Metal conditioner ER. Ahoana no handresena friction?
afa-po
Inona no atao hoe additive ER ary ahoana no fiasan'izy io?
Ny additive ER dia antsoina hoe "mpandresy friction". Ny fanafohezana ER dia midika hoe Energy Release ary nadika amin'ny teny Rosiana dia midika hoe "angovo navotsotra".
Ny mpanamboatra dia aleony tsy mampiasa ny teny hoe "additive" mifandraika amin'ny vokatra. Izany dia noho ny zava-misy fa, amin'ny famaritana (raha malina isika amin'ny teny ara-teknika), ny additive dia tokony hisy fiantraikany mivantana amin'ny fananan'ny mpitatitra azy, izany hoe, maotera, solika na solika. Ohatra, ampitomboy ny toetran'ny fanerena mahery vaika, na hampihenana ny coefficient de friction amin'ny alalan'ny fanovana ny toetra ara-batana amin'ny lubricant. Na izany aza, ny firafitry ny ER dia akora mahaleo tena izay tsy misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny mpitatitra azy amin'ny fomba rehetra. Ary ny solika na ny solika dia miasa ho toy ny mpitatitra ny singa mavitrika.
Ny additive ER dia an'ny kilasin'ny conditioners metaly, izany hoe, misy fitambarana manokana amin'ny singa metaly malefaka sy ny additives mavitrika. Mivezivezy miaraka amin'ny motera na menaka fampitana amin'ny alàlan'ny rafitra ireo fitambarana ireo nefa tsy misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera mandra-pahatongany amin'ny mari-pana miasa.
Rehefa tonga eo amin'ny mari-pana miasa, ny singa ao amin'ny composition dia manomboka mipetraka amin'ny metaly surfaces ary lasa raikitra ao amin'ny microrelief. Misy sosona manify miforona, matetika tsy mihoatra ny microns vitsivitsy. Ity sosona ity dia manana tanjaky ny fihenjanana ambony ary miraikitra tsara amin'ny metaly. Fa ny tena zava-dehibe, ny sarimihetsika fiarovana niforona dia manana coefficient ambany tsy nisy toy izany ny friction.
Noho ny famerenana amin'ny laoniny ny ampahany amin'ny faritra miasa simba, ary koa noho ny tsy fahampian'ny friction tsy ara-dalàna, ny sarimihetsika miforona dia misy fiantraikany tsara maromaro:
- ny fanalavana ny fiainan'ny motera;
- fampihenana ny tabataba;
- fitomboan'ny hery sy ny tsindrona;
- ny fihenan'ny "fanatanjahan-tena" ny motera amin'ny solika sy ny solika;
- fanamorana ny fanombohana mangatsiaka amin'ny andro mangatsiaka;
- ampahany equalization ny famatrarana ao amin'ny cylinders.
Na izany aza, dia tokony ho takatra fa ny fisehoan'ny vokatra etsy ambony ho an'ny motera tsirairay dia ny tsirairay. Izany rehetra izany dia miankina amin'ny endriky ny famolavolana ny maotera sy ny kilema misy ao amin'ny fotoana ny fampiasana ny firafitry ny kilema.
Torolalana ampiasaina
Araka ny voalaza etsy ambony, ny ER metal conditioner dia vokatra tsy miankina amin'ny fomba fiasa. Ny ranon-javatra ara-teknolojia hafa (na solika) dia miasa ho toy ny mpitatitra azy amin'ny paty mifandray.
Noho izany, ny ER composition dia azo ampiana amin'ny haino aman-jery isan-karazany izay mifandray amin'ny friction surfaces mandritra ny fandidiana.
Andeha isika hijery ohatra vitsivitsy amin'ny fampiasana.
- Solika ho an'ny maotera efatra-stroke. Araraka ao anaty menaka vaovao ny composition ER tribotechnical. Azonao atao aloha ny manampy ny additive amin'ny kanelina ary avy eo aidino ny menaka ao amin'ny motera, na araraka mivantana ao amin'ny motera avy hatrany aorian'ny fikojakojana. Ny safidy voalohany dia marina kokoa, satria ny additive dia hozaraina avy hatrany manerana ny boky manontolo ny lubricant. Mandritra ny fanodinana voalohany dia tokony hojerena ireto ampahany manaraka ireto:
- menaka mineraly - 60 grama isaky ny 1 litatra;
- synthetic - 30 grama isaky ny 1 litatra.
Miaraka amin'ny famenoana faharoa sy manaraka ho an'ny menaka mineraly, ny ampahany dia ahena, izany hoe hatramin'ny 30 grama isaky ny 1 litatra, ary ho an'ny menaka synthetic dia tsy miova.
