MAZ compressor
Jereo ny fihenjanan'ny fehin-kibo compressor isan'andro. Ny fehikibo dia tokony hohenjana ka rehefa manindry ny afovoan'ny sampana fohy amin'ny tady miaraka amin'ny herin'ny 3 kg ianao, dia 5-8 mm ny fihodinany. Raha mihodinkodina mihoatra na latsaka ny fehin-kibo noho ny sanda voatondro, amboary ny fihenjanana, satria ny fihenjanana ambany na mihoatra dia mety hitarika amin'ny fitafy aloha loatra ny fehikibo.
Ny fomba fanamboarana dia toy izao manaraka izao:
- vahao ny fanenon'ny fanerena fanenjana sy ny fanenjehana fanenjana;
- mamadika ny tensioner bolt manaraka ny famantaranandro, amboary ny fihenjanan'ny fehikibo;
- henjana ny voa mitazona ny axle bolt tensioner.
Ny totalin'ny fanjifana solika amin'ny compressor dia miankina amin'ny fahamendrehan'ny famehezana ny fantsona famatsiana solika ao amin'ny fonon'ny compressor. Noho izany, tsindraindray aorian'ny 10-000 km ny fiara, esory ny fonony aoriana ary jereo ny fahamendrehan'ny tombo-kase.
Raha ilaina, ny ampahany amin'ny fitaovana famehezana dia sasana amin'ny solika gazoala ary diovina tsara amin'ny menaka coke.
Aorian'ny fandidiana 40-000 km, esory ny lohan'ny compressor, ny pistons, ny valves, ny seza, ny loharano ary ny lalan'ny rivotra avy amin'ny fametrahana karbônina, esory ary tsofy ny hose suction. Amin'izay fotoana izay dia jereo ny toetry ny unloader sy ny henjana ny valves. Lappe tonta valves izay tsy manisy tombo-kase ny seza, ary raha tsy mahomby izany, dia soloy vaovao. Ny valves vaovao koa dia tsy maintsy apetraka.
Rehefa manara-maso ny mpandefa entana, tandremo ny fihetsiky ny plungers ao amin'ny bushings, izay tsy maintsy miverina amin'ny toerana voalohany tsy misy fatorana eo ambanin'ny hetsika ny loharano. Ilaina ihany koa ny manamarina ny hamafin'ny fifandraisana eo amin'ny plunger sy ny bushing. Ny antony tsy ampy hanenjanana kokoa dia mety ho tonta piston peratra, izay amin'ity tranga ity dia tsy maintsy ho soloina vaovao.
Rehefa manamarina sy manolo ny peratra dia aza esorina ny lohan'ny compressor, fa esory ny fantsona famatsian-drivotra, esory ny sandry rocker sy ny lohataona. Ny plunger dia nesorina tamin'ny faladia miaraka amin'ny tariby, izay ampidirina ao anaty lavaka misy savaivony 2,5 mm eo amin'ny faran'ny plunger, na ny rivotra dia omena amin'ny fantsona marindrano ny fitaovana tsindrona.
Hosory amin'ny menaka CIATIM-201 GOST 6267-59 ny plungers alohan'ny hametrahana azy amin'ny toerany.
Ny fandatsahan-drano feno avy amin'ny loha sy ny cylinder block ny compressor dia atao amin'ny alàlan'ny valva valva hita eo amin'ny lohalika ny sodina fivoahana compressor. Raha misy mandondòna ao amin'ny compressor noho ny fitomboan'ny elanelana misy eo amin'ny tariby mampifandray sy ny crankshaft diary, soloy ny compressor connector tsorakazo bearings.
Vakio ihany koa ny mitondra fiara ZIL-131
Raha tsy manome ny fanerena ilaina ao amin'ny rafitra ny compressor, dia diniho aloha ny toetry ny fantsona sy ny fifandraisany, ary koa ny henjana ny valves sy ny regulator fanerena. Ny fihenjanana dia voamarina amin'ny sofina na, raha kely ny fivoahan'ny rivotra, miaraka amin'ny vahaolana savony. Ny mety ho antony mahatonga ny fahapotehan'ny rivotra dia ny fivoahan'ny diaphragm, izay miseho amin'ny alalan'ny fifandraisana misy kofehy eo amin'ny tapany ambony amin'ny vatana na amin'ny alalan'ny lavaka eo amin'ny faritra ambany amin'ny vatana raha toa ka tsy mafy ny valva. Soloy ny tapany mitete.
