Mazda, Opel, Peugeot ary Renault no andrana

Mampitahantsika ny Opel Mokka X, Mazda CX-3, Peugeot 2008 ary Renault Captur

Opel dia nanamboatra endrika maodely Mokka ary nanisy X fanampiny an'ilay anarana. Amin'ny fitsapana Opel, ny Mokka X 1.6 CDTI dia hifanandrina amin'ny Mazda CX-3 Skyactive-D 105, Peugeot 2008 BlueHDi 120 ary Renault Captur dCi 110.

Ny zava-niainana, izay ahazoan'ny Alemanina faly ny modely eny an-dalana, dia manana olana amin'ny fotoana. Amin'ny fotoana malalaka, ny alemà eo ho eo dia tia matory - adiny fito sy roa ambin'ny folo minitra isan'andro. Ankoatra izany, dia mijery tele mandritra ny 223 minitra izy, mampiasa ny findainy mandritra ny 144 minitra, ary misakafo mandritra ny 105 minitra. Raha mijery ireo fialam-boly ankafiziny dimy isika - ny fanaovana zaridaina, ny fiantsenana, ny piozila mifanandrify, ny fandehanana any amin'ny trano fisakafoanana, ary ny filalaovana lalao amin'ny ordinatera - dia tsy hahita fahatsapana mahatsikaiky be loatra isika, fa ny fiakaran'ny SUV dia tsy azo inoana. hazavaina amin'ny filàna voamarina ara-statistika.

Na izany aza, ny fiakaran'ny sokajy SUV dia mora porofoina. Ao amin'ny Renault, ny Captur no faharoa amin'ny lazan'ny Clio, ary koa ny Mazda CX-3 (taorian'ny CX-5) ary ny Peugeot 2008 (taorian'ny 308). Amin'ny Opel, Astra sy Corsa ihany no amidy tsara kokoa noho ny Mokka. Taorian'ny facelift dia antsoina hoe Mokka X izao. Inona koa no niova sy ny fomba fiasan'ny modely raha oharina amin'ny 2008, CX-3 ary Captur, hanazava ny fitsapana fampitahana. Mitovy ny hazakazaka - ny maodely rehetra dia gazoala, samy manana familiana aloha. Koa mandehana ary enga anie ny tsara indrindra no handresy!

Opel dia mampita fitaovana Mokka X amin'ny fitaovana

Ny fitambarana fototra voatondro dia ampy ho an'ny fitsangatsanganana kely miaraka amin'ny hetsika hafa - ny fahombiazan'i Mokka dia miteny ho azy. Niseho teo an-tsena izy tamin'ny fararano 2012 ary, amin'ny maha-anabavin'ny Chevrolet Trax, dia niantehitra tamin'ny famolavolana sy ny famokarana ireo havana Koreana GM. Tany am-boalohany, ny fahombiazan'ny modely SUV dia noho ny, raha lazaina, ny hoe io no fiara mety amin'ny fironana lamaody ambony, fa tsy amin'ny teknolojia mamirapiratra. Hatramin'ny fahavaratry ny taona 2014 anefa, Opel dia namokatra ny Mokka tao amin'ny orinasany manokana any Espaina, ary ny mpamorona dia hita fa Eoropeana ity SUV kely ity.

Jiro LED mazava, rafitra infotainment vaovao

Ohatra, nitam-piadiana tamin'ny rafitra fiarovan'ny tenany izy ireo. Ankehitriny, ho fanavaozana ny toetr'andro, dia mahazo jiro LED feno adaptatera faran'izay tsara (1250 euro), raha tsy izany dia misy chrome bebe kokoa any ivelany any amin'ny toerana sasany na hazavana maoderina somary maivana kokoa. Ao anatiny, i Mokka dia voaravaka amin'ny fomban'ny Astra. Ny departemanta momba ny fampahalalam-baovao sy ny fialamboly izao dia ampifandraisin'ny efijery misy toerana ambony. Miaraka amin'izany, nanjary mora kokoa ny telefaona, mozika ary ny fivezivezena, ary takatra amin'ny finday ihany koa ny rafitra amin'ny alàlan'ny Apple CarPlay sy Android Auto (izany no antony handaminan'ny mpamily maro ny fampiofanana mandritra ny 144 minitra amin'ny telefaona anaty fiara statistika 39. minitra isan'andro).

