Fitsapana fohy: Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Premium
Ny marika toy izany dia ampiasain'ny marika Ford mpifaninana aminy, fa raha jerentsika ny fomba nanatonan'izy ireo ny famolavolana fiara manana ity marika Koreana lehibe indrindra tato ho ato, dia toa ohatra tsara ho azy ireo koa ny Ford. Amin'ny farany, marina ihany koa izany amin'ny ix35, izay saika isaky ny zoro dia toa zanak'olo-mpiray tampo amin'ny Ford Plague.
raha tsy izany fijery Mifantoka bebe kokoa amin'ny ix35 izahay, mahatsikaritra fahasamihafana be dia be raha oharina amin'ny Kuga, fa amin'ny ankapobeny dia toa mitovy be izy ireo. Ary tsy misy maharatsy ny Ford na Hyundai. Mazava ho azy fa ny Kuga sy ny ix35 dia SUV "malefaka", satria ny sasany dia tia miantso fiara kely kely kokoa, natao ho an'ny lalana vita rarivato ary avo lenta amin'ny tany. Rehefa manampy mpifaninana iray, Kugo, amin'ity firaketana ity aho, dia lany ny fitadidiako enim-bolana lasa izay rehefa nanandrana ny kinova fitaovana sy maotera indrindra amin'ity modely ity izahay. Motera turbodiesel matanjaka sy fitaovana saika feno, na dia misy fifindran'ny mandeha ho azy aza, no mampiavaka azy roa ireo.
Ny Hyundai dia nihoatra lavitra noho ny Ford tamin'ny fomba telo farafahakeliny indrindra: miaraka amin'ny motera manana hery 15 kilowatts bebe kokoa, miaraka amin'ny boaty fandresen-dahatra izay toa maharesy lahatra kokoa (na dia manana "automatique" aza ny Koreana ary mampiasa clutch misy takelaka roa ny Ford). . vahaolana ara-teknolojia) ary misy tafo fitaratra miloko, izay azo mihetsika ihany koa. Miara-mihena ihany koa ny vola ho an'ny Hyundai, izay angamba noho ny fitaovana tsirairay ao amin'ny Kuga.
Azontsika atao ny afa-po tanteraka amin'ny ix35 raha toa ka nisy fiatraikany kely fotsiny teo amin'ny lafiny tsara ny hatsarana estetika rehefa nipetraka teo izahay. Ny hoditra mena volontsôkôlà izay nanaronana ny seza dia mazava amin'ny tantara hafa ... Saingy ny ix35 dia maharesy lahatra amin'ny lafiny hafa rehetra. ENY manintona ny fisehoan'ny vatanaary na dia manome endrika tsara tarehy ho an'ny fiara aza ny fotsy manajamba, dia azo antoka fa tsy mitarika fiara tsy mataho-dalana. Toy izany koa ny bisikileta lehibe misy volavolan-koditra tsara tarehy. Ny fahitana avy ao ambadiky ny familiana dia maharesy lahatra ihany koa, ny refy sy ny console afovoany dia malefaka sy ahitsy ka miharihary ny fihetsiky ny rantsantanana mankany amin'ny familiana.
Ny fahalalahan'ny ix35 dia tsara koa, ho an'ny fiara 4,4 metatra. Ny mipetraka ao ambadiky ny kodia dia manahirana kely ihany koa. fototra hoditrasatria ny fihazonana (valahana sy ny lamosina) dia tsy tsara toa ny firakotra lamba. Ny olan'ny ririnina dia resin'ny fanamafisana ny seza roa eo aloha. Eo ambanin'ny baoty 600-litatra eo ho eo dia ahitantsika kodiarana tena izy, izay no ankanavaka fa tsy ny lalàna amin'izao andro izao. Ny fiakarana mihoatra ny 1.400 litatra dia toa ampy ho an'ny filan'ny mpitatitra matetika.
Ny turbodiesel XNUMX-litera dia mahatonga ny tompon'andraikitra Hyundai hanana volo fotsy. Tsy noho ny kalitao, ny faharetany, ny heriny tsara ary ny malefaka kokoa aza, fa noho ny fahaizan'ny orinasa Koreana mamatsy ireo fiara ireo any amin'ny orinasa eropeana any Nosovice any amin'ny Repoblika Tseky, dia kely loatra ka mahafeno ny filan'ny Hyundai mpanjifa rehetra!
