Rahoviana no tokony hosoloina menaka motera?

Ny menaka maotera dia iray amin'ireo fluid miasa ao anaty fiara. Ny fahombiazan'ny motera sy ny fiainan'ny motera dia miankina amin'ny kalitaony, ary koa amin'ny fotoana fanoloana azy.

Ny asan'ny menaka maotera dia ny manome lubrication ampy ho an'ny fiara, satria maro amin'ireo singa tsirairay miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo ary iharan'ny adin-tsaina lehibe. Raha tsy misy menaka, ny motera dia reraka ao anatin'ny minitra vitsivitsy aorian'ny fanombohana. Ankoatr'izay, ny menaka maotera dia manala hafanana, manala loto, ary miaro ny atiny amin'ny harafesina.

Fanovana menaka tsy tapaka

Na izany aza, mba hahavitan'ny menaka maotera ny asany dia mila ovaina tsy tapaka. Ny elanelan'ny fanoloana solika dia napetraky ny mpanamboatra fiara. Amin'izao fotoana izao, ny fiara maoderina matetika mitaky fanoloana isaky ny 30 15. km. Ny antitra, ohatra, ny fiandohan'ny taonjato faha-20, isaky ny 90-10 arivo. km. Ny fiara novokarina tamin'ny taona XNUMX tamin'ny taonjato faha-XNUMX sy taloha dia mitaky fanoloana, matetika isaky ny XNUMX arivo. km mile.

Ny elanelam-potoana fanoloana menaka amin'ny antsipiriany dia voafaritry ny mpanamboatra fiara ao amin'ny bokin'ny tompon'ny fiara. Ohatra, ny Peugeot dia manoro hevitra ny hanova ny solika ao amin'ny 308 isaky ny 32. km. Manoro toromarika mitovy amin'izany ny Kia ho an'ny maodely Cee'd - isaky ny 30. km. Saingy ny Ford ao amin'ny modely Focus dia manolotra fanoloana solika isaky ny 20 km.

Ny elanelam-potoana fanoloana solika dia ampahany vokatry ny fanantenan'ny mpampiasa sy ny fifaninanana eo amin'ny tsenan'ny fiara. Tian’ireo tompon’ny fiara ny tsy hahatongavan’ny fiarany any amin’ny toerana hanaovana fitsirihana raha mbola azo atao. Amin’izao fotoana izao, mandeha hatrany amin’ny 100-10 km isan-taona ny fiara, indrindra fa ireo fitaovana miasa. km. Raha toa ka tsy maintsy manova menaka isaky ny XNUMX arivo km ny fiara toy izany, dia tsy maintsy tonga any amin'ny toerana saika isam-bolana io fiara io. Izany no antony nanerena ireo mpanamboatra fiara sy mpanamboatra solika mba hanatsara ny vokatra.

Vakio ihany koa: Ahoana ny fomba hamonjena solika?

Na izany aza, tsy maintsy tsaroana fa ny elanelan'ny fiovan'ny solika dia napetraky ny mpanamboatra fiara ho an'ny maotera azo ampiasaina sy tsara indrindra. Mandritra izany fotoana izany, araka ny manam-pahaizana maro, ny fepetra momba ny fanovana ny menaka dia tena miankina amin'ny fomba mitondra fiara sy ny fiasan'ny fiara. Moa ve ny fiara ampiasaina amin'ny tanjona ara-barotra na manokana? Amin'ny tranga voalohany, ny fiara dia manana fepetra miasa tsy dia tsara loatra.

Fiovana solika. Inona no tadiavina?

Zava-dehibe ihany koa ny toerana ampiasaina ny fiara - ao an-tanàna na amin'ny dia lavitra. Ny fampiasana ny fiara ao an-tanàna dia azo zaraina ho ara-barotra ihany koa, izay mifandray amin'ny fanombohana matetika maotera, sy ny fitsangatsanganana any am-piasana na any amin'ny fivarotana. Ny manam-pahaizana Total Polska dia manantitrantitra fa sarotra indrindra ho an'ny motera ny manarona ny halavirana fohy an-trano-asa-trano, izay tsy mahatratra ny mari-pana miasa ny solika ary, vokatr'izany, ny rano dia tsy mivoaka avy ao, izay miditra amin'ny solika avy amin'ny solika. ny tontolo iainana. Noho izany, ny menaka dia mitsahatra haingana amin'ny fanatanterahany ny lubricating. Noho izany dia tsara ny manova ny menaka matetika kokoa noho ny nambaran'ny mpanamboatra fiara. Amin'ity tranga ity, soso-kevitra ny hanova ny menaka isaky ny 10 XNUMX. km na indray mandeha isan-taona.

Araka ny voalazan'ireo manam-pahaizana momba ny tambajotran'ny serivisy Premio, raha manana kilaometatra lava isam-bolana ny fiara, dia tokony hovana indray mandeha isan-taona na matetika kokoa aza ny solika motera. Hevitra mitovitovy amin'izany no nozarain'ny tambajotra Motoricus, izay milaza fa ny toe-javatra sarotra amin'ny fiara, ny vovoka avo be na ny fiarandalamby an-tanàn-dehibe dia mitaky fampihenana hatramin'ny 50 isan-jato ny faharetan'ny fisafoana!

