Teknolojia habakabaka
Modern sy azo antoka - izany no fomba azo faritana amin'ny fomba fohy ny kodiarana maoderina. Ny fampiasana ny teknolojian'ny habaka, anisan'izany ny Kevlar sy ny polymers, dia lasa fenitra.
Modern sy azo antoka - izany no fomba azo faritana amin'ny fomba fohy ny kodiarana maoderina. Ny fampiasana ny teknolojian'ny habaka, anisan'izany ny Kevlar sy ny polymers, dia lasa fenitra.
Isan-taona, ny orinasa mpanamboatra kodiarana dia manolotra vokatra vaovao bebe kokoa izay mampiasa teknolojia izay voaporofo tao anatin'ny fepetra henjana indrindra, matetika mandritra ny sidina an-habakabaka. Indraindray dia mahagaga ihany koa izy ireo, toa an'i Dunlop nanakarama orinasa italiana Pininfarina hanamboatra ny kodiarana SP StreetResponse sy SP QuattroMaxx farany.
Tamin'ny taonjato faha-XNUMX, ny kodiarana fiara, noho ny fampiasana vahaolana vaovao, dia mitaky fiheverana kely kokoa avy amin'ny mpampiasa. Ny fampivoarana ara-dalàna ny kodiarana sy ny fotodrafitrasa ara-dalana dia nampihena ny olan'ny pneu vaky teo aloha. Ankehitriny dia mitranga tsindraindray izany, saingy na izany aza, angamba, ny mpamily rehetra dia sendra izany. Tsy olana izany rehefa manana fahafahana miditra tsara amin'ny kodiaran-tseza sy ny fitaovana ilaina isika. Ahoana anefa raha tsy maintsy manaisotra ny kodia eo ambanin'ny antontam entana ianao, rehefa mameno ny tafo, na "manipy" ao ambanin'ny fiara amin'ny lalana mando mba hahazoana ny "pneu de spare" amin'ny harona manokana. Ny vahaolana farany, izay misy ny fampidirana sealant ao anaty kodiarana, dia hanampy anao ho any amin'ny serivisy vulcanization akaiky indrindra amin'ny hafainganam-pandeha ambany indrindra. Tsy mandaitra foana anefa ireo karazana vahaolana ireo ary tsara kokoa ny misoroka noho ny mitsabo.
Laharam-pahamehana ho an'ny indostrian'ny kodiarana Big Five ny fisorohana tato anatin'ny taona vitsivitsy. Manana vahaolana maromaro izahay eny an-tsena izay tsy mitovy amin'ny antsipiriany, saingy ny vinavina iray dia ny manamaivana ny filana hanova ny kodiaran-dalana.
Ny hevitra voalohany momba ny Run Flat dia mifototra (ara-bakiteny) amin'ny kodiarana nohamafisina amin'ny fomba izay ahafahana manohy mitondra fiara na dia aorian'ny fahaverezan'ny fanerena tanteraka aza. Amin'izao fotoana izao, ity teknolojia ity dia ampiasain'ny orinasa lehibe rehetra amin'ny kodiarana. Tsy mitovy ny fiantsoana azy araka ny mpanamboatra: Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (Self Supporting Runflat), Goodyear - RunOnFlat / Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology), Michelin ZP (Zero Pressure), Pirelli - Run Flat . Izy io dia nampiasain'i Michelin voalohany tamin'ny kodiarana namidy tany amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra.
Ny fanamafisana ny kodiarana dia manondro manokana ny sisiny, izay, aorian'ny fahaverezan'ny fanerena, dia tsy maintsy mitazona ny kodiarana amin'ny hafainganam-pandeha 80 km / h amin'ny halavirana hatramin'ny 80 km (mba ho afaka hahatratra ny foibe serivisy akaiky indrindra). gara). Na izany aza, ny teknolojia Run Flat dia mitaky fetra ho an'ny mpanamboatra fiara sy mpampiasa.