Ny kinova mahery indrindra napetraka ao amin'ny maodelam-panadinana anay miaraka amina fandefasana mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha, mandresy lahatra indrindra amin'ny fahaizany sy ny fahalalahany... Noho izany, ny feo mandeha amin'ny motera mandeha dia tsy maharesy lahatra foana, amin'ny ambany revy toa somary mangina izy io, raha tsy manam-paharetana ny mpamily ary te-handroso haingana kokoa, amin'ny revo avo dia mandeha haingana sy mafy loatra ny motera. Mbola azo sorohina ihany io raha toa ka misy fampitana tanana (amin'ny alàlan'ny fanovàna eo aloha), saingy tsy azo atao ny manao an'io fanatanjahan-tena io, na dia mifanentana tsara amin'ny fomba fitondra fiara aza amin'ny fomba elektronika.
Ny mandeha ho azy dia iray ihany koa izay manimba ny toekarena matanjaka be amin'ny turbodiesel tena matanjaka. Tsy tokony antenaina ny hashing manokana (vakio: fampihenana ny fanjifana) avy amin'ny bokotra misy marika ECO, fa mihena be kosa ny fahombiazany.
Hyundaev fiara mpitondra kodiarana efatra tena tsotra. Raha ilaina, dia azo ovaina tsara amin'ny tahan'ny 50:50 amin'ny kodiarana roa mitondra fiara, afaka manampy koa ny hidin-trano roa. Ny voalohany dia pluggable ary "manakana" ny fizarana herinaratra mitovy (antsasany) amin'ny kodiarana roa ary tapaka ho azy amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa (mihoatra ny 38 km / h), ny faharoa dia mandeha ho azy ary tompon'andraikitra amin'ny fanitsiana transverse. amin'ny famindrana herinaratra mankany amin'ny fiarakodia aoriana.
Amin'ity indray mitoraka ity, tsy minia hanantona ny lisitry ny fitaovana rehetra izay niaraka taminay tao amin'ny Hyundai nosedrainay izahay. Ity dia ho an'ny fehintsoratra vitsivitsy ary saika tonga lafatra amin'ny filana mahazatra. Na iza na iza manapa-kevitra ny hividy ity SUV semi-urban ity dia mbola tsy maintsy mandalina tsara ny lisitry ny vidiny sy ny lisitry ny fitaovana amin'ny ix35. Ary satria, toy ny Hyundai, ny fiara ambony indrindra dia azo jerena amin'ny latsaky ny euro, raha misy fitaovana tsy dia ilaina loatra ao anaty lisitra - miala izahay.
lahatsoratra: Tomaž Porekar sary: Aleš Pavletič
Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Premium
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 29.490 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 32.890 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 135kW (184 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 195 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - hery ambony indrindra 135 kW (184 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 392 Nm amin'ny 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - kodiarana 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 195 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,1 s - fanjifàna solika (ECE) 9,1 / 6,0 / 7,1 l / 100 km, CO2 emissions 187 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.676 kg - lanja total 2.140 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.410 mm – sakany 1.820 mm – haavony 1.670 mm – wheelbase 2.640 mm – vatan-kazo 465–1.436 58 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / statut odometer: 2.111 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,1 taona ( 133 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 195km / h (Fampitana XNUMXth) |
| fanjifana fitsapana: | 9,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
Midera sy manala baraka izahay
tsara tarehy ny bika
motera matanjaka sy fandefasana mandeha ho azy mahomby
saika feno set
vidiny mirary omena ny haren'ny fitaovana
mahomby amin'ny kodiarana rehetra
"mandoa" ny herinaratra mandeha ho azy sy ny motera misy fanjifana avo lenta kokoa izahay
ny fitaovana sasany ao anatiny dia tsy mitombina (na ao anaty vatan-kazo aza)
mitondra fiara amin'ny arabe fisaka (fahatsapana ny familiana "malefaka loatra")
motera mafy amin'ny revy avo
