Andrana fitsapana Kia Ceed Sportswagon 1.4 vs Skoda Octavia Combi 1.5
Modely roa mifintina amin'ny kilasy madinidinika miaraka amin'ny toeran'ny tsena mafy
Ny Kia Ceed Sportswagon vaovao dia miorina ao Frankfurt, novolavolaina tao Rüsselsheim ary novokarina tany Slovakia. Ary eto Stuttgart, hifaninana amin'ny Skoda Octavia Combi izy.
Eto i Kia dia mamoaka ny Ceed Sportswagon vaovao - ary inona no ataontsika amin'ny tontolon'ny fiara sy ny fanatanjahantena? Mazava ho azy, tsy misy hatak'andro, dia manohitra ny modely vaovaon'ny mpitarika ny sarety fiantsonan'ny fiara.
Eny, tena lavitry ny fonon-tanana volory isika, satria tsy vazivazy ny ady hevitra amin'ny Skoda Octavia Combi. Na dia hosoloina atsy ho atsy aza, ny modely dia mbola mitazona am-pahombiazana ny mpifaninana aminy - ary, toy ny mahazatra, dia misy ny fahafahana handresy. Tamin'ny fitsapana C-Class 2017, ny Octavia dia afaka nijanona teo akaikin'ny solontenan'ny Benz amin'ny lafiny kalitao mba hahatratrarana azy amin'ny fizarana vidiny.
Skoda Octavia: kalitao (saika) toy ny vidin'ny Golf vs. Skoda
Tsy mora ny mihoatra ny kalesin'ny gara Czech amin'ny isa naoty kalitao, satria manome ny kalitaon'ny Golf amin'ny vidin'ny Skoda. Na izany aza, manana ny fandresena amin'ny fitsapana i Kia; na izany aza, ny kininina haingam-pandeha an'ny Ceed dia nahavita tsara nanohitra ny Golf sy Astra, nandresy ny maodely Opel ary nanakaiky ny VW. Ny Kia Ceed Sportswagon dia mitentina 34 euro any Alemana ary mora kokoa ny 290 euro raha oharina amin'ny Octavia, raha jerena ny fandaminana. Ampy hahataitra ny mpifanandrina ve ity ary handray ny fandresena?
Ny fiara andrana nomen'i Kia dia dikan-teny ambony indrindra izay azo amboarina amin'ny tsindry vitsy monja: amin'ny fisafidianana ny iray amin'ireo loko sivy (ny metaly fotsy Delux ihany no mitentina 200 euros fanampiny), dia tsy maintsy manapa-kevitra ianao na tsia. ny mpanafatra dia hanampy “fitehirizana motera fanampiny kalitao avo lenta. coupe sy ny faran'ny fiara "ho an'ny 110 euros - ary izany no izy. Ny jiro LED, ny fanaraha-maso radar cruise, ny rafitra audio JBL, ny fakan-tsarimihetsika, ny fakan-tsarimihetsika eo anoloana sy aoriana, ny mpanampy jamba dia vitsivitsy amin'ireo endri-javatra mahazatra amin'ny Platinum Edition.
Kia Ceed: kalitao (saika) toy ny Skoda raha oharina amin'ny vidin'ny Kia
Ny seza mihosin-dronono miaraka amina hoditra voajanahary sy artifisialy dia anisan'io fitaovana io ihany koa. Marina, azo napetraka ambany kely kokoa izy ireo, fa kosa nanolotra fantson-drivotra sy seza mpamily azo ovaina elektrika miaraka amin'ny fahatsiarovana ho an'ny vondrona roa. Fanampin'izany, malefaka tsara ireo seza. Amin'ny ankapobeny, ny atitany dia tsy manome toerana ho an'ny kiana ary azo ampitahaina amin'ny mpifaninana amin'ny kalitao. Eny ary, ny stitching amin'ny haingon-trano amin'ny takelaka plastika Kia dia tsy ny tsiron'ny tsirairay, fa nahita hevitra famolavolana ratsy kokoa isika, sa tsy izany?
Na izany aza, ny foto-kevitra ergonomika dia manaitra ny hazavany sy ny ecran touchée valo mirefy avo, izay azo fehezina amin'ny alalan'ny bokotra fidirana mivantana mivantana - singa manan-danja tsy azon'ny mpanjifa Skoda ao amin'ny rafitra infotainment Columbus 9,2-inch. efijery avo lenta. Ankoatra izany, Kia manafoana be dia be ny zava-miafina rehefa miasa amin'ny on-board solosaina, izay, rehefa mampiasa ny jiro na wiper lever, dia mampiseho ny toerana misy azy.
Refy: habaka entana bebe kokoa ao Kia, efitrano misy tongotra kokoa ao amin'ny Skoda
Amin'ny 4,60 metatra, ny Kia dia efa ho fito santimetatra fohy noho ny mpifaninana aminy. Ao ambadiky ny helodrano mandeha amin'ny herinaratra kosa dia hahita habaka valizy 15 litatra fanampiny ianao. Ary miaraka amina gorodona roa, rafi-by, famotsorana lavitra ny lamosin'ny seza any aoriana, faladiany 12 volt ary harato fitahirizana valizy, ny faritra misy ny entana dia somary malefaka ihany toa an'i Octavia. Ny maodely Czech dia manana ny zava-drehetra afa-tsy ny lalamby, miampy jiro ao amin'ny vatan-kazo izay azo esorina sy ampiasaina ho jiro.
