Carburetor maotera VAZ 2107: toetra, fanoloana safidy
afa-po
Ny fiara VAZ 2107 dia efa ela no lasa mahazatra ny indostrian'ny fiara an-trano. Na izany aza, tsy ny tompony rehetra no mahalala fa ny modely dia mety tsara ho an'ny Tuning sy ny fanavaozana isan-karazany. Ohatra, azonao atao ny manatsara ny toetra mavitrika amin'ny "fito" amin'ny fanoloana ny maotera. Vaz 2107 mora "mandefitra" ny fanavaozana rehetra eo amin'ny lafiny fanatsarana maotera.
Inona avy ireo motera misy VAZ 2107
Ny modely VAZ 2107 dia novokarina tamin'ny 1982 ka hatramin'ny 2012. Nandritra ny 30 taona nisiany, ny fiara dia nodiovina imbetsaka ary novaina mba hifanaraka amin'ny fepetra maoderina kokoa. Tany am-boalohany, ny "fito" dia noheverina ho fiara kely misy kodiarana aoriana ao anaty vatana sedan. Na izany aza, any amin'ny firenena sasany, ny VAZ 2107 dia vita sy novaina, ka izany no azo heverina ho modely fiara manerana izao rehetra izao.
Miankina amin'ny taona fanamboarana sy ny firenena ny fanamboarana (tamin'ny fotoana samy hafa VAZ 2107 novokarina tsy ny Rosiana AvtoVAZ, fa koa ny orinasa any amin'ny firenena eoropeanina sy Aziatika), ny modely dia fitaovana amin'ny karazana propulsion rafitra:
- LADA-2107 (motera 2103, 1,5 l, sela 8, carburetor);
- LADA-21072 (motera 2105, 1,3 l, sela 8, carburetor, fiara fehin-kibo);
- LADA-21073 (motera 1,7 l, 8 sela, tsindrona tokana - fanondranana dikan-ny tsena Eoropeana);
- LADA-21074 (motera 2106, 1,6 l, sela 8, carburetor);
- LADA-21070 (motera 2103, 1,5 l, sela 8, carburetor);
- LADA-2107-20 (motera 2104, 1,5 l, sela 8, tsindrona mizara, Euro-2);
- LADA-2107–71 (motera 1,4 l., motera 66 hp 21034 ho an'ny lasantsy A-76, dikan-teny ho an'i Shina);
- LADA-21074-20 (motera 21067-10, 1,6 l, sela 8, tsindrona mizara, Euro-2);
- LADA-21074-30 (motera 21067-20, 1,6 l, sela 8, tsindrona mizara, Euro-3);
- LADA-210740 (motera 21067, 1,6 l, 53 kW / 72,7 hp 8 sela, injector, catalyst) (2007 ho avy);
- LADA-21077 (motera 2105, 1,3 l, 8 sela, carburetor, fiara fehin-kibo - fanondranana dikan-ny UK);
- LADA-21078 (motera 2106, 1,6 l, sela 8, carburetor - fanondranana dikan-ny UK);
- LADA-21079 (motera piston rotary 1,3 l, 140 hp, noforonina tany am-boalohany ho an'ny filan'ny Ministeran'ny Atitany sy ny KGB);
- LADA-2107 ZNG (motera 21213, 1,7 l, sela 8, tsindrona afovoany).
Izany hoe, nisy 2107 dikan-VAZ 14 andalana - na carburetor maotera na tsindrona maotera.
Vakio ny momba ny famolavolana motera tsindrona VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Specifications VAZ 2107 (carburetor)
Ao amin'ny VAZ 2107 dia napetraka tany am-boalohany ny carburetor amin'ny boky 1,5 sy 1,6 litatra. Ao amin'ny URSS tamin'ny 1980-1990, saika ny modely rehetra novokarina dia fitaovana amin'ity boky ity - izany hery izany dia ampy ho an'ny fitsangatsanganana manodidina ny tanàna sy ny lalana. Ny motera dia mampiasa lasantsy AI-92 mba hamoronana fifangaroan-tsolika amin'ny rivotra. Nisy ihany koa ny carburetors amin'ny boky 1,3 sy 1,2 litatra, fa tsy dia malaza.
Ny carburetor amin'ny "fito" dia tsy manana refy lehibe: ny fitaovana dia 18.5 sm ny sakany, 16 sm ny halavany, 21.5 sm ny haavony. Ny totalin'ny lanjan'ny rafitra manontolo (tsy misy solika) dia 2.79 kg. Ny maotera dia miasa miaraka amin'ny plugs misy karazana - marika A17DVR na A17DV-10 *.
Ny hery ambony indrindra dia kajy araka ny GOST 14846: 54 kW (na 8 horsepower).