MAZ compressor fitaovana
Ny compressor (sary 102) dia piston roa cylinder tarihin'ny V-belt avy amin'ny pulley mpankafy. Ny lohan'ny cylinder sy ny crankcase dia mipetaka amin'ny bloc cylinder, ary ny crankcase dia mipetaka amin'ny motera. Ao amin'ny tapany afovoan'ny cylinder block dia misy lavaka izay misy ny compressor unloader.
vary. 102. MAZ Compressor:
1 - fitaterana plug ny crankcase compressor; 2 - compressor crankcase; 3 sy 11 - bearings; 4 - fonony anoloana ny compressor; 5 - boaty famenoana; 6 - pulley; 7 - compressor cylinder block; 8 - piston miaraka amin'ny tsorakazo; 9 - lohan'ny sakana ny cylinders ny compressor; 10 - peratra fihazonana; 12 - fanosehana voa; 13 - fonony aoriana ny crankcase compressor; 14 - sealant; 15 - tombo-kase lohataona; 16 - crankshaft; 17 - loharano valva fidirana; 18 - valva fidirana; 19 - mpitari-dalana valva fidirana; 20 - loharano mpitari-dalana rocker arm; 21 - lohataona rocker; 22 - tahony valva fidirana; 23 - rocker; 24 - plunger; 25 - peratra famehezana
Ny rafitra fanosorana compressor dia mifangaro. Ny menaka dia omena eo ambany fanerena avy amin'ny tsipika solika maotera mankany amin'ny tariby mampifandray. Ny menaka mikoriana avy amin'ny tariby mampifandray dia voafafy, mivadika ho zavona menaka ary manosotra ny fitaratra cylinder.
Ny coolant compressor dia mikoriana amin'ny fantsona avy amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera mankany amin'ny bloc cylinder, avy eo mankany amin'ny lohan'ny cylinder ary alefa any amin'ny lava-dranon'ny paompy rano.
Vakio ihany koa ny toetra ara-teknika amin'ny motera KamAZ
Ny rivotra miditra ao amin'ny compressor dia miditra eo ambanin'ny valves inlet 18 hita ao amin'ny cylinder block. Apetraka amin'ny mpitari-dalana 19 ny valva fidirana, izay mametra ny fifindran'izy ireo amin'ny sisiny. Avy any ambony, ny valva dia tsindriana amin'ny seza amin'ny alàlan'ny lohataona valva fidirana. Ny fihetsehana miakatra amin'ny valva dia voafetra amin'ny tsora-kazo mpitari-dalana lohataona.
Rehefa midina ny piston, dia misy banga ao amin'ny cylinder eo amboniny. Ny fantsona dia mampita ny habaka eo ambonin'ny piston miaraka amin'ny lavaka eo ambonin'ny valva fidirana. Noho izany, ny rivotra miditra amin'ny compressor dia mandresy ny herin'ny lohataona amin'ny valva 17, manainga azy ary mirohotra mankany amin'ny cylinder ao ambadiky ny piston. Rehefa miakatra ny piston, ny rivotra dia voatsindry, mandresy ny herin'ny reset valve lohataona, mandondona azy amin'ny seza ary miditra ao amin'ny lavaka niforona avy amin'ny lohany amin'ny alalan'ny nozzles ao amin'ny rafitra pneumatic ny fiara.
Ny famoahana ny compressor amin'ny alàlan'ny fandalovan'ny rivotra amin'ny alàlan'ny valva misokatra misokatra dia atao toy izao manaraka izao.
Rehefa tratra ny tsindry ambony indrindra amin'ny 7-7,5 kg / cm2 ao amin'ny rafitra pneumatic, dia mihetsika ny regulator fanerena, izay miaraka amin'ny rivotra mipoitra mankany amin'ny fantsona marindrano ny unloader.
Eo ambanin'ny hetsika fanerena mitombo dia miakatra ny piston 24 miaraka amin'ny tsorakazo 22, mandresy ny fanerena ny loharanon'ny valva fidirana, ary ny sandrin'ny rocker 23 dia mandrovitra ny valva fidirana amin'ny seza. Ny rivotra dia mikoriana avy amin'ny cylinder iray mankany amin'ny iray hafa ho any amin'ny banga miforona amin'ny alalan'ny fantsona, izay mifandray amin'ny famatsiana ny rivotra compressed amin'ny rafitra pneumatic ny fiara.
Aorian'ny fampihenana ny tsindry amin'ny rivotra ao amin'ny rafitra, dia mihena ny tsindry ao amin'ny fantsona marindrano mifandray amin'ny mpandrindra ny tsindry, ny plunger sy ny tsorakazo mpamonjy entana dia ambany noho ny asan'ny loharano, ny valva fidirana dia mipetraka eo amin'ny sezany, ary ny dingan'ny fanerena ny rivotra hiditra. miverimberina indray ny système pneumatic.
Amin'ny ankamaroan'ny fotoana, ny compressor dia mihazakazaka tsy misy entana, manompa rivotra avy amin'ny cylinder iray mankany amin'ny iray hafa. Ny rivotra dia miditra ao amin'ny rafitra pneumatic raha tsy rehefa mihena ny tsindry eo ambanin'ny 6,5-6,8 kg/cm2. Izany dia miantoka fa ny tsindry ao amin'ny rafitra pneumatic dia voafetra ary mampihena ny fitafy amin'ny ampahany compressor.
