Test drive Kia Stinger GT 3.3 sy Audi S5 Sportback: Fanontaniana momba ny vidiny?

Ahoana no hiadian'ny Kia Stinger GT mampanantena fiara amin'ny fiara sangany amin'ny alemanina

Manomboka amin'ny 370 hp Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD dia tsy ampoizina fa tsy amin'ny vidin'ny fiara fitiliana 57 euro ihany. Audi dia manohitra ny S480 Sportback ary 5 € mahamenatra. Iza no handresy amin'ny farany?

Tonga tsy tapaka izy ireo ary mivangongo ao amin'ny boaty fidirana ho an'ny mpamaky - izany no antony tsy anandramanay fiara fanatanjahantena mora vidy. Tsotra ny valiny: ny tolotra amin'ny vidin'ny Dacia dia saika tsy hita ao amin'ny fizarana fanatanjahantena. Vao haingana, ny vidin'ny tsy ho an'ny supercars ihany no mahatonga ny mpanjifa hatsembohana. Ho an'izay mahafantatra izany fahatsapana izany, Kia dia manolotra modely fanatanjahantena midadasika amin'ny vidiny mirary. Izany no antony ampy hampitahana ny Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD amin'ny mpifaninana mahomby amin'ny Ingolstadt.

Tsy ny vidin'ny fiara Koreana Tatsimo (€55) ihany no mitovy amin'ny typo. Amin'ny maha-fitsipika, ny lisitry ny kojakoja ao amin'ity fizarana fiara ity dia midadasika sy lafo toy ny lisitry ny divay ao amin'ny trano fisakafoanana misy kintana Michelin. Ny fitsapana Kia dia mirehareha roa fanampiny (tafo glazed ho an'ny 900 euros, loko metaly amin'ny High Chroma Red amin'ny 690 euros). Noho izany, ny vidin'ny fiara fitsapana dia somary ambony noho ny vidiny fototra, izay tena tsy fahita firy ao amin'ny fanatanjahan-tena fandaharana fitsapana fiara.

S5: vidiny henjana ho an'ny fanampiny

Na izany aza, tsy midika izany fa ny Kia dia tsy ampy fitaovana toy ny tranomaizina. Mifanohitra amin'izany: sarom-baravarana herinaratra, kodiaran'ny 19 santimetatra, lamba vita amin'ny hoditra nappa, fampiatoana adaptatera, rafitra fanamafisam-peo Harman-Kardon, fampisehoana loha sy ny maro hafa - ny Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD dia tafiditra ao amin'ny ady, tsy manolotra fifindran'ny roa fotsiny, fa koa fonosana fitaovana be dia be. Miaraka amin'ny mpanamboatra hafa, mba handoavana ny fanampim-panampiana lafo vidy, dia saika tsy maintsy manitsakitsaka ny tahiry ao an-tokantranonao na fiantohana aina ianao.

Koa miditra haingana amin'ny Audi S5 Sportback isika. Ny olona Audi no fanazavana ny politikan'ny fandoavana fanampiny. Eto, araka ny fantatray, mety ho faly ianao fa tsy mila mandoa vola fanampiny ho an'ny telozoro taratra. Ny lisitry ny fitaovana tsy voatery ao amin'ny S5 dia misy entana 23, izay mampiakatra ny vidin'ny fiara fanandramana 63 euro ka lasa 600 euro.

Mazava ho azy, ny fahasamihafana eo amin'ny vidiny eo anelanelan'ny Bavaria ambony sy Korea avaratra dia tsy ny voninahitra sy ny sary ihany. Izany dia mitarika fanontaniana lehibe roa: Ahoana ny fomba fiomanan'ny mpandray anjara amin'ny andrana anio ary inona no azon'izy ireo atao eny an-dalana? Marina, amin'ny fitsapana ara-panatanjahantena dia manome isa isika ho an'ny dinamika, fa tsy ny fahaiza-miasa, fa inona no tsara indrindra na dia ny talenta mitondra fiara lehibe indrindra aza raha ny fiara no tsy dia natao loatra ka ny fofon'ny lakaoly ao an-trano dia mihetsika manala fanaintainana?

