nampipoaka

Ny fanombanana ny fepetra ara-teknika amin'ny fiara novidina, dia matetika no adinontsika ny manamarina ny fahombiazan'ny catalytic converter. Mandritra izany fotoana izany dia maro ireo mpivarotra tsy manara-penitra manolotra fiara misy converter simba na tsy misy catalytic.

Ny fanombanana ny fepetra ara-teknika amin'ny fiara novidina, dia matetika no adinontsika ny manamarina ny fahombiazan'ny catalytic converter. Mandritra izany fotoana izany dia maro ireo mpivarotra tsy manara-penitra manolotra fiara misy converter simba na tsy misy catalytic. Raha toa ka hita tamin’ny fitsirihana ara-teknika ny fiara fa misy lesoka ity fitaovana ity dia tsy mahazo mandeha ny fiara.

Tsy misy diagnostika feno momba ny toetry ny catalyst azo atao samirery dia tokony hanararaotra amin'ny mekanika mahafeno fepetra. Sary avy amin'i Robert Quiatek

Ny catalyst dia fitaovana fiara, ny toe-javatra sarotra ny hamantarana ny tenanao. Ny fitaovana mihitsy dia sarotra ny mahita, dia hita ao ambanin'ny fiara, matetika miafina ao ambadiky ny vatana. Na izany aza, rehefa mividy fiara efa niasa dia ilaina ny maka fotoana kely hijerena ity singa amin'ny fiara ity, satria matetika dia lafo be ny fanamboarana azy. Ny dingana voalohany dia ny manamarina raha toa ka napetraka ao anaty fiara ny converter catalytic. Na izany aza, tsy maintsy miditra amin'ny fantsona ianao raha te hanao izany. Mitranga izany fa amin'ny fiara sasany dia misy sombin-tsofina ampidirina fa tsy converter catalytic. Tsy mila ho mekanika za-draharaha ianao vao mahita "fanovana" toy izany indray mandeha. Mazava ho azy, ny tsy fisian'ny catalyst dia tsy manilika ny mety hisian'ny fivoriany manaraka, fa tsy maintsy hojerentsika ny vidiny, izay matetika manomboka amin'ny zato vitsivitsy ka hatramin'ny 2 zł.

Jereo ny toetry ny catalytic converter!

Fanaraha-maso mahasoa

Ny fahasimban'ny catalyst dia mora hita amin'ny fandrefesana ny haavon'ny poizina amin'ny setroka, hoy i Wojciech Kulesza, mpandinika PZMot manana fahazoan-dàlana. - Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazany dia matetika tsikaritra mandritra ny fiasan'ny fiara. Ny fahaverezan'ny hery, ny tabataban'ny maotera mafy, na ny olana amin'ny fanombohana dia mety ho famantarana fa tsy miasa tanteraka ny converter catalytic.

Mba hiasa araka ny tokony ho izy dia ilaina ny firafitry ny fangaro solika-rivotra voafaritra tsara. Ny tahan'ny rivotra tsara indrindra amin'ny lasantsy dia 14,75: 1. Ny fitaovana tsindrona fehezin'ny solosaina ihany no afaka manome fatra voarefy tsara toy izany amin'ny fangaro, ka ny catalyst dia mety kokoa ho an'ny fiara misy tsindrona solika noho ny carburetor. Ny asa manan-danja ihany koa dia tanterahan'ny probe lambda hita ao amin'ny rafitra setroka ao ambadiky ny catalyst. Manadihady ny firafitry ny entona setroka ary mandefa famantarana amin'ny solosaina fanaraha-maso tsindrona. Raha simba ny catalytic converter dia sarotra ny mahita amin'ny maso mitanjaka. Na izany aza, ny fanaraha-maso ny entona entona mivoaka avy amin'ny fantsona fivoahana dia hilaza zavatra maro amintsika. Ny tena zava-dehibe dia ny isan-jaton'ny monoxide karbonika (CO) ao amin'ny entona setroka. Ao amin'ny fiara tsy misy catalytic converter na misy catalyst simba, dia eo amin'ny 1,5 ka hatramin'ny 4 isan-jato eo ho eo. Ny catalyst mahomby dia mampihena io tahan'ny io ho eo amin'ny 0,03% na ambany kely mihitsy aza.

Ny votoatin'ny zavatra hafa (oksizenina, hydrocarbons ary gazy karbonika) dia vokatry ny habetsahan'ny CO. Ny fisafoana atao any amin'ny tobim-pitsaboana dia hanambara izay tsy fanarahan-dalàna miseho, ary ho hitan'ny mason'ny mekanika voaofana izay fahasimbana ara-mekanika.

“Rehefa mividy fiara efa nampiasaina, dia ilaina ihany koa ny manontany ny mpivarotra raha efa niova teo aloha ny fitaovana”, hoy i Wojciech Kulesza, mpandinika ny PZMot nahazo alalana. - Ny catalyst maoderina dia mateza kokoa, fa ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny hanolo azy ireo aorian'ny 120-150 arivo kilometatra. Marina fa mety haharitra hatramin'ny 250 kilometatra ny catalysts tsy misy fahasimbana, fa rehefa manapa-kevitra ny hividy fiara miaraka amin'ny mileage avo amin'ny metatra, dia tsy maintsy raisina an-tsaina fa ny catalyst dia mety tsy ho ela dia tokony hosoloina noho ny fitafy.

Fitsipika manan-danja

Mitandrema amin'ny solika - na dia ny lasantsy misy firaka kely indrindra aza dia afaka manimba tanteraka ny mpanova catalytic. Mora ny manao fahadisoana, indrindra rehefa mitondra solika avy amin'ny kanelina.

Aza manandrana manomboka ny fiara amin'ny fampiasana ny fomba "ambony".

Andramo ny mampiasa tobin-tsolika efa voaporofo fa tsara ny kalitaon'ny solika. Ny solika maloto sy ambany kalitao dia mitarika ho amin'ny fandoroana ny catalytic liner noho ny hafanana miasa. Ny mari-pana miasa marina ho an'ny catalyst dia manodidina ny 600 ° C, miaraka amin'ny solika maloto dia mety hahatratra 900 ° C.

Hamarino tsy tapaka ny toetry ny fantson-tsetroka. Ny tsy fisian'ny pitik'afo ao amin'ny iray amin'ireo cylinders dia mitarika ho amin'ny lasantsy undored miditra ao amin'ny setroka rafitra, fouling ny catalyst.

Mety ho simba izany raha midona amin’ny vato, sisin-dalana, sns.

Tsy azo atao ny mampitony haingana ny catalyst, izay mitranga, ohatra, rehefa mitondra fiara ao anaty dobo lalina.

Jereo alohan'ny hividiananao

Wojciech Kulesza, mpandinika PZMot nahazo alalana

- Alohan'ny hividianana fiara efa niasa dia ilaina ny manamarina ny endrik'ilay fantsona fivoahana. Raha tena feno vovoka na rakotry ny setroka izany, dia famantarana azo antoka fa mety tsy hahomby ny rafitra setroka, indrindra fa ny catalytic converter. Mora ihany koa ny manamarina raha niova vao haingana ny converter catalytic, saingy matetika izany dia mitaky ny fiara hiditra ao amin'ny fantsona. Ny fitaovana vaovao dia hisarika ny saina amin'ny endriny vaovao sy ny takelaka metaly mamirapiratra, noho izany dia mora ny mampitaha ny fanomezan-toky ny mpivarotra amin'ny zava-misy. Hojerentsika ihany koa ny catalyst amin'ny famantarana ny fahasimbana mekanika. Ny triatra na fiolahana rehetra dia mety manondro fa voa izy io, ary mety ho triatra ny sisiny seramika.