Oviana no niseho voalohany ny airbags amin'ny fiara ary iza no namorona azy ireo
afa-po
Ny tantaran'ny fampiharana dia nanomboka tamin'ny 1971, rehefa nanangana valan-javaboary i Ford izay nanaovana fitsapana fianjerana. Taorian'ny 2 taona, ny General Motors dia nanandrana ny famoronana Chevrolet 1973, izay namidy tamin'ny mpiasam-panjakana. Noho izany, ny Oldsmobile Tornado no fiara voalohany manana safidy airbag mpandeha.
Hatramin'ny fotoana nipoiran'ny hevitra voalohany ka hatramin'ny fisehoan'ny airbags amin'ny fiara, 50 taona no lasa, ary taorian'izay dia naka 20 taona hafa izao tontolo izao mba hahatsapa ny fahombiazan'ity fitaovana ity.
Iza no niakatra
Ny "kitapo rivotra" voalohany dia noforonin'ny mpitsabo nify Arthur Parrott sy Harold Round tamin'ny taona 1910. Nitsabo ireo tra-boina tamin’ny Ady Lehibe Voalohany ny mpitsabo, nijery ny vokatry ny fifandonana.
Ny fitaovana, araka ny noforonin'ny mpamorona, dia nisoroka ny ratra amin'ny valanorano, napetraka tao anaty fiara sy fiaramanidina. Ny fangatahana patanty dia napetraka tamin'ny 22 Novambra 1919, ny antontan-taratasy mihitsy no voaray tamin'ny 1920.
Plaque fahatsiarovana ny patanty Round sy Parrott
Tamin'ny taona 1951, i Walter Linderer alemà sy John Hedrick amerikana amerikana dia nangataka patanty ho an'ny kitapo fiaramanidina. Samy nahazo ny antontan-taratasy izy ireo tamin'ny 1953. Ny fivoaran'ny Walter Linderer dia feno rivotra voatsindry rehefa mamely ny bumper-n'ny fiara na rehefa mandeha amin'ny tanana.
Tantaran'ny prototype
Nanomboka tamin'ny 1950 ny fanisana, rehefa niharan'ny lozam-pifamoivoizana niaraka tamin'ny vadiny sy ny zanany vavy i John Hetrick, injeniera, izay nanompo tao amin'ny tafika an-dranomasina amerikana. Tsy dia naratra mafy ny fianakaviana, fa io trangan-javatra io no nahatonga ny fikarohana fitaovana hiantohana ny fiarovana ny mpandeha raha sendra misy loza.
Tamin'ny fampiharana ny traikefa momba ny injeniera, i Hetrick dia nanamboatra prototype ho an'ny fiara. Kitapo azo amboarina mifamatotra amin'ny varingarin'ny rivotra nopotehina ilay endrika. Ny vokatra dia napetraka ao anatin'ny familiana, eo afovoan'ny dashboard, akaikin'ny boaty fonon-tanana. Ny famolavolana dia nampiasa fametrahana lohataona.
Prototype ny cushion fiarovana ho an'ny fiara
Ny fitsipika dia toy izao manaraka izao: ny famolavolana dia mamantatra ny fiantraikany, manetsika ny valves ao amin'ny compressed rivotra cylinder, izay miditra ao anaty kitapo.
Fampiharana voalohany amin'ny fiara
Ny tantaran'ny fampiharana dia nanomboka tamin'ny 1971, rehefa nanangana valan-javaboary i Ford izay nanaovana fitsapana fianjerana. Taorian'ny 2 taona, ny General Motors dia nanandrana ny famoronana Chevrolet 1973, izay namidy tamin'ny mpiasam-panjakana. Noho izany, ny Oldsmobile Tornado no fiara voalohany manana safidy airbag mpandeha.
Tornado Oldsmobile
Tamin'ny 1975 sy 1976, Oldsmobile sy Buick dia nanomboka namokatra takelaka sisiny.