Ny savaivony ny cylinders miasa dia 79 mm, raha ny piston tapaka lalan-dra mety hahatratra 80 mm. Ny filaharan'ny fampandehanana ny cylinders dia tanterahina araka ny drafitra 1-3-4-2 (tsy maintsy fantatry ny mekanika fiara rehetra io tetika io, satria raha tsy manomboka ny cylinders dia hikorontana ny fiasan'ny carburetor) .
Ny haben'ny crankshaft dia 50 mm, ny shaft dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha 795 rpm. Raha jerena avy eo anoloan'ny fiara (lafin'ny radiatera) dia mihodina manaraka ny famantaranandro ny crankshaft. Ny flywheel napetraka amin'ny modely dia manana savaivony ivelany 5400 mm.
Jereo ny mety hisian'ny fametahana ny carburetor VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Ny rafitra fanosotra amin'ny carburetors VAZ 2107 dia mitambatra, izany hoe, ny fanosehana ny faritra fanosihosena dia atao eo ambany fanerena sy amin'ny famafazana. Raha manaraka ny tolo-kevitry ny injeniera AvtoVAZ, dia mila mameno ny carburetor maotera "fito" menaka izay mahafeno ny fenitra API SG / CD. Amporisihina ihany koa ny mifidy menaka araka ny fanasokajiana SAE (Society of Automotive Engineers any Etazonia). Noho izany, raha manambatra ireo fitsipika roa ireo amin'ny fisafidianana menaka, dia tsara kokoa ny mameno ny motera carburetor amin'ny "fito":
- menaka novokarin'ny Lukoil amin'ny dikan-teny "Lux" sy "Super";
- menaka marika Esso;
- Shell Helix Super menaka;
- menaka "Norcy Extra".
Ny AvtoVAZ dia nametraka ny fanjifana solika azo ekena mandritra ny fiasan'ny fiara. Noho izany, ny fahaverezan'ny solika 0.7 litatra isaky ny 1000 kilometatra dia heverina ho azo ekena (mazava ho azy, raha tsy misy leaka).
Avy aiza io taha 700g isaky ny 1000 io??? Izany dia mitovy amin'ny fitsipika GAZ-53, farafaharatsiny tao amin'ny toeram-pambolena izay niasako tamin'ny fotoana iray dia nanome solika iray litatra ho an'ny lasantsy 200 litatra. Nanoratra fotsiny aho tamin'ny fotoanako manokana - nitazona menaka MAX foana aho. ao amin'ny vata fampangatsiahana, ary tsy nisy na taiza na taiza nikoriana na nitete na taiza na taiza, ary rehefa manolo ny haavon'ny lalao 2 ambanin'ny MAX. dia, ary izany dia ho an'ny 8000. Izany dia ara-dalàna fanjifàna solika, toy ny ao amin'ny boky "fanjifana menaka voajanahary ho an'ny fako." Ary rehefa lasa rehefa nisolo ny MIN. mitafy renivola, ary, araka ny hita, dia tsy very maina
Ny loharanon'ny motera carburetor alohan'ny fanavaozana dia somary kely - tokony ho 150-200 arivo kilometatra. Na izany aza, noho ny fahatsoran'ny famolavolana, ny fanavaozana dia tsy mitaky fampiasam-bola lehibe, raha ny maotera nohavaozina kosa dia miasa amin'ny fomba mitovy amin'ilay vaovao. Amin'ny ankapobeny, ny loharanon'ny motera VAZ 2107 dia tena miankina amin'ny fomba mitondra fiara sy ny fahazotoan'ny mpamily:
Miankina amin’ny fomba hitondrana sy ny menaka handraraka izany. Ny tsara indrindra - 200 arivo, dia azo antoka ny renivohitra
Nandeha 270 arivo aho, ho lasa bebe kokoa aho, fa ny lozam-pifamoivoizana dia nanery azy hamongotra sy hanolo izay ilaina rehetra tsy mankaleo.
Aiza ny nomeraon'ny motera
Ny maodelin'ny fiara tsirairay novokarina tao amin'ny orinasa dia misy maotera misy nomerao manokana. Noho izany, ny laharan'ny maotera amin'ny "fito" dia ny laharan'ny famantarana azy, izay ahafahana mametraka ny mombamomba ny fiara halatra sy ny tantarany.
Ny laharan'ny maotera dia voatomboka eo amin'ny bloc cylinder eo amin'ny ilany havia, eo ambanin'ny mpaninjara. Ankoatr'izay, ny isa dia adika ao amin'ny tabilao famintinana, izay mipetaka eo amin'ny farany ambany amin'ny trano fidiovana. Amin'ny takelaka metaly, ny angon-drakitra momba ny fiara toy ny modely, ny laharan'ny vatana, ny modely sy ny laharan'ny motera, ny fitaovana, sns.
