Ny famolavolana sy ny fiasan'ny paompy rano (pump) ao anaty motera fiara

Ny fifanakalozana hafanana ao amin'ny motera dia tanterahana amin'ny alàlan'ny famindrana angovo avy amin'ny loharano iray ao amin'ny faritry ny cylinder mankany amin'ny rivotra mitsoka amin'ny radiatera mangatsiaka. Ny paompy centrifugal vane, izay antsoina matetika hoe paompy, dia tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny coolant amin'ny rafitra karazana ranoka. Matetika amin'ny inertia, rano, na dia tsy nampiasaina nandritra ny fotoana ela aza ny rano madio amin'ny fiara.

Ny singa amin'ny paompy

Ny paompy mivezivezy amin'ny antifreeze dia atao amin'ny teoria fa tsy mihatsaravelatsihy, ny asany dia mifototra amin'ny ranon-javatra atsipy ny hery centrifugal ho any amin'ny sisin'ny lelany, avy amin'ny toerana natsindrona azy ao anaty palitao mangatsiaka. Ny composition dia ahitana:

• Shaft, amin'ny faran'ny iray misy tsindrona impeller vita amin'ny metaly na plastika, ary amin'ny iray hafa - pulley ho an'ny V-belt na fifindran'ny hafa;
• trano miaraka amin'ny flange amin'ny fametrahana ny motera sy ny ampahany anatiny;
• fitondra amin'ny rotaka mihodina;
• tombo-kase menaka izay manakana ny leakage ny antifreeze sy ny fidirana amin'ny mitondra;
• lavaka ao amin`ny vatana, izay tsy ampahany misaraka, fa manome ny ilaina hydrodynamic fananana.

Ny paompy dia matetika eo amin'ny motera avy amin'ny faritra misy ny rafitra fiara fanampiny amin'ny fampiasana fehikibo na rojo.

Ny fizika amin'ny paompy rano

Mba hahatonga ny hafanana mafana amin'ny ranon-javatra mihetsika ao anaty faribolana, dia ilaina ny mamorona fahasamihafana eo amin'ny tsindry eo amin'ny fidirana sy ny fivoahan'ny paompy. Raha azo atao ny fanerena toy izany, ny antifreeze dia hifindra avy amin'ny faritra izay ambony kokoa ny tsindry, amin'ny alalan'ny maotera manontolo ho any amin'ny inlet ny paompy miaraka amin'ny banga.

Ny fihetsehan'ny faobe rano dia hitaky ny vidin'ny angovo. Rano friction ny antifreeze eo amin'ny rindrin'ny fantsona rehetra sy ny fantsona dia hisakana ny fikorianan'ny, ny lehibe kokoa ny boky ny rafitra, ny ambony kokoa ny fikorianan'ny taham. Mba hampitana hery lehibe, ary koa ny azo itokisana ambony indrindra, dia matetika ampiasaina ny fiara mekanika avy amin'ny crankshaft pulley. Misy paompy misy motera elektrika, fa ny fampiasana azy ireo dia voafetra amin'ny maotera ara-toekarena indrindra, izay ny tena zava-dehibe dia ny vidin'ny solika kely indrindra, ary ny vidin'ny fitaovana dia tsy raisina. Na amin'ny maotera misy paompy fanampiny, ohatra, miaraka amin'ny preheaters na roa cabin heaters.

Tsy misy fomba tokana ahafahana mitondra ny paompy. Ny ankamaroan'ny maotera dia mampiasa fehin-kibo misy nify, fa ny mpamorona sasany dia nahatsapa fa tsy mendrika ny hamatotra ny fahamendrehan'ny fotoana amin'ny rafi-pandrefesana, ary ny paompy dia entina avy amin'ny fehikibo alternator ivelany na ny iray amin'ireo fanampiny. Mitovy amin'ny compressor A/C na paompy fampandehanana herinaratra.

Rehefa mihodina ny shaft miaraka amin'ny impeller, ny antifreeze nomena ny ampahany afovoany dia manomboka manaraka ny mombamomba ny lelany, ary mahatsapa hery centrifugal. Vokatr'izany dia miteraka fanerena be loatra amin'ny sodina fivoahana, ary ny foibe dia feno ampahany vaovao avy amin'ny sakana na radiator, arakaraka ny toerana misy ny valves thermostat amin'izao fotoana izao.

Ny tsy fahampiana sy ny vokany amin'ny motera

Ny tsy fahombiazan'ny paompy dia azo sokajiana ho tsy maintsy atao na loza. Tsy misy hafa eto, ny maha zava-dehibe ny fampangatsiahana dia tena ambony.

Miaraka amin'ny fiakanjo voajanahary na ny tsy fahampian'ny famokarana ao amin'ny paompy, dia mety hanomboka hirodana ny fanerena, boaty famenoana na impeller. Raha amin'ity tranga farany ity dia mety ho vokatry ny tsy fahampian'ny orinasa na ny fitsitsiana heloka bevava eo amin'ny kalitaon'ny fitaovana, dia tsy maintsy ho antitra ny boaty mitondra entana sy entana, ny hany fanontaniana dia ny fotoana. Matetika amin'ny hum na crunch no manambara ny olany rehefa tsy mahomby, indraindray amin'ny sioka avo be.

