Continental na Michelin: tena tiana
Ny tompon'ny fiara rehetra dia afaka mamaritra izay kodiarana fahavaratra - Continental na Michelin - tsara kokoa, raha jerena ireo masontsivana izay toa manondro kokoa. Ny traikefanao manokana dia hanampy anao hampitaha; zava-dehibe ny mandinika ny fomba fiara tianao indrindra.
Rehefa tonga ny fotoana hanovana kodiarana, maro ny tompon'ny fiara manontany tena hoe inona ny kodiarana fahavaratra - Continental na Michelin - no tsara kokoa. Voalohany indrindra, mila mandinika ny toetra toy ny fikarakarana sy ny gripa ianao.
Fampitahana ny kodiaran'ny fahavaratra Michelin sy Continental
Asa sarotra ho an'ny mpanamboatra kodiarana ny lalana an-trano. Ny coating simba, ny fanadiovana tsy ara-potoana, ary ny olana hafa dia tsy maintsy horaisin'ny tompon'ny fiara rehefa mividy kitapo ho an'ny vanim-potoana manaraka. Ny mpanamboatra Eoropeana dia miezaka mamokatra vokatra mifanaraka amin'ny faharatsian'ny lalana ary miasa tsy tapaka amin'ny fanatsarana ny fingotra.
Kodiarana fahavaratra "Continental"
Mba hampitahana ny kodiaran'ny fahavaratra Continental sy Michelin dia mila mahafantatra ny masontsivana pneu sasany ianao:
- fanaraha-maso;
- gripa;
- tabataba;
- fahombiazana;
- mitafy fanoherana.
Ny fitsapana matihanina ihany koa dia mandinika ireo toetra toy ny fanesorana rano amin'ny patch mifandray sy ny hafainganam-pandehan'ny fandrefesana sakana iray. Aorian'ny fanangonana vaovao dia afaka manao fanadihadiana ianao ary manapa-kevitra amin'ny fividianana. Ny fifantohana tsara amin'ny fisafidianana kodiarana iray dia hiantoka ny fiarovana eny an-dalana. Tsy mitombina ny miantehitra amin’ny vidiny fotsiny, satria ny fiainana sy ny fahasalamana no resahina. Tsara ny mandinika ny olana momba ny vidiny farany.
Fohy momba ny mpanamboatra fingotra
Ny Continental Continental Continental dia manana mihoatra ny 25% amin'ny tsenan'ny fiara; Nalaza tany Rosia izy io tamin'ny taona 90. Mamokatra kodiarana ho an'ny fiara mpandeha sy SUVs, ny orinasa dia mampiasa teknolojia maoderina sy ny fivoarana tsy manam-paharoa, miverimberina mitsapa azy ireo any amin'ny toeram-pitsapana manokana. Ny ekipan'ny injeniera dia mamorona fingotra izay manatsara ny fiarovana, manome fingotra azo antoka ary manana halavirana fohy. Manohana izany ihany koa ny famolavolana fanitso. Miantoka ny fiaingana maranitra, ny pneu dia ahafahanao misoroka ny fikitihana rehefa mivily ary mitazona amim-pahatokiana ny lalanao amin'ny lalana mando.
Kodiarana fahavaratra Michelin
Michelin dia mpanamboatra avy any Frantsa, matetika hita amin'ny hazakazaka fiara. Ny orinasa dia niezaka ny hamokatra kodiarana avo lenta sy miaro ny tontolo iainana miaraka amin'ny fahombiazany tsara nandritra ny 125 taona mahery. Mba hahatratrarana fahombiazana avo lenta, ny institiota fikarohana iray manontolo dia miasa amin'ny famoronana modely vaovao. Vokatr'izany dia amidy ny kodiarana, izay tsy miala amin'ny lalana ny fiara raha toa ka mafana ny asfalta amin'ny hafanana na mando noho ny orana. Ny lamin'ny kodia dia mampiseho fifehezana tsara amin'ny karazana velarana hafa, izay miteraka halaviran-tseranana fohy kokoa.
