Kia Niro Hybrid Plug-in - fahatsapana taorian'ny dia faran'ny herinandro. Izy io dia manana bateria manana tanjaka azo ampiasaina amin'ny 8,9 kWh!

Efa nofaritanay ny fahatsapanay voalohany momba ny fifandraisana amin'ny Kia Niro Plug-in (ny mpanamboatra dia mampiasa ny anarana Niro Hybrid Plug-in amin'izao fotoana izao). Nandritra io fotoana io dia nandeha lavitra izahay, nandrefy ny fanjifàna angovo, fanjifana solika ary nanandrana ny fomba fiasan'ny fanaraha-maso mandeha an-tongotra mavitrika amin'ny fiara mifanaraka amin'ny radara.

Fa andeha isika hanomboka amin'ny zava-dehibe iray:

[Ity lahatsoratra manaraka ity dia tohin'ny fahatsapana avy amin'ny fifandraisana amin'ny fiara. Ny zavatra rehetra dia angonina ho fitaovana voalamina]

Manome fahafaha-manao bateria mahasoa ho an'ny hybridany ihany koa i Kia!

Midera tsy tapaka ny Hyundai-Kia izahay noho ny fanehoana ny fahafahan'ny bateria azo ampiasaina. elektrisianina... Faly izahay fa ity fomba fanao ity dia miseho tsikelikely eo amin'ireo mpanamboatra hafa (ohatra, Volkswagen na Mercedes), satria fantatra fa Ny fahafaha-mampiasa dia manan-danja kokoa amin'ny mpividy fiara. Izy no mamaritra ny tahiry herinaratra amin'ny fiara.

Mazava ho azy, ny orinasa dia alaim-panahy hanondro ny kardinaly manontolo (= tsy misy ilana azy), satria io isa io dia ho lehibe kokoa noho ny sanda ilaina. Raha ny fahitan’ny olon-tsotra anefa dia toy ny manome vola miditra. Tsara izany ary betsaka, fa ahoana raha tsy tonga any amintsika mihitsy ny sasany amin'io vola io?

> Ny totalin'ny fahafaha-bateria sy ny fahafahan'ny bateria azo ampiasaina - momba ny inona izany? [HAMALY ISIKA]

Ny ratsy kokoa aza, na ireo mpanamboatra izay resy lahatra amin'ny fampiasana ny fahaiza-manao azo ampiasaina amin'ny injeniera elektrika, amin'ny hybrides plug-in, dia manizingizina ny fahafaha-manao feno. Nihevitra izahay fa fomba fanao mahazatra eo amin'ny tsena izany, ka matetika izahay dia manala 2-3 kWh amin'ny sandan'ny katalaogin'ny mpanamboatra.

Ary vao fantatray izany Ny Kia plug-in hybrida koa dia mazava tsara ary manome fahafahana azo ampiasaina.... Jereo fotsiny, famandrihana manomboka amin'ny 9 isan-jato ka hatramin'ny feno:

Ny fiara dia vaovao, miaraka amin'ny mileage latsaky ny 5 kilometatra, noho izany dia tsy niforona ny passivating sosona eo amin'ny electrodes. amin 'izany ny fahafahan'ny batterie Niro Hybrid Plug-in dia avo kokoa noho ny nambara 8,9 kWh ary farafaharatsiny 9,3 kWh!

Ka raha hampiasa ny fomba hybrid plug-in hafa eto isika dia afaka milaza fa ny bateria Niro Plug-in dia manana tanjaka 10,5-12 kWh. Izany dia ~ 9 kWh ihany ny sanda azo ampiasaina.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) nohavaozina: endrika manintona kokoa, fampiharana ary toekarena

fijery

Ny taona maodely amin'izao fotoana izao an'ny Kia Niro Hybrid, Plug-in Hybrid ary e-Niro dia manolotra silhouette kely amin'ny fiara. Mihidy ny tapany ambony amin'ny makarakara radiateratoy ny niantsoantso ny mpamokatra hoe: "Hey, jereo, ny Niro vaovao dia misy herinaratra / elektrika!"