Satria afaka mamonjy bokotra maro ny rafitra, ny sisa amin'ny fanaraha-maso dia lasa hita sy mora ampiasaina kokoa. Ny firesahana dia tokony hamboarina ihany koa amin'ny fanaraha-maso vaovao mora vakina, asa-tanana ary fitaovana avo lenta, ary koa vahaolana tsara voaporofo toy ny seza mpamily mahazo aina ergonomika ho an'ny dia lavitra miaraka amina tohana tsara (390 euro).

Toraka avo Mokka X

Koa satria tsy niova ny refy, dia mbola misy toerana malalaka eo amin'ny seza aloha sy aoriana mba handehanana tsy misy fanahiana. Ao ambadika, toa tsy dia lava loatra ny Mokka X, miaraka amin'ny fahafahan'ny baoty 356 litatra fotsiny - zava-misy izay tsy manandrana manafina ny Mokka amin'ny hafetsen'ny flexibility anatiny. Tsy misy afa-tsy fototra kely iray ao ambanin'ny gorodona - ary, toy ny teo aloha, ny seza aoriana sy ny lamosina dia miforitra mba hamorona faritra fisaka.

Ary satria miresaka zavatra tsy niova isika dia andao hivadika ny lakilen'ny fanetsahana. Ho valin'izay, nanomboka ny fandoroana tena ilay turbodiesel 1,6 litatra, izay somary namitaka hatramin'ny nanombohany ny taona 2015, nilaza ho "diesel mibitsibitsika". Raha tsy izany dia mandroso tanteraka toy ny motera mpifaninana izy, fa somary misintona kely ihany. Tamin'ny 1800 rpm fotsiny no nisy ny rivotra somary matanjaka noho ny fiakaran'ny vidim-piainana tery izay nivadika ho tosidra turbo izay, miaraka amin'ny heriny tsy voafehy, dia mizaha toetra ny fahaizan'ny kodiarana eo aloha mitazona ny heriny.

Na izany aza, izany rehetra izany dia mirindra tsara - maotera diesel miaraka amin'ny Torque avo sy ny asa ara-toekarena (6,2 l / 100 km), ny kalitao avo, tena kely stuffy gearbox sy ny fitondran-tena tony teny an-dalana. Ny manam-pahaizana manokana dia nanitsy ny chassis sy ny familiana ny Mokka X amin'ny fomba hentitra sy mivantana. Noho izany, ny modely dia mandresy ny zorony haingana kokoa noho ny hafa, miaraka amin'ny fanehoan-kevitra mahafinaritra sy ny asa fanaraha-maso marina. Amin'izany fotoana izany, noho ny toe-javatra sarotra, tsy afaka manahy momba ny fihozongozonana mafy ianao - ary tsy misy fanantenana ho an'ny fiara malefaka sy mahazo aina. Ao amin'ny fanjakana tsy misy na inona na inona, ny modely X dia azo antoka fa manafika kapoka fohy ary mihetsika mafy kokoa amin'ny entana. Io no lesoka lehibe indrindra amin'ny Opel ambany fitaovana. Saingy raha jerena ny toetrany voafaritra tsara, ny vidiny dia tsy manadino ny zava-misy.

Ny CX-3 dia toa kilasy kely kokoa.

