Škoda Superb 1.8 TSI (118 kW) Ambition
afa-po
Na dia toa sedan ara-dalàna tanteraka aza ilay Škoda Superb vaovao, dia tsy izany. Ity Superb ity sy ny zanak'olo-mpiray tampo aminy dia misy vavahady dimy. Ny tailgate dia azo sokafana toy ny limousine mahazatra, saingy azo vohana amin'ny sarety fiantsonan'ny gara izany, misy varavarankely aoriana.
Ny rafitra, izay amin'izao fotoana izao - ary mety hijanona ho toy izany - ho an'ny Superb ihany, dia antsoina hoe TwinDoor avy amin'i Škoda (amin'ny teny Slovenianina dia azo antsoina hoe varavarana roa). Ny varavarana miforitra roa dia manafoana ireo olana voalohany tompon'ny Superb taranaka voalohany amin'izao fotoana izao - fanokafana vata tery.
Na dia ao amin'ny Superb vaovao, dia ho sarotra be ny hametraka ny zaza stroller akaikin'ny misokatra vatan-kazo ny limousine (tsy azo atao, raha tsy izany indraindray azo atao), fa manindry ny ambany havanana bokotra (mandra-pahatonganao ho zatra ny toerana misy anao, ianao. vovoka tsara eo anelanelan'ny sisin'ny varavarana sy ny bumper aoriana) tsy maintsy miandry segondra vitsy ny teknisianina hanao izay tokony hatao (elaela - fa vita ny famindrana, fantatsika rehefa mijanona ny jiro fahatelo. tselatra ary ny "fitaovana" dia mijanona "mitoto"), mamaha ny olana rehetra toy ny (aorian'ny fanindriana ny bokotra afovoany) tailgate lehibe.
Na dia mihena aza ny efitrefitra entana vita amin'ny tsara tarehy sy mihantona, fa amin'ny toerana fototra dia mbola "misotro" entana mahafinaritra 565 litatra, izany hoe, mitovy amin'ny fahafahan'ny Passat "fitehirizana", afa-tsy ny Czech the Ny limousine dia manana tombony amin'ny famoahana sy famoahana ny ao anatiny, satria lehibe loatra ny fanokafana - ohatra, hampiasa stroller azo ariana ara-bakiteny ao amin'ny Superb isika.
Na izany aza, ny zava-misy fa ny Superb dia mbola sedan amin'ny fandroana dia azo jerena mazava tsara avy amin'ny tohatra sy ny endriny, izay noforonina taorian'ny mivalona ny lamosin'ny seza aoriana fahatelo (azo atao ihany ny mivalona ao anaty vala. ... Raha tsy sendra mahita ny endrika miharihary indrindra amin'ny limousine ianao: tsy misy mpiambina fahatelo.
Ao amin'ny vatan-kazo koa dia midera jiro tsara izahay, farango amin'ny fanantonana sy famatorana, andian-tsarety coupe ary fanokafana hitaterana ski, sy ny toy izany. Raha ny fanazavana, fantatrao ve fa ho avy tsy ho ela ny Superb Combi? Ho barika hiantsoantsoana ity! Ny antony ilana ny TwinDoor mihitsy (rehefa dinihina tokoa, ny vidin'ny Superb misy sarety gara mahazatra dia mety ho ambany kokoa aza) dia raharaha iray iadian-kevitra, fa ny zava-misy dia hianjera ny Superb tsy misy varavarana roa sosona. adino tanteraka tamin'ny tantara. Ary tsy izaho no diso.
Miaraka amin'ilay Superb vaovao, mety ho sarotra ny manoratra momba ny krizy maha-izy anao. Tsy Octavia mirehitra intsony ity, maro no nahita be dia be ny Passat (anisan'izany ny maso), ohatra. Ny Superb izao dia zava-bitan'i Mladá Boleslav tsy manam-paharoa, ny tendrony aloha dia mahery setra ka tsy manana olana lehibe amin'ny vahoaka eo amin'ny làlana mandalo ianao, nefa miaraka amin'izay dia mijanona ho fahita amin'ny Škoda ny maska Škoda mahazatra. Ny tsipika mampifandray ny jiro eo aloha sy aoriana dia hita miharihary avy amin'ny sisiny. Ass
Tantara tsy vita, somary hackney raha ny sarin'ny fasade no tiana holazaina, nefa mbola azo fantarina. Indrindra amin'ny alina, rehefa mandeha ny jiro miendrika C - dia ho fantatrao ny Superb (raha tsy manolo azy amin'ny Octavia amin'ny endrika mitovy) amin'ny halavirana mihoatra ny zato metatra. Ny bumpers dia toa mafy orina, misy chrome iray taonina ho an'ny fikasihana kanto, ary ny litera tsara tarehy amin'ny famantarana miolikolika eo anoloana dia manome ny fahatsapana fa ny mpamorona koa dia nandinika ny lantom-peo.
Sarotra ny mahita teny hamaritana ny eritreritra raha vao jerena amin'ny dabilio Superb farany. Ireo 19 milimetatra fanampiny ho an'ny lohalika, izay voatonona ao amin'ny antontan-taratasy ofisialy raha ampitahaina amin'ny taranaka teo aloha, dia tsy azo jerena, very any amin'ny onjan'ny habakabaka izy ireo. Ny fanampiny kely latsaka ny roa santimetatra dia mety ho tonga eo amin'ny Fabia sasany eto ihany koa. ... eny, tsikaritrao ve ny ranonorana ao anaty ranomasina?
Raha te hifaninana amin'ny haitraitra Superb (spatial) any amin'ny paosy any aoriana ianao dia ento any an-tokotany ny S. Lang hifankalala. Ireo mpandeha aoriana dia manana tohika amin'ny kiho eo anelanelan'ny seza eo aloha, izay sady vata fisarihana sy mpitana zava-pisotro avokoa. Eo alohan'izy ireo dia misy boaty kely iray hafa (eo anelanelan'ny seza eo anoloana) ary efijery fampahalalana misy famantaranandro sy fampahalalana momba ny mari-pana any ivelany. Ny rivotra eo ambanin'ny seza aloha sy ny slot ao amin'ny andry B dia manome rivotra.
Ireo slot dia azo mikatona toy ny zavatra rehetra amin'ny dashboard. Miasa madio ity iray ity, tsy misy manafintohina, ny ergonomics no ambony, satria ny bokotra rehetra dia miverina miverina sy amin'ny toerana mety. Ny familiana dia tsara ihany koa, somary matevina miaraka amin'ny familiana herinaratra namboarina tsara izay mifamatotra tsara amin'ny boaty enina haingam-pandeha sy ny sisa amin'ireo mekanika tsara.
Ny pedal clutch (indray!) Ela loatra, ny seza eo aloha dia ho azo ampifanarahana mora foana (fangejana tsara, fampiononana ary fanitsiana lumbar), ny endrika ivelany amin'ny alàlan'ny fanoloana plastika mafy amin'ny fingotra ary hoditra kely kokoa (tsy misy seza) ary misy varavarankely sy fitaratra tena mitovy amin'ny Passat.
Ao anatiny, ny Superb dia fantatra ho vaovao kokoa noho izy manan-kaja kokoa noho ny zanak'olo-mpiray tam-po aminy, izay azo atao ihany koa amin'ny antsipiriany izay mampatsiahy ny Passat CC: ny bokotra fanaraha-maso ho an'ny fantson-drivotra roa-faritra (ny zana-kazo dia manana faritra iray Climatic, ny Ambition dia manana toetr'andro roa faritra) ary ny onjam-peon'ny fiara Bolero (avy amin'ny fitaovana fahatelo toy ny mahazatra, raha tsy izany dia misy vidiny fanampiny) miaraka amin'ny efijery lehibe iray, ary ireo dia singa roa iraisana hita be ihany. Eny, ao Škoda, maitso klasika ny jiro.
Misy toerana fitehirizana be dia be (tsy be loatra!), anisan'izany ny vatasarihana eo ambanin'ny sandriny, toerana ho an'ny kapoaka amin'ny alàlan'ny fantson-tànana (salama ny Repoblika Tseky, ahoana ny herinaratra?), toerana eo ankavian'ny familiana, vatasarihana eo ambanin'ny lamosina. seza ho an'ny mpandeha (iza no ho hitan'ny mpiasan'ny ladoany? ), boaty eo anoloan'ny fanonganana fitaovam-pitaterana ary boaty mangatsiatsiaka sy hazavana eo anoloan'ny mpandeha eo aloha (eo amin'ny console afovoany eo akaikin'ny tongony havanana), ary zavatra maro azo tehirizina ao. paosy eo amin'ny lamosin'ny seza anoloana sy varavarana. ary ny solomaso dia ny toerana eo amin'ny valindrihana.
Ireo sensor dia mety ho mangarahara kokoa (amin'ny roa-polo dia mila jerena ireo 50 km / h, 90 km / h ...), ny informatika an-tserasera dia mampahalala, mandeha roa, ary afaka mampiseho ny hafainganana ankehitriny . Manomboka amin'ny fitaovana hafa, ny cruise control, izay mendrika deraina noho ny fametrahana azy amin'ny familiana ankavia (tsy vaovao amin'ny faritra Škoda), dia tonga fenitra.
