Fitsapana fohy: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
Voalohany indrindra, toa nanao asa tsara tamin'ny endrik'ilay fiara i Nissan. Tsy nandray ny risika izy ireo, noho izany dia tsy toy ny zaza bitika kely akory izy io, fa samy hafa noho ny an'ny taranaka voalohany ihany. Famolavolana tena miavaka, mazava ho azy, misy lafiny roa: ny olona sasany tia an'ity fiara ity avy hatrany, ary ny sasany tsy tia azy mihitsy. Ary tsy any aoriana akory izy ireo. Noho izany, ny bikan'ny Qashqai amin'ny taranaka faharoa dia voadio kokoa noho ny voalohany, ao koa ireo singa famolavolana ny trano (indrindra ny eo aloha sy ny grille) ary ny miverina amin'ny fomban'ireo SUV maoderina na ireo fiara te-ho tonga. ... Ny kilasy SUV dia natokana ho an'ny SUV premium (izay tsy) fotsiny, fa androany koa dia misy ny antsoina hoe crossovers. Qashqai dia mety ho amin'ny endrika ivelany na amin'ny habeny.
Misy fiantraikany amin'ny sarin'ny fiara iray mahafantatra izay tadiaviny ny fihetsik'izy ireo. Eto no tokony hiankohofana sy hiarahaban'ny mpamorona ny Nissan - tsy mora ny manamboatra fiara tsara tarehy, indrindra raha tokony hanolo ny taranaka voalohany mahomby kokoa. Eny, ny volamena dia saika tsy mamirapiratra, ary ny Nissan Qashqai dia tsy misy afa-tsy. Andro tsara be ny masoandro tamin'izay ary nampiasainay tamin'ny fandrefesana fiara vitsivitsy izany, ary na dia talohan'ny nandraisany ny fandrefesana aza, dia nifanaraka tamin'ireo tovolahy izahay fa hitondra ny Qashqai aho rehefa vita ny asa, izay nankatoavin'ny mpiara-miasa tamiko indrindra. Tonga tao ambadiky ny kodia aho ary nandositra. Saingy rehefa miala amin'ny aloka aho dia mahatsapa fahatafintohinana lehibe - saika ny dashboard manontolo dia hita taratra mafy amin'ny fitaratra! Eny, ao amin'ny efitrano fanasan-damba izy ireo dia manana fahamendrehana, satria ny dashboard dia voarakotra amin'ny hazavana-shielding, ary mihoatra noho izany ny mpanamboatra Nissan sy ny fomba japoney amin'ny plastika anatiny. Mazava ho azy fa manelingelina izany, na dia mino aza aho fa efa zatra izany ny olona iray rehefa mandeha ny fotoana, fa ny vahaolana dia tsy mety.
Ny olana faharoa, "nampahatezitra" ny fitsapana Qashqai, dia mazava ho azy fa misy ifandraisany amin'ny motera. Nisy fiatraikany tamin'i Nissan ihany koa ny fihenam-bidy, ary na dia mbola tsy nirehareha tamin'ny maotera mahery aza ny Qashqai voalohany, ny motera faharoa kosa dia misy motera kely kokoa aza. Indrindra ny lasantsy iray, ny motera 1,2 litatra ihany no toa mazava ho kely loatra na dia talohan'ny nahavitanao ny pedal gazy voalohany aza. Farany nefa tsy farany, fiara be herim-po sy matotra toa an'i Qashqai no tena tsy tia ilay motera nanomboka ny diany tao amin'ilay Micra kely. Ary eritreritra iray hafa indray no nandeha ho an'ny holatra! Tsara ny motera raha tsy hoe mividy azy ianao hitondrana ny Qashqai, hametraka firaketana haingana ary hitsitsy amin'ny lasantsy.
Miaraka amin'ny soavaly 155 sy turbo, tsy ianao no miadana indrindra ao an-tanàna, eny, tsy ny haingana indrindra amin'ny lalambe. Ny lalana mpanelanelana no tena mety indrindra, ary tsara kokoa ny mitondra fiara miaraka amin'ny motera 1,2 litatra any Qashqai amin'ny lalana ambanivohitra. Mazava ho azy, dia tokony ho tsaroana fa ny bebe kokoa ny mpandeha ao amin'ny kabine (sy ny kojakoja rehetra), ny hafainganam-pandeha ny fanovana ny kalitaon'ny fiara sy ny hafainganam-pandeha. Noho izany, andao hatao hoe: raha handeha irery ianao na mandeha tsiroaroa, ny motera 1,2 litatra turbocharged dia mety amin'ny karazana fiara toy izany. Raha misy dia lavitra mialoha anao, eny fa na dia eny amin'ny làlambe sy be mpandeha aza, diniho ny motera diesel - tsy ho an'ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha ambony ihany, fa ho an'ny fanjifana solika ihany koa. Satria ny 1,2-litatra efatra-cylinder dia sariaka raha sariaka ianao, ary tsy afaka manao fahagagana mandritra ny fanenjehana, izay miharihary indrindra amin'ny halaviran'ny entona avo kokoa.
Ny ambin'ny fitsapana Qashqai dia voaporofo fa tsara lavitra noho ny zavatra hafa rehetra. Ny fonosan'ny Acenta dia tsy ny tsara indrindra, fa miaraka amin'ny fanampiny fanampiny, ny fiara fitiliana dia mihoatra ny salan'isa amboniny. Qashqai koa dia nanana fonosana azo antoka azo antoka izay misy ny fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana, ny fampitandremana momba ireo zavatra mihetsika manoloana ny fiara, ny rafitra fanaraha-maso ny mpamily ary ny tobim-piantsonana.
Toa nikarakara ny zava-drehetra i Nissan mba hahomby amin'ny Qashqai vaovao. Tsy nanitatra ny vidiny akory izy ireo, raha dinihina, mazava ho azy, fa raha ampitahaina amin'ny taranaka teo aloha, Qashqai dia manana fitaovana tsara kokoa.
Lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Accent
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 19.890 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 21.340 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.197 cm3 - hery ambony indrindra 85 kW (115 hp) amin'ny 4.500 rpm - torsi ambony indrindra 190 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 185 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,9 s - fanjifàna solika (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissions 129 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.318 kg - lanja total 1.860 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.377 mm – sakany 1.806 mm – haavony 1.590 mm – wheelbase 2.646 mm – vatan-kazo 430–1.585 55 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 63% / toeran'ny odometer: 8.183 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 126 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,8 / 17,5s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 17,2 / 23,1s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,0 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ilay Nissan Qashqai vaovao dia nitombo be mihoatra ny teo alohany. Lehibe kokoa izy io, angamba tsara kokoa, saingy tsara kokoa kokoa. Raha manao an'izany izy, dia milalao miaraka amin'ireo mpividy izay tsy tia ny taranaka voalohany. Ho mora kokoa aza izany raha misy matanjaka mahery vaika ary, ambonin'izany rehetra izany, misy motera lasantsy lehibe kokoa.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
singa sy rafitra fiarovana
rafitra infotainment sy Bluetooth
fahasalamana sy fahalalahana ao anaty tranony
kalitao sy fahaiza-miasa
taratry ny tontonana fitaovana ao anaty fitaratra
herin'ny motera na tady
fanjifana solika antonony