Marina, ny Audi S5 dia lafo tokoa, fa amin'ny vidiny dia manana kalitao mahafinaritra ianao. Ny fiasan'ny atin'ny S5 dia avo dia avo toa ny ambony noho ny saranga antonony. Ireo seza fanatanjahan-tena S azo atao dia mahavariana amin'ny fanohanan'ny sisin-tany tsara nefa tsy mahafoy tena amin'ny fampiononana amin'ny dia lavitra.

Tahaka ny ahoana ny hatsaran'ny fananganana ao amin'ny Kia Stinger? Na dia latsaka ny haavon'ny kalitaon'ny Audi eo amin'ny lafiny fifandraisana sy ny fikirakirana fitaovana aza ny mpanamboatra Koreana Tatsimo dia tsy ampoizina ny ampoizina. Mifanohitra amin'izany aza, ny fahitana asa dia mahagaga fa tsara. Ny Kia dia tsy mampiasa hoditra mora vidy, manamboatra plastika, na fanentanana manimba ny teti-bola ambany.

Na dia ny tabilao teknolojia avo lenta an'ny S5 miaraka amin'ny MMI Navigation aza dia mahasarika ireo mpankafy finday avo lenta ny “touchpad sora-tànana amin'ny touchscreen” sy ny fanaraha-maso combo dizitaly, ny fisanganan'ny fitaovan'ny Kia dia toa manan-tantara.

Tsy midika akory izany hoe ratsy na ratsy no tiana holazaina – satria tia ny combo analogue an'ny Stinger GT izahay. Ny hevitro dia ny fanjaitra analogue amin'ny speedometer sy ny tachometer dia mbola mampihetsi-po sy tsara tarehy kokoa noho ny mitovy aminy nomerika. Ny mpamily fanatanjahantena dia mahita avy hatrany ao amin'ny Kia. Ny maripanan'ny solika, ny torque ary ny fanerena turbocharger dia aseho eo anelanelan'ny speedometer sy ny tachometer. Ny S5 dia mety tsy manome fampahalalana bebe kokoa ho an'ny mpamily azy, fa ny firafitry ny sakafo be pitsiny an'i Audi dia mila fotoana ela kokoa vao zatra.

Tahaka ny Audi S5, ny Kia dia manolotra maody fiara dimy, azo ovaina amin'ny alàlan'ny switch mode rotary drive amin'ny console afovoany. Manomboka eo noho eo amin'ny maody fanatanjahan-tena indrindra (Sport +) izahay ary miaraka amin'ny sembana amin'ny ESP.

Ao amin'ny Sport +, ny chassis adaptatera an'i Kia dia manentana ireo mpitroka hatairana ary koa torque familiana, izay manome valiny mahagaga amin'ny manodidina azy eo afovoany. Raha tsy mpankafy ny rafitra familiana namboarina manokana ianao dia mety ho henjana loatra ny valin'ny rafitra fitantanana mivantana an'i Audi amin'ny maody mavitrika.

Fa andao hanohy ny Kia. Ny motera V3,3 6 litatra kambana turbo V370 dia miteraka 1500 hp. Mahatsapa tena tsara sahady amin'ny 6 rpm ary misintona mafy, tsy misy tsiranoka azo tsidihina mandritra ny halaviran'ny hafainganam-pandeha rehetra. Raha ny fahitana am-peo, amin'ny faran'ny volany, ny muffler efa-joro efatra an'ny Kia dia mamoaka feo feno hatezerana izay tsy mahasosotra velively fa manintona kokoa noho ilay feo Audi S5 Sportback 354 hp synthetic mono-turbo VXNUMX monoXNUMX-turbo.

GT: mora nefa haingana?