Ny Mazda CX-3 dia mety tsy handray anjara amin'ny fitsangatsanganana an'efitra. Na izany aza, toy ny modely Opel, dia azo atao amin'ny alalan'ny fifindran'ny roa, fa ny diany dia voasakana noho ny tsy ampy toerana anatiny. Na dia lava tahaka ny Mokka X aza izy io, dia toa fohy iray kilasy. Ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha dia mipetraka amin'ny seza misy padded 8,5 sm ambany ary mifanakaiky - tsy misy ifandraisany amin'ny fahatsapana ny SUV. Ary eo amin'ny seza aoriana malefaka, ny mpandeha dia mipetraka tsara. Fanampin'izay, ambany noho ny omen'ny mpifaninana ny habetsahan'ny entana manara-penitra. Eny, ny CX-3 dia tsy tokony hiahiahy amin'ny fahagagana amin'ny habaka sy ny fahafaha-manao - ny seza aoriana ihany no misaraka eto. Ny lavaka kely eo amin'ny fonony aoriana sy ny lalan-kely fiakarana tery dia manelingelina ny fiainana andavanandro.

Ny modely dia mahavita mandroso ihany rehefa mihetsika. Noho ny lanjany maivana - ny Mokka X dia milanja 177kg bebe kokoa amin'ny mizana - ny 3 horsepower amin'ny turbodiesel 105 litatra kolontsaina sy homogeneous (1,5L / 6,1km) dia ampy ho an'ny CX-100. Tahaka ny Captur, mety hianjera ao ambadiky ny sasany amin'ny lafiny fampisehoana, fa miaraka amin'ny boaty enina-hafainganam-pandeha tsara sy mazava tsara, ny CX-3 dia fahafinaretana amin'ny fiara.

Ny antony, na eo aza ny rafitra familiana marina sy mazava, ny fahafinaretana amin'ireo lalam-pirenena faharoa dia noho ny fametrahana azy henjana. Mihetsika mafy ny fampiatoana, mihaona am-patana fohy, ary ny onja lehibe amin'ny asfalta dia mpandeha fotsiny. Na izany aza, ny fiovana tsy voalanjalanja dia tsy manimba ny fiarovana ny lalana. Na dia tsy manana hery aza i Mazda, amin'ny maody sisin-tany dia manomboka manintona ny famaky aloha izy amin'ny alàlan'ny fikirakirana mora kokoa, ary ny rafitra ESP dia mandray an-tanana ny raharaha haingana. Tsy toy ny maro amin'ireo fiara fitsapana an'i Mazda tato ho ato, ity CX-3 ity dia nandalo ny fitsapana freins rehetra nefa tsy nisy olana. Ho fanampin'izay, ny ambaratonga Exclusive Line dia ampy fitaovana sy tsy lafo. Ampy ve izany handresena, sa tsy maintsy hihemotra izy, hanaiky faharesena?

Nohavaozina tamin'ny fomba tsotra

Indraindray dia napetraka anio ny daredevils omaly. Toy ny Peugeot 2008. Tamin'ny fahavaratry ny 2013 dia nandova ny 207 SW izy. Avy eo saika tsy nisy nahafantatra ny fahaizan'ilay hevitra nanolo ny sarety fiantsonana kely niaraka tamin'ny SUV an-tanàn-dehibe. Ankehitriny, mijery ireo entana 515 amidy, dia mora kokoa ny maminavina ny fahombiazan'ny ho avy. Na izany na tsy izany, ny maodely Peugeot dia nohavaozina kely tamin'ny volana aprily, nitondra azy io ho eo an-dàlam-panamboarana farany mifototra amin'ny rafitra fijanonan'ny vonjy taitra laser sy ny rafitra infotainment miaraka amin'ny fanatsarana ny fifandraisana an-tariby (Apple CarPlay sy Android Auto).

Raha tsy izany dia nisy zavatra manan-danja tafavoaka teo aloha. Anisan'izany ny habaka natolotra (tsy manilika ny efitrano kely any aoriana) sy ny talenta amin'ny fitaterana entana. Ambonin'ilay sill boot ambany (60cm ambonin'ny lalana, 18cm ambany noho ny Mazda) dia mora kokoa ny mametraka sy mamelatra ireo karazan-javatra rehetra entina. Ho an'ny volavola bebe kokoa, ny seza aoriana sy ny backrest dia mivalona midina hamorona fisaka. Manampy seza mendrika ihany koa izahay, fampiatoana mihantona hahazoana fampiononana bebe kokoa miaraka sy tsy misy enta-mavesatra, ary koa toekarena ara-tsolika (5,6 l / 100 km) diesel 1,6-litatra. Mandritra izany fotoana izany, miaraka amina fehezan-dalàna tsara eo afovoany, ahafahana tsy tezitra be amin'ilay boaty enina hafainganam-pandeha enina.