Ny mpanamboatra dia tsy maintsy mameno ny fiara miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso ny tosi-kodiarana, manamboatra fampiatoana manokana na mampiasa kodiarana mifanentana, ary ny mpamily dia tsy maintsy manolo kodiarana vaovao aorian'ny fahasimbana. Hevitra mitovy amin'izany no asehon'ny rafitra PAX novolavolain'i Michelin. Amin'ity vahaolana ity, dia rakotra fingotra ihany koa ny sisiny. Ny tombony amin'ity vahaolana ity dia ny halavirana lehibe kokoa azo fehezina aorian'ny fitsirihana (eo amin'ny 200 km eo ho eo) ary ny mety hanamboarana kodiarana vaky.
Ny teknolojia manakana ny fahaverezan'ny tsindry amin'ny kodiarana dia maro kokoa, toy ny Continental - ContiSeal, Kleber (Michelin) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (kodiarana kamiao ihany). Mampiasa fangaro manokana amin'ny fingotra toy ny gel izy ireo.
Ny tsindrin-drivotra mifanaraka amin'ny kodiarana dia manindry ny fingotra mamehy tena amin'ny rindrina anatiny amin'ny kodiarana. Amin'ny fotoanan'ny puncture (zavatra misy savaivony hatramin'ny 5 mm), ny fingotra misy ranon-javatra tsy miovaova dia manodidina ny zavatra miteraka puncture ary manakana ny fahaverezan'ny tsindry. Na dia efa nesorina aza ilay zavatra, dia afaka mameno ny lavaka ny sosona famehezana tena.
Amin'izao fotoana izao, tsy ny kodiarana ara-toekarena amin'ny fihenan'ny fanoherana mihodina ihany no manamarina ny ezaka ataon'ny injeniera - ny orinasa lehibe indrindra amin'ny kodiarana. Ny fepetra takina tato anatin'ny taona vitsivitsy dia ny fampiasana ny fifangaroana mety amin'ny fingotra sy ny singa.
Ny soso-kevitra mahaliana dia fianakaviana vaovao amin'ny kodiarana Dunlop. Ny pneu an-tanàn-dehibe manan-danja indrindra dia ny SP StreetResponse sy ny SP QuattroMaxx manokana eny an-dalana, izay nomena ny fijeriny farany ny studio styling Pininfarina.
Ny teknolojia maoderina amin'ny kodiarana
Teknolojia sensor Izy io dia manambatra vahaolana maromaro, toy ny: rafitra fametahana bead-on-rim manokana, mombamomba an-tongotra mipetaka ary lamina asymmetrika miaraka amin'ny taham-pahavitrihana miovaova amin'ny taham-pandrosoana miaraka amin'ny grooves mifandray amin'ny tany. . Manome valiny haingana kokoa amin'ny kodiarana amin'ny lalana, fampandehanana tsara kokoa, fahamarinan-toerana amin'ny zorony ary mihatsara ny fikapohana amin'ny tany maina.
Polymers miasa Ny fingotra ampiasaina amin'ny fangaro dia manome fifandraisana bebe kokoa eo amin'ny silica sy polymère ary ny fizarana silica tsara kokoa ao anaty fangaro. Izy ireo dia manome angovo kely very amin'ny fanoherana ny fihodinan'ny kodiarana ary manatsara ny mari-pamantarana manan-danja toy ny fikarakarana kodiarana sy ny fisakanana mando.
Làlam-pandehanana Manome mandaitra ny fanesorana ny rano ao ambanin'ny kodiarana. Wide circumferential sy longitudinal grooves manome ambony indrindra lateral drainage rano sy ny hydroplaning fanoherana. Ny fampifangaroana ny grooves sy ny notches miaraka amin'ny taolan-tehezana afovoany dia miantoka ny fikolokoloana tsara kokoa, indrindra amin'ny faritra mando. Amin'ny lafiny iray, ny L- sy Z-miendrika grooves eo amin'ny soroky ny kodiarana manome tsara ny hafainganam-pandeha sy ny frein amin'ny tany mando.
Kevlar manamafy ny vakana pneu. Izany no mahatonga ny sisin'ny rindrina mafy kokoa, mamela ny kodiarana mamaly haingana kokoa ny lalana. Manatsara ny fahaiza-mitondra fiara ary manome fahamarinan-toerana bebe kokoa amin'ny zorony. Kevlar dia mifameno amin'ny fototry ny fanitsahana henjana mifototra amin'ny vahaolana mifototra amin'ny kamiao mba hampitomboana ny fanoherana ny tampon-tongotra.
