Odakoda Yeti 1.8 TSI (118 kW) 4 × 4 Experience
Ny Škoda Yeti dia nahita toerana niavaka tsara. Ao amin'ny kilasiny dia midika zavatra mitovy amin'ny Panda 4 × 4 izy io: fiara ho an'ny olona antonony izay matetika no tsy maintsy miatrika fiara amin'ny toe-piainana henjana.
Mety hidika hoe fasika, tany, fotaka izany, saingy satria Yeti fotsiny ity dia avelao izy hanala ranomandry. Tsy afaka nanatrika ny fanadinantsika tamin'ny fotoana tsara kokoa izy. Ny lanitra dia nandatsaka oram-panala toy ny teo aloha. Ny zavatra tsara amin'ny fiara toa ny Yeti dia ny tsy tokony hieritreretanao be ny fomba fanomanana ny teknika hitarihana tsara ny fiara rehefa tratran'ny kodiarana izy, toy ny lanezy.
Ny fiara dia mailaka: na dia tsy misy olana aza ny traction dia kodiaran-droa ihany no mitondra ny motera, fa rehefa manomboka solafaka izy dia misy mpivady hafa tonga mamonjy. Ny tokony hataon'ny mpamily dia mifantoka amin'ny fampihenana ny fahafaha-manao ara-batana mifandray amin'ny toe-javatra toy izany. Koa mitandrema.
Raha mivily amin'ny lalana voasazy ianao mankamin'ny lalana asfalta izay mbola voasa sy rakotra lanezy, Yeti toy izany dia hisintona tsy misy olana. Na hiakatra aza. Ny iray dia tsy maintsy mahafantatra fotsiny fa ny familiana sy ny frein dia lasa tsy dia mandray intsony, satria na dia mitaingina tsara toy izany aza dia tsy hanampy eto. Na ny lanezy vaovao aza dia tsy hampatahotra an'i Yeti, raha tsy hoe, mazava ho azy, lalina loatra izany.
Ny kodiarana dia afaka mampiroborobo ny fiara mandrapahatonga ny kibo hipetraka amin'ny lanezy. Ary ny kibon'ny mbola toy izany, araka ny hitanao amin'ny sary, dia avo dia avo. Amin'ny halavirana 18 santimetatra avy amin'ny tany dia efa tena akaikin'ny SUV tena izy.
Voasedra sy voamarina fa ny Yeti dia afaka mandeha lavitra na dia miharatsy aza ny fepetra eo ambanin'ny kodiarana, saingy mbola misy soratra kely ihany. Misy bokotra eo amin'ny dashboard misy marika mampiseho ny fiara mivezivezy, ary eo ambaniny dia misy ny fijanonana.
Izay manantena fa azo ampiasaina hamonoana ny rafitra fanamafisana ny ESP ary hanampy ny fahaizany mitondra fiara amin'ny fahaizan'ny teknikan'ny kapila dia diso, ka mampitombo ny coefficient an'ny fahafinaretana. Ny bokotra dia manaisotra ny fiara ASR, izay manatsara kely fotsiny ny lanezy amin'ny oram-panala lalina, satria rehefa alefa ny rafitra ASR (fanaraha-maso) dia manelingelina ny motera ny elektronika ary misoroka ny kodiarana tsy hiandany. Na izany aza, izany indrindra no ilain'ny mpamily amin'ny lanezy (na fotaka).
Ho an'ity, izany hoe, amin'ny fitondrana fiara amin'ny lanezy (na averiko, amin'ny tranga hafa, rehefa tapaka ny fifandraisana amin'ny tany), motera, izay nitaingina ny fitsapana Yeti, tena vonona. Ny motera turbo lasantsy dia mampivelatra torque be dia be ary hatramin'ny vao haingana dia tsy mila manahy momba ny lavaka turbo matetika toy izany - misintona tsy tapaka izy ary noho izany dia manamora ny fampiasana ny fiara amin'ny lanezy amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.
Ka ity Yeti ity dia mety ho fiara ririnina vita tanteraka raha manana seza mafana. Na dia tsy misy an'io aza ianao dia afaka mandany ny folo minitra voalohany amin'ny dia, satria ny seza, soa ihany, tsy misy hoditra. Rehefa miaraka amin'izy ireo isika dia tsy manana hevitra: nambarany fa tsy reraka izy ireo mandritra ny dia lavitra, nefa somary miolaka ihany koa izy ireo, nefa ambonin'izany rehetra izany dia refy sy mahasalama izy ireo.
