KIA Sorento 2.5CRDi EX
Tsy ilaina ny mitady ny anton'izany amin'ny vera mampitombo. Marina fa ny Sorento dia novokarina tamin'ny 2002, saingy izao dia nandalo fanamboarana lehibe nanova ny endriny (bumper vaovao, saron-tava chrome, kodiarana samihafa, jiro ao ambadiky ny fitaratra madio ...). Hany ka ny Kia SUV dia mbola mijery sporty tsara tarehy-off-road ihany.
Misy ihany koa ny entana vaovao ao anatiny (fitaovana tsara kokoa, metatra hafa), fa ny tena izy dia ao amin'ny haitao nohavaozina. Ny Koreana dia nahavita fandrosoana lehibe, anisan'izany ny fanarahana ny fenitra Euro 4 ambanin'ny saron-doha. Efa fantatra
Ny diesel turbo efatra-litatra 2-litera dia manana hery 5 isan-jato bebe kokoa ary koa torque bebe kokoa, ankehitriny 21 Nm. Amin'ny fampiharana, "soavaly" 392 dia nivadika ho andiany tena mahasalama, izay mety hahatonga an'i Sorenta ho mpandray anjara amin'ny fanafihana voalohany eny an-dalambe ihany koa. Mamoaka haingana ny hafainganam-pandehan'ny 170 kilometatra isan'ora, ary ao amin'ny katalaogin'ny varotra, ny angona sasany mamirapiratra momba ny hafainganana manomboka amin'ny aotra hatramin'ny 180 km / h (100 segondra) dia toa typo aorian'ny fanandramana azo ampiharina.
Ny fahatsapana dia ny halavirana mankany amin'ny 100 km / h dia mandalo ao anatin'ny 12 segondra. Ny vondrona nohavaozina dia tsy manome fahatsapana tsy fahampian-tsakafo ary mandresy lahatra anao hanaiky izany ho anao. Ary noho ny torque izay mora ampiasaina rehefa misintona tranofiara (ny Sorento eo amin'ny manam-pahaizana) sy rehefa mitondra fiara (ao anaty fotaka, ranomandry na maina tanteraka) miakatra. Na dia mbola iray amin'ireo mafy indrindra aza ny maotera, dia mahaforona azy amin'ny fahaiza-manaony tsara. Ao amin'ny fitsapana Sorrento, nisy zava-baovao hafa ao amin'ny configuration - fifindran'ny mandeha ho azy dimy-hafainganam-pandeha.
Ho an'ny boaty fanamoriana izay mandeha tsy misy fitaovana fahenina eny amin'ny arabe (tsy mangetaheta, tsy dia mitabataba!), Autoshift dia tsy olana satria mety ny ora famaliana. Toy izany koa ny fanovana fitaovam-pitantanana, izay azo ekena tsara ny fahatarana eo anelanelan'ny baiko sy ny fanovana tena izy. Mikasika ireo creaks na tsy fifankahazoan-kevitra, satria tsy mifanentana amin'ny fanirian'ny mpamily (ohatra, rehefa misongona) ny boaty, amin'ity faritra ity ihany koa, toa manana trano ambony mirindra i Sorento. Tsy manana afa-tsy mpiara-miasa ratsy iray izy: ny fampiatoana.
Na dia samy nanokana ny fanavaozana aza ny dampers sy ny lohataona, ny Sorento dia mbola manisy tsindry ihany amin'ny zoro asfalta ary, miaraka amin'ny fanitsiana ny familiana tsy miankina, dia manome anao herim-po, indrindra amin'ny toerana iva. Miasa toy ny fiara mendrika eo an-joron-trano izy io, saingy tsy hazakazaka, izay mety ho fantatry ny mpamily sy ny mpandeha aorian'ny zoro haingana kokoa, izay iasan'ny Sorento mihoatra ny ankamaroan'ny fifaninanana. Na izany aza, eo amin'ny lafiny fikirakirana dia tsara kokoa noho ny mpifaninana tanora kokoa.
Azonao atao ihany koa ny mamono ny rafitra ESP, izay haingana ny fihetsiny ary indraindray dia miharihary fa manitsy ny làlan'ny fitsangatsanganana ao Sorento. Amporisihinay manokana amin'ny lalan-kalesy na sarety rava misokatra izy, izay ahitanay fa tena ankasitrahana ilay fampiatoana malemilemy azo ovaina. Ny fiara mandeha amin'ny lalana maloto dia mbola maharesy lahatra. Ny ambiny amin'ireo teknika dia tsy fantatra loatra na voasedra: kodiarana efatra miaraka amin'ny boaty fanamoriana, ary azo atao ihany koa ny mividy hidin-trano any aoriana.
