Kia Cee'd - voaozona ho amin'ny fahombiazana?

В 2006 году Kia запустила в производство свое новое детище, которому она дала странное имя Cee’d, и если бы не телевизионная реклама, люди даже не смогли бы произнести название автомобиля. Однако быстро выяснилось, что тренировать произношение стоит и что 633 человек по всему миру сделали это. покупателей – корейский компакт стал бестселлером.

Nahoana? Manontany tena aho hatramin'izao hoe ahoana no nahatonga izany. Tery loatra ny tsenan'ny fiara kely ka mahagaga, toy ny ampahany amin'ny Ranomasina Mena. Tsy vitan’izay fa afaka mamokatra sangan’asa ara-teknolojia mbola tsy hamidy ihany koa, satria ny ankamaroan’ny olona dia mihevitra hoe “Golf” rehefa miteny hoe “compact”. Okay - aoka isika tsy ho monotonous: indraindray dia "Octavia", "Focus" na "Astra". Saingy ho an'ny fiara avy any Korea hanomboka "famenoana" matotra? Mandritra izany fotoana izany, ny Cee inconspicuous dia nahatratra ny tsy azo atao - ny fahombiazan'ny varotra.

Sokafy ny vata fampangatsiahana aho ary...

Vao haingana aho no nanandrana naka sary an-tsaina toe-javatra iray izay tsy ho eo akaikin'i Ceed. Eny, tsy afaka ianao satria malaza be ity fiara ity. Mandeha miasa isan'andro ny tsirairay ary mitondra ny zanany any an-tsekoly. Indray mandeha ny fiara dika mitovy dia hahatonga anao ho laharam-pahamehana eny an-dalana satria ny mpivarotra no mitondra azy. Ary rehefa tapaka ny fomba fahandro aho, nisy lehilahy nanao fanamiana nipoitra tampoka niaraka tamin'ny lollipop teny an-tanany, ary ny Cee'd volafotsy iray dia nijanona teo amin'ny kirihitra mba hanampiana teboka bebe kokoa amin'ny kaontiko. Hita eny rehetra eny ny Cee'd.

Avy aiza izany fahombiazana izany? Angamba izany dia noho ny famindrana ny famokarana any amin'ny kaontinanta taloha? Na ny hevitra hamorona fiara koreana manokana ho an'ny Eoropeana? Amin'ny lafiny iray, na dia ny Cee'dy tranainy indrindra aza dia mbola eo ambanin'ny garantian'ny mpanamboatra - na izany aza, tsy 7 taona akory no lasa. Na izany aza, mbola antitra ihany ity fiara kely ity...

Fanontana faharoa, nohatsaraina

Tsy hamela ny fifaninanana hifoka rivotra i Kia, noho izany dia nanomana ny taranaka manaraka ny bestseller izy. Nisy ny tombatombana momba ny modely vaovao hatry ny ela, ka nanontany tena aho hoe inona no lalana hodiavin'ny orinasa. Misy roa: afaka mamorona fiara vaovao mitovy amin'ilay taloha izy, ary ny sariny dia mety tsara ho an'ny zazakely mikiakiaka matory. Izany no ataon'ny Volkswagen, ary io paikady io dia tsy ratsy mihitsy amin'ny resaka varotra. Misy ihany koa ny safidy faharoa - mamorona fiara fotsiny, izay hitan'ny ankamaroan'ny olona hiantsoantso hoe: "Andriamanitra ô, inona ity ?!" ary mihazakazaka miaraka amin'ny kitapom-bola mankany amin'ny salon mba ho "damaody". Izany no ataon'ny Honda, ary mahay izy ireo. Miloka amin'ny safidy voalohany aho, fa iza no nofidian'i Kia? Tsia.

Ny Cee'd vaovao no toerana mahafinaritra. Ankoatra izany, dia manaparitaka ny hevitra volamenan'ny marika izy: "Andao hanao fiara ho an'i Eoropa!". Raha ny marina dia mampiala voly ahy izany, satria hita fa ny Aziatika dia afaka manamboatra fiara mahaliana kokoa noho ny orinasa hafa ao amin'ny tsena anatiny. Mazava ho azy fa hevi-diso izany, satria ny fiara Kii dia natao sy namboarina tany Alemaina ary namboarina tany Slovakia.

Ny taranaka vaovao dia toa hafa tanteraka noho ny teo alohany, saingy amin'ny fotoana iray ihany dia tsy mankaleo na mamirapiratra loatra. Tsy azo lavina fa fiara natao ho an’ny mpanjifa tanora sy mavitrika ity fiara ity. Ary tombony izany, satria raha misy zavatra ho an'ny zava-drehetra dia tsy misy ilana azy. Ka raha mivoaka ny Cee'd manoloana ny toeram-pivarotana lehibe aho, dia tsy hisy ho gaga. Mety ho ny raiko sy ny raibeko ve no mahatonga ny krizy eo amin'ny fiainana andavanandro? Inona no fantatrao bandy hananihany. Ity dia fiara toy izany - manafintohina ary manitikitika mihitsy aza. Manaraka ny toetrany koa ve ny motera?

