Rehefa tsy tokony hatahotra ny hividy fiara amin'ny mileage avo
Tsy hiverina intsony ny fotoanan'ny Mercedes W124, izay nandeha an-tapitrisa kilometatra. Tsy midika ho olana foana anefa ny halavirana ambony. Ny fepetra takiana anefa dia ny fampandehanana tsara ny fiara.
Ny fiainan'ny motera sy ny singa hafa amin'ny fiara dia mitombo tsy amin'ny endrika mifanaraka amin'izany, fa amin'ny fomba fampiasana azy ireo.
Kilometatra tsy mitovy amin'ny kilometatra - mavesatra kokoa ny an-tanàn-dehibe
- Azo heverina fa miadana kokoa ny fiara mandeha amin'ny lalana lavitra. Ny fikojakojana araka ny tokony ho izy dia tena zava-dehibe - fanoloana tsy tapaka ny solika sy ny sivana maotera, ary koa ny famenoana solika amin'ny kalitao tsara. Zava-dehibe indrindra ho an'ny diesel izany, hoy i Rafał Krawiec avy ao amin'ny efitrano fampirantiana Honda Sigma ao Rzeszów.
Ao amin'ny nineties, dia noheverina ho azo antoka indrindra diesels diesel aspirated avy amin'ny Mercedes sy Peugeot, ary koa ny turbocharged 1.9 TDI avy amin'ny Volkswagen. Ny maotera japoney, toy ny valva miovaova avy amin'ny Honda sy Toyota, dia nanana laza tsara teo amin'ny maotera lasantsy.
Jereo koa: Sensors parking - asehontsika tsikelikely ny fametrahana azy ireo (SARY)
Ny motera diesel taloha dia nampiasa rafitra tsindrona misy paompy tsindrona na tsindrona vondrona. Izy ireo dia nahatohitra kokoa ny solika ambany kalitao, ary ny singany dia iharan'ny fanavaozana. Tsy azo ianteherana intsony ny rafitra lalamby mahazatra misy tsindrona solenoidina fa azo amboarina indray.
"Tsy azo atao izany amin'ny ankamaroan'ny karazana piezoelectric injectors ampiasaina amin'izao fotoana izao, izay tena saro-pady amin'ny kalitaon'ny solika," hoy i Kravets nanantitrantitra.
Nomarihiny ihany koa fa ny maotera gazoala tranainy dia manana fitaovana tsy dia be pitsiny loatra, noho izany dia afaka mitantana hazakazaka lava kokoa tsy misy fanamboarana lafo. Ny tombony ho azy ireo, ankoatra ny zavatra hafa, dia ny tsy fisian'ny sivana particulate, ny fanoloana azy matetika dia mitentina mihoatra ny PLN 1000. Manambara ny manam-pahaizana manokana momba ny Honda fa ny fiara misy motera diesel tsy misy sivana FAP dia azo vidiana tsy misy tahotra na dia amin'ny kilaometatra mihoatra ny 300 aza. km.
- Raha toa ka marina io mileage io, dia nokarakaraina tsara ny fiara ary voarakitra an-tsoratra ny tantarany, hoy Rafał Kravec.
Jereo koa: menaka motera - manara-maso ny haavony sy ny fepetra fanoloana dia hamonjy ianao
Ny fikosoham-bary dia tsy fomba fanao ho an'ny faharetana
Ny mekanika dia mailo amin'ny motera lasantsy kely (1.0, 1.2 na 1.4) ary matanjaka napetraka ao anaty fiara vaovao, azo amin'ny alàlan'ny tsindrona solika mivantana sy ny turbocharging.
Lukasz Plonka, mekanika fiara avy any Rzeszow, dia mino fa aorian'ny fihazakazahana 150 km dia mety mitaky fanavaozana lehibe ny maotera toy izany: - Lasa ambany kalitao ny fitaovana famokarana. Ary ny maotera kely amin'ny fiara lehibe dia atosiky ny fetra. Ny vy iharan'ny enta-mavesatra be loatra sy ny mari-pana ambony.
Araka ny voalazan'i Rafał Krawiec, ny maotera lasantsy maoderina dia tsy haharitra toy ny fitaovana taloha: - Ny maotera taloha dia afaka mandeha 350 kilometatra ary avy eo, amin'ny tranga ratsy indrindra, manova ny peratra sy ny bushings ary ny fiara dia nitondra 300 hafa tsy nisy olana. Raha ny maotera namboarina nandritra ny fotoana nihena, dia mety ho sarotra ny mamerina izany vokatra izany.
Ny fomba fiahianao dia ny fomba anaovanao izany - mbola manan-kery ny fahamarinana taloha
Tena zava-dehibe ny fomba fitainginao. Noho ny fampandehanana araka ny tokony ho izy, ny fiainana serivisy turbocharger dia azo ampitomboina amin'ny 200 ka hatramin'ny 300 arivo. km. Ny menaka dia tsy maintsy ovaina tsy tapaka (isaky ny 10-15 arivo km), aza mameno ny maotera amin'ny toe-javatra mangatsiaka ary mangatsiatsiaka ny turbine mandritra ny dia lavitra. Ny nozzles koa dia mahazaka hatramin'ny 300 XNUMX. km, fa tsy maintsy mameno lasantsy any amin'ny gara efa voaporofo. Amin'ny lafiny iray, mahafaty ny mitondra fiara an-tanàn-dehibe ho an'ny sivana solika gazoala. Koa raha mahalana isika dia mandeha lavitra, aza mividy fiara misy an'io singa io.
Noho izany, ho an'ny fiara vaovao, ny mileage dia manan-danja kokoa noho ny tantaran'ny serivisy sy ny fomba fitondran'ny tompony teo aloha.
- Na dia amin'ny motera turbo aza, ny fandehanana mihoatra ny 200 na 250 arivo km dia tsy mahatonga azy ireo tsy mety. Saingy amin'ny fiara manana tantara iray ihany no nanantitrantitra i Lukasz Plonka.
Grzegorz Wozniak, mpivarotra fiara efa niasa, dia nilaza fa mihamaro ny mpamily mitady fiara misy motera lasantsy.
"Mbola mora kokoa ny serivisy ataon'izy ireo," hoy izy. - Rehefa mividy fiara efa niasa dia aza tarihin'ny marika na ny stereotype fa ny fiara frantsay na italianina dia piggy bank maika. Ny kalitaon'izy ireo dia tsy misy hafa amin'ny fiara avy any Alemaina, izay sarobidy any Polonina. Ny toe-javatra sy ny tantaran'ny fiara dia manan-danja kokoa noho ny marika.
Governora Bartosz
