Fitaovam-panadinana Kia Optima SW Plug-in Hybrid sy VW Passat Variant GTE: azo ampiharina sy mitsinjo ny tontolo iainana

Fifaninanana eo anelanelan'ny vanim-pianakaviana hybrid plug-in roa mahafinaritra

Ny lohahevitry ny hybrides plug-in dia tena malaza, na dia mbola tsy nihaona tamin'ny fanantenana ambony aza ny varotra. Fotoana hanaovana fitsapana fampitahana amin'ny sarety fiantsonan'ny sarety antonony azo ampiharina miaraka amin'ity karazana fiara ity - ny Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid sy ny VW Passat Variant GTE nifandona.

Mivoaka ny trano vao maraina ianao, ento any amin’ny akanin-jaza na sekoly ny zanakao, mandeha miantsena, mandeha miasa. Avy eo, amin'ny filaharana mifamadika, miantsena sakafo hariva ianao ary mody. Ary izany rehetra izany dia noho ny fanampian'ny herinaratra ihany. Amin'ny asabotsy dia mitondra bisikileta efatra ianao ary ento ny fianakavianao hivezivezy amin'ny natiora na fitsangantsanganana. Toa tsara loatra raha ny marina, saingy azo atao izany - tsy amin'ny marika lafo vidy, fa amin'ny VW, izay nanolotra ny mpanjifany ny Passat Variant GTE nandritra ny roa taona mahery. Eny, tsy ambany ny vidiny, fa tsy dia avo loatra - na izany aza, ny vidin'ny 2.0 TSI Highline azo ampitahaina dia tsy latsa-danja kokoa. Ny Kia Optima Sportswagon, navoaka tamin'ny taon-dasa, dia manana vidiny avo lenta kokoa noho ny modely Wolfsburg, fa koa manana fitaovana manara-penitra kokoa.

Andao hifantoka amin'ny rafitry ny fiara an'ny hybrida plug-in roa. Ao amin'ny Kia isika dia mahita tariby misy lasantsy efatra litatra (156 hp) ary motera elektrika tafiditra ao anaty fampitana mandeha ho azy enina hafainganam-pahefana.

50 kW. Ny fahefan'ny rafitra tanteraka dia mahatratra 205 hp.

Ny bateria polymer lithium-ion 11,3 kWh dia apetraka ao ambanin'ny gorodon'ny boot. Ny bateria misy herinaratra avo lenta ao amin'ny VW dia manana 9,9 kWh faran'izay betsaka ary eo ambanin'ny fonony aloha dia mahita namana taloha (1.4 TSI) izahay ary maotera elektrika 85 kW ihany koa. Ny herin'ny rafitra eto dia 218 hp. Hafaingam-pandeha enina ny fifampitana miaraka amina fantsona roa ary misy fikajiana fanampiny izay mamono ny motera lasantsy raha ilaina izany. Miaraka amin'ny fanampian'ny takelaka eo amin'ny familiana, ny mpamily dia afaka manova fitaovana ho an'ny tanana, ary mampihetsika karazana "retarder" izay, amin'ny alàlan'ny rafitra fanarenana angovo azo avy amin'ny frezy, dia mampiato ny fiara amin'ny heriny ka tsy dia ampiasaina loatra ny freins. Raha manararaotra feno ny mety an'ity safidy ity ianao dia hankafy ny androm-piainan'ny kapila sy pad. Tsy azontsika atao ny mijerijery ny fomba mahery vaika sy mahitsy ny freins Passat ka tsy mijanona intsony miaraka amin'ny frein elektrika fotsiny.

Ny Kia dia misy fanasitranana malemy kokoa, ny fifandraisan'ny motera elektrika, ny motera fandoroana anatiny ary ny rafitra fanamafisam-peo dia lavitra tsy mirindra, ary ny freins kosa mampiseho valim-panandramana maotina. Raha ampitahaina amin'ny Passat, izay manam-potoana hijanonana tsara 130 metatra miaraka amin'ny fanafanana frein hatramin'ny 61 km / ora, mila 5,2 metatra fanampiny ny Optima. Mazava ho azy fa lafo be ny maodely Koreana.

60 km amin'ny herinaratra fotsiny?