Izany dia mitondra antsika amin'ireo zavatra tsy misy dikany izay maharitra ihany koa amin'ny alàlan'ny fanasongadinana endrika. Hanontany indray izahay hoe inona ny toe-po miavaka nananan'ny mpikambana ao amin'ny filan-kevi-pitantanana rehefa nanaiky ny hevitr'ity tabilao ity izy ireo. Ny familiana kely sy ny fanaraha-maso ao aoriany dia misy olana roa: ny voalohany, ny familiana kely ary ny faharoa, ny fitaovana ao aoriany. Ny fihetsiketsehan'ny zana-tsipika hafainganam-pandeha haingam-pandeha sy ny tachometer dia tsy hitan'ny mpamily. Ny fatiantoka ny familiana kely rehefa mitondra fiara dia misy dikany lehibe. Miaraka aminy, ny familiana dia mamaly mafy na dia amin'ny hetsika kely aza. Raha tsy nisy tsy fahitana marim-pototra sy hevitra (tsia, tsindry tsy hevitra), ity fihetsika ity dia mety hahafinaritra eraky ny arabe. Fa raha ny tena izy dia tsy izany no izy, ary lasa tsy milamina ny governemanta ary maika. Toy izany koa no mitranga eny amin'ny arabe rehefa mitondra fiara mahitsy, rehefa tamin'ny 2008 dia nisy greyhound nanaraka ny làlan'ny kamio.

Rehefa miorim-paka ny Peugeot dia afaka mijanona ho voaro - ary ny rafitra ESP dia mitazona izany aloha. Izy io koa dia manana toe-javatra azo amboarina ho an'ny ranomandry, fasika, fotaka ary vatokely, izay, na dia noho ny fihetsehana ratsy fotsiny aza, dia tombantombana mahagaga momba ny fahafahan'ny fiara eny an-dalana. Miaraka amin'ny rafitra antsoina hoe Grip Control, ny 2008 dia fomba fanao mahazatra amin'ny fitsapana kodiarana mandritra ny vanim-potoana rehetra, izay nitarika ho amin'ny vokatra ratsy tamin'ny fitsapana braking. Izany dia nanemotra indray ny fandresena mety ho an'ny 2008.

Captur miaraka amina pendant tsara tarehy

Bon | Jovi dia mamoaka rakipeo isaky ny telo taona toa ny teo aloha rehetra. Inona no ifandraisan'ny Renault Captur amin'izany? Ary ny mpiasan'ny Renault dia mamerina mametaka ny heviny mahomby amin'ny fitantanana anatiny malefaka isaky ny mandeha. Rehefa nitsahatra tsy nitady azy ny besinimaro, indrindra tamin'ny endrika Modus dia napetrany tamina tranga tsara tarehy kokoa ary nanomboka tamin'ny fahavaratry ny 2013 dia nanomboka nivarotra ilay zavatra rehetra hoe Captur. Noho izany, ny sezany any aoriana dia azo esorina lavareny 16 santimetatra, ary ny haavon'ny boot dia manana haavon'ny miovaova. Ny seza fipetrahana mampahazo aina, ny firindrana anatiny misy pragmatika, ny fampiatoana aina ary ny fisalasalana mikasika ny fitondrana fiara mavitrika dia nolovaina ihany koa.

