Ny kobalta dia afaka mamonjy fiara hidrôzenina. Ny platinum dia tsy fahita firy ary lafo

Nahoana no tsy azo ekena ny fiara hidrôzenina? Antony roa lehibe : mbola tsy dia malaza loatra ny toby famenoana ity entona ity, ary any amin'ny tany sasany dia tsy misy mihitsy. Fanampin'izany, ny selan-tsolika dia mitaky ny fampiasana platinum, izay singa lafo sy tsy fahita firy, izay misy fiantraikany amin'ny vidin'ny FCEV farany. Noho izany, efa miasa amin'ny fanoloana kobalta ny platinina ny mpahay siansa.

Ny Cobalt dia mety hahatonga ny fiara hidrôzenina ho malaza

Lohahevitra misy

• Ny Cobalt dia mety hahatonga ny fiara hidrôzenina ho malaza
  • Ny fikarohana kobalta dia manampy ny sela solika amin'ny ankapobeny

Kobalta dia singa manana toetra miavaka. Izy io dia ampiasaina amin'ny desulfurization solika amin'ny fanadiovana solika (eny, eny, Mila kobalta ihany koa ny fiara mirehitra anatiny mba hivezivezena.), ampiasaina amin'ny injeniera elektrika - ary amin'ny fampiharana bateria maro - amin'ny cathodes amin'ny sela lithium-ion. Mety hanampy amin'ny fiaran'ny sela misy solika (FCEV) izany amin'ny ho avy.

Araka ny nolazain'i Klaus Fröhlich, lehiben'ny BMW R&D, tamin'ny fiandohan'ny taona 2020, dia tsy hita na aiza na aiza ny fiara mandeha amin'ny hidrôzenina satria ny selan-tsolika dia avo 10 heny noho ny fiara elektrika. Ny ankamaroan'ny vidiny (50 isan-jaton'ny vidin'ny sela) dia avy amin'ny fampiasana electrodes platinum, izay miasa toy ny catalysts amin'ny selan'ny solika, manafaingana ny fihetsiky ny hydrogène amin'ny oksizenina.

Siantifika ao amin'ny Pacific Northwest National Laboratory nanapa-kevitra ny hanolo ny electrodes platinum amin'ny kobaltaizay misy atoma metaly mifanelanelana amin'ny atoma azota sy karbona. Ny rafitra toy izany, izay ahitana kobalta amin'ny rafitra organika voaomana manokana, dia tokony ho avo efatra heny noho ny iray vita amin'ny vy (ny loharano). Amin'ny farany, tokony ho mora kokoa noho ny platinina ihany koa; amin'ny fifanakalozana, ny vidin'ny kobalta dia eo ho eo amin'ny 1 heny noho ny vidin'ny platinina.

Ny fikarohana kobalta dia manampy ny sela solika amin'ny ankapobeny

Hita fa ny fanehoan-kevitry ny fitaovana toy izany dia tsara kokoa noho ny an'ny catalysts hafa namboarina tsy misy platinina na vy. Azo atao ihany koa ny mahita fa ny peroxyde hydrogène (H2O2) novokarina nandritra ny dingan'ny oxidation dia miteraka fahasimbana sy fampihenana ny fahombiazan'ny catalyst. Izany dia nahafahana niaro ny electrodes ary mampitombo ny tanjaky ny rafitra, izay amin'ny ho avy dia afaka manitatra ny fiainan'ny singa.

Ny fiainan'ny sela platinina amin'izao fotoana izao tombanana eo amin'ny 6-8 arivo ora eo ho eo miaraka amin'ny fiasan'ny rafitra miato, izay manome hatramin'ny 333 andro fiasana mitohy na hatramin'ny 11 taona, azo atao 2 ora isan'andro. Ny sela dia tena voakasika amin'ny enta-mavesatra miovaova sy ny fizotran'ny hetsika mifandraika amin'ny tsy fahavitrihana, ka izany no mahatonga ny manam-pahaizana sasany milaza mazava fa tsy tokony hampiasaina amin'ny fiara izy ireo.

Nohavaozina taminy 2020/12/31, ora. 16.06: Ny dikan-teny tany am-boalohany amin'ny lahatsoratra dia voalaza fa "membrane platinum". Fahadisoana miharihary izany. Ny tampon'ny iray amin'ireo electrodes dia platinum. Ity sary ity dia mampiseho mazava tsara fa ny sosona platinum catalyst dia eo ambanin'ny diaphragm. Miala tsiny izahay amin'ny tsy fahampian'ny fifantohana amin'ny fanovana ny lahatsoratra.

Fahitana sary: ​​fanoharana, cellule solika (c) Bosch/Powercell

Mety hahaliana anao izany: