Gaga Koreana: Kia Stinger
Araka izany, folo taona mahery lasa izay dia nahazo ilay mpamorona endrika malaza eran-tany Peter Schreyer izy ireo. Nanjary nalaza tamin'ny asany tao amin'ny Audi Alemanina izy, tamin'ny 2006 dia nanolotra ny fanatanjahantena Audi TT ho an'ny besinimaro izy. Tamin'izany fotoana izany, ny fampisehoana fiara misy famolavolana mahaliana toy izany dia azo antoka fa fihetsika feno fahasahiana, tsy ho an'i Audi somary mpandala ny nentin-dra ihany, fa ho an'ny indostrian'ny fiara ihany koa.
Tamin'ny taona io ihany, Schreyer nifindra tany amin'ny Koreana Kia ary nitarika ny famolavolana departemanta. Ny vokatra dia ambony noho ny antonony ary i Kia dia nahavariana azy fa tamin'ny taona 2012 dia nahazo mari-pankasitrahana manokana ho an'ny sangan'asany izy - nasandratra ho iray amin'ireo olona telo ambony indrindra amin'ny marika.
Na izany aza, ny mpiasa ao amin'ny ahiahy Koreana, izay mampivondrona ny marika Hyundai sy Kia, dia mbola tsy vita. Tany Schreyer, izy ireo no nikarakara ny famolavolana, fa izy ireo koa dia tsy maintsy nikarakara ny chassis sy ny fihetsika mitondra fiara. Eto dia nandray dingana lehibe koa ny Koreana ary nisarika ny laharany Albert Biermann, lehilahy iray izay niasa tao amin'ny BMW Alemanina na ny departemantan'ny fanatanjahan-tena M nandritra ny telopolo taona mahery.
Ary afaka manomboka ny fampandrosoana ny fiara fanatanjahan-tena. Nanomboka teo aloha izy io, satria ny fandalinana GT, izay navoakan'i Kia tamin'ny fampisehoana 2011 Motor Show XNUMX, dia nahita valiny tsara tsy nampoizina. Fotoana fohy taorian'izay, notadiavin'ny Amerikanina ihany koa izy tamin'ny seho auto auto an'ny Los Angeles, izay vao mainka nafana fo tamin'ny fiara. Tsy sarotra mihitsy ny nanapa-kevitra ny hanao fiara fanatanjahan-tena.
Afaka manamafy isika izao fa ny Stinger, ilay fiara mipoitra avy amin'ny fandalinana GT, no fiara tsara indrindra novokarin'ny orinasa Koreana. Ny fiara dia mahavariana amin'ny famolavolana azy, ary indrindra indrindra amin'ny fahaizany mitondra fiara, ny fahaizany ary, ny farany, ny famolavolana farany. Izany no tena solontenan'ny fanatanjahan-tena limousines, "gran turismo" amin'ny heviny feno ny teny.
Efa tamin'ny famolavolana dia mazava fa fiara mavitrika sy haingana. Miendrika coupe izy io ary voaravaka singa ara-panatanjahan-tena, ka sarotra ho an’ny mpijery ny manapa-kevitra na ny eo anoloana na ny ao ambadiky ny fiara no tiany. Ny anatiny dia tsy nampoizina lehibe kokoa. Tena tsara ny fitaovana, toy izany koa ny ergonomika, ary ny tsy ampoizina amin'ny kilasy voalohany dia ny fanamafisam-peo amin'ny efitranon'ny mpandeha. Nanjavona ny fisaka koreana, ny fiara dia matevina, ary tsapa izany raha vao manidy ny varavaran'ny mpamily ianao.
Ny fanosehana ny bokotra fanombohana maotera dia manolotra zavatra tsy zatra amin'ny fiara Far Eastern. Mirohondrohona ny motera lasantsy enina litatra 3,3 litatra, mihozongozona mafy ny fiara ary milaza fa vonona amin'ny fiara mampientam-po. Ny angon-drakitra amin'ny taratasy dia efa mampanantena - turbocharged enina-varingarina maotera manana 370 "soavaly", izay miantoka ny hafainganam-pandeha avy mijanona ho 100 kilometatra isan'ora ao anatin'ny 4,9 segondra. Na dia tsy mbola ofisialy aza ny angon-drakitra rehetra, dia nasehon'ny Koreana fa ny hafainganam-pandeha amin'izao fotoana izao (nanandrana fiara mialoha ny famokarana) dia mifarana amin'ny 270 km isan'ora, izay mahatonga ny Stinger ho iray amin'ireo fiara haingana indrindra amin'ny kilasy misy azy. Azo antoka ve ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony toy izany?
Nomena ny kapila fitsapana, tsy mazava. Ny fivoaran'ny fiara koa dia natao tao amin'ny helo maintso, izany hoe, tao amin'ny Nurburgring malaza. Vitan'izy ireo farafahakeliny fihodinana 480 isaky ny prototype Stinger. Midika izany faingana 10 kilometatra haingana, izay mitovy amin'ny fihazakazahana 160 XNUMX km amin'ny maody mahazatra. Ny Stingers rehetra dia nanao izany tsy nisy olana na glitches.
Vokatr'izany, ireo mpanao gazety voafantina dia nanandrana ny Stinger tamin'ny tontolo voajanahary. Noho izany, momba ny Nürburgring mahatsiravina. Ary efa ela izahay no tsy nitondra fiara haingana, fa tamin'izany fotoana izany dia azo antoka sy azo antoka. Tsy nihoatra ny 260 kilometatra isan'ora izahay tamin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, fa namakivaky zoro tsy tambo isaina tena haingana. Amin'ity tranga ity, ny chassis Stinger (lalan'akoho indroa eo anoloana sy ny lalamby maro ao aoriana) dia nanao ny asany tsy nisy kilema. Nokarakarain'ny chassis na ny Damper Control System (DSDC) ihany koa izany. Ho fanampin'ny fomba mahazatra, misy ihany koa ny programa Fanatanjahantena, izay manatsara ny fandotoana ary manafohy ny dia. Ny vokatr'izany dia tsy dia mahia loatra ny vatana rehefa miondrika, ary na dia haingana kokoa aza ny fiara. Saingy na inona na inona fandaharana voafidy, Stinger dia nanao tsinontsinona ny lalana. Na dia eo amin'ny toerana ara-dalàna aza, ny chassis dia tsy very ny fifandraisana amin'ny tany, ary ny fifandraisana amin'ny tany dia tsara kokoa noho ny isan-karazany kokoa ny shock absorbers. Ny mahagaga hafa dia ny fiara. Ny Stinger dia azo alaina miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra sy ny fiarakodia aoriana. Na dia nanandrana ny Stinger tamin'ny motera mahery indrindra aza izahay, ny Stinger dia azo alaina miaraka amin'ny motera lasantsy 255 litatra (2,2 horsepower) sy motera turbodiesel 200 litatra (XNUMX horsepower). Nürburgring: Tsy tamin'ny dia izany, satria na ny kodiaran-kodiarana rehetra aza no mitondra ny kodiarana aoriana indrindra, amin'ny tranga faran'izay mafy dia averina mankany amin'ny kodiarana aloha.
Hanomboka ny famokarana Stinger ny Koreana amin'ny tapany faharoa amin'ny taona, ary antenaina hipaka amin'ny efitrano fampiratiana amin'ny telovolana fahefatra amin'ity taona ity. Avy eo ny angon-drakitra ara-teknika ofisialy ary, mazava ho azy, ho fantatra ny vidin'ny fiara.
lahatsoratra: Sebastian Plevnyak · sary: Kia