Nahoana no tsy nisy olona te hampiasa
Ny fitsapana voalohany momba ny ondana dia nampiseho fitomboan'ny fahavelomana indraindray. Mbola vitsy ny maty voarakitra: ny olana amin'ny famolavolana amin'ny karazana rivotra voaporitra amin'ny tranga sasany dia nitarika fahafatesana. Na dia mazava ho azy fa betsaka kokoa noho ny minus, ny mpanamboatra sy ny fanjakana ary ny mpanjifa dia nifanaiky nandritra ny fotoana ela raha ilaina ny ondana.
Ny taona 60 sy 70 dia vanim-potoana izay nahitana olona 1 arivo isan-kerinandro ny isan'ny maty tamin'ny lozam-piarakodia tany Amerika. Ny Airbags dia toa endri-javatra mandroso, saingy ny fampiasana miely patrana dia nosakanan'ny hevitra avy amin'ny mpanamboatra fiara, ny mpanjifa ary ny fironana amin'ny tsena amin'ny ankapobeny. Fotoana mampiahiahy momba ny famoronana fiara haingana sy tsara tarehy izay hanintona ny tanora izao. Tsy nisy niraharaha ny fiarovana.
Mpisolovava Ralph Nader sy ny bokiny "Tsy azo antoka amin'ny hafainganam-pandeha rehetra"
Niova anefa ny toe-draharaha rehefa nandeha ny fotoana. Ny mpisolovava Ralph Nader dia nanoratra ny boky "Tsy azo antoka amin'ny hafainganam-pandeha rehetra" tamin'ny 1965, niampanga ny mpanamboatra fiara ho tsy miraharaha ny teknolojia fiarovana vaovao. Nino ireo mpamorona fa ny fametrahana fitaovana fiarovana dia manimba ny sary eo amin'ny tanora. Niakatra ihany koa ny saran’ny fiara. Nantsoin'ny mpamorona hoe mampidi-doza ho an'ny mpandeha aza ny ondana, izay nohamafisin'ny tranga maromaro.
Naharitra ela ny tolona nataon'i Ralph Nader tamin'ny indostrian'ny fiara: tsy te hilefitra ny orinasa lehibe. Tsy ampy ho fiarovana ny fehikibo, ka nanohy nanaratsy ny fampiasana ondana ireo mpanamboatra mba tsy ho lafo kokoa ny vokatra.
Fandrosoana amin'ny tantaran'ny fampandrosoana
Hatramin'ny namoronan'i Allen Breed ny rafitra sensor dia nanjary fanatsarana lehibe ny fiakaran'ny kitapo. Tamin'ny 1964, ny injeniera japoney Yasuzaburo Kobori dia nampiasa micro-explosive ho an'ny fisondrotry ny vidim-piainana. Nahazo fankatoavana maneran-tany ilay hevitra ary nahazo patanty tany amin'ny firenena 14.
Allen Breed
Fandrosoana hafa ny sensor. Allen Breed dia nanatsara ny endriny manokana tamin'ny famoronana fitaovana elektromagnetika tamin'ny 1967: miaraka amin'ny micro-explosive, dia nihena ho 30 ms ny fotoana fampiakarana.
Tamin'ny taona 1991, i Breed, izay efa manana tantaram-pahitana matanjaka ao ambadika, dia namorona ondana misy lamba roa sosona. Rehefa nitifitra ilay fitaovana, dia nitombo, avy eo namoaka entona, lasa tsy dia henjana.
Ny fampandrosoana fanampiny dia nandeha tamin'ny lalana telo:
- famoronana karazana fanorenana: lateral, frontal, ho an'ny lohalika;
- fanovana sensor izay ahafahanao mamindra haingana ny fangatahana ary mamaly tsara kokoa ny fiantraikan'ny tontolo iainana;
- fanatsarana ny fanerena sy ny rafitra mitsoka miadana.
Amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra dia manohy manatsara ny fampahavitrihana, ny sensor, sns, amin'ny ady amin'ny fampihenana ny mety hisian'ny lozam-pifamoivoizana.