Na izany aza, raha mila mandeha amin'ny seza aoriana ianao dia tena tianao ilay maodely Skoda. Voalohany, ny seza eto dia mahazo aina ihany, ary ny lamosiny dia miorina amin'ny zoro voafantina tsara; amin'ny toerana sasany dia misy ny baiko miditra sy ny tohanan'ny lohalika miaraka amin'ny fitoeran'ny kapoaka. Ny fahasamihafana lehibe: ny seza afovoany eo anelanelan'ny tongotra ao amin'ny Kia mifanohitra amin'ny habaka amin'ny E-Class ho an'ireo mpandeha Skoda. Nambara tamin'ny isa: 745 mifanohitra amin'ny 690 mm ho an'ny seza mahazatra.
Skoda: fampiononana ambony fiara
Rehefa mitondra fiara eny amin'ny làlambe amin'ny hafainganam-pandeha 130 km / h, ny tabataba avy amin'ny rivotra vortices ao amin'ny faritry ny tsanganana anoloana ihany no heno ao amin'ny modely Skoda. Na izany aza, eto dia mahafinaritra kokoa ny fahatsapana tabataba - tsy dia misy feo avy amin'ny chassis ary mikorontana kokoa amin'ny motera.
Raha ny fampiononana fampiatoana dia manana tombony i Skoda, satria ny fampihenan-tsakafo (920 €, tsy misy ho an'ny Kia) dia manome sehatr'asa mivelatra amin'ny fomba samihafa. Miaraka amin'ny Fankaherezana, mamily ny vongan-tany eo amin'ny arabe ilay fiara, izay mandeha tsara amin'ny ankamaroan'ny lalambe Alemanina. Amin'ny lalana intercity misy famolahana maro sy fahasimban'ny velaran'ny arabe dia tsy mahafinaritra intsony izao, satria ny fihetsika fampiatoana malefaka dia mampihozongozona ny vatana. Amin'ny maody mahazatra, ny chassis, na dia somary teritery kokoa aza, dia mijanona ho milamina hatrany amin'ny zorony na amin'ny vongan-dabo. Amin'ny toerana fanatanjahantena, ny fironana mitongilana dia ahena ho takalon'ny fampiononana voafetra.
Ny chassis Kia dia miasa toy ny mpifaninana amin'ny fomba mahazatra - raha mandalo amin'ny onjam-peo fohy na tonon-taolana dia mihamatanjaka kokoa. Na izany aza, rehefa mitondra fiara mafimafy kokoa amin'ny lalana kely, ny Ceed dia mihozongozona kokoa ary amin'ny ankapobeny dia tsy manana ny fahamarinan'ny Octavia - ary koa satria ny familiana dia hevi-baovao kokoa.
Kia: fampisehoana frezy tena tsara
Rehefa braking, ny Koreana dia mampiseho fahambonian-tena lehibe - raha ny marina, 33,8 m ny frein tosika isaky ny 100 km / h dia lavitra ny zavatra mahazatra, na dia ho an'ny fiara amin'ny fanatanjahan-tena lehibe fanambarana. Ny ratsy amin'ny fifandanjan'ny teboka modely dia ny Skoda koa mijanona tsara (amin'ny 34,7m) ary manafaingana kokoa.
Raha ny tena izy, ny fahasamihafana eo amin'ny fampisehoana eo anelanelan'ny motera roa misy varingarina efatra dia tsy dia tsikaritra loatra noho ireo sanda voamarina; amin'ny throttle feno fotsiny vao lasa manan-danja kokoa izy ireo. Mahafaly fa tsy i Kia na i Skoda no samy mijaly noho ny turbo lag any amin'ny revs ambany. Amin'ny toe-javatra sasany, Skoda dia manome lanja manokana ny fikirakirana fampitana mazava kokoa.
Angamba ny ampahany lehibe indrindra amin'ny fitsitsiana solika an'ny Octavia amin'ny andrana dia ny rafitra famonoana cylinder sy lanja maivana kokoa. Miaraka amin'ny modely Czech, ny fanjifana 7,4 l / 100 km dia antsasaky ny litatra ambany, izay mamonjy anao 10 euros isaky ny 000 km any Alemaina.
Ny toekarena solika dia iray amin'ireo fepetra maro ahafahan'ny Ceed Sportswagon mora kokoa, saingy tsy dia akaiky loatra, amin'ny fenitra avo lenta an'ny Octavia Combi. Satria ny Czech racer za-draharaha mahalala ny zava-kanto ny fiara amin'ny zava-drehetra avy amin'ny habaka sy ny fiara natolotra ny fitantanana sy ny fampiononana.
Lahatsoratra: Tomas Gelmancic
Sary: Ahim Hartmann
