Fitsapana fohy: Toyota Auris HSD 1.8 THS Sol
Na izany na tsy izany, Toyota dia mendrika ny homena voninahitra amin'ny fanapaha-kevitra hiditra any Eropa miaraka amin'ny powertrain hybride izay, rahateo, mbola tsy nanaporofo ny tenany. Nahazo dera be dia be ny Prius, saingy ny tarehimarika amin'ny varotra dia mbola tsy maharesy lahatra azy loatra.
Mazava ho azy fa tsy afaka mivelona amin’ny laza sy ny anaran’ireo marika fiara samihafa izy ireo. Ny tena zava-dehibe dia ny fivarotana, ary misy ifandraisany amin'ny zavatra tsotra, na manaiky ny fiara ny mpanjifa ary mividy izany amin'ny habetsahana ampy.
Toy izany koa ny Auris. Tamin'ny fanombohana taona vitsivitsy lasa izay, rehefa nisolo ny Corolla nahomby eran'izao tontolo izao ny Toyota eropeana dia tsy nanaporofo ny tenany ho an'ny mpividy ny Auris. Ny fangatahana ny Toyota Europe dia azo antoka fa ambany noho ny nandrasana. Ity no iray amin'ireo antony mahatonga ny fanavaozana ny fanolorana Auris miaraka amin'ny teknolojia fiara vaovao.
Ny Auris HSD dia fampifangaroana ny endrika ivelany efa malaza sy anatiny ny maodely teo aloha, ary ny fitambaran'ny motera mitondra fiara avy amin'ny hybrid Toyota Prius. Midika izany fa ny mpividy dia afaka mahazo fiara mifangaro fohy kokoa miaraka amin'ny Auris, raha ny marina ny famokarana hybrid dimy seza kely indrindra hatramin'izao.
Avy amin'ny Prius, zatra ny sasany amin'ireo fiasa amin'ny powertrain hybrid Toyota isika. Ny tsy dia mahafa-po dia hoe manana Auris izy izao. vatan-kazo kely nihena. Saingy noho ny seza any aoriana no ahodin'izany, izay azo avadika ary azo ampitomboina ny vatan-kazo, mazava ho azy fa vola kely sisa no lanin'ny mpandeha.
Betsaka ihany koa ny plus. Raha mipetrapetraka ao ambadiky ny kodiaran'ny Auris ianao, dia azo antoka tianay ny fanamorana ny fandidiana sy ny fitondrana fiara. Izany dia noho ny fifindran'ny mandeha ho azy. Fitaovan'ny planeta izy io, izay manatanteraka ny asa lehibe rehetra amin'ny fiara - mamindra ny hery avy amin'ny lasantsy na maotera elektrika mankany amin'ny kodiarana aloha, na mamindra angovo kinetika avy amin'ny kodiarana aloha mankany amin'ny mpamokatra rehefa mijanona ny fiara na rehefa mi-freine.
Ny boaty planeta planeta dia mihetsika toy ny famindrana miovaova hatrany, izay ara-dalàna raha motera elektrika fotsiny ny Auris (rehefa manomboka na kilometatra farafahakeliny amin'ny toe-piainana mety indrindra ary hatramin'ny 40 km / h). Na izany aza, toy ny tranga misy amin'ny Prius, dia tsy maintsy zatra ny feon-tsolika maotera mahazatra isika, satria matetika dia mandeha amin'ny rpm tsy tapaka izy io, izay mety indrindra amin'ny resaka fanjifana solika.
Izany rehetra izany dia momba ny teôria mitondra fiara.
Amin'ny fampiharana, ny mitondra ny Auris dia tsy mitovy amin'ny Prius. Midika eny miaraka amin'ny hybrid dia afaka mampiasa solika kely ianao, saingy raha mandeha mamaky ny tanàna isika na miala sasatra amin'ny lalana malalaka. Ny hafainganam-pandehan'ny mihoatra ny 100 km / ora sy ny fiara manaraka eo amin'ny lalambe dia misy fiatraikany lehibe amin'ny fandaniana solika.
Amin'ny fampiharana, ny fahasamihafana dia mety telo litatra (dimy ka hatramin'ny valo), ary ny salan'isa amin'ny fanandramana anay 5,9 litatra isaky ny 100 kilometatra dia miankina betsaka amin'ny dia lavitra any ivelan'ny tanàna na amin'ny làlana avo Ljubljana. Ary zavatra iray hafa: tsy afaka mitondra fiara mihoatra ny 180 kilometatra isan'ora amin'ny Auris HSD ianao, satria manana hidy elektronika io.