Ary izay voasoratra saika mihatra amin'ny zava-drehetra anatiny: eto dia miharihary mazava tsara fa tsy te-haneho laza izy, fa manome ny fahatsapana kalitao ambony amin'ny famolavolana, ny asa-tanana ary ny fitaovana. Noho izany, Škoda dia manavaka ny tenany amin'ireo fiara hafa amin'ity vondrona ity nefa tsy manimba ny kalitaony. Ary tena mandaitra ho azy ireo izany.
Rehefa miresaka ergonomics, Tsy manana lesoka lehibe i Yeti. Efa tena vonona ny rafitra audio (misy efitrano ho an'ny CD enina, mamaky rakitra MP3 ihany koa, misy slot SD card ary misy input AUX ho an'ny mpilalao audio, fa ny input USB ihany no tsy hita), manome feo tsara, misy bokotra lehibe ary dia intuitive ampiasaina. Somary tsy mitovy amin'ny diametrika ny switch de aircon - bokotra kely misy marika kely kokoa eo aminy, ka tsy maintsy zatra azy ireo ianao.
Ireo sensors koa tsy misy kilema, marina ary tsy misy fanamarihana, fa koa fotsy fotsy ary tsy misy andriana. Pri toerana mitondra fiara Ny hany misongadina dia ny toerana somary avo ny familiana, izay mety handratra ny soroky ny mpamily amin'ny dia lavitra.
Na dia momba ny fananganana kalitao aza dia hita fa tena tsara ny Yeti, ary raha ny fiaran'ny fiara fitiliana dia hita ihany koa fa tsy voaro amin'ny fahalemen'ny faritra plastika io olana io: manarona ny lavenona (raha izany, tsy azonay fantarina) nipoitra ary tsy namela ny tenany hisokatra ... Na izany aza, tena azo inoana fa noho ny tanan'ny "mpanao biriky" sasany izay nampiasa ny fiara teo alohantsika, satria ity Yeti ity dia efa naneho maherin'ny 18 kilometatra.
Farany Yeti dia ohatra tonga lafatra amin'ny fampifanarahana tsara sy marani-tsaina. Ny seza iray manontolo dia misy ampahany telo (40:20:40) izay azo afindra sy esorina tsirairay. Aorian'ny fitsapana kely dia azo esorina haingana ny seza na dia tsy misy ny bokikely fampianarana aza, ary tsy dia mahafinaritra loatra ny 15 kilao raha tsy maintsy mandroso kokoa ianao.
Ankoatr'izay, ny fametrahana ny backrest dia tsy tsotra sy mivantana intsony toy ny fanesorana azy. ... Na izany aza, mendri-piderana ny zava-bita, satria kely kokoa noho ny vatan-kazo 400 litatra dia azo avadika ho lavaka iray metatra toratelo amin'io fomba io ho an'ny halavan'ny fiara mihoatra ny 1 metatra. Na ny varavarana lehibe any aoriana sy ny endrika marina amin'ny habakabaka aza dia tsy miresaka afa-tsy ny amin'ny fahafaha-mampiasa azy io.
Ny ankamaroan'ny tompona dia mety hampiasa Yeti toy izany matetika amin'ny làlana efa voadio tsara, noho izany dia maotera misy lasantsy 1 litatra turbocharger mety indrindra. Manamora sy mampahazo aina ny mitondra fiara, kamo kely ao ambadiky ny kitapom-batana (saingy somary latsaky ny tokony ho izy, satria toa namboarina nandritra ny fotoana ela ny boaty), fa amin'ny lafiny iray, mety ho masiaka.
Milamina foana ny fihazakazahany, na dia mangina aza amin'ny fidinana ambany sy salantsalany, saingy avy eo mafy be izy avy eo. Rehefa mihazakazaka, ny fanjaitra haingam-pandeha dia mahatratra roanjato, tsy mila mitondra ny motera mankany amin'ny chopper (7.000 rpm) na mankany amin'ny sahan-mena (6.400). Toa aleony mikotrana hatramin'ny 5.000 rpm, ary rehefa miova ho any amin'ny revima ambony kokoa dia latsaka ao anatin'ny tariby azon'ny motera azo ekena satria manomboka mihazakazaka tsara indray izy io.
Angamba ny tsy fahitana mahatsara an'ity motera ity ny fanjifany, na dia eo aza ny haavon'ny fitaovam-piadiana lehibe - amin'ny fitaovam-piadiana fahefatra dia mihodina amin'ny fiatoana, amin'ny fahadimy hatramin'ny 6.000 rpm, ary ny fahenina dia efa tsy manan-kery amin'io hafainganam-pandeha io.
