Fitsapana Kratki: Hyundai i20 1.1 CRDi Dynamic
Voalohany indrindra, tsara ny milaza fa Hyundai dia nanamboatra fanindroany ny i20 kely fanindroany. Ny fisehoan'ny fanavaozam-baovao ivelany mihabetsaka matetika amin'ny endrika jiro mandeha antoandro dia tsy afaka atao raha tsy misy ny i20 vaovao. Ny grille eo aloha koa dia somary mamirapiratra ary tsy ilay "tsy milamina" monotonous intsony. Ny lamosina dia miharihary fa lany aingam-panahy satria mitovy bebe kokoa na tsy mitovy.
Izay, izay tena nahaliana anay indrindra momba ilay «test» dia ny motera. Hyundai dia nanolotra motera fidirana hendry farany ho an'izay mitady hanana motera diesel anaty fiara toa an'io. Rehefa mandeha amin'ny alàlan'ny rantsan-tanantsika ny lisitr'ireo vidiny, dia hitantsika fa ny fahasamihafana 2.000 € eo amin'ny petrol sy ny diesel dia mitombina kokoa noho ny teo aloha, raha ilay turbodiesel 1,4 litatra lafo vidy ihany no misy. Araka ny efa voalaza, ny motera misy varingarina telo miaraka amin'ny famindrana «die» mihoatra ny iray litatra dia nasaina hanomezana fahafaham-po ireo mpanjifa izay mitady motera ara-toekarena sy azo antoka fa tsy fampisehoana.
Na izany aza, gaga avokoa izahay rehetra ny amin'ny fiheveran'ilay motera kely. Ny milina dia mihetsika dimy amby dimampolo kilowatts tena miaina mora foana. Noho ny habetsaky ny herinaratra, dia tena tsy fahita firy ny hidiranao amin'ilay faritra tokony hiatrehanao ny fihenam-bidy. Ny trosa dia mandeha amin'ny boaty enina haingam-pandeha haingam-pandeha: aza manantena ny hahatsapa ny herin'ny haingam-pandeha ao an-damosinao amin'ny fitaovana enina. Rehefa avy nahatratra ny hafainganam-pandeha avo indrindra tamin'ny fitaovana dimy, dia nampihena ny maotera fotsiny ny enina.
Ny fanavaozana koa dia niteraka fanatsarana lehibe ny kalitaon'ny fiainana anatiny. Ny fitaovana dia tsara kokoa, ny dashboard dia nahazo endrika vita. Ny switch mora azo ampiasaina amin'ny olona rehetra miditra amin'ny fiara toy izany voalohany no fototry ny famolavolana anatiny amin'ity kilasy fiara ity. Raha ny fironana amin'ny fanavaozana ny ivelany amin'ny fiara dia jiro LED, dia holazainay fa misy plug USB ao anatiny. Mazava ho azy fa tsy nanadino izany ny Hyundai. Eo an-tampon'ny "fitaovana" dia misy efijery kely misy angona avy amin'ny radio fiara sy solosaina ao anaty boaty. Ny asa lehibe amin'ny radio dia azo fehezina amin'ny fampiasana ny bokotra eo amin'ny familiana, ary ny bokotra eo amin'ny dashboard dia ampiasaina amin'ny fiara (lalana iray) amin'ny ordinatera.
Tsy ilaina ny milaza fa be ny toerana ao anatiny. Noho ny halaviran-dava kely kokoa amin'ny seza anoloana dia ho faly kokoa ny seza aoriana. Ny ray aman-dreny izay mametraka seza ISOFIX ho an'ny ankizy dia tsy ho faly kely satria miafina tsara ao ambadiky ny seza ny toeram-ponenany. Ny entana telonjato litatra dia tarehimarika iray ao amin'ny lisitry ny mpivarotra Hyundai rehetra raha ny fiderana ity fiara ity amin'ny mpividy. Raha toa ka ambany kely ny sisin'ny barika ka noho izany dia lehibe kely ny borosy, dia homenay dimy madio koa izany.
Izahay izao dia tena mahalala ny Hyundai i20 amin'ny taranaka roa. Etsy ankilany, izy ireo koa dia nandinika ny valin'ny tsena ary manatsara izany hatreto. Farany, nisy antso mafy ho an'ny motera diesel mora vidy kokoa.
Lahatsoratra: Sasha Kapetanovich
Hyundai i20 1.1 CRDi mavitrika
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 12.690 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 13.250 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 16,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 158 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.120 cm3 - hery ambony indrindra 55 kW (75 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 180 Nm amin'ny 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran'ny - kodiarana 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 158 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 15,9 s - fanjifàna solika (ECE) 4,2 / 3,3 / 3,6 l / 100 km, CO2 emissions 93 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.070 kg - lanja total 1.635 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 3.995 mm – sakany 1.710 mm – haavony 1.490 mm – wheelbase 2.525 mm – vatan-kazo 295–1.060 45 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 4 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 69% / toeran'ny odometer: 2.418 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 16,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,1 taona ( 110 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 12,3 / 16,1s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,9 / 17,9s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 158km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 5,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,7m |
| Latabatra AM: | 42m |
tombana
Ny filazana fa fifanakalozana ara-barotra tsara eo amin'ny vidiny, ny fahombiazana ary ny habaka dia saika handrakotra ny zava-drehetra.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
fahombiazan'ny maotera
boaty enina haingam-pandeha
fitaovana nohatsaraina tao anatiny
vatan-kazo malalaka
mpampifandray ISOFIX miafina
fohy loatra offset seza longitudinal