Indrisy fa tsia. Samy mamela ny fiara roa - raha toa ka feno ny bateria ary tsy ambany loatra na avo loatra ny mari-pana any ivelany, mitondra herinaratra tanteraka amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 130 km / h, satria tamin'ny fitsapana dia nahatratra 41 ny halaviran'ny ankehitriny. VW), resp. 54 km (Kia). Eto dia manana tombony lehibe i Kia, saingy tokony hotadidina fa mora kokoa amin'ny fitondran-tenan'ny mpamily izy ary matetika mandrehitra ny maotera mitabataba. Amin'ny lafiny iray, ny Passat dia miantehitra amin'ny traction mafy (250 Nm) an'ny motera elektrika raha azo atao. Na dia mitondra fiara ivelan'ny tanàna aza, dia azonao atao tsara ny manitsaka ny entona amin'ny fomba matotra kokoa, nefa tsy mihodina ny motera fandoroana anatiny. Na izany aza, raha manapa-kevitra ny hanararaotra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'izao fotoana izao 130 km / h, ny bateria dia hihena amin'ny hafainganam-pandeha mahagaga. Ny Passat dia mitantana ny fitazonana ny fahamendrehana mendri-piderana rehefa manomboka ny motera lasantsy, ary matetika ianao no mahafantatra ny asany amin'ny famakiana ny tondro mifanaraka amin'izany eo amin'ny dashboard. Hevitra tsara: raha mbola tianao, dia azonao atao ny manetsika ny maody izay ampangaina ny batterie mandritra ny fiara - raha tianao ny hamonjy ny kilometatra farany amin'ny andro amin'ny herinaratra mandra-pahatapitry ny dia. Tsy manana an'io safidy io i Kia.

Raha atao tanjona, ny sarety fiantsonana roa dia mandany ny ankamaroan'ny fiainany amin'ny fomba maody mahazatra. Amin'izany no ampiasan'izy ireo mora foana ny herin'ny motera herinaratra misy azy ireo, atodik'izy ireo ho faty araka ny tokony ho izy ireo tariby mahazatra azy ireo ary ampiasainy am-pahendrena ny batterin'izy ireo amin'ny famerenana amin'ny laoniny. Ny zava-misy fa ny fiainana ireo fiara ireo dia manana fiainana manokana dia azo faritana amin'ny fomba fijery sasany ho toy ny traikefa mahaliana ary manaitaitra mihitsy aza.

Fiara energie ao amin'ny GTE

Raha mitady traikefa amin'ny fiara mitondra mavitrika kokoa ianao dia ho hitanao fa haingana na dia eo aza ny famoahana herinaratra saika an'ny fiara roa dia tsy afaka mifanandrify amin'ilay Passat 56kg maivana kokoa ny Sportswagon. Ny sisa ataonao dia ny manindry ny bokotra mitondra ny marika GTE ary VW dia hanetsika ny heriny amin'ny voninahiny rehetra, hitantana haingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 7,4 segondra. Optima dia manao io fanazaran-tena io ao anatin'ny 9,1 segondra, ary ny fahasamihafana eo amin'ny hafainganam-pandeha antonony dia tsy kely. Ankoatr'izay, Optima dia namorona 192 km / ora farafahakeliny, raha ny VW kosa dia manana hafainganam-pandeha maherin'ny 200 km / ora. Mandritra izany fotoana izany, ny motera lasantsy petrol an'ny kalesin'ny garan'i Alemanina dia toa mikarenjy, fa tsy tonga tampoka akory amin'ny fieritreretana tsy mahalala fomba, ary ny automatique maniry ho azy eo ambanin'ny tampon'ny Kia matetika midradradradra mafy noho ny mahafinaritra ny sofina.

Ny Passat mahery vaika koa dia mahagaga ara-toekarena noho ny toetrany, miaraka amin'ny fanjifana herinaratra antonony 22,2 kWh isaky ny 100 km amin'ny fitsapana, raha ambany kokoa ny tarehimarika Optima 1,5 kWh. Ao amin'ny fizarana fenitra manokana ho an'ny fiara ara-toekarena amin'ny fomba hybrid, ny VW miaraka amin'ny 5,6 l / 100 km dia somary ara-toekarena kokoa, ny sandan'ny fanjifana antonony araka ny fepetra AMS amin'ny modely roa dia mifanakaiky ihany koa.