Ny fandrefesana entinay mampiasa ny solosaina an-tsambo eo amin'ny 100 kilometatra isan'ora dia hita amin'ny fitaovana fahefatra. tahan'ny mikoriana 8, 1 litatra isaky ny 100 km, amin'ny fahadimy 7, 1 ary amin'ny fahenina 6, 7. Ho an'ny 160 kilometatra isan'ora, ny sandan'ny onja dia (4.) 14, 5, (5.) 12, 5 ary (6. ) 12, 0.
Mampiseho izao manaraka izao ny fampiharana: Yeti poakaty miaraka amin'ity motera ity dia mandany 130 litatra rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha 10 km / ora amin'ny lalana tena izy (izay midika ihany koa amin'ny fampiakarana sy fampidinana ary fampihenana ny fetran'ny hafainganana noho ny fameperana manokana, fa mitandrema tsara foana amin'ny gazy .). 5 km. Mazava ho azy fa tsy io intsony no tantara nosoratan'i TDI.
Na iza na iza misafidy motera lasantsy dia mety mahafantatra tsara ny inona sy ny antony, satria ny tombony amin'ny gazoala - afa-tsy ny fanjifana solika - dia manan-danja. Saingy satria i Yeti dia mpikambana ao amin'ny Vondrona Volkswagen, azonao atao (koa) misafidy amin'ny milina mitondra fiara (hafa). Na inona na inona safidin'ny motera, zava-dehibe ny mahafantatra fa ny Yeti ara-teknika dia tsy manana mpifaninana mivantana.
Misy fiara maromaro mitovy amin'izany eny an-tsena (3008, Qashqai…), fa eto, ankoatry ny fahalalahana sy ny familiana, zavatra maro hafa no zava-dehibe. Ohatra, ny asa-tanana sy ny fitaovana voalaza etsy ambony, ny mety hisian'ny fiara sy fitaovana fanampiny (teny an-dalana, ny fitsapana nataon'i Yeti, ankoatry ny fivezivezena sy ny fanafanana seza, izay ilainao amin'ny fitaovana, sy ny maro hafa) ary amin'ny somary misy fatra ihany koa ny endrika sy ny sary eny an-tsena.
Ny fahasimbana dia mety mitombo haingana indrindra tato anatin'ny taona vitsivitsy, na farafaharatsiny akaiky azy indrindra. Noho ny Yeti ihany koa. Iza no mety ho lasa angano velona Škoda. Ny hany mampalahelo dia, angamba, tsy zakan'ny tsirairay.
Vinko Kernc, sary: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Odakoda Yeti 1.8 TSI (118 kW) 4 × 4 Experience
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 24.663 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 26.217 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 118kW (160 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,0l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.798 cm? – hery ambony indrindra 118 kW (160 hp) amin’ny 4.500–6.200 rpm – torque ambony indrindra 250 Nm amin’ny 1.500–4.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - 6-hafainganam-pandeha manual transmission - kodiarana 225/50 R 17 W (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 8,4 s - fanjifàna solika (ECE) 10,1 / 6,9 / 8,0 l / 100 km, CO2 emissions 189 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.520 kg - lanja total 2.065 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.223 mm - sakany 1.793 mm - haavony 1.691 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | 405-1.760 L |
Ny refesintsika
| T = -2 ° C / p = 947 mbar / rel. vl. = 63% / Toetran 'ny kilometatra: 18.067 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,0 taona ( 137 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,7 / 10,3s |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,2 / 13,5s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 11,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Hadisoana fitsapana: | satroka tapaka eo amin'ny dabilio aoriana |
tombana
Tokony ho zatra ny zava-misy fa Škoda dia tsara sy tsara kokoa amin'ny maodely rehetra. Na izany aza, ity Yeti ity dia tsy vitan'ny hoe manome fahatsapana kalitao tena tsara ihany, fa tsara ihany koa ho toy ny fiaram-pianakaviana na ho an'ny fiara mandeha amin'ny tany miaraka amina tady mahasalama. Ary toa marina izany, na mahafatifaty aza. Ny vidiny ihany ...
Midera sy manala baraka izahay
kalitaon'ny famolavolana, ny asa-tanana ary ny fitaovana
fahaizan'ny motera sy ny toetrany
Transmission
familiana, chassis
mitaingina (amin'ny lanezy)
ergonomics
malefaka aoriana
FITAOVANA
ny vidiny
seza aoriana mavesatra, fametrahana tsy mendrika aorian'ny fanesorana
feon'ny motera ambonin'ny 5.500 rpm
Tsy miova ny ESP
boaty lava loatra
tsy misy fitetezana, seza mafana
ny fitaratra ao anaty alim-baravarana dia tsy hazavaina
ny rafi-peo dia tsy manana fampidirana USB