Noho ny antony ara-piarovana dia sarotra ny mitaky kintana 5 Euro NCAP mihoatra ny XNUMX, kitapo efatra, kitapom-baravarankely roa, kitapo misy lohalika ary (kilemaina) ESP izay manara-penitra. Ny rafi-pandrefesana fiantsonan'ny Škoda manohitra ny fingotra (manara-penitra ny fitaovana ambition avy any aoriana - manoro hevitra ny hividy izahay noho ny vodiny manjavozavo), izay mampiseho mazava tsara ny maha akaiky ny sakana eo amin'ny efijery misy loko samihafa. Ny atitany dia mazava tsara ihany koa, ary ny hany zavatra tsy hitanay dia ny familiana maro miasa.
Hatreto dia fahagagana ihany ny tenan'izy ireo, saingy diso fanantenana izahay voalohany rehefa nitondra lalana ratsy, izay nampiseho fa tsy mahazo aina araka ny antenaina ny chassis. Ohatrinona ny kojakoja (chassis sportif) no omena tsiny amin'izany, ho hitantsika amin'ny fitsapana Superb manaraka, izay antenaina fa tsy misy an'ity fitaovana ity, izay tsy dia mety loatra amin'ity sarety fitobiana lehibe ity. Ny Superb dia natao hankafizanao any amin'ny seza any aoriana fotsiny, tsy tokony hanahy momba ny fikororohana ara-panatanjahantena izay mampiditra ny lavaka rehetra amin'ny arabe, miaraka amin'ireo mpandeha (tsy nahomby) nitady bokotra hitaingenana milamina.
Ny toeran'ny Superb dia maharaka amin'ny Passat, izay midika hoe mitaingina azo itokisana, na dia maika aza ianao. Ny lanjan'ny lanjany sy ny habeny dia tsy handray anjara lehibe kokoa. Ny fanelingelenana saika tsy dia fahita firy ny ESP, ny fanitsiana azy dia tsy ho tsikaritra intsony aorian'ny fandrehitra ny jiro eo anelanelan'ny sensor.
Ny Superb dia amidy miaraka amin'ny maotera maromaro (solika telo sy gazoala telo) ary ny fitsapana dia nahitana motera lasantsy midadasika, ny TSI 1 litatra, izay manaitra amin'ny fandehanana milamina, mahatratra 8 Nm amin'ny 1.500 rpm. min. Torque), ary mamaly ny hafainganam-pandeha amin'ny feo saika hazakazaka sy ny fanjifana ambony kokoa (250 litatra isaky ny 15 km dia tsy mahafinaritra). Satria ny motera dia misintona tsara avy amin'ny XNUMX, ny TSI dia manome efitrano malalaka malalaka hikorontana amin'ny boaty.
Tamin'ny fitsapana dia manodidina ny folo litatra isaky ny kilometatra zato ny fihinanana. Ny alahady, mahita ny ambanivohitra, ny Superb dia mianina amin'ny litatra fito ihany koa, ary eny an-dalana, ny angon-drakitra solosaina an-tserasera haingam-pandeha 130 kilometatra dia valo amin'ny ankapobeny.
Ity fanamafisana ny Superb (motera, fitaovana) ity dia vintana, ny hany olana mihatra amin'ny limousines Czech lehibe indrindra dia mifandray amin'ny fisiana. Nahoana no misy izany? Ny sary dia tena zava-dehibe amin'ity kilasy habe ity. Tanana am-po, Superb tsy manana an'io, ka hovidin'ny olona ho azy fa tsy hampialona ny mpiara-belona aminy.
Mifanatrika. ...
Vinko Kernc: Miaraka amin'ity Superb ity dia mahatsiaro ho "tsy vita" ny taranaka teo aloha amin'ny modely mitovy. Toy ny spartan izy. Ny fitaovana sy ny famolavolana amin'ny fomba ny vidiny ambany indrindra. Eny, hafa indray izany: fiara mendri-kaja ny Superb ao anatiny. Ny hafetsen'ny saron'ny vatan-kazo dia hendry, saingy mety tsy voatery ho ilaina izany. Mety ho varavarana fahadimy fotsiny ilay izy. Nefa aoka izany.