- Amin'ny solika ho an'ny motera roa-stroke. Mora kokoa ny zava-drehetra eto. Ho an'ny menaka 1 litatra amin'ny diloilo roa, na inona na inona fiaviany, dia 60 grama ny additive.
- menaka fampitana. Ao amin'ny mekanika, rehefa mampiasa menaka miaraka amin'ny viscosity hatramin'ny 80W inclusive - 60 grama isaky ny fanovana menaka, miaraka amin'ny viscosity mihoatra ny 80W - 30 grama isaky ny fiovana. Ao amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia afaka manampy hatramin'ny 15 grama ny composition. Na izany aza, amin'ny resaka fampitana mandeha ho azy, dia tokony ho mailo, satria mety hahomby ny fandefasana mandeha ho azy maoderina aorian'ny fampiasana ny vokatra.
- Fampandehanana herinaratra. Ho an'ny fiarandalamby misy tsiranoka kely - 60 grama ho an'ny rafitra manontolo, ho an'ny kamiao - 90 grama.
- Differentials sy ny fifindran'ny vondrona samy hafa crankcases izay mampiasa ranon-javatra lubricants - 60 grama isaky ny 1 litatra ny menaka.
- Solika diesel. 80 grama ny additive dia arotsaka ao amin'ny solika gazoala 30 litatra.
- Wheel bearings - 7 grama isaky ny bearings. Diovy tsara ny seza sy ny seza alohan'ny fampiasana azy. Avy eo afangaro amin'ny menaka fanosotra araka ny tokony ho izy isaky ny mitondra ary ampidiro ao amin'ny hub ny fangaro azo. Izany no nanolorana azy ho mampiasa afa-tsy amin'ireo fiara izay misokatra-karazana bearings, ary miaraka amin'ny mety handrava azy ireo. Ny Hub izay miangona miaraka amin'ny tariby dia tsy asaina tsaboina amin'ny ER additive.
Tsara foana ny mampiasa latsaka kely noho ny fatran'ny lubricant atolotra fa tsy mampiasa be loatra. Nasehon'ny fanazaran-tena fa ny fitsipika hoe "tsy afaka manimba koba miaraka amin'ny dibera ianao" dia tsy miasa momba ny firafitry ny ER.
Soso-kevitra momba ny fiara
Miresaka momba ny "mpandresy amin'ny friction" ny mpitondra fiara amin'ny 90% amin'ny tranga amin'ny fomba tsara na tsy miandany, saingy miaraka amin'ny fisalasalana kely. Izany hoe, misy vokany, ary tsikaritra. Nitombo be anefa ny nantenaina.
Ny ankamaroan'ny hevitra dia tonga amin'ny marika ny tompon'ny fiara amin'ny fanatsarana maromaro amin'ny fiasan'ny maotera:
- Ny maotera dia tena lasa mangina, mivily kely ary, amin'ny ankapobeny, dia mahazo ny fahatsapana ny "normalization" ny asany;
- subjectively, ny fihenan'ny fanjifàna solika dia tsikaritra, kely ary kely kokoa noho ny nambaran'ny mpanamboatra, fa ny motera 2-3% dia mihamalemy kokoa;
- Mihena kely ny fanjifana solika ho an'ny fako, indrindra amin'ny maotera tonta.
Ny hevitra ratsy dia saika mifandray amin'ny fampiasana tsy ara-dalàna ny vokatra na ny fanitsakitsahana ny ampahany. Ohatra, misy famerenana amin'ny antsipiriany ao amin'ny tambajotra izay naniry ny hamelona ny maotera iray "maty" tanteraka miaraka amin'ny firafitry tribological. Mazava ho azy fa tsy nahomby izy. Ary noho izany dia nisy didim-pitsarana navoaka momba ny tsy fisian'ity famoronana ity.
Misy ihany koa ny toe-javatra rehefa mitete ny composition, ary clogged ny maotera. Izany dia vokatry ny fifantohana diso ny additive ao amin'ny menaka.
Amin'ny ankapobeny, ny ER additive, raha mandinika ny hevitry ny mpamily, dia miasa amin'ny toe-javatra rehetra. Zava-dehibe ny tsy hanantena fahagagana avy aminy ary hahatakatra tsara fa ity fitaovana ity dia manafoana ny vokatry ny fitaovan'ny motera, mamonjy solika sy menaka kely ary manampy amin'ny fiara arivo kilometatra fanampiny alohan'ny fanavaozana lehibe.