Ny variana dia mamela ny fahalemena kely ihany amin'ny lafiny fampiononana amin'ny fiara. Na dia eo aza ny damper adaptive azo atao ao amin'ny fiara andrana, dia resy ny dona maranitra eo amin'ny sisin-dalana, raha toa kosa ny Kia mandeha tsara amin'ny lalana ratsy. Na izany aza, miaraka amin'ny loharano malefaka, dia mirona hanozongozona kokoa ny vatana. Ny Passat GTE dia tsy mampiseho fironana toy izany. Mijoro tsara eny an-dalana ary mampiseho fihetsika saika fanatanjahantena eny an-joron-trano. Rehefa manindry ny bokotra GTE voalaza teo aloha ianao, dia manomboka mitovitovy amin'ny GTI kokoa noho ny GTE ny fatoran'ilay fiara. Avy amin'io fomba fijery io, ny olona iray ihany no afaka mandray tsara ny zava-misy fa ny seza dia manome fanohanana lateral azo antoka ho an'ny vatana. Ao amin'ny Kia, ny fiodinana haingana dia lavitra ny hetsika mahafinaritra sy atolotra, satria ny seza hoditra mampahazo aina dia tsy manana fanohanana amin'ny sisiny, ary ny familiana sy ny fampiatoana dia tsy ampy amin'ny fametrahana.

Tsara ny manamarika soatoavina roa hafa mahaliana mandritra ny fitsapana: VW nahavita nandresy ny fiovan'ny làlan-droa namboarina tamin'ny 125 km / h, raha tamin'io fampiharana io ihany ny Kia dia valo kilometatra isan'ora.

Saingy ny fitoviana saika feno dia manjaka amin'ny resaka volume sy fampiasa mahasoa. Ireo hybrida plug-in dia manome efitrano malalaka ahafahan'ny olon-dehibe efatra mandeha tsara ary, na eo aza ny bateria lehibe, dia mbola manana vatan-kazo mendrika ihany (440 sy 483 litatra). Nozaraina ho lamosin'ny seza aoriana lavitra izy, dia nampiany fampiasa fanampiny, ary raha ilaina dia samy afaka misintona enta-mavesatra miraikitra ny fiara roa. Ny enta-mavesatra ao anaty Passat ins dia mety milanja hatramin'ny 1,6 taonina, ary ny Kia afaka mahatratra hatramin'ny 1,5 taonina.

Fitaovana manankarena kokoa ao Kia

Ny Optima dia tena mendrika hoderaina noho ny foto-kevitra ergonomika lojika kokoa. Satria ny Passat dia toa tsara tarehy miaraka amin'ny cluster fitaovana nomerika sy ny ecran touchscreen misy fitaratra, fa ny zatra amin'ny endri-javatra maro dia mandany fotoana sy manelingelina. Kia dia mampiasa fanaraha-maso mahazatra, efijery somary lehibe ary bokotra nentim-paharazana, anisan'izany ny fisafidianana mivantana ireo menus manan-danja indrindra - tsotra sy mahitsy. Ary tena mahazo aina ... Fanampin'izany, ny modely dia mirehareha fitaovana tena manan-karena: rafitra fitetezana, rafitra feo Harman-Kardon, jiro LED ary rafitra fanampiny maro - izany rehetra izany dia fenitra amin'ny sambo. Tsy azonao adino ny miresaka momba ny fiantohana fito taona. Na izany aza, na dia eo aza ireo tombony tsy azo lavina, ny sarety fiantsonana tsara indrindra amin'ity fitsapana ity dia antsoina hoe Passat GTE.

FAMARANANA

1. VW

Fiaran-tsarety am-piandohana sy ara-panahy toy izany miaraka amina fiara mifangaro mirindra sy ara-toekarena toy izany, izay hita ao amin'ny VW ihany ankehitriny. Ny mpandresy mazava amin'ity fampitahana ity.

2. LET

Mahazo aina kokoa ary saika malalaka tahaka ny atiny ao anatiny, ny Optima dia mampiseho fihoarana miharihary amin'ny fihenjanana sy ny fanatontosana ny freins. Ny vintana Passat handresy dia kely noho ireo toetra natolotra.

Lahatsoratra: Michael von Meidel

Sary: Arturo Rivas

trano " Lahatsoratra " banga » Kia Optima SW Plug-in Hybrid sy VW Passat Variant GTE: azo ampiharina sy sariaka amin'ny tontolo iainana