Kia Niro Hybrid plug-in eny an-tsena amin'ny Piche tia mandray vahiny

Manontany tena izahay raha toa ka mahatonga ny motera ho mafana loatra ny saron-tava toy izany, saingy tsy nahatsikaritra zavatra toy izany izahay na dia nandeha mafy tao anatin'ny hafanana aza. Nijanona ho mafy ny maripana tao anatin'ny 90 degre Fahrenheit.

Miverina amin'ny endrika: tsy miova ny silhouette amin'ny fiara, mahazatra sy tsy manelingelina, fa mahafinaritra ny maso:

Kia Niro Plug-in Weekend Ride amin'ny 2020 ary Renault Zoe ZE 40 Weekend Ride amin'ny 2018. Nihalehibe ny ankizy, tsy maintsy nitombo koa ny fiara 🙂

Nohavaozina ihany koa ny jiro aoriana: mibaribary kokoa sy maoderina kokoa. Rehefa dinihina tokoa, ny olona dia mirona tsy miraharaha ny fiara mandra-masony ny masony ny tariby fiampangana mifandray aminy:

Ny plug-in Kia Niro dia mifandray amin'ny paositra ao amin'ny tora-pasika tanàna ao Pisz. Ny fiara dia nitatitra ny "Charge", na dia tsy nidika afa-tsy tamin'ny sakana aza izany - tsy mbola noraisin'ny Departemantan'ny Fanaraha-maso ara-teknika ny toerana fiampangana.

Avy eo ny fanehoan-kevitra hoe "Ianao, ity no Kia vaovao!" na "Oh, ilay Niro avy amin'ny dokambarotra miaraka amin'ity mpilalao sarimihetsika ity, mahafinaritra!" Na izany aza, raha ny marina, ilaina ny manampy fa ny bara fiampangana dia niseho tamin'ny fanambarana matetika kokoa noho ny fiara ("Afaka tonga eny amoron-dranomasina miaraka amin'ny Tesla anay izahay!" Etc.).

Ahoana ny fandehany

Mandeha tsara izy... Tena tsara indrindra amin'ny fomba elektrika, rehefa tsy misy tabataba re ao an-tsofina, satria amin'ny fomba fandoroana ny fiara dia tia ny 2-2,5 arivo rpm, izay tsy azo tsinontsinoavina ny tabataban'ny motera. Raha ny marina, raha manana zlotys 130+ aho izay azoko lanina androany, dia tsy hisalasala aho handeha any amin'ny salon ary haka ... e-Niro elektrika.

Hiverina amin’izany isika rehefa miresaka momba ny vidiny sy ny famintinana ny vokatra.

> Kia e-Niro amin'ny famandrihana amin'ny PLN 1 isam-bolana (net)? Eny, fa amin'ny fepetra sasany

Ara-dalàna ihany koa izany eny an-dalana satria na dia mitabataba aza ny kodiarana (na dia amin'ny fomba elektrika aza), ny motera fandoroana anatiny voarandrana dia miditra amin'izy ireo haingana. Saingy ny fanaraha-maso mandeha an-tongotra mavitrika, izay miasa miaraka amin'ny radar (ACC) sy lane assist (LKA), dia mamela ny tananao hiala sasatra, farafaharatsiny amin'ny lalambe misy marika tsara. Faly ny zanako fa mandeha ho azy ny fiara, miadana sy mihamitombo mba handraisana ireo mpampiasa lalana hafa, ary afaka manodina ny familiana ihany koa (ambaratonga faha-2):

Mazava ho azy fa very tamin'ny finday sy tablette tao anatin'ny 30 segondra teo ho eo ilay "dia", saingy tonga ny fotoana nahagaga. 🙂

Aleo ampiana fa ny sary etsy ambony dia napetraka kely. Tsy maintsy eo amin'ny familiana ny tananao, raha tsy izany dia hanomboka hangataka azy ireo ny fiara. Tsy nisy sary an-tsaina ny zavatra hitan'ilay fiara ihany koa ny gauge.... Nanimba antsika tamin'ny famantarana, jiron'ny fifamoivoizana, dabam-pako, filaharana eny an-dalana i Tesla ... tsy hisy toy izany eto. Mahaontsa.