Ny fiara dia azo vidiana amin'ny lasantsy roa - 1.4l 100km sy 1.6l 135km - samy misy tsindrona solika mivantana. Mazava ho azy fa tsy azo odian-tsy hita koa ny tolotra gazoala. Manana hery mitovy amin'ny motera lasantsy izy ireo - ny heriny ihany no hafa kely: ny kinova malemy dia mahatratra 90 km, ary ny matanjaka kokoa dia mahatratra 128. Mbola nanontany tena aho raha nampitahotra ny mpiaro ny tontolo iainana i Kia ary nampiditra vahaolana tsy fantatra sy mihatsaravelatsihy amin'ny asany. . Ary inona? Ary zavatra iray hafa - miaraka amin'ny fiara dia afaka mahazo fonosana miaraka amin'ny anarana tsy dia marani-tsaina "eco". Noho izany, ny motera diesel 1.6 litatra dia afaka mandoro solika latsaky ny 4 litatra isaky ny 100 km. Vaovao ihany koa ny fifindran'ny DCT mandeha ho azy - manana clutch roa izy ary haingana sy malaza satria ny marika lehibe rehetra dia manolotra an'io endrika io. Inona koa no niova tamin'ny teknolojia fiara? Eny, saika ny zavatra rehetra.

Na ara-teknika na ara-pahitana, dia toa mananasy vaovao ny taranaka vaovao raha oharina amin’ny anana am-bifotsy. Tsara ihany koa ny am-bifotsy, fa mandra-panandrana vaovao ihany. Nilaza i Kia fa ilaina ny fiaraha-miasa amin'izao fotoana izao, ka nitsiky tamin'ny Hyundai indray izy ireo. Ny orinasa roa dia niara-namorona gorodona vaovao ho an'ny i30 sy Cee'd. Ny Kia compact dia lava kokoa noho ny teo alohany, saingy fohy kokoa. Ny kodiaran'ny kodiarana dia tsy miova, fa misy toerana bebe kokoa ao anatiny, ary koa ny habaka ao amin'ny vatany (amin'ny 40 litatra). Ankoatra izany, ny fiara dia nandany fotoana be tao amin'ny tonelina rivotra mba hahatonga ny hoditry ny vatana amin'ny fanoherana ny rivotra ambany indrindra. Ny embossing mahaliana, ny tsipika milamina ary ny jiro LED dia manantitrantitra ny toetran'i Cee'd. Tsy ny bika aman’endrika ao anaty fiara ihany anefa no...

Fiakarana voalohany

Amin'ny fomba nentim-paharazana, ho an'ny test drive, niezaka nifidy dikan-teny avy amin'ny fiandohan'ny lisitry ny vidiny aho, satria, mifantoka amin'ny vidiny, ny mpividy matetika dia manomboka mijery ny tampon'ny latabatra. Ary noho izany dia nahazo ny fanalahidin'ny Cee'd mena aho miaraka amin'ny motera lasantsy 100-horsepower 1,4 litatra ary fifindran'ny tanana.

Vao niditra tao anaty fiara aho dia tsapako fa nisy zavatra tsy nety. Zara raha nahatratra ny tongotry ny pedal aho - ary lava ny tongotro. Nisy olona nanetsika ny seza mpamily araka izay tratra, na dia tsy nahita mpanao gazety manana haavo 230 sm avy any amin'ny firenena hafa aza aho, ary misy toerana ho an'ny goavambe toy izany. Nandroso ny seza aho, naka ny sezako ary… nivoaka haka sary ny seza aoriana ho anao. Jereo ny tenanao hoe ohatrinona ny toerana misy ny mpamily roa metatra. Sao dia tsy mendrika ny manipy fiderana toy izany any am-piandohana, fa sarotra ny manohitra - bravo! Betsaka ny toerana ao anaty fiara izay azon'ny limousines kilasy D maro ianarana.

Mitranga amin'ny Eoropeana iray fa saro-kenatra izy, toy ny saka persianina, ary matetika dia tsy tiany na inona na inona. Noho izany, ny fiara, izay ny handresy an'i Eoropa, dia tsy maintsy ho tena tsara amin'ny lafiny rehetra. Mipetraka ao amin'ny Kii compact vaovao aho, hitako fa natao ny ezaka rehetra mba hitazonana ny fahaiza-manao sy ny famitana ny compact vaovao ho amin'ny par. Tsy ny fitaovana ihany no mahafinaritra amin'ny fikasihana sy mifanentana tsara, fa afaka miantehitra amin'ny fanampim-baovao mahafinaritra ihany koa ianao - avy amin'ny zavatra kely, toy ny fahafahana misafidy ny fomba fanohanana amin'ny fanindriana bokotra mivantana avy amin'ny familiana mafana, ny fijery aoriana. fakan-tsary, fiantsonan'ny fiara mandeha ho azy, fiaingana tsy misy lakile, tafo panoramika, ny tsipika fanaraha-maso midina mankany amin'ny zavatra fototra kokoa toy ny fanamafisam-peo mandeha ho azy miaraka amin'ny ecran touche eo amin'ny lohalaharana.