Ao anatin'ny fitsapana Sorrento, seza mpamily elektronika azo amboarina, kojakoja herinaratra (manova ny varavarankely efatra sy ny fitaratra), seza eo anoloana mafana, fonosana hoditra, vata fampangatsiahana roa-faritra, fanaraha-maso an-tsambo, rafitra audio-video Kenwood miaraka amin'ny Napetraka ny navigateur Garmin. . Mbola misy lesoka. Ohatra, ny familiana azo amboarina amin'ny haavony ihany, ny antenne ivelany mipoitra mahatonga fifandonana amin'ny sampana, ary ny solosaina an-tsambo izay mbola ananan'ny Sorento saingy amin'ny toerana tsy dia mety loatra, eo akaikin'ny jiro famakiam-boky ary mirehitra. Ny zava-dehibe indrindra dia ny tsy miparitaka amin'ny angon-drakitra: tsy misy sanda antonony, tsy misy fanjifana amin'izao fotoana izao, mampiseho "ihany" ny isan-karazany miaraka amin'ny habetsaky ny solika ao anaty tanky, ny fitarihana ny hetsika (S, J, V, Z) ary angona momba ny hafainganam-pandeha antonony.
Ny Sorento dia tsy SUV izay ahafahanao mipetraka anaty kiraro feno fotaka sy manipy ny hazany amin'ny asabotsy ao anaty vata. Ny anatiny dia avo loatra ho an'ny zavatra toy izany, ary ny vatany dia noheverina tsara loatra. Fisokafana misaraka amin'ny saron'ny vatan-kazo (na dia misy fanaraha-maso lavitra aza!) Natao hamenoana vokatra tsy dia lehibe loatra. Ny seza aoriana dia mizara amin'ny ampahatelony: roa ampahatelon'ny tahan'ny ary miforitra amin'ny tany mba hanomezana baoty azo itarina ambany ambany. Toa nieritreritra ny mpandeha Sorrento ny Koreana satria misy toerana fitehirizana be dia be, azo hidin-trano ny vata misy mpandeha eo anoloana, ary misy solomaso roa eo ambonin'ny lohan'ny mpandeha eo aloha. Ny bokotra ihany koa dia manokatra ny satroka famenoana.
Antsasaky ny Rhubarb
Sary: Ales Pavletić.
Kia Sportage 2.5CRDi EX
Master data
| Varotra: | KMAG dd |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 31.290 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 35.190 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 125kW (170 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 182 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 11,0l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 2.497 cm3 - vokatra ambony indrindra 125 kW (170 hp) amin'ny 3.800 rpm - tsela be indrindra 343 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - 5-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - kodiarana 245/65 R 17 H (Hankook Dynapro HP). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 182 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 12,3 s - fanjifàna solika (ECE) 11,0 / 7,3 / 8,6 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.990 kg - lanja total 2.640 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.590 mm - sakany 1.863 mm - haavony 1.730 mm |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 80 l |
| Boaty: | 900 1.960-l |
Ny refesintsika
| T = 20 ° C / p = 1.020 mbar / rel. Fananana: 50% / metatra famakiana: 30.531 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 122 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 33,2 taona ( 156 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 182km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 9,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,3m |
| Latabatra AM: | 41m |
tombana
Miaraka amin'ireo mpifaninana vaovao efa nisy ary ho eny an-tsena, lojika be ny fanavaozana. Ny Sorento dia manana motera diesel turbo somary matanjaka, fampitana mandeha ho azy matanjaka, mihoatra ny mpifaninana sasany miaraka amina fanohanan-dia tsara kokoa, ny vidiny dia mbola matanjaka (na dia tsy mora aza), ary nihatsara ny fampiononany. Ny mpifaninana dia tokony hitandrina ny handimby an'i Sorent!
Midera sy manala baraka izahay
fomba fijery mahaliana iray hafa
fitaovana
toerana fitahirizana
kodiarana efatra sy boaty boaty
fampiononana antonony mitaingina
chassis malefaka
mailaka amin'ny hafainganam-pandeha
mitongilana amin'ny zoro (mitondra fiara haingana kokoa)
vatan-kazo kely
fametrahana sy faharanitan-tsoratry ny solosaina an-tsambo