Raha mikapoka tsimoramora kokoa ny gazy isika dia afaka mahatratra miaraka amin'ny Auris. na ambanin'ny dimy litatra eo ho eo aza. Azo atao izany amin'ny tanàna misy fijanonana sy fiandohana bebe kokoa (izay itahirizan'ny motera herinaratra vola) noho ny eny an-dàlambe, izay mitaky dia fohy ihany koa miaraka amina haingam-pandeha fohy.
Tsy maintsy ekena anefa fa azo antoka tsara ny Auris, ary mahazo aina ihany koa raha oharina amin'ireo mpifaninana solitany aminy amin'ny lafiny hafa rehetra.
Mazava ho azy, tsy azontsika atao ny tsy miraharaha ireo fandinihana mahazatra ny Auris: ny mpandeha amin'ny seza eo aloha dia manana fotoana sarotra hametrahana na inona na inona amin'ny toerana kely na tsy mety loatra ho an'ny entana madinidinika (indrindra ilay eo ambanin'ny andohalambo afovoany, izay misy ny fandefasana mandeha ho azy). napetraka ny leveram-pandefasana). Samy mendrika hidera indrindra ireo boaty roa mihidy eo alohan'ny mpandeha, saingy sarotra ho an'ny mpamily ny manatratra azy.
Mahagaga sy mora ny fiheverana ny talantalana ambonin'ny vatan-kazo, satria matetika no mitranga fa rehefa manokatra ny tailgate isika dia tsy milatsaka eo am-pandriana intsony ny sarony. Raha ny marina, ny mora toy izany dia tsy mendrika an'ity marika ity ...
Midera na izany aza, mila ny fakantsary fakan-tsary ahazoana aina aho ampiasaina amin'ny fitaratra aoriana. Ny vahaolana dia tsara lavitra noho ny fanaontsika amin'ny alàlan'ny efijery afovoan'ny dashboard, indraindray ny hazavana be loatra alefa ao amin'ny fitaratra aoriana dia mety halaim-panahy kely.
Ny Auris HSD dia azo antoka fa hanintona ireo mitady hitsitsy solika sy hampihena ny famoahana entona CO2, fa tsy te-hividy saika mitovy amin'ireo kinova diesel mahomby.
Tomaž Porekar, sary: Aleš Pavletič
Toyota Auris HSD 1.8 THS sisa
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 24.090 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 24.510 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 73kW (99 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 3,8l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.798 cm3 - hery ambony indrindra 73 kW (99 hp) amin'ny 5.200 rpm - torsi ambony indrindra 142 Nm amin'ny 4.000 rpm. Motera elektrika: maotera synchronous andriamby maharitra - malefaka ambony indrindra 650 V - hery ambony indrindra 60 kW - torsi ambony indrindra 207 Nm. Batterie: hydride nikela-metaly - voltase nominal 202 V. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka - kodiarana 215/45 R 17 V (Michelin Energy Saver). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 11,4 s - fanjifàna solika (ECE) 3,8 l / 100 km, etona CO2 89 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.455 kg - lanja total 1.805 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.245 mm - sakany 1.760 mm - haavony 1.515 mm - wheelbase 2.600 mm - solika tanky 45 l. |
| Boaty: | 279 |
Ny refesintsika
| T = 5 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 35% / toeran'ny odometer: 3.127 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,0 taona ( 125 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 169km / h (Atsofohy ny levera amin'ny toerana D.) |
| fanjifana fitsapana: | 5,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,1m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Auris HSD no hybrid kely indrindra. Na iza na iza miangatra amin'ny fiara toy izany dia ho faly mampiasa azy io. Raha ny fandehan'ny toe-karena, dia azonao atao ny mahita izany miaraka amin'ny fiara hybrid hafa tsy dia sarotra ary lafo kokoa.
Midera sy manala baraka izahay
fahatsapana familiana sy fikirakirana
mora ny mitondra fiara sy ny fandidiana
fanjifana ara-toekarena tokoa amin'ny fepetra sasany
tsy ampy ny toerana ho an'ny entana madinidinika ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo alohany
mora vidy fitaovana ampiasaina ao anatiny
fahatsapana rehefa mipaoma fa fiara mavesatra kokoa io