Tsara ny fampiharana UVO, na dia afaka mampiasa endri-javatra hafa aza

Fanampiny manan-danja amin'ny fiara ho an'ny taona maodely (2020) ny fampiharana Uvo (raha ny marina: UVO Connect). Izany dia ahafahanao mijery lavitra ny toerana misy an'i Kii, mandefa lalana mankany aminy, jereo ny haavon'ny bateria sy ny elanelana, jereo ny toetry ny rivotra na maotera:

Indrisy anefa, aza afangaro amin'ny kisary ao amin'ny faribolana... Avy amin'ny app ny motera na ny air conditioner dia tsy mandeha na maty... Azonao atao ihany ny mandamina ny famandrihana, manomboka na atsahatra ny famandrihana, ary manokatra na manidy ny fiara.

Tamin'ny voalohany dia nihevitra aho fa mety misy ifandraisany amin'ny haavon'ny batterie ity mpanentana rivotra ity, saingy tsy izany. Na dia misy bateria voa-charge aza, dia tsy hampangatsiaka ny efitranon'ny mpandeha alohan'ny handehananao.... Ary tsy azonao atao ny manafana azy amin'ny ririnina. Tsy misy safidy toy izany, farafaharatsiny tsy mbola amin'ity modely ity.

Misy olana roa hafa amin'ny Uvo. Voalohany, izany Amin'ny alàlan'ny default, ny fampiharana dia mampiseho ny fisoratana anarana farany, fa tsy ny toetry ny fiara ankehitriny.... Jereo ny pikantsary afovoany etsy ambony. Zato metatra vitsivitsy niala ny fiara aho, tsy nahita azy, nandefa Uvo, ary ny fampiharana dia nanaitra ahy tamin'ny hafatra hoe "Tsy hita ny fiara." Nitatitra koa izy fa tsy nifandray tamin'ny tsato-kazo ilay fiara (fa nosakoiko fotsiny!) Ary mandeha ny motera sy ny rivotra.

Avy eo nisy hatsembohana mangatsiaka nirotsaka tamiko, efa nahita fahitana momba ny Kia tsy ahy aho, namela manga ...

Ary rehefa afaka kelikely dia tsapako fa ny ora voalaza ao amin'ny varavarankely mipoitra dia milaza amiko fa namaky ireo hafatra aho 19 minitra lasa izay, nanomboka tamin'ny 21.38, raha vao nanatona ny toerana fiampangana aho. Namelombelona ny tenako aho. Uf.

> Peugeot e-208 - famerenana fiara

Tsy latsa-danja amin’izany ny teboka faharoa. Ny alin'ny 6-7 Jolay, matetika aho no nandefa ny fangatahana mba hijerena ny toeran'ny fiara. Ny batterie traction dia efa akaiky ny fivoahana (~ 12%), ka ny ampitson'iny dia nanomboka ny motera fandoroana anatiny ny fiara. Nanana fahatsapana manjavozavo aho fa hahita zavatra tsy mahazatra ary ... miditra ao. Ity ny hafatra niarahabana ahy (faha-8) :

Ny bateria fanombohana esorina amin'ny fitaovana ivelany. herinaratra. Ka ny elektronika tompon'andraikitra amin'ny fifandraisana amin'ireo mpizara Uvo / Kii dia mampiasa bateria 12V? Toa mitombina. Esorina ny batterie lehibe, ka nanapa-kevitra ny tsy hametraka ny bateria 12 volt ny fiara? Toa mitombina ihany koa izany.

Midika ve izany fa ny fanaraha-maso lavitra ny fiara amin'ny ririnina dia tsy hihetsika noho ny fivoahan'ny bateria?