Matevž Koroshec: Eny, eo am-piandohana indray isika. Ny antony tsy hividiananao Superb dia noho izy tsy manana laza malaza. Saingy matokia ahy, manana sedan be dia be noho ny maro hafa, limousine miorina amin'ny endriny sy ny anarany. Mba tsy handaniako ny teny amin'ny toerana misy ny dabilio aoriana sy ny fampiasana ny vatan-kazo. Azonao sary an-tsaina ve fa hanana dabilio hafa aoriana miaraka amin'ny hetsika lava?
Mitya Reven, sary:? Ales Pavletić
Škoda Superb 1.8 TSI (118 kW) Ambition
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 19.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 27.963 € |
| Hery: | 118kW (160 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 220 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana finday tsy misy fetra, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 15000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo petrole - eo anoloana mipetaka amin'ny transversely - bore sy stroke 82,5 × 84,2 mm - fifindran'ny 1.798 cm? – famatrarana 9,6:1 – hery ambony indrindra 118 kW (160 hp) amin’ny 5.000-6.200 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 14 m/s – hery manokana 65,6 kW/l (89,3 hp/l) – torque ambony indrindra 250 Nm amin’ny 1.500 - 4.200 rpm - camshaft 2 ao amin'ny lohany (fein'ny timing) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona lasantsy common rail - turbocharger entona setroka - chargeur air cooler |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,78; II. 2,06; III. 1,45; IV. 1,11; V. 0,88; VI. 0,73; – Differential 3,65 – Kodiarana 7J × 17 – Kodiarana 225/45 R 17 W, manodidina ny fihodinana 1,91 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 220 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 8,6 s - fanjifàna solika (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), aoriana. discs, ABS, mekanika frein kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 3 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.454 kg - lanja total azo ekena 2.074 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.500 kg, tsy misy frein: 700 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.817 mm, làlana eo aloha 1.545 mm, làlana aoriana 1.518 mm, fahazoan-dàlana 10,8 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.470 mm, aoriana 1.450 mm - anoloana seza lavany 490 mm, aoriana seza 480 mm - familiana savaivony 375 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | refesina amin'ny valizy amina AM valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny 278,5 L): seza 5: valizy rivotra 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L)). |
Ny refesintsika
| T = 19 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 61% / Kodiarana: Pirelli P Zero Rosso 225/45 / R 17 W / Mileage status: 2.556 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,5 taona ( 140 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 29,8 taona ( 179 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,3 / 11,3s |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,8 / 14,2s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 220km / h (V. sy VI.) |
| Fanjifana minimum: | 9,9l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,8l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 65,4m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,3m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (347/420)
Ny Superb dia tsy mitondra ny fijery, lapoaly efatra, fa miaraka amina kalitao asa, teknolojia tsara, ary anatiny ahazoana aina, dia manana habaka izay tsy misy olon-kafa afaka mifanandrify amin'ity vidiny ity.
Exterior (12/15)
Nanomboka tamim-pahasahiana ireo mpanao sariitatra, nanohy kilasika ary nahavita haingana.
Atitany (122/140)
Raha ny kalitaon'ny fitaovana ampiasaina sy ny asa-tanana dia dingana iray alohan'ny Passat. Export habaka.
Maotera, fandefasana (35
/ iray)Turbodiesel dia mety kokoa amin'ny fampiasana solika ambany.
Fampisehoana mitondra fiara (82
/ iray)Fangejana tsara, ny chassis ihany no somary henjana.
Fampisehoana (22/35)
Tahirin-kevitra tena mendrika amin'ny fanafainganana, ny hafainganam-pandeha ary ny hafainganam-pandeha ambony.
Fiarovana (34/45)
Kitapo feno airbag, ESP ary kintana 5 Euro NCAP.
The Economy
Tsy ny ara-toekarena indrindra, miaraka amin'ny fahaverezan'ny sandam-bola bebe kokoa ary ny vidin'ny modely ifotony ambany. Warranty roa taona ankapobeny.
Midera sy manala baraka izahay
(aoriana miavaka) malalaka
fahitana anoloana
hafa
manovaova ny vatan-kazo
seza aloha
maotera
Transmission
familiana, familiana
League
fiarovana
tsara ny vidiny
cruise control (switch tsy manelingelina)
chassis fampiononana (fanatanjahan-tena) voafetra
tsy misy familiana multifunction amin'ity configur ity
tsy misy sary
hetsiky ny pedal pedch lava
antoka roa taona ihany
Tsy maintsy mirehitra ny jiro ao aoriana mba hahafahan'ny eo aloha
fanjifana solika mandritra ny haingam-pandeha
haben'ny tanky
tsy misy wiper any aoriana
freins fijanonana fa tsy herinaratra (switch)
ny fampidinana ny dabilio any aoriana dia miteraka dingana iray