Ny motera inona no azo apetraka amin'ny VAZ 2107 fa tsy ilay mahazatra
Ny sasany amin'ireo mpitaingina fiara izay efa zatra manavao ny fiara amin'ny tanany dia manapa-kevitra ny hanolo ny maotera napetraka amin'ny motera mamokatra kokoa. Tahaka ny fiara hafa rehetra, ny "fito" dia azo amboarina sy ampitaovana amin'ny motera avy amin'ny fiara hafa, saingy tokony hotandremana ny fitsipika maromaro:
- Ny motera fanoloana dia tsy maintsy mifanaraka tsara amin'ny refy sy ny lanjan'ny fitaovana mahazatra. Raha tsy izany dia mety hisy olana amin'ny fiasan'ny maotera vaovao.
- Ny motera vaovao dia mila mifandray amin'ny fifindran'ny efa misy.
- Tsy afaka manombana be loatra ny herin'ny hery vaovao (tsy mihoatra ny 150 hp).
Motors avy amin'ny modely VAZ hafa
Mazava ho azy, ny zavatra voalohany ny tompon'ny "fito" mitodika ny sainy ho amin'ny maotera hafa VAZ modely. Ny safidy tsara indrindra (mahery kokoa sy mateza kokoa) dia carburetor miaraka amin'ny VAZ 2114. Mifanaraka tanteraka amin'ny refin'ny karburetor VAZ 2107 izy io, fa fitaovana maoderina sy mamokatra kokoa. Ankoatra izany, dia afaka mametraka maotera amin'ny VAZ 2114 saika tsy misy fiovana - ny olana ihany no mety hitranga amin'ny RPD, fa mora voavaha.
Ny maotera avy amin'ny modely VAZ teo aloha (2104, 2106) dia mety ihany koa amin'ny habeny sy ny lanjany amin'ny toerana misy ny maotera VAZ 2107, na izany aza, ny fanoloana dia tsy mety, satria ny fitaovana efa lany andro dia tsy hanome ny fiara sy ny faharetana.
Motera avy amin'ny fiara vahiny
Ao amin'ny VAZ 2107 dia azonao atao koa ny mametraka motera avy amin'ny fiara nafarana. Mety tsara amin'ny fanoloana powertrains avy amin'ny marika Fiat sy Nissan. INNy zava-misy fa ny razamben'ny VAZ maotera dia Fiat maotera, dia nanompo ho toy ny fototry ny fampandrosoana ny Nissan maotera.
Noho izany, ny motera avy amin'ireo fiara vahiny ireo dia azo apetraka amin'ny "fito" tsy misy fanovana sy fanovana.
Bebe kokoa momba ny motera VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Maotera Rotary
Nisy vanim-potoana teo amin'ny tantaran'ny AvtoVAZ rehefa misy modely fiara (anisan'izany ny "fito") fitaovana amin'ny milina rotary piston. Tany am-boalohany, ny fametrahana toy izany dia miavaka amin'ny famokarana avo, na izany aza, ny fanamafisana ny VAZ 2107 amin'ny maotera toy izany dia nanana fatiantoka maro:
- hafanana avo fatiantoka, mifandray amin'ny fanjifàna solika dia ambony noho ny mahazatra VAZ carburetor modely;
- olana amin'ny fampangatsiahana maotera;
- mila fanamboarana matetika.
Afaka mametraka milina rotary vaovao amin'ny VAZ 2107 ianao, fa ny famolavolana ny fiara dia tsy hamela anao hanatsara ny fahaiza-manaon'ny fiara araka izay azo atao. Noho izany, rotary maotera tsy malaza eo amin'ny VAZ 2107 tompony.
Motera diesel
Ny mpitondra fiara, mba hitsitsiana ny solika, indraindray dia manova ny herin'ny lasantsy ho diesel. Ao amin'ny VAZ 2107 dia azonao atao ihany koa ny manao izany fomba izany. Ho an'ny fanoloana indray dia tsara kokoa ny maka motera avy amin'ny Fiat sy Nissan. Ny maotera Diesel dia ara-toekarena kokoa noho ny motera lasantsy, saingy mitaky fiheverana bebe kokoa avy amin'ny mpitondra fiara, satria izy ireo dia tena manahirana amin'ny fikojakojana.
ny plus tsy isalasalàna amin'ny motera diesel dia ambany ny fanjifana solika. Tena tsy haiko hoe ohatrinona ny vidin'ny gazoala VAZ. Fa eto ny vidin'ny solarium Euro dia saika mitovy amin'ny Benz 92. Izany hoe iray dolara ny litatra tsy misy vitsivitsy. kopecks .... toa izao
Noho izany, ny carburetor VAZ 2107 tany am-boalohany dia natao ho an'ny enta-mavesatra sy ny fiainana fanompoana fohy alohan'ny mila fanamboarana. Na izany aza, ny fanamboarana dia heverina ho fomba tsotra sy mora kokoa noho ny, ohatra, ny fanavaozana ny motera tsindrona. Ankoatra izany, ny nuances ny famolavolana ny "fito" dia manome ny tompony fahafahana hametraka motera avy amin'ny fiara hafa modely mba hahazoana ny kalitaon'ny asa izay ilaina.