Teny an-dalana, raha eo amin'ny kaontera isika: ampitahao ny endrik'izy ireo amin'ny dikan-teny alohan'ny facelift sy amin'ny ankehitriny. Ny teo aloha dia Mesozoika tara, tapaka fotsiny amin'ny metatra amin'ny dikan-tsolika:

Kii Niro plug-in sensors alohan'ny facelift, US version. Mazava ho azy fa ny Eoropeana dia nanana vondrona Eoropeana, ary ankoatra izany, tsy misy hafa (c) Alex ao amin'ny Autos / YouTube

Ny tena izy dia mahafinaritra kokoa ny mahita ary tsy miaina ao amin'ny tranom-bakoka fiara. Ny hany nahasosotra ahy dia ny hafainganam-pandeha, satria miaraka amin'ny toeran'ny familiana aina dia tsy hitako ny isa farany. Tamin'ny voalohany dia tsy azoko tsara hoe nahoana no miparitaka be ireo etikety ECO - POWER - CHARGE ireo, satria saika tsy mitovy loko ny rectangles eo akaikiny (manga versus manga maizina):

Ampy izay anefa ny fijerena. Andao hiroso amin'ny isa.

Fanjifana angovo sy fandoroana

Hitan’ny tobim-piantsonan’ny fiara ny tanjaky ny bateria. Mifototra amin'ny angon-drakitra voaangona, azontsika atao ny manao kajy ny habetsahan'ny angovo nolaniana tamin'ny toetr'andro tsara:

• 15,4 kWh / 100 km amin'ny fifamoivoizana,
• 24,2 kWh / 100 km ivelan'ny tanàna ary fanaraha-maso 120 km / h (sarintany etsy ambany).

Nandritra ny dia avy any Warsaw mankany Pisz dia tonga tamin'ny tsipika maitso tamin'ny bateria izahay, ary nandeha tamin'ny lalana hafa tamin'ny fomba hybrid:

Dia ahoana izany fandoroana izany?

voalaza etsy ambony amin'ny lalambe 199,5 km (data avy amin'ny metatra), fanjifana solika dia 3,8 l / 100 km.... Tonga 9 minitra po Ny fotoana hiaingan'i Google (2:28 minitra raha tokony ho 2:17 minitra, + 8%), saingy sarotra amiko ny mitsara raha izany no fiantraikan'ny iray amin'ireo fitohanan'ny fiara amin'ny fanamboaran-dalana, na angamba ny fiarako somary mangina. amin'ny fizarana, izay tsy nahitana asfalta vaovao ny rarivato nandritra ny taona maro.

Tsy nitaredretra izahay... Ho porofo dia azoko atao ny mitatitra fa nikasa ny hamoaka rakitra GPX an'ny lalana aho, saingy rehefa nieritreritra ny hitondra fiara aho dia nanapa-kevitra fa naleoko mitazona ny fahazoan-dàlana mamily. 🙂 Ary nilaza tamiko i Google fa tsara kokoa ny salan'isa amin'ity lalana ity!

> Polestar 2 - fahatsapana voalohany sy hevitra. Be dia be ny pluses, fiderana ny famolavolana sy ny kalitaon'ny fitaovana.

Rehefa niverina avy tany Pisz nankany Varsovia izahay, dia nanapa-kevitra ny haka ny refin'ireo fizarana. Nomarihiny ireto fanjifana solika manaraka ireto:

• 1,4 l / 100 km amin'ny 50 km voalohany amin'ny lalana voivodeship... Vohitra sasany, fanafainganana kely, misongona kely. Tamin'ny fanombohana dia teo amin'ny 80 isan-jato teo ho eo ny bateria, noho izany dia norakofanay tamin'ny fomba elektrika ny ankamaroan'izany fotoana izany (tsy manisa ny fihodirana).
• 4,4 l / 100 km amin'ny halaviran'ny fanaraha-maso cruise eo amin'ny kaontera 125-126 km / h (119-120 km / h amin'ny GPS) amin'ny maodely hybrid,
• 6,8 l / 100 km amin'ny halavirana fohy amin'ny fomba fanatanjahan-tena avy amin'ny odometer 125-126 km / h amin'ny fomba hybrid.

Hevero ho savaranonando ireto tarehimarika ireto—ny fifamoivoizana be tamin'ny faran'ny herinandro dia nanakana ahy tsy hanao andrana fanaovana naoty mivelatra kokoa.

Kia Niro Hybrid Plug-in = fiara tsy misy fomba fiampangana batterie, fa miaraka amin'ny ... fomba fiampangana batterie

Raha mandeha amin'ity Kii ity ianao dia ho hitanao izany ny fiara dia tsy manana fomba famokarana angovo fandoroana anatiny... Tsy toy ny plug-in hybrides avy amin'ny BMW, Toyota ary marika maro hafa, Kia dia tsy mamela ny motera fandoroana hatomboka ary ny batterie dia apetraka ao ambadika rehefa mitondra fiara. Tsy misy safidy toy izany, bokotra, switch.

Soa ihany fa misy fomba mora hamerenana ny batterie rehefa mandeha ianao. Alefaso tsotra izao ny switch mode drive (taloha: Gear Shift) mankany S (Sports). Ny isan-jaton'ny bateria dia hanomboka hitombo, mazava ho azy noho ny tabataba bebe kokoa sy ny fanjifana solika bebe kokoa:

Ary ny zava-drehetra dia ho, raha tsy noho ny fandinihana iray:

Ny digression tononkira: Efa azoko ny antony tsy tian'ny edisiona maro ny elektrika

Ny famakiana hevitra momba ny elektrisianina amin'ny haino aman-jery malaza dia mahita fampahalalana tsy tapaka ianao fa "tsy mety amin'ny dia lavitra izy ireo." Heveriko fa hitako ny valiny amin'ny antony mahatonga izany. Eny, ny fiara nindramina tamin'ny mpaninjara no tena ampiasaina hanafanana azy ireo kilometatra an-jatony.... Ara-bakiteny.

Tadidinao ve ny fanjifana solika voalaza teo? Ireto isa manaraka ireto dia voatahiry ao amin'ny ordinateran'ny fiara:

• 5 Jolay - fidirana amin'ny tanàna mangatsiaka ao amin'ny toby fiantsonan'ny fiara; Sport mode - salan'isa fanjifàna solika 4,7 l / 100 km,
• 4 Jolay - dia mankany Pisz (manomboka: bateria voaloa hatramin'ny ~ 90%) ary mandehandeha manodidina, manodidina ny 1/3 amin'ny lalana dia lalana express - salan'isa fanjifana solika 3,8 l / 100 km,
• 2 Jolay, tonga avy any Nadarzyn, bateria voampanga eo ambanin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana - fanjifana solika antonony 1,8 l / 100 km,
• 30 Jun fanontana hafa, lalana lavitra, 365 km - fanjifana solika antonony 9,7 l / 100 km,
• 13 Jun fanontana hafa190 kilometatra (zavatra toy ny Warszawa-Pisz) - eo ho eo ny fanjifàna solika 5,6 l / 100 km.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) - Modely miaraka amin'ny motera 1,6 GDi, motera lasantsy voajanahary. Mba hahatratrarana ny fanjifana solika efa ho 10 litatra isaky ny 100 km, dia mila mitondra fiara mafy amin'ny hatsiaka ianao (tsy amin'ny volana Jona ...), na tsy miraharaha tanteraka ny famandrihana bateria ary nandeha 140+ km/ora ary nisongona ny hafa rehetra.

Amin'ny fiara toy izany dia hihena farafahakeliny antsasany ny tahiry herinaratra an'ny elektrisianina. Ny tonian-dahatsoratry ny hazakazaka iray dia mety hieritreritra fa ny fijanonana ao amin'ny trano fidiovana (sy ny fametrahana entana) dia tsy manaja azy.

Ny hany zavatra mahamenatra dia ny tsy maintsy mandeha 140 km / h...

> Manambara sy manasa anao izahay: Volvo XC40 Plug-in aka Twin Engine (plug-in hybrid) nohavaozina ny 17-23 Jolay [fanambarana, fohy]

Mety hahaliana anao izany: