Kawasaki ZRX 1100
Ny fampidirana superbikes dia ny fanehoana fotsiny hoe hatraiza ny niandohan'ny hozatra sy ny motera izay mandeha amin'ny anarana XJR, GSX, angamba CBR ary ny faritra ZRX misy antsika ankehitriny. Izaho no nitondra ity Kawasaki tany Frantsa ity, vaovao io ary an'ny maso ivoho frantsay Kawasaki. Saingy ho faly kokoa aho raha omena fiara any anaty ala maitso avy any Lawson aho fa tsy mainty.
Tadidinao? Ao amin'ny Iogoslavia teo aloha, Igor Akrapovich ihany no nahalala ny zavatra niainan'ny Amerikanina, ary izy mihitsy no nanao dingana toy izany - avy amin'ny fiovam-po ho an'ny firazanana. Amin'izao fotoana izao, mbola mihetsika toy ny soavaly maty ny tsenan'ny môtô Sloveniana, ary noho izany (mbola?) dia tsy heverintsika fa irin'ny mpitaingina môtô ireo bisikileta vita amin'ny endrika fanatanjahantena mahazatra ireo.
Ary, mazava ho azy, ny haitao havaozina hitazomana ny endriny, ny fampiatoana, ny frein, ny kodiarana ary ny jiro mifanaraka amin'ny fotoana sy ny fepetra henjana kokoa. Ireo atleta plastika tsara tarehy tao anatin'ny folo taona lasa dia nampianatra antsika ny toerana tsy dia tsara ahazoana mihazakazaka, fa kosa mitaky toetra mampamily ary mazava ho azy ny fikolokoloana mahefa. Tsy mitovy izany indraindray.
Ny plastika dia ny fiadiana kely indrindra manodidina ny jiro mahitsizoro mafy sy ny andilany manodidina ny seza. Izany no mahatonga ny maotera miloko mainty, metaly mahafinaritra misy valva 16, taolan-tehezana mamirapiratra tsara ary rafitra setroka mahery vaika, dia misarika ny saina amin'ny voalohany. Izany dia manondro ny 100 hp. ary manodidina ny 100 Nm ny torsi. Ny milina 1052 metatra toratelo dia toa mangatsiaka rivotra nefa mandro amin'ny rano.
Raha toa vetaveta aminao ity kinova famokarana ity dia azonao atao ny mitady ny taolana ZZ-R sy Akrapovic, ny tsindrona Dynojet. ... Heveriko fa hanana horsepower 150 ihany koa isika. Ny inline-efatra dia avy amin'ny ZZ-R1100 tena haingam-pandeha, afa-tsy ny fihenan-tsakany sy andavany ary ny haingam-pandeha haingam-pandeha mifehy haingam-pandeha izay tsy mila paosy ala.
Tsy dia fantatro akory hoe 280 km / ora ny lalitra, satria 220 km / ora no nanesorana ny paosiko, ary te-hamiravira ny palitao enduro efa diso aho. Ny hafainganam-pandeha farany ambony amin'ity tranga ity, mazava ho azy, dia tsy mitana andraikitra lehibe, satria kely ny fiarovana ny aerodynamika. Raisina ny fahombiazan'ny bibidia mandrora anao amin'ny fihodinana manaraka.
Na ny sary fantsom-bozaka nikatona indroa aza dia hita miharihary, ary ny fiatoana mahery vaika (azo ovaina) dia hita miharihary ihany koa, manambara ireo kaliperina enina piston amin'ny kapila 310mm. Moa tsy fety ankafizin'ny maso ve ny fikororohana Kayaba mahazatra eo amin'ny tadin'ny tuba misy hazakazaka?
Mihodinkodina eo amin'ny seza malalaka, ho hitanao fa fiara 750 cc. Jereo - ireo dia mopeds. Tobin-tsolika namboarina tsara teo anelanelan'ny tongotrao, eny, toy ny tafon'ny fiara. Eny, ny milina toy izany dia tsy keel, na dia milanja 222 kg amin'ny endrika maina. Mipetraka tsara ary ny familiana dia mety ho mendri-piderana kokoa. Fa tena manelingelina.
