Sinoa Tesla Model 3 SR+ - tena halavirana 408 km amin'ny 90 km / h, 300 km amin'ny 120 km / h Tsara [video]

Bjorn Nyland dia nanandrana ny Tesla Model 3 Standard Range Plus natao tany Chine, izany hoe, miaraka amin'ny paompy hafanana sy ny bateria miorina amin'ny sela phosphate vy lithium. Eo amin'ny lafin-javatra, ny fiara dia nivadika ho somary tsara kokoa noho ny dikan miala California. Navesatra kely ihany koa izy io ary nitazona fiampangana tsara kokoa tamin'ny charger.

Tesla Model 3 SR+ (2021) - fitsapana isan-karazany

Ny fiara dia manara-penitra, miaraka amin'ny kodia 18-mirefy miaraka amin'ny Aero hubcaps, varavarankely miloko ao ambadiky ny tafo fitaratra mba hampihenana ny hafanana ao an-trano - ny famoronana farany nataon'i Bjorn Nyland. tsara ny andro, saika tsy nisy rahona ny lanitra, 21-23 ny mari-pana tany ivelany, tamin’ny fotoana iray 26 degre Celsius.

Araka ny voalaza, ny Sinoa ("MIC") Tesla Model 3 dia manana bateria manana fahafaha-manao mihoatra ny 50 kWh miaraka amin'ny sela LFP. Nivoaka ilay fiara 120 kg (7 isan-jato) mavesatra noho ny Model 3 misy sela NCA novokarina tany Kalifornia. Nolanjainy niaraka tamin’ny mpamily 1,84 t... Toy izany koa ny lanjan'ny Volkswagen ID.3, 1st 58 kWh, 20 kg latsaka ho an'ny Nissan Leaf e + 58 (62) kWh, 20 kg mavesatra noho ny Hyundai Kona amin'ny 64 kWh:

Nandritra ny hetsika no nahitana izany amin'ny 120 km / h, ny fiara dia mangina kokoa noho ny taloha Modely 3 modely. Ny fanjifana angovo farany dia 16,6 kWh / 100 km (166 Wh / km) amin'ny 120 km / h ary 12,2 kWh / 100 km (122 Wh / km) amin'ny 90 km / h! Vokatr'izany, amin'ny fiampangana iray ny tena isan-karazany ny Tesla Model 3 SR + "Made in China" dia:

• 408 km amin'ny 90 km / h,
• 286 kilometatra amin'ny 90 km / h raha mitondra fiara amin'ny 80-10-80- ... isan-jato [ny kajikajy],
• 300 km amin'ny 120 km / h,
• 210 km amin'ny 120 km / h amin'ny 80-10-80- ... isan-jato [ny kajikajy].

Ny soatoavina dia somary tsara kokoa noho ny variana amin'ny sela NCA, fa nandritra ny fitsapana dia nisy zava-misy mahaliana niseho. Voalohany: na dia afaka mahazo tombony amin'ny bateria mitovitovy amin'izany aza ny mpamily manana fahafaha-manao manodidina ny 50 kWh, Ny bateria misy sela LFP dia manana buffer (famatsiana) lehibe kokoa noho ny mifototra amin'ny sela NCA.

Faharoa: miaraka amin'ny bateria 8 isan-jato monja no voampanga, ny fiara dia mbola nahazo isa 186 kW (253 hp).. Toa tsy niadana àry ilay izy. Izany no vokatry ny fampiasana ny LFP sela, izay manana tena fisaka fanariana toetra, ka ny voltase manerana ny fifandraisana dia mitovy amin'ny saika ny asa rehetra faritra (360 + V ho an'ny bateria amin'ny 100%, 344V amin'ny 8%). . . Ny volt stable dia hery azo ampiasaina.

Ary farany, ny fahatelo: rehefa avy mifandray amin'ny fiampangana haingana, ny fiara dia niainga avy amin'ny toerana iray avy amin'ny fiampangana amin'ny hery 140-141 kW, i.e. 2,8 C. Taorian'ny 14 minitra tamin'ny 54 isan-jato, ny Modely Shinoa 3 SR + dia nitazona 91kW, mbola be dia be (1,8 C) - noho izany dia tsara kokoa noho ny US Model 3 SR+ ny fiolahana entana. Ary midika izany fa fijanonana fohy kokoa eo amin'ny gara:

Raha ny tokony ho izy, ampianay fa ireo izay nofenoina 14 isan-jaton'ny bateria tao anatin'ny 46 minitra dia ahafahanao mitaingina:

• 188 km amin'ny 90 km / h,
• 138 km amin'ny 120 km / h.

Noho izany, rehefa mitondra fiara eny amin'ny làlambe dia ho +10 km / min - fijanonana haingana ho an'ny trano fidiovana sy ny fanamainana tongotra dia afaka manampy ny elanelana toy izany izay ho mora tonga any amin'ny toerana halehantsika.

mendrika hojerena:

Fanamarihana avy amin'ny mpamoaka lahatsoratra ao amin'ny www.elektrowoz.pl: Araky ny nasehon'i Nyland marina dia mety ilaina ny buffer lehibe kokoa amin'ny ririnina. Ny sela LFP dia tsy tia ny fanala, ka fanampiny, toa tsy azo idirana amin'ny mpampiasa, ny fahafahan'ny bateria dia mety hipoitra ao an-tsaina, ka ny fiara dia manana angovo ampy hanafana ny bateria.

Mety hahaliana anao izany: