Inona avy ireo olana amin'ny motera diesel mahazatra mahazatra? [fitantanana]

Matetika ao amin'ny lahatsoratra momba ny Diesel Common Rail dia ampiasaina ny teny hoe "tsy fahampiana mahazatra". Inona no dikan'izany ary inona no tafiditra amin'izany? Inona no tokony hojereko rehefa mividy motera diesel common rail? 

Amin'ny voalohany, fohy momba ny famolavolana ny rafitra solika Common Rail. Diesel nentim-paharazana manana solika paompy roa - ambany tsindry sy ny antsoina hoe. tsindrona, i.e. tsindry ambony. Ao amin'ny motera TDI (PD) ihany no nosoloina ilay antsoina hoe paompy tsindrona. paompy injector. Na izany aza, ny Common Rail dia zavatra hafa tanteraka, tsotra kokoa. Tsy misy afa-tsy paompy fanerena avo lenta, izay manangona ny solika tsotsotra avy amin'ny tanky mankany amin'ny tsipika / làlam-pamokarana solika (Common Rail), izay miditra amin'ny injectors. Koa satria ireo injectors ireo dia manana asa iray ihany - manokatra amin'ny fotoana iray sy amin'ny fotoana iray, dia tena tsotra izy ireo (ara-teorika, satria amin'ny fampiharana dia tena marina), noho izany dia miasa tsara sy haingana izy ireo, izay mahatonga ny motera Diesel Common Rail. ara-toekarena.

Inona no mety tsy mety amin'ny motera diesel common rail?

Tavy misy solika - efa ao anatin'ny motera gazoala maharitra amin'ny mileage avo (fandotoana matetika) dia be dia be ny loto ao anaty tanky afaka miditra ao amin'ny paompy tsindrona sy ny nozzles, ka manakana azy ireo. Rehefa tsentsina ny paompin-tsolika dia mijanona ao anaty rafitra ny vovo-tsofa, izay miasa toy ny loto, nefa manimba kokoa. Indraindray dia esorina koa ny cooler (fanamboarana mora) satria mitete.

Sokajin-tsolika - mety hiteraka olana eo amin'ny fiaingana, ary koa ny fihenan'ny tsindry "tsy ara-dalàna" ao amin'ny lalamby solika, izay mitarika ny motera mankany amin'ny fomba vonjy maika.

Paompy solika (tsindry ambony) - Matetika izy io no simba, fitaovana ratsy no nampiasaina tamin'ny motera Common Rail tany am-boalohany noho ny tsy fahampian'ny traikefan'ny mpanamboatra. Ny tsy fahombiazan'ny paompy aloha loatra aorian'ny fanoloana dia mety noho ny fisian'ny loto ao amin'ny rafitra solika.

nozzles – no fitaovana tena marina indrindra ao amin'ny rafitra Common Rail ary noho izany dia mora simba, ohatra, vokatry ny fampiasana solika ambany kalitao na fandotoana efa ao anaty rafitra. Ny rafitra lalamby mahazatra tany am-boalohany dia nisy fitaovana tsy azo ianteherana kokoa, saingy tsotra sy mora amin'ny famerenana indray ny injectors elektromagnetika. Ny piezoelectric vaovao kokoa dia marina kokoa, mateza kokoa, tsy dia kisendrasendra, fa lafo kokoa ny fanavaozana, ary tsy azo atao foana izany.

lalamby tsindrona - mifanohitra amin'ny fisehoana ivelany, mety hiteraka olana ihany koa, na dia sarotra aza ny miantso azy io ho singa mpanatanteraka. Miaraka amin'ny sensor fanerena sy valva, dia miasa toy ny fitahirizana izy io. Indrisy anefa fa raha ohatra ny paompy tsentsina, dia miangona ihany koa ny loto ary tena mampidi-doza ka eo anoloan'ny nozzle marefo. Noho izany, raha misy fahasimbana sasany, ny lalamby sy ny tsindrona tsipika dia tsy maintsy soloina vaovao. Raha misy olana mitranga, ny fanoloana ny sensor na ny valva ihany no manampy.

flaps intake - Maro amin'ireo motera Diesel Common Rail no efa nisy antsoina hoe swirl flaps izay mandrindra ny halavan'ny seranan-tsambo, izay tokony hampiroborobo ny fandoroana ny fangaro arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny maotera sy ny enta-mavesatra. Fa kosa, amin'ny ankamaroan'ireo rafitra ireo dia misy olana amin'ny fandotoana ny damper karbônina, ny fanakanana azy ireo, ary amin'ny motera sasany dia tapaka ihany koa izy ary miditra ao amin'ny intake manifold eo anoloan'ny valves. Amin'ny toe-javatra sasany, toy ny Fiat 1.9 JTD na BMW 2.0di 3.0d vondrona, niafara tamin'ny faharavan'ny maotera.

Turbocharger - mazava ho azy fa iray amin'ireo singa tsy maintsy atao izany, na dia tsy mifandray amin'ny rafitra Common Rail aza. Na izany aza, tsy misy motera diesel miaraka amin'ny CR tsy misy supercharger, ka ny turbocharger sy ny lesoka dia mahazatra ihany koa rehefa miresaka momba ny motera diesel toy izany.

Intercooler - Ny fampangatsiahana rivotra fiampangana ho ampahany amin'ny rafitra fanamafisam-peo dia miteraka olana amin'ny fivoahana. Raha sendra ny tsy fahombiazan'ny turbocharger dia asaina manolo ny intercooler vaovao, na dia vitsy aza ny olona manao izany.

Kodiarana faobe roa - Ny motera Diesel Common Rail kely sy somary malemy ihany no manana clutch tsy misy kodiarana roa. Ny ankamaroany dia manana vahaolana izay miteraka olana indraindray toy ny vibration na tabataba.

Ny rafitra fanadiovana entona setroka - Ny Diesel Common Rail tany am-boalohany dia nampiasa valva EGR ihany. Avy eo dia tonga ny sivana particulate diesel DPF na FAP, ary farany, mba hifanaraka amin'ny fenitry ny famoahana Euro 6, ary koa ny catalyst NOx, i.e. SCR rafitra. Ny tsirairay amin'izy ireo dia miady amin'ny fanakanana ny akora izay tokony hanadiovana ny entona setroka, ary koa amin'ny fitantanana ny fanadiovana. Raha ny DPF sivana, izany dia mety hitarika ho amin'ny dilution be loatra ny motera menaka amin'ny solika, ary amin'ny farany ny fitohanana ny hery.