Rehefa nampifanaraka ny fampiatoana tamina fampisehoana mavesatra kokoa aho dia mpanjakan'ny arabe amoron-tsiraka sy tendrombohitra. Tsy ilaina ny hafainganam-pandeha avo eny an-tampon'ny zorony, izay mitaky fahatsapana fifandraisana amin'ny làlana sy ny risika ihany koa, mila ny devoly hihetsika milamina rehefa mamadika ilay valizy. Ary ity quack ity dia mihetsika amin'ny fomba ballistika. Ary tsy mila mitondra fiara. Mamelà ny fisalasalana sasany rehefa miditra amin'ny zoro ianao, aza manao fihetsiketsehana raha mikasika ny levera vaky ianao eo afovoan'ny zoro.
Mandra-pialana ny fahazoan-dalana mamily dia mbola azo ekena ny fanoherana ny rivotra. Ary tsy dia sarotra loatra ny manapaka ny tenanao amin'ny pier raha tafintohina amin'ny lavaka ao anaty asfalta ianao. Môtô mahasoa izy io - na dia ho an'ny roa aza.
Henoko fa ny tena mpividy fiara toy izany dia lehilahy efa zokinjokiny, izay heverina ho mahomby amin'ny asany. Mifandray tsara amin’ny vadiny koa izy. Vakio ny farany raha tianao.
Kawasaki ZRX 1100
INFORMATION TEKNIKA
motera: 4-cylinder - 4-stroke - rano mangatsiaka - 2 overhead camshafts (DOHC) - 16 valves - 4x keihin CVK 36 carbureteur, eurosuper OŠ 95 solika
Savaivony lavaka x: 76 x 58 mm
Volume: 1052 cm3
Famatrarana: 10 1:1
Famindrana angovo: menaka fandroana multi-plate clutch - 5-hafainganam-pandeha gearbox - rojo
Frame: roa sosona, mihidy, vy tubular - wheelbase 1450 mm - loha zoro 25 ° - razana 103 mm
Fampiatoana: Fork teleskopika azo amboarina eo anoloana f 43 mm - Fork swivel telozoro tubular aluminium aoriana, mpitsoka entona azo amboarina mahazatra
Tires: anoloana 120 / 70ZR17 - aoriana 170 / 60ZR17, marika Bridgestone
Freins: kapila 2x eo aloha f 310 mm miaraka amina kapila 6-piston ao aorian'ny f 250 mm miaraka amina caliper 2-piston
Paoma ambongadiny: halavany 2120 mm - sakany 780 mm - haavon'ny seza avy amin'ny tany 800 mm - tankina solika 20 l - lanja (maina, orinasa) 222 kg
Maneho sy mivarotra:
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Maribor.
Mitya Gustinchich
SARY: Uro П Potoкnik
Fampahalalana teknika
motera: 4-cylinder - 4-stroke - rano mangatsiaka - 2 overhead camshafts (DOHC) - 16 valves - 4x keihin CVK 36 carbureteur, eurosuper OŠ 95 solika
Famindrana angovo: menaka fandroana multi-plate clutch - 5-hafainganam-pandeha gearbox - rojo
Frame: roa sosona, mihidy, vy tubular - wheelbase 1450 mm - loha zoro 25 ° - razana 103,5 mm
Freins: kapila 2x eo aloha f 310 mm miaraka amina kapila 6-piston ao aorian'ny f 250 mm miaraka amina caliper 2-piston
Fampiatoana: Fork teleskopika azo amboarina eo anoloana f 43 mm - Fork swivel telozoro tubular aluminium aoriana, mpitsoka entona azo amboarina mahazatra
Weight: halavany 2120 mm - sakany 780 mm - haavon'ny seza avy amin'ny tany 800 mm - tankina solika 20 l - lanja (maina, orinasa) 222 kg