Ny safidy amin'ny fitaovana famaranana mendri-kaja sy ny fifantohana amin'ny antsipiriany dia mahavariana. Fantatro fa na dia eo aza ny herin'aratra faran'izay kely indrindra dia mipetraka ao anaty kopia vita tsara sy feno aho. Fantatro ihany koa fa ny dikan-teny mora indrindra dia mety tsy hanana fitaovana raitra toy izany. Na izany aza, ny dikan-teny feno fitaovana, izay ipetrahako amin'izao fotoana izao, dia mikisaka amin'ny fizarana premium miaraka amin'ny kalitaony sy ny atmosfera.

Tokony ho mamy indray ve aho? Tsy afa-manoatra aho fa milamina sy mahafinaritra. Teny an-dalana, mety hahita lesoka aho ... natomboko ny motera ary ... oh, natomboko aloha ilay izy. Tsy haiko hoe manao ahoana ny fisian'ny muffling diesel, fa ny motera lasantsy eo amin'ny fiantsonan'ny fiara fitateram-bahoaka dia saika tsy re. Ary voalaza fa amin'ny dikan-teny rehetra dia toy izany - tsy amin'ny "ilay mibontsina" ihany.

Nandeha niaraka tamin'ny mpiara-miasa iray avy amin'ny edisiona hafa nanamorona ny Costa del Sol izahay avy any Malaga ka hatrany Marbella. Latsaky ny 50 kilometatra eo alohantsika ny ranomasina. Mifidy lalana tsara tarehy feno rondrond sy hazakazaka haingana izahay. Ny carousels dia ahafahanao manombatombana ny rafitra familiana, ny fihetsiky ny fiara amin'ny fihodinana, ny fahaiza-manaony ary ny fahitana raha misy fiovana tsy ampoizina. Manamarina ny fampiatoana ny fifadian-kanina. Malaina ny fifamoivoizana eny amin’ny arabe ary tsy dia misy ny fahafahana mandeha haingana kokoa, saingy rehefa afaka adiny iray latsaka ny fiara dia tsy tokony hitarainana ny fihetsiky ny fiara.

Ny rafitra familiana dia miasa mitovy amin'ny taranaka teo aloha, ka araka ny efa nampoizina, ny herin'ny fanohanana azy dia azo amboarina mora foana amin'ny bokotra eo amin'ny familiana, ary ny fampiatoana dia manamaivana ny sills amin'ny fahasahiana ary mitantana fihodinana haingana kokoa. Somary mangina ihany koa ny fiara eo am-pamiliana, ny motera ihany no tapatapaka rehefa tsy maintsy mihodina ambony kokoa. Fa ny lalitra amin'ny menaka dia manome kely. Torque 137 Nm ary hery 100 hp. Tsy ampy izany ho an'ny fiara maoderina sy ampy fitaovana ho voalohany amin'ny jiron'ny fifamoivoizana ary ho an'ireo tia ny mitondra fiara mavitrika, dia manoro safidy maotera hafa aho. Dia mbola hamafa ny ranomaso ny antonony fanjifàna solika, izay ao an-tanàna miovaova manodidina ny 8-9 litatra / 100 km.

Famintinana

Наконец, о ценах. О них станет известно только через несколько дней, но мы уже знаем, что разница между дизельным и бензиновым составит 6.000 злотых, что доплата от самой дешевой версии S к M составляет 6.500 злотых, к L – 7.000 злотых, и, наконец, к самый богатый XL – еще 10 51.500. Сколько именно? Я могу попытаться угадать. Допустим, цена нового Cee’d может составлять злотых за базовую версию. Мы проверим этот прогноз через несколько дней.

Ho fanampin'ny dikan-teny 5d sy sarety, izay tsy hanomboka famokarana raha tsy amin'ny volana aogositra ary, mazava ho azy, ao Zilina, Kia mikasa ny hiverina amin'ny dikan-pro-cee miaraka amin'ny maotera matanjaka kokoa.

Moa ve ny taranaka vaovao amin'ny kaontin'ny Koreana voaheloka ho amin'ny fahombiazana, araka ny filazan'ny solontenan'ny Kii? Zavatra iray no azo antoka - manana fanamby lehibe kokoa noho ny teo alohany i Cee'd. Teo aloha, ny mpanamboatra te-hamirapiratra eo amin'ny tsena Eoropeana, fa ankehitriny dia tsy maintsy mihazona ny toerany, fa koa mikasa ny hanitatra. Raha ny marina, tsy tiako ny fiara koreanina satria tsy nahaliana ahy velively izany. Izany no nahatonga ny hevitr'i Kia handresy ny fizarana C miaraka amin'ny taranaka voalohany Cee'd tamin'ny taona 2006 dia toa mahatsikaiky ahy. Ankoatr'izay, tsy izaho irery. Amin'ity indray mitoraka ity dia misy zavatra hafa mampiala voly ahy - rehefa tonga ny andiany faharoa amin'ity compact ity dia tsy misy mihomehy intsony.