanamafisana ny sisiny ianao dia hisy hieritreritra fa ho an'ny chubes ihany ny fiara (ny tiako holazaina dia mpamily adala). Hadisoana.
Ny Megane RS dia mety ho fiara tena mahafinaritra ho an'ny fiara isan'andro. Ny sarintany fanidiana foibe sy fanombohana dia efa hatry ny ela no tombony lehibe ho an'ny Renault, ny fakan-tsary mivadika dia manamaivana ny sasany amin'ireo lesoka voalaza etsy ambony, misy mihitsy aza ny fitaovana multimedia R-Link miaraka amin'ny fitetezana (ecran touchy!), ary ny seza Recar no tsara indrindra azonao antenaina amin'ny a fiara fanatanjahantena. Ary ny mitondra fiara miaraka amin'ny hafainganam-pandeha malefaka sy ny ESC dia tsy mandreraka na asa mafy, satria ny Megane dia miaritra moramora ny adin-tsaina isan'andro.
Mafy izy io, henjana ... Rehefa raisinao avy eo ny kodiarana, izay misy marika mihazakazaka eo an-tampony amin'ny fanjaitra fotsy, raiso amin'ny leveran'ny alim-baravarankely misy boaty enina haingam-pandeha ary ampidiro ao amin'ny seza eo anelanelan'ny hazakazaka miaraka amin'ny mena mamirapiratra seza. fehikibo, haingana ianao eo amin'ny tontolon'ny fiara mandeha haingana. Fantatry ny Renault Sport Technologies izay atao hoe mitondra fiara haingana ary amin'ity volavolan-kevitra ity dia hadinoko tanteraka ny momba an'i Clio RS farany. Izy ireo koa, dia olona manao fahadisoana fotsiny, na dia ny fanirian'ireto mpitondra ny tontolon'ny Repoblikan'i Slovenia ireto aza dia mety ho fanitaran'olona maro kokoa. Azo inoana fa tsy hiverimberina ao amin'ny Megan RS ireo lesoka ireo, indrindra fa efa miparitaka eny an-tsisiny ny tsaho milaza fa manomana Radical izy ireo, izany hoe, kinova maivana kokoa sy maranitra kokoa miaraka amin'ny sary vaovao (jereo Vaovao). Jupii!
Ny tontolon'ny fiara haingam-pandeha dia mitaky fepetra sasantsasany, hoy ny loha mahonon-tena (ary tsy miresaka alikaola akory isika), ny traikefa ary ny fahatsapana fa tsy olana ny mitondra fiara faingana, fa mijanona haingana. Brembo calipers enina piston Brembo dia nandoko fanampiana mena misy poizina, toy ny chassis premium, saingy tsy mino aho fa mahavita fahagagana. Rehefa velominao ny programa Sport Mode (izay midika hoe ESC eny, kodiarana mihazakazaka, ary pedal hafainganana haingana kokoa), dia ho fantatrao avy hatrany fa namoha ny devoly tao amin'ny turbo 800-litre ianao. motera. Avy hatrany dia hitsambikina avy eo amin'ny 1.100 ka hatramin'ny 19 rpm ny motera maotera, ary miaraka amina haingam-pandeha, ny kodiarana eo anoloana dia mitaingina kodiarana ririnina mahomby XNUMX-inch dia te-handavaka lavaka amin'ny asfalta mangatsiaka.
Soa ihany fa ny Megane RS Red Bull RB8 dia manana hidin-trano tsy mitovy amin'ny mekanika, izay miaraka amina motera mamirapiratra toy izany dia tokony hanakodia ny tanany ary handeha hiasa. Hahita famantarana fampitandremana eo alohan'ny motera tsy mandeha ianao, izay manondro ny ora fiovana mety ary afaka manomboka ny fahafinaretana. Ao anatin'ny fihazana fotoana firaketana, ny rafi-pandrefesana RS Monitor dia manampy anao hanaraka ny fotoana am-pofoany, ny hafainganam-pandeha an-tsokosoko sy ny halavirana, ary handrefesana ny hafainganana hatramin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / ora. Ary raha ampidiro ny frein-tanana mahazatra amin'izany, dia mety ho tonga lafatra ny andro fanatanjahan-tena. Ny pobalinisma tsy manan-tsiny kely dia tsy mankarary mihitsy.
Mazava ho azy fa antenaina amin'ny resaka herinaratra ny fanjifana solika 9 ka hatramin'ny 12,5 litatra, saingy manaporofo izany ny feninay fa afaka mivezivezy 100 kilometatra na dia 7,5 litatra aza. Na dia efa reraka aza ny fitsapana Megane RS Red Bull RB8, satria 24 kilometatra haingana dia azo ampitahaina amin'ny 200 farafaharatsiny farafaharatsiny, namela fahatsapana naharesy lahatra tokoa izy. Miangavy anao ry Renault, azafady aza avela ireo injeniera Renault Sport Technologies hanao izay handimby azy kokoa ho boky. Ahoana ary no tokony ho fahatsapan'ny mpamily rehetra ao amin'ity fiara ity ho toy ny tompon-daka toa an'i Vettel?
Lahatsoratra: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 25.270 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 32.145 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 254 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 12,0l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.998 cm3 - hery ambony indrindra 195 kW (265 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 360 Nm amin'ny 3.000–5.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran - kodiarana 235/35 R 19 V (Continental Winter Contact TS810 S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 254 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 6,0 s - fanjifàna solika (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, CO2 emissions 190 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.374 kg - lanja total 1.835 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.299 mm – sakany 1.848 mm – haavony 1.435 mm – wheelbase 2.636 mm – vatan-kazo 375–1.025 60 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / toeran'ny odometer: 24.125 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 6,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,5 taona ( 158 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 5,6 / 9,3s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 6,8 / 9,6s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 254km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 12,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,4m |
| Latabatra AM: | 39m |
tombana
Mahagaga fa malefaka ny vahoaka an-tanàn-dehibe sy ny kilasy ambony amin'ny toeram-piofanana azo antoka, tonga lafatra mandritra ny andro fanatanjahan-tena any amin'ny hazakazaka. Vettel, handeha atoandro atoandro ve isika?
Midera sy manala baraka izahay
maotera
chassis
boaty enina haingam-pandeha fanatanjahan-tena
Seza akorany Recaro
hidin-trano tsy mitovy
Fomba fiasa RS Monitor
fanjifana solika
ny fomba ahafahan'ny Red Bull ho sahy kokoa (matanjaka ...)
ny tsy fahampian'ny coupe rehetra