Jereo koa: Seat Ibiza 1.0 TSI amin'ny fitsapanay

Ny fatran'ny fiovan'ny solika ihany koa dia misy fiantraikany amin'ny vahaolana mampihena ny entona setroka, toy ny DPF ampiasaina amin'ny fiara gazoala. Manazava ny manam-pahaizana Total Polska fa ny setroka avy amin'ny entona setroka miangona ao amin'ny DPF hodorana rehefa mitondra fiara eny an-dalana. Mipoitra ny olana amin’ny fiara mandeha indrindra eto an-tanàna. Rehefa hitan'ny ordinateran'ny motera fa mila diovina ny sivana particulate diesel, dia ampidirina ao amin'ny efitrano fandoroana ny solika fanampiny mba hampiakatra ny hafanan'ny entona setroka. Na izany aza, ny ampahany amin'ny solika dia mikoriana midina amin'ny rindrin'ny cylinder ary miditra ao amin'ny menaka, manalefaka azy. Vokatr'izany dia betsaka kokoa ny solika ao amin'ny motera, saingy ity akora ity dia tsy mahafeno ny fepetra takian'ny fepetra ara-teknika. Noho izany, ho an'ny fampandehanana tsara ny fiara misy DPF dia ilaina ny mampiasa menaka ambany lavenona.

Fiovana solika ao anaty fiara misy fametrahana HBO

Misy ihany koa ny soso-kevitra ho an'ny fiara misy LPG. Ao amin'ny motera mandeha amin'ny autogas, ny mari-pana ao amin'ny efitrano fandoroana dia ambony lavitra noho ny amin'ny motera mandeha amin'ny lasantsy. Ireo fepetra fiasa ratsy ireo dia misy fiantraikany amin'ny fepetra ara-teknika amin'ny herin'aratra, noho izany, amin'ity tranga ity, dia tsara kokoa ny fanovana solika matetika. Amin'ny fiara misy fametrahana entona dia asaina manova solika farafahakeliny isaky ny 10 XNUMX. km ny run.

Ao amin'ny fiara maoderina, ny ordinatera on-board dia mampiseho ny kilometatra sisa tavela alohan'ny hanovana ny menaka maotera. Ity fe-potoana ity dia kajy mifototra amin'ny anton-javatra maromaro tompon'andraikitra amin'ny kalitaon'ny fanjifana solika.

Ireo tompon'ny fiara misy turbocharger dia tokony hahatsiaro ny hanova tsy tapaka ny menaka maotera. Raha manana turbo isika, dia tsy tokony ho tsaroantsika fotsiny ny fampiasana menaka synthetic marika, fa mendrika ny hampihenana ny elanelana misy eo amin'ny fiovana.

Ary fanamarihana iray tena manan-danja - rehefa manova ny menaka dia tokony hovana koa ny sivana solika. Ny asany dia ny manangona loto toy ny poti-by, ny sisa tavela amin'ny solika tsy may na ny vokatra oxidation. Ny sivana tsentsina dia mety hahatonga ny menaka tsy hodiovina fa hiditra ao amin'ny motera amin'ny tsindry mafy, izay mety hanimba ny fiara.

Araka ny voalazan'ny manam-pahaizana:

Andrzej Gusiatinsky, Talen'ny Departemantan'ny Teknika ao amin'ny Total Polska

“Mahazo fanontaniana be dia be avy amin'ny mpamily izahay momba ny tokony hatao raha manoro hevitra ny mpanamboatra fiara hanova ny solika isaky ny 30-10 km. km, nefa 30 3 isan-taona ihany no mitondra anay. km. Ovainay ny menaka raha tsy aorian'ny XNUMX mileage. km, e. amin'ny fampiharana aorian'ny XNUMX taona, na farafaharatsiny indray mandeha isan-taona, na dia tsy mitondra ny isan'ny kilometatra tombanana aza isika? Ny valin'io fanontaniana io dia mazava - ny menaka ao amin'ny maotera dia tokony hovana rehefa avy mileage sasany na aorian'ny fe-potoana, izay tonga aloha. Heverin'ny mpanamboatra ankapobeny ireo ary tokony hifikitra amin'izy ireo ianao. Ankoatra izany, tokony ho tsaroana fa na dia tsy mitondra fiara aza isika, ny solika levona, ny fidiran'ny rivotra, ary ny fifandraisana amin'ny metaly ao amin'ny motera dia mahatonga ny menaka motera ho oxidize, i.e. miadana ny fahanterana. Resaka fotoana daholo izany, fa koa ny fepetra fiasana. Raha miditra lalindalina kokoa amin'ny lohahevitra ianao, dia azo atao ary tokony hofohezina ny elanelan'ny fiovan'ny solika raha toa ka miasa amin'ny toe-javatra sarotra ny menaka. Ohatra iray amin'izany ny fiara mandeha an-tanàn-dehibe matetika amin'ny halavirana fohy. Toy izany koa, azontsika atao ny manalava kely azy ireo rehefa mitondra fiara eny amin'ny lalambe isika ary manana fotoana hanafana ny menaka amin'ny mari-pana mety. ”