Matetika, ny olana amin'ny paompy dia manomboka amin'ny fisehoan'ny lalao amin'ny bearings. Na dia eo aza ny fahatsoran'ny famolavolana azy ireo dia voarakitra be dia be eto. Izany dia noho ny antony manaraka ireto:

• Ny menaka ao amin'ny bearing dia apetraka indray mandeha ao amin'ny orinasa ary tsy azo havaozina mandritra ny fandidiana.
• na inona na inona ny tombo-kase amin'ny lavaka anatiny amin'ny tombo-kase, izay misy ny singa mihodina, ny baolina na ny rollers, dia miditra ao ny oksizenina amin'ny atmosfera, izay amin'ny hafanana avo amin'ny fivoriambe dia miteraka fahanterana haingana ny menaka;
• ny mitondra dia miaina enta-mavesatra avo roa heny, amin'ny ampahany noho ny filàna ny famindrana hery manan-danja amin'ny alàlan'ny shaft mankany amin'ny impeller mihodina amin'ny ranon-javatra amin'ny hafainganam-pandeha avo, ary indrindra noho ny herin'ny fihenjanana ambony amin'ny fehikibo fiara, izay, ankoatra izany, matetika. mihetsiketsika be mandritra ny fanamboarana raha tsy misy tensioner mandeha ho azy;
• tena mahalana, fehikibo mitokana no ampiasaina hanodinana ny paompy, matetika vondrona fanampiny mahery vaika miaraka amin'ny rotors goavana sy ny fanoherana miovaova amin'ny fihodinana mihantona amin'ny fiara mahazatra, ireo dia mety ho mpamokatra, camshafts, paompy fampandehanana herinaratra ary eny fa na ny rivotra. compressor;
• Misy teti-dratsy izay misy mpankafy lehibe ho an'ny fampangatsiahana an-tery ny radiatera dia mifatotra amin'ny paompy pulley, na dia amin'izao fotoana izao saika ny rehetra no nandao ny vahaolana toy izany;
• Ny etona antifreeze dia afaka miditra ao amin'ny bearing amin'ny alàlan'ny boaty famenoana mitete.

Na dia tsy mahomby aza ny fanerena avo lenta, dia mety hiforona ao anatin'izany ny lalao vokatry ny fitafy. Ao amin'ny nodes sasany dia azo antoka fa tsy amin'ny paompy. Ny rantsany dia voaisy tombo-kase miaraka amin'ny tombo-kase menaka amin'ny endrika sarotra, izay tsindrin'ny tsindry tafahoatra avy ao anaty rafitra. Tsy ho afaka hiasa amin'ny toe-javatra misy ny vibration avo lenta noho ny filalaovana mitondra mandritra ny fotoana maharitra. Ny antifreeze mafana izay miditra ao anaty rano indray mitete dia manomboka miditra ao amin'ny bearing, manasa ny lubricant na manimba azy, ary ny zava-drehetra dia hifarana amin'ny fanararaotana.

Ny loza ateraky ny trangan-javatra ity koa dia matetika ny paompy no entin'ny fehikibo, izay iankinan'ny fiarovana ny motera amin'ny ankapobeny. Ny fehin-kibo dia tsy natao hiasa amin'ny toe-javatra izay arotsaka amin'ny antifreeze mafana, dia ho simba haingana sy tapaka. Amin'ny ankamaroan'ny maotera, izany dia tsy hitarika ho amin'ny fiatoana ihany, fa amin'ny fanitsakitsahana ny dingana fanokafana valva amin'ny maotera mbola mihodinkodina, izay hifarana amin'ny fihaonan'ny valva takelaka miaraka amin'ny piston ambany. Hiondrika ny tahon'ny valva, tsy maintsy esorinao ny motera ary manova ampahany.

Amin'io lafiny io, dia soso-kevitra foana ny manolo ny paompy amin'ny fomba fisorohana amin'ny fametrahana kitapom-potoana vaovao voalahatra, izay voalaza mazava tsara ao amin'ny torolàlana. Na dia mijery tsara aza ny paompy. Ny fahamendrehana dia manan-danja kokoa, ankoatra izany, tsy mila mandany vola amin'ny famongorana tsy voalamina eo anoloan'ny motera ianao.

Misy maningana isaky ny fitsipika. Raha ny fanoloana paompy, izany dia noho ny fampiasana vokatra izay mazava ho azy fa manana loharano lava kokoa noho ny fitaovana orinasa. Lafo be koa anefa izy ireny. Inona no tiana, fanoloana matetika na loharano mahagaga - ny tsirairay dia afaka manapa-kevitra ho an'ny tenany. Na dia misy amin'ireo paompy mahafinaritra indrindra aza dia mety maty tsy nahy amin'ny alàlan'ny antifreeze ambany kalitao, ny fanoloana tsy ara-potoana, na ny fanitsakitsahana ny mekanika na ny teknolojia mampihenjana ny fehikibo.