Na izany aza, afa-tsy ny acoustics, ny motera enina-cylinder Audi dia miasa tsara kokoa na dia kely aza ny heriny. Manaraka ny baiko miaraka amin'ny pedal accelerator izy io ary, ankoatra izany, dia mikatsaka ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny fomba mahery vaika kokoa. Fa ny tena antony tsy maharesy ny Kia Stinger GT amin'ny andrana dinamika lava dia ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha, izay, na dia eo aza ny endri-javatra Fanaraha-maso, dia mihetsika milamina kokoa sy milamina na dia amin'ny maodely Sport + aza.

Manana tombony kely ny S100 rehefa mihazakazaka amin'ny 200 sy 5 km / ora. Fa na dia voafetra 5 km / ora aza ny S250, ny Stinger dia mety hahatratra 270 km / h, ka izy io no maodely famokarana haingana indrindra amin'ny tantaran'ny Kia.

Ny Tiptronic haingam-pandeha 5 miaraka amin'ny fiovana haingana dia tsy vitan'ny hoe manampy ny S138 hahatratra fampisehoana mavitrika kely kokoa noho ny Kia. Ho fanampin'izany, ny Stinger dia manana lanjany miavaka 1750 kilao raha oharina amin'ny Audi tena sarotra amin'ny 5 kg. Limousine kokoa izy io mandritra ny dia lava be, ary ny fihetsiky ny Audi SXNUMX Sportback dia heverina ho fanatanjahan-tena.

Ary farany, tany Hockenheim, nahazo fandresena ny S5 izay tsy azon'ny mpifaninana hatrehana iray segondra. Ny fampifangaroana ny fampiatoana Dynamic Sport S matanjaka, ny drivetrain roa miovaova miaraka amin'ny fizarana fanatanjahan-tena sy ny torolàlana voafaritra tsara amin'ny kodia, ary ny fangejana tsara kokoa ny kodiarana Hankook dia manome ny S5 fahatsapana mavitrika sy tsy miandany. manara-maso.

Raha ampitahaina mivantana, ny Kia Stinger dia manaitra ny fihenan-tsainy ambany sy ny fihetsiky ny vatana voafaritra tsara. Na dia mijanona mitsangana aza ny Audi S5 miaraka amin'ny chassis mavesatra azy na dia eo aza ny fetran'ny tanjaka, ny fiorenan'ny làlan'i Stinger miaraka amin'ny chassis adaptive malefaka na dia amin'ny maody Sport + aza dia mitovy amin'ny sambo lakana amin'ny rivotra 12.

Raha ny Stinger novolavolain'ny olon'ny Kia matetika nitaingina zoron'ny Nürburgring Avaratra Circuit dia tsy nisy olona nividy ity hazakazaka hazakazaka ity mba hitondra azy mafy. Saingy na dia nandresy ilay fitsapana aza ny S5 Sportback dia nanintona anay manokana ny fonosana Kia amin'ny ankapobeny. Niara-nino ireo tonian-dahatsoratra fa tokony halefa amin'ny fitsapana marathon ny Stinger GT. Efa vita; zara raha

famaranana

Ankoatra ny vidin'ny fiara andrana sy ny politikan'ny fandoavana fanampiny, tsy manome antony hanakianana ny mpiasan'ny Audi. Ny S5 Sportback dia manao tsara ny asany. Voalohany, mahagaga ny fihetsehan'ny lalana. Eo amin'ny hazakazaka, noho ny fananganana chassis mavitrika sy ny rafitra fifindran'ny roa, ny fiara dia mahatsiaro ho maivana kokoa sy haingana kokoa noho ny tena izy amin'ny 1750 kg. Ny Kia Stinger GT dia tena lafo vidy amin'ny fizarana fanatanjahantena dimy misy seza. Ny famolavolana azy, ny motera V6 ary ny fampiononana lavitra dia miombom-pihetseham-po. Raha resaka dinamika an-dalambe dia mampiseho talenta tsara ny Koreana, saingy amin'ny farany dia tsy manakaiky ny S5 Sportback akory.

Lahatsoratra: Christian Gebhart

Sary: Ahim Hartmann