Kia Sorento 2.2 CRDi (145 kW) 4WD Platinum A / T
afa-po
Amin'izao fotoana izao dia malaza ao Kia ny Sportage sy Venga, miaraka amin'ny Kia Cee'd (miaraka amin'ny Pro Ceed´d). Mila mijery malalaka kokoa anefa ianao raha te hahita ny ala fa tsy ny hazo. Eny, raha ny marina, mila mijery ambony kokoa ianao, satria ny Sorento no namelona indray ny fahalianana amin'ny Kia - na dia any amin'ny firenena mandroso any Eoropa Andrefana aza!
Ny ankamaroan'ny asa dia efa vita tamin'ny maodely teo aloha, saingy mbola be ny toerana ho an'ny fampandrosoana bebe kokoa. Ary ity ny tohin'ny tantaran'ny fahombiazan'ny Koreana. Jerevo fotsiny: lehibe, lava (na dia 15 mm ambany noho ny teo alohany), miaraka amin'ny jiro xenon miendrika dinamika ary vatana mainty (manohana tena). Toa somary mampihoron-koditra izy amin'ny alàlan'ny varavarankely misy loko, fa tena manintona ny saina izany. Raha fintinina, asa tena tsara nataon'ny mpamorona alemana Peter Schreier. Ny hany tokana notsofin'ny sasany taminay dia ny hazavana lehibe. Fa raha tsy izy ireo no tsara tarehy indrindra, dia miaraka amin'ny LED (indrisy fa ny fitaovana Platinum tsara indrindra ihany) no manome antoka azy ireo amin'ny fiarovana bebe kokoa.
Nanaitra anay ihany koa ny tao anatiny satria izy io dia manana fitaovana sy hoditra tsara. Fahafahana fanatsarana: Andao lazaina fa ny plastika eo amin'ny console afovoany sy ny switch eo am-baravarana dia mora loatra, saingy manelingelina ny mpangarom-paosy fotsiny izany. Fanafanana seza fanampiny, fakantsary fijerin'ny any aoriana, fifehezana sambo fitsangatsanganana, familiana fantsona roa fantsona, trano fatoriana roa (izay ny voalohany ihany no mihetsiketsika) ary toy izany hatrany, azafady, azafady, na dia tsoriko aza, izay tsy ilainy.
Na izany aza, tsy nanana fantsom-piarakodia anoloana izahay ary misy fanavaozana elektronika maoderina hafa toy ny cruise control, fampisehoana jamba, fampitandremana ny fiaingana amin'ny lalana tsy ampoizina, sns. Saingy indray, miatrika ny fanontaniana isika raha tena mila an'izany fanavaozana izany isika, na dia mampitombo ny haavon'ny fiarovana mavitrika aza izy ireo.
Ny Sorento dia tsy SUV, na dia manana fiara mandeha amin'ny kodiarana maharitra rehetra aza izy amin'ny fametahana viscous voafehy amin'ny alàlan'ny elektronika (miaraka amina fanidiana, izay nanaovanay ara-dalàna ny tahan'ny 50:50 miaraka amin'ny bokotra fanidiana 4WD izay miala eo amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 40 km / ora) . h), Hill Start assist (HAC) ary rafitra iray handehanana lavitra kokoa (DBC hatramin'ny 10 km / h). Efatra inefatra no hanampy anao hihanika lalan-malama malama kokoa noho ny amin'ny fiara fitaterana kodiarana aloha na aoriana, nefa misy fampitandremana ihany koa fa ny plastika eo anoloana sy eo ambanin'ny motera dia marefo tokoa ka mora tohina. Ary koa amin'ny vongan-dranomandry, izay tsy ho ela dia hisy ifandraisany amin'ny toerana fijanonan'ny fiara ao an-tanàna.
Ka aza miankina betsaka amin'ny fividianana diplaoma 25 degre sy 1-degre izay ireharehan'ny Sorento, satria mila kodiarana mahery kokoa ianao. Na izany aza, ny kodiarana rehetra dia manana fananana tsy mahazo aina ihany koa izay aleony mamindra ny ankamaroan'ny tady mankany amin'ny kodiarana eo aloha, izay, ampiarahina amin'ny lanjan'ny orona, dia manampy amin'ny fanakan-dàlana manelingelina rehefa mitondra fiara. Ny Sorento dia tena tsy tia mpamily haingam-pandeha, satria tsy dia matanjaka be ny vatana (ny fahalemen'ny hamafin'ny vatana no nosedraina indrindra rehefa nitondra fiara nankany amin'ny garazy serivisy izahay, rehefa nidina rihana telo metatra vitsivitsy izahay, satria nitoloko izy) ny mitsoka amin'ny hafainganam-pandeha avo be ny rivotra ary mahasosotra ny fandefasana enina hafainganam-pandeha mandeha ho azy amin'ny tongotra ankavanana ambany.