Ny Captur dia manao zoro miaraka amin'ny fihenjanana kely sy mihozongozona, mamela ny understeer, ary noho izany dia voasakana haingana, mafy ary tsy tapaka amin'ny rafitra ESP. Ny filazana fa ny rafitra familiana dia tsy ampy fahitsiana ary ny fanehoan-kevitra dia tsy rariny amin'ny rafitra familiana izay tena tsy ampy fahitsiana sy fanehoan-kevitra fotsiny - satria ny Captur dia tsy ampy azy ireo. Na izany aza, toa manaitra kokoa noho ny tena izy - na izany aza, tsy nisy nilaza fa ny modely Renault dia maika. Ny fiara dia aleony mandeha mangina, tarihin'ny turbodiesel 1,5 litatra - ara-toekarena foana (5,8 l / 100 km), matetika miaraka amin'ny fandehanana milamina sy mangina, fa tsy mitabataba mihitsy.

Ao anatin'ity fiara milamina sy azo ampiharina ary mora vidy ity, ny zavatra rehetra dia mety ho tony tokoa raha ny Renault Captur tsy nijanona ratsy lavitra noho ny hafa rehetra ary nanolotra jiro maoderina kokoa, ary koa ny teknolojia fiarovana sy fanampiana amin'ny sarany fanampiny. Saingy ny Renault, teo an-tampon'ny fiarovana ny subcompact raha sendra lozam-pifamoivoizana iray, amin'ny tranga misy ny Captur, dia voavonjy na dia ireo poketra any aoriana aza. Izay mitarika ny zava-misy fa Renault Captur, hoy isika, no tapany farany amin'ny vondrona mpandray anjara amin'ny fitsapana. Misaotra anao fotsiny izahay noho ny fandanianao ny sasany amin'ireo 35 minitra nandanianao namaky gazety taminay.

Lahatsoratra: Sebastian Renz

Sary: Ahim Hartmann

tombana

1. Opel Mokka X 1.6 CDTI – 388

Miaraka amin'ny fitaovam-piarovana tsara, toerana malalaka, fananganana matanjaka ary fikirakirana voalanjalanja, nahazo fandresena i Mokka X kely fitaovana kely taorian'ny fanavaozana azy.

2. Mazda CX-3 Skyactiv-D 105 – 386

Miaraka amin'ny vidiny mirary sy ny rafitra mpanohana maro, ny CX-3 dia saika hahatratra ny maodely Opel. Saingy ny mazda kely sy maotona Mazda CX-3 dia mitondra mafy ary tsy dia azo ampiharina amin'ny fiainana andavanandro.

3. Peugeot 2008 BlueHDi 120 – 370

Ny fampiononana voalanjalanja, ny fahaiza-manaon'ny atiny manan-tsaina ary ny maotera mahay dia ny tanjaky ny Peugeot 2008. Fiara, fitaovana fiarovana ary fanaraha-maso - fa tsy.

4. Renault Captur dCi 110 – 359

Ny frein malemy, ny tsy fahombiazan'ny rafitra mpanohana, ny fikarakarana ratsy ary ny maotera reraka no antony mahatonga ny Renault Captur mora, malalaka sy mora.

pitsopitsony ara-teknika

1. Opel Mokka X 1.6 CDTI	2. Mazda CX-3 Skyactiv-D 105	3. Peugeot 2008 BlueHDi 120	4. Renault Capture dCi 110
Volume ny asa	1598 cc cm	1499 cc cm	1560 cc cm	1461 cc cm
Power consumption	136 k.s. (100 kW) amin'ny 3500 rpm	105 k.s. (77 kW) amin'ny 4000 rpm	120 k.s. 88 kW) amin'ny 3500 rpm	110 k.s. (81 kW) amin'ny 4000 rpm
max. Torque	320 Nm amin'ny 2000 rpm	270 Nm amin'ny 1600 rpm	300 Nm amin'ny 1750 rpm	260 Nm amin'ny 1750 rpm
haingana 0-100 km / h	9,6 s	10,7 s	10,0 s	11,2 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	37,6 m	35,8 m	9,7 m	40,5 m
Habe haingana	190 km / h	177 km / h	192 km / h	180 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	6,2 l / 100 km	6,1 l / 100 km	5,6 l / 100 km	5,8 l / 100 km
Vidiny ifotony	25 390 EUR (any Alemaina)	24 190 EUR (any Alemaina)	23 250 EUR (any Alemaina)	24 090 EUR (any Alemaina)