Ireo masontsivana fototra amin'ny kodiarana fahavaratra Michelin sy Continental
Miezaka mamokatra vokatra tsy hanimba ny lazany ny ahiahy, ka izany no mahatonga azy ireo hanao fitsapana maro. Ny fitiliana fampisehoana dia manampy ny tompon'ny fiara hanapa-kevitra ho an'ny tenany izay kodiarana fahavaratra - Continental na Michelin - no tsara kokoa. Ny tabilao dia mampiseho ny masontsivana lehibe:
| Continental | Michelin | |
Halavan'ny frein, m | ||
| Lalana maina | 33,2 | 32,1 |
| Asfalta mando | 47,2 | 46,5 |
Fikarakarana, km/h | ||
| lalana maina | 116,8 | 116,4 |
| Lany coating | 73 | 71,9 |
Filaminana lateral, m/s2 | ||
| 6,9 | 6,1 | |
Aquaplaning | ||
| Mivadika, m/s2 | 3,77 | 3,87 |
| Longitudinal, km/h | 93,6 | 99,1 |
Rivotra, dB | ||
| 60 km / h | 69,2 | 68,3 |
| 80 km / h | 73,5 | 72,5 |
Tombontsoa, kg/t | ||
| 7,63 | 8,09 | |
Hery, km | ||
| 44 900 | 33 226 | |
Miorina amin'ny valin'ny fitsapana maro, ny fividianana kodiarana amin'ny fiahiana avy any Frantsa dia ho fanapahan-kevitra mitombina. Ireo dia kodiarana milamina sy milamina izay manome traction azo antoka. Ny hany zavatra izay tena ambany noho ny mpifaninana aminy dia ny fanoherana ny fahasimbana sy ny fiainana fanompoana.
Fikarakarana ny lalana
Amin'ny vanin-taona mafana, zava-dehibe amin'ny fiarovana ny fifamoivoizana ny fomba fandehanan'ny fiara amin'ny toerana maina na mando, ny fomba fiatrehana ny frein ary ny mahatohitra ny hydroplaning ny kodiarana. Andeha hojerentsika famantarana maromaro izay hanampy hamantatra izay kodiarana fahavaratra no tsara kokoa - Michelin na Continental:
- Ny vokatra avy amin'ny mpanamboatra frantsay amin'ny hafainganam-pandehan'ny zato kilometatra isan'ora dia nandao ny kodiaran'ny mpanamboatra fiara alemana, na dia tsy dia be loatra aza. Ny halavan'ny braking amin'ny lalana maina dia 32,1 m, ary amin'ny lalana mando - 46,5 m;
- eo amin'ny lafiny fitantanana amin'ny lalana mando, ny marika avy any Alemaina dia nialoha ny mpifaninana aminy - 73 versus 71,9 km / h;
- lateral fahamarinan-toerana ny Continental kodiarana dia ambony kokoa - 6,9 ny 6,1 m/s2.
Amin'ny lafiny hafa, ny kodiarana Michelin dia nampiseho vokatra tsara indrindra.
Tire "Continental" 205/55/16 fahavaratra
Mampiasa ny teknolojia ESC sy EHC ny Continental hanampy amin'ny fanatsarana ny fahamarinan'ny milina amin'ny karazan-tany samihafa sy hampitombo ny fampandehanana mavitrika sady mitazona fiarovana avo lenta. Izy ireo koa dia mamela anao hampihena ny halaviran'ny frein.
Famolavolana fanitso
Ireo injeniera amin'ny fiahiana alemana dia nibanjina be ny famolavolana ny kodiarana. Izy ireo dia natao mba hitazonana ny traction amin'ny lafiny rehetra ny fiara. Ny toetry ny andro koa dia raisina an-tanana. Mba hanesorana ny rano amin'ny kodiarana Continental, dia novolavolaina ny fantsona midadasika mba hampihenana ny aquaplaning.
Ny fifangaroana fingotra azo antoka ampiasaina amin'ny famoronana ny vokatra avy amin'ny orinasa frantsay dia miantoka ny fahamarinan-toerana ambony indrindra amin'ny fiara eny amin'ny lalambe. Ny famolavolana fanitso dia noforonina miaraka amin'ny fanantenana fa ny faritra tsirairay amin'ny patch mifandray dia ho tompon'andraikitra amin'ny asa manokana mandritra ny fiara. Ny foibe miaraka amin'ny grooves mivelatra dia ahafahanao manala ny hamandoana, ny modely amin'ny sisiny dia miantoka ny hafainganam-pandeha ary manafoana ny elanelan'ny braking. Ny teknolojia dia manampy amin'ny kajy ny tsindry ary mizara izany mitovy mba hanitarana ny androm-piainan'ny kodiarana iray.
tabataba
Ny mari-pamantarana manan-danja izay mifototra amin'ny hoe ireo mpankafy fiara dia mamaritra izay kodiarana amin'ny fahavaratra no tsara kokoa (Michelin na Continental) - ny haavon'ny tabataba. Ny mpanamboatra frantsay dia manolotra kodiarana mangina, ny feo tsy mihoatra ny 68,3 dB amin'ny hafainganam-pandeha 60 km / h. Ny fingotra toy izany dia manakana ny vibration enta-mavesatra amin'ny singa ara-drafitra amin'ny fiara. Ny pneu dia manala ireo faritra tsy mirindra, ka mahatonga azy ho mahazo aina kokoa ny ao anaty kabine mandritra ny dia. Ny kodiarana alemana dia matanjaka kokoa (69,2 dB) ary tsy dia malefaka loatra amin'ny fihetsehana, fa ny fahasamihafana misy eo amin'ireo marika roa ireo dia tsy misy dikany.
Fanjifana solika ara-toekarena
Ny habetsahan'ny solika laniny dia miankina amin'ny fanoherana ny fihodinana. Ny fitsapana kodiarana amin'ny marika roa amin'ny fahavaratra dia naneho fa ny vokatra avy any Alemaina dia ambony noho ny frantsay, ka amin'ny fametrahana ny fiara toy izany dia afaka mitahiry lasantsy na gazoala ianao.
hery
Mba hampitahana ny kodiaran'ny fahavaratra Continental sy Michelin amin'ny lafiny fanoherana ny akanjo dia nanao fitiliana manokana ny manam-pahaizana. Ny vokatra dia naneho fa ny voalohany dia afaka haharitra efa ho 45 arivo kilometatra, raha ny farany dia afaka haharitra mihoatra ny 33 arivo. Ny antontan'isa dia mampiseho fa ny fiara "Frantsay" dia malaza kokoa eo amin'ireo Rosiana mpankafy fiara noho ny "Alemana". Miseho eo amin'ny tampon'ny naotin'ny mpanjifa matetika kokoa izy ireo.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny kodiaran'ny fahavaratra Michelin sy Continental
Ho fanampin'ny toetra, ny famakafakana ny lafiny tsara sy ratsy amin'ny vokatra malaza dia ahafahanao manapa-kevitra amin'ny fividianana.
Tires Michelin Energy Tires Reviews
Ny kodiarana Michelin dia manana toetra tsara maromaro:
- mamela hampihenana ny fandaniana solika;
- vita amin'ny akora manimba ny tontolo iainana;
- dia miavaka amin`ny azo antoka adhesion amin`ny sisin-dalana;
- mahafeno ny fenitra kalitao Eoropeana;
- manome fampiononana ny mpandeha sy ny mpamily;
- manome fahafahana be dia be ho an'ny fihetsehana rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo.
Anisan'ireo lesoka, tsara ny manamarika fa ny fanoherana ny akanjo dia tsy manan-danja toy ny an'ny mpifaninana alemana.
Ny kodiarana Continental dia manana tombony manaraka:
- toetra tsara adhesion;
- ambony maneuverability;
- fanamiana tsindrin-tsakafo rehefa mitondra fiara;
- fahombiazana;
- lavitra frein fohy amin'ny lalana mando sy maina.
Ny malefaka, izay manome fampiononana ho an'ny mpandeha sy ny mpamily, dia manohitra ny fikarakarana. Raha tianao ny mitondra fiara ara-panatanjahantena miaraka amin'ny fihetsiketsehana be dia be, ny kodiarana frantsay dia tokony hoheverina ho faharoa. Ny alemana dia mahatsiaro ho henjana kokoa, fa miantoka ny fahamendrehana rehefa mihodina.
Ny tompon'ny fiara rehetra dia afaka mamaritra izay kodiarana fahavaratra - Continental na Michelin - tsara kokoa, raha jerena ireo masontsivana izay toa manondro kokoa. Ny traikefanao manokana dia hanampy anao hampitaha; zava-dehibe ny mandinika ny fomba fiara tianao indrindra. Manamarika ny manam-pahaizana fa ny Michelins dia mety kokoa amin'ny lalana an-tanàn-dehibe sy amin'ny fiara mangina, raha ny Continentals kosa dia tsy misy dikany ary ilaina amin'ny fitsangatsanganana an-tanindrazana matetika. Ny kodiarana alemana sy frantsay dia samy ao amin'ny kilasy "Premium", mitovy amin'ny masontsivana ary haharitra ela.