Raha toa ka tsy dia mafy loatra ny chassis, dia ho faly kokoa ianao amin'ny fandehanana milamina ao anatin'ny fetran'ny hafainganam-pandeha, ary hanozongozona anao kely amin'ny lavaka izany. Ny motera turbodiesel 2 litatra dia safidy tsara, na dia mety ho malefaka kely sy - um, ara-toekarena ho an'ity kilasy fiara ity. Ny Hyundai Santa Fe manana fitaovana mitovy amin'izany izay navoakanay tamin'ny laharana fahadimy tamin'ity taona ity dia nanaporofo fa ny 2 litatra amin'ny fanjifana solika amin'ny fiara mahazatra dia tarehimarika tena misy ho an'ity motera ity. Mety tsy ho ao anatin'io isa io akory isika raha tsy nitondra ny VW Touareg 10 TDI (6 kW) tamin'ny salan'isa 3.0 litatra tato ho ato ary ny Mitsubishi Outlander 176 DI-D (9 kW) tato ho ato. 8 litatra.
Mety tsy nandeha tsara niaraka tamin'ny Sorento toa ny nataony tamin'ny Sportage na Vengo izy ireo, saingy azo antoka fa tsy nandiso fanantenana izany. Farafaharatsiny mba tsy ilay fampiasa feno fitaovana.
Alyosha Mrak, sary: Aleш Pavleti.
Kia Sorento 2.2 CRDi (145 kW) 4WD Platinum A / T
Master data
| Varotra: | KMAG dd |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 35.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 38.410 € |
| Hery: | 145kW (197 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 10,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 7 taona na 150.000 3 km, fiantohana varnish 7 taona, fiantohana anti-harafesina XNUMX taona. |
| Manova solika isaky | 20.000 km |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka lava eo anoloana - bore sy stroke 85,4 × 96 mm - fifindran'ny 2.199 cm? – famatrarana 16,0:1 – hery ambony indrindra 145 kW (197 hp) amin’ny 3.800 rpm – hafainganam-pandeha ambony indrindra amin’ny piston 12,2 m/s – hery manokana 65,9 kW/l (89,7 hp/l) – Torque ambony indrindra 421 Nm amin’ny 1.800-2.500 rpm - camshafts 2 ao amin'ny lohany (rojo) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona setroka - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - mandeha ho azy fifindran'ny 6-hafainganam-pandeha - gear ratio I. 4,21; II. 2,64; III. 1,80; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - differential 3,91 - kodiarana 7J × 18 - kodiarana 235/60 R 18, boribory boribory 2,23 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,0 s - fanjifàna solika (ECE) 9,0 / 6,2 / 7,4 l / 100 km, CO2 emissions 194 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan eny an-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-pitenenana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc freins (forcer -cooled), kapila aoriana, frein mekanika ABS amin'ny kodiarana aoriana (pedal) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 3 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.896 kg - lanja total azo ekena 2.510 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.000 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.885 mm, làlana eo aloha 1.618 mm, làlana aoriana 1.621 mm, fahazoan-dàlana 10,9 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.580 mm, aoriana 1.560 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 490 mm - familiana savaivony 375 mm - solika tanky 70 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amina valizy amnoton'ny valizy 5 Samsonite (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: valizy 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 l). l). |
Ny refesintsika
| T = 6 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 52% / Kodiarana: Nexen Roadian 571/235 / R 60 H / Famakiana metatra: 18 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,4 taona ( 135 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 9,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,8l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 66,1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (311/420)
Tsara ivelany, mahaliana anatiny, vatan-kazo lehibe, fifindrana mandeha ho azy mendrika sy maotera tsara. Betsaka ny zavatra tsara any, noho izany dia azonao atao ihany koa ny mijery ny sasany amin'ireo lesoka (fanjifana solika, chassis henjana loatra na eo aza ny fiantohana efa fito taona eo ho eo ...).
Exterior (12/15)
Hevitra maro an'isa: tsara tarehy. Miakanakana any aoriana ny sasany.
Atitany (95/140)
Noderainay ny baoty malalaka, nanala isa vitsivitsy izahay mba tsy hampionona anay, tsy fahampian'ny fitaovana (fakan-tsarimihetsika eny aloha) ary misy lesoka ergonomika (sarotra ny mankany amin'ny solosaina eny ambony sambo).
Maotera, fandefasana (46
/ iray)Moteur sprightly ary mandefa automatique automatique, chassis henjana loatra ary fitaovana familiana tsy miteny.
Fampisehoana mitondra fiara (52
/ iray)Ny tenin'ny olona tsy zatra fiara lehibe toy izany: "Tsy fantatro fa mora ny mitondra fiara SUV lehibe toy izany - na dia ao an-tanàna aza."
Fampisehoana (26/35)
Tsy ilainao intsony izany, na dia adrenaline aza dia mikoriana ao amin'ny ranao.
Fiarovana (45/45)
Ny fiarovana azo antoka, ary ny mavitrika tsy manana fitaovana elektronika farany, toy ny cruise control, fanaraha-maso ny jamba, jiro mavitrika ...
The Economy
Ny garantie ankapobe fito taona dia tsara, saingy kely kokoa ny mileage, fiantohana anti-harafesina fito taona fotsiny, ary tsy misy fiantohana finday.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
jiro anatiny, sary maoderina
hafa
kapila maharitra efatra
fakan-tsary mijery aoriana ao amin'ny fitaratra fijerin'ny salon
valizy malalaka miaraka amina vatasarihana mahasoa
fandefasana milamina
chassis henjana loatra amin'ny lalana mikitoantoana
rivotra mitsoka miaraka amin'ny hafainganam-pandeha lehibe kokoa
plastika mora tohina eo alohan'ny sy ambanin'ny motera
fanjifana solika
manodinkodina ny vatana
plastika eo amin'ny console